点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.57分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着197匹马力，最大公里为145KW，最大扭矩为320N·m，搭配着9挡手自一体变速箱。官方给予的零百加速时间为8.4秒，百公里油耗为8.2升，车主实测零百加速为7.54秒，百公里油耗为10.5升，燃油使用标号为95号汽油。 优势：车子车型很显大，看上去很霸气，个人感觉从侧面看最好看，隔音效果也是不错，车窗一关，外面百分之80的声音都隔绝了，2.0T的发动机动力不错，在路上超车很轻松。座椅很舒服，和X3比较起来软多了，开久了也不会腰疼。 劣势：充电口放在扶手箱这个设计有点鸡肋，手机放在里面无论是充电还是carlife，你管不管箱门都很尴尬，为何不直接在点烟器旁边设计一个接口呢。后排的充电口设计问题更大，要把扶手放下来，把杯架打开才能用，如果后排坐三个人的话就充不了电了。 保养：首次保养是在10000公里的时候，更换机油和机滤，小保养的价格为977元，保养间隔为10000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为3506元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，价格为6786元。 常见故障：刹车异响。百分之90的响声来源于刹车片，只要更换刹车片就可以，要不就是把刹车皮表面老化或者边角锋利所导致的，只研磨刹车片表面和边角就可以解决。百分之5的声响来源于刹车盘，如果刹车盘变形了，那么就研磨刹车盘修复失圆就可以了，如果刹车盘有锈迹的话，行车几分钟就会把锈斑给抹掉。百分之5是因为刹车挡板松动，拆装刹车盘或刹车盘没装好，或者是收到撞击后有零件损坏等。维修价格在500元左右。 综合：奔驰的豪华舒适感是其他车给不了的，花40多万的价格可以享受好的驾驶感受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

上周，有一位车友咨询奔驰GLC的大致情况。今天我就带来了2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为42.98万元，懂车帝上经销商报价为41.48万元，目前暂时优惠1.50万元，我们以此为例，需购置税38035元，车船税480元，商业险11591元，交强险950元，全款落地大约需要465856元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸四边形繁星式中网，搭配里面贯穿大尺寸Logo的粗壮装饰条，十分霸气，造型时尚的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面给人一种时尚感，腰线的线条还是很流畅的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体营造厚重圆润感，多边形尾灯暗藏设计美学玄机，具有不错的点亮效果。 【内饰】 这款车的内饰较为时尚豪华，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳加斯提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4764mm的车长以及2973mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为197Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

奔驰GLC-L有2.0T高低功率两款车型，这次车评聊一聊低功率GLC 260L车型，低功率车型相比高功率车型缺少了哪些？首先价格上会便宜不少，以 GLC 260L 4MATIC豪华型为例先来说下购车价格，指导价42.98万元，购置税3.4万元、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业险根据险种不同在1万元左右，全国现在优惠在1.5万元左右，最终的落地价在45万元左右，相比GLC 300L 4MATIC豪华型便宜3万元左右。究竟值不值呢？ 外观 车身长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距2973，改款后加长了轴距。豪华型比动感型多出了运动套件和19英寸车轮，外观的视觉上好看很多，GLC 260L没有标配侧面固定式踏板反而挺好，那个踏板上下车有些碍事，雨雪天气还会蹭脏裤子。 内饰 内饰的设计是标准奔驰之前的设计语言，虽然有些落后但科技配置仍然比较充沛，带有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏；做工为奔驰一贯的精致，每一个按键的手感回馈都很好，用料上有搪塑材质、皮质及大面积的木纹装饰，特别是木纹装饰和外观运动套件有些不搭调。 配置 以 GLC 260L 4MATIC豪华型为例说下配置，带有主动刹车、自动泊车、悬架软硬调节、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯及64色车内氛围灯等，其实配置相对还不错。不足：1、主动安全配置有缺失，仅有主动刹车；2、全系没有方向盘加热。 乘坐及空间 中期改款对轴距和后排坐垫长度进行了加长，小编身高1.90cm，后排乘坐空间比较充裕，坐垫比较软，后排坐垫对大腿的承托性很到位；后排配置上带有分段式全景天窗、两个Type-C接口及后排独立空调。后备箱值得一夸，内置锚点、挂钩及12V电源，内部空间比较规整的同时盖板下方还有一个空间不错的储物盒，可放一些隐私的物品。 动力 搭载2.0T L4低功率发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间为8.4秒，绝对动力值肯定是够用，但在满载高速时后段的加速肯定不如高功率发动机的258马力强。 优点 全系标配多片离合器式的全时四驱，这是它相比于Q5L和X3的绝对性优势之一。 缺点 悬架调校偏硬，舒适性比较差，行驶中的隔音并没有达到奔驰的调校水准。 保养 使用全合成机油每一万公里保养的常规费用在1000元左右，相对较高。 总结 低功率车型除了配置有缺少之外，动力方面不必担心，加长后的轴距在同级别车型中优势明显，还是很值得推荐的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

动力够用，内饰豪华有质感，油耗还行，上海市区高峰综合11，建议有条件的还是等有柏林的车，车内音效提升不止一点两点，唯一目前遇到就是防爆胎确实舒适度不行，不过为了安全，可以理解

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力197匹。在实际驾驶过程中这台发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在低速状态下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。油门比较轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。官方给出的综合油耗为8.2L/100km。在未开空调的状态下，市区百公里油耗为9.5L，国道路段百公里油耗为8.9L，高速路段百公里油耗为7.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【悬架】采用前后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【转向/隔音】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。时速在60km/h以下，噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【空间】长宽高分别为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，车内前后排空间非常宽敞，在同级别车型中占据很高的优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间也比较宽敞。保持前排座椅不动，后排的腿部空间约有两拳一指左右，即便是在满载的状态下，后排空间依然比较宽敞，不会显得特别拥挤。此外，车内配备了杯架以及储物格等，方便前后排乘客使用，实用性比较强。后备厢容积比较宽大，并且深度也比较理想，可以满足日常储物的需求。 【费用】厂商指导价是42.98万，优惠3万，裸车价是39.98万，加上购置税35380元，车船税480元，上牌费500元，保险1.2万左右，全款落地价是44.9万左右。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.43分“优秀”

1.外观不做评论，萝卜白菜各有所爱。 2.奔驰的内饰营造的豪华感没得说，同价位领先对手。 3.空间上本人身高179，后排坐个175可以跷二郎腿。后备箱放三个行李箱加几个背包还有余量。对于一般的家庭使用富富有余。 4.动力上我选的260L，只能说是动力够用。本人之前开了五年自吸车，涡轮介入后加速的感觉还是很明显。城市内低速起步，高速上加速超车完全够用。跟性能车较劲还是算了。 5.配置上该有的都有了。唯一吐槽的是没有无线carplay，还得连根数据线。另外无线充电顶配车型才有。 6.舒适性方面：全级别没有方向盘加热，北方冬天每次上车冻得手直哆嗦。座椅有加热没通风也是槽点之一。总体前排多媒体大屏到写字板操作，眼镜盒设计以及座椅调节记忆功能等等舒适度满意度高。座椅皮质也挺舒适，新车也并没有什么异味。后排还没坐过，但是试驾的时候明显感觉比Q5L的角度舒适很多。 7.操控：个人觉得SUV了都，不存在什么操控品质。只能说毕竟是个豪华品牌，毕竟是个四驱，中规中矩吧。大家买奔驰SUV大概率也不是冲着操控来的，只能说驾驶感受很舒适，隔音虑震都很舒适。 8.油耗：北京市区比较堵13个油吧，高速9-10个油吧。排量就这么大能多费油。 总结：结合家庭需求综合选择，并不是dream car。但是上手这段时间，豪华感，舒适感超出预期。BBA中选择毕竟价位最高，一分钱一分货。另外至少在北京地区，奔驰4S店的服务还是最优质的。

2020年12月15日提的新车，买回来没怎么开，过年开回老家，大年初一（不到两个月）拜年停在亲戚家门口，所有人都在院子里聊天玩乐，打开车门拿东西关门天窗自己爆了。仔仔细细查找，没有发现任何石头残渣，而且连石头灰都没有。所有人也都没有听到任何声响。 前后和4S店沟通多次，都拒绝承认车子质量问题，一个劲引导叫报保险。奔驰真的是店大欺客，大家买车慎重啊。几十万买个新车就遭这个罪。而且两个月不到，两次提示电瓶电量不足。车子被拖回店里的第二天就收到电量不足提示，是不是意味着奔驰车必须每天都得开出来溜两圈才行。我是贵阳车主，4S店是“贵州孟关鹏龙晨曦”。买奔驰需要一颗强大的内心，之前买车之前也看到了奔驰这样那样的毛病，内心想如果真有那么多问题，怎么会销量那么好。内心不信邪，结果买来就打脸了，打的生疼。大家自己慎重购买，我已经去车质网投诉了，垃圾奔驰。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

GLC一度被笔者认为是最值得买的一款国产奔驰车型，外观成熟稳重，内饰恰到好处。先聊空间层面，身高175cm的体验者在前后排都有着不错的空间体验，头部及腿部空间足够宽裕。内饰部分，空调出风口的造型和布局都很精致，大部分调校旋钮的阻尼设定也有着不错的高级感。动力部分2.0T发动机匹配一套9AT变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩320N·m。在2.0T级别的发动机中属于中流水平，在这台车的表现上来讲，足够轻快也足够从容，但一定谈不上迅猛。另外9AT变速箱的表现令人满意，换挡逻辑非常清晰，也有着不错的降档反馈。整车静谧性做的很棒，再加上软硬可调的悬挂，让整车开起来的舒适度保持的不错。总之GLC确实是一台值得推荐的豪华品牌中型SUV，如果对动力需求一般的话，C260L豪华型的性价比不错。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.36分“优秀”

我于2020年11月下旬购买了奔驰GLC260L豪华型，也就是2021款刚上市时买的，看车时还是2020款的，决定买了就变成2021款了，一改款还多花了7000，好在配置也增加了。整体感受还是不错的！ 先说说这款车的缺点吧！冷车启动时声音太大了，简直就和双缸的柴油机一样，如果有强迫症的还是慎重考虑吧！再说说减震吧，这要过减速带时你要速度快点那动静也是没谁了，感觉和没有减震一样，感受太不好了。动力方面就因人而异了，只要舍得踩油门动力还可以吧！ 优点：就是外观看着比较不错，内饰也是非常棒了！最大的有点就是后排空间是真心大啊，尤其座椅加成后坐着比较舒服。最后就是奔驰4S店没有强制消费，所有都是你自己决定，这个很舒服。 原来也看了宝马X3，奥迪Q5两款车也是不错的就是有强制消费所以放弃了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

外观上，GLC有点像萌版“小GLE”。只不过相比造型颇受争议的“大哥”，这套设计在GLC身上反而显得更加和谐。内饰方面，GLC没有用到双联屏设计，但是背后的车机系统已经换上了MBUX。体验下来，奔驰的这套车机还是很好用的，常规的功能都有，也支持CarPlay和CarLife。同时，你可以通过不同的方式去操作奔驰的车机，比如使用中控屏进行触控操作，也可以通过中控台下方的触控面板来操作，同时车里还保留了不少的物理按键，在方向盘的左右两侧还设置了小的触控面板等。后排乘坐空间上，奔驰GLC在同级别车型中的表现属于比较优秀的。座椅也是采用的一个软硬适中的设置。同时，在后排还有一些很贴心的配置，比如老板键、开启天窗的按键、化妆镜、头枕可调等等。动力方面，奔驰GLC配备高低功率的2.0T发动机，高功率最大输出功率是258马力，低功率是197马力。驾驶感受上，像是体验的这辆高功率车型，动力表现还是很充沛的，同时底盘调校是比较硬朗的。经过一些小颠簸时，底盘在过滤掉细碎震动的同时，会保留一定的路感。而在经过较大的坑洼或减速带的时候，悬架的动作干脆利落，但似乎少了一些“润滑剂”， 震动和声音传入车内稍稍显得有些直接，尤其是后排会有更明显的感受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

GLC L整体圆润大气，标志性的满天星中网、LED头灯等带来了奔驰该有的豪华气场，而加长后接近3米的轴距也带来了十足的气势，可以说是近几年GLC外观表现最出色的一款车型； 内饰则具有典型的奔驰豪华感，无论是设计还是用料都很上乘，尤其是加入银色边框的出风口更是提升了内饰的机械感，而科技感表现也不错，带触控的搭配与全液晶仪表实际体验良好，但就是没有运用双联屏设计有点遗憾； 空间表现不用担心，身高173cm的小编在后排的腿部空间超过两拳，头部也有一拳三指，非常宽敞，但后排座椅的灵活性比较一般，除了放倒功能外并不支持其他任何调节； 2.0T与9AT的动力组合看着比其他奔驰车更让人放心，而实际动力体验上也不错，动力输出线性，油门响应力度适中，不会过窜也不会有太大虚位，而变速箱的表现也很出彩，哪怕是在舒适模式下的一脚油门也能迅速连降3挡，而悬架的表现偏于舒适，再加上较厚的胎壁，日常大部分振动都能得到有效过滤，但遗憾的是噪音控制方面，低速状态下的发动机噪音明显，中高速时胎噪控制的也不够理想。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观漂亮，满天星中网搭配上硕大的三叉星辉车标，有着很高的辨识度，车身动感又不失优雅，配备的19英寸双五辐抛光轮毂很有质感。 内饰简洁大方，圆形的空调出风口和大量的金属饰板，增加了精致感，真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握感很舒服，虽然没有采用家族一体式双联屏的设计，但全液晶仪表显示效果出众，悬浮式中控屏也很有科技感，新的车机系统要比老款更好用。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶空间也比较充足，不会有拥挤和压抑感，座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积中规中矩，但装些日常行李是够用的，要是把后排座椅放倒后平整度比较高，拉些大件物品也很方便。 搭载了一台2.0T发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中后段有着一定的爆发力，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也不错，能够带来轻松惬意的驾驶感受。 再来说说它的不足： 1、虽然动力性能没问题，可是动力总成匹配不是很默契，9AT变速箱在遇到堵车的时候，2挡和3挡之间切换有顿挫感，另外换挡时候总是会慢1秒才做出反应，要是激烈驾驶，变速箱降挡速度让人着急。2、经过减速带和坑洼道路，就会感觉到悬架比较硬，颠簸感很容易传进车内，尤其是是坐在后排的乘客不太舒服。3、百公里平均油耗在10-11L左右，堵车时候会达到13L上下，相比同级别竞品油耗偏高一些。4、后排地板中间的凸起比较高，坐垫也偏短一点，降低了中间乘客的舒适性。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

总体印象：跟同级别车型对比，奔驰GLC的竞争力主要在车标以及内饰，其他方面奔驰GLC的表现乏善可陈。 产品竞争力： 设计方面，GLC的外观使用了最新的家族设计语言，整个车身线条格外流畅和时尚，内饰设计没有采用奔驰最新的双联屏设计，精致的飞机引擎式出风口、悬浮式的中控屏和深色的木纹装饰，营造出了不错的内饰豪华感，在内饰的气质方面，奔驰一直拿捏得死死的。 动力方面，奔驰GLC搭载2.0T发动机，匹配的是9速自动变速箱，260版本7.5秒的零百加速，不算强劲，但是对于其定位来说完全足够了，整体动力匹配做的一般，存在低速顿挫和闯动问题。 舒适性方面，奔驰GLC的底盘偏向舒适性调教，但是整体的韧性一般，过沟坎的时候多余的振动比较多。隔音方面可以给到好评，无论是风噪路躁还是发动机噪音的隔绝都做得不错。但是静态乘坐感受一般，后排腿部空间不算宽裕，座椅长度也不能很好地承托腿部。 购买建议：总的来说，除非你是冲着三叉戟的标志去的，否则这个价位有很多车型，产品力比它更强，也更值得购买。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

如果想要花四十多万买一台豪华品牌SUV，并且对驾驶和操控没有太多需求，那奔驰GLC会是一个不错的选择。相比于宝马X3、奥迪Q5，奔驰GLC的品牌调性会更高，开出去更有面，而且也比另外两台车更适合商务场合；另外，奔驰GLC无论是外观还是内饰设计上都保留了奔驰的那份优雅、豪华的感觉，这一点同样是另外两台竞品车型无法超越的。而且加长之后，奔驰GLC的后排空间非常夸张，乘坐舒适性也很棒。如果追求更高的品牌调性、更好的豪华与舒适，直接选择奔驰GLC不会错的。但是，如果你喜欢驾驶、追求性能，奔驰GLC可以直接PASS掉。拿奔驰GLC260L来说，2.0T发动机加上9AT变速箱匹配的不够成熟，一方面是换挡速度非常慢，每次急加速的时候能感觉到非常明显的动力中断，导致动力衔接、动力输出不够畅快；另一方面这台9AT变速箱本身设计比较鸡肋，一般都是2挡起步，一挡几乎不用；只有时速110km/h之后，并且路面平坦才会上到九挡，不够实用。最重要的是油耗偏高，公司一台GLC260L工作车，长期油耗基本维持在10-12L/百公里。要面子、要舒适，奔驰GLC都可以给到你，但是驾驶体验、运动感、燃油经济性做的比较差，在乎这些方面的话还是看看宝马X3吧！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

本以为疫情之下，豪华品牌的日子可能不好过。但没想到，以奔驰GLC为首的豪华中型SUV竟然逆市上扬。近年来，吐槽奔驰GLC的也不在少数，为什么它还能和奥迪Q5L、宝马X3一起领跑高端SUV市场呢？ 其实，国内车市既复杂，又简单。消费者不仅要外观大气、内饰豪华、空间超大、配置齐全、动力出色，还得省油、便宜、品牌好。作为BBA的“老大哥”，奔驰自然深谙此道。 不得不说，奔驰GLC能这么豪横，外观设计的功劳很大。这代奔驰GLC将线条的柔美与型面的匀称结合得很到位，特别是三叉星logo设计的相当秒。不过，不少人觉得它太过阴柔了，缺少像奥迪Q5L、宝马3系一样的阳刚气息。 更难得的是，奔驰GLC做到了“表里如一”。进入车内，那设计、用料、做工，真的不愧是奔驰。人是视觉动物，买车和谈恋爱一样，就是觉得它好看，对得起自己的身份。后排新增了两个化妆镜，真的很贴心。后备箱盖板还可以锁起来，放点东西不用担心被发现了......是不是瞬间觉得这钱没白花？ 对于一款中型SUV来说，空间自然无须担心，何况奔驰GLC的加长一点也不含糊。2021款奔驰GLC轴距达到了2973mm，对于一台五座SUV来说，空间是比较宽敞的。而且，奔驰的加长很有艺术，不仅看不到明显的加长痕迹，后排空间、后排座椅还加长不少，果然很懂国人的喜好。 不过，奔驰GLC的确存在一些不痛不痒的小毛病。首先，作为一款城市SUV，其本身的离地间隙就不高，外观也不硬朗，车侧的踏板实在没什么意义，有点不搭。其次，虽然后排加长不少，但中间的凸起实在太高。日常出行时，安排谁坐在这个位置，是个需要车主琢磨清楚的问题，毕竟时间长了会难受。 动力方面，2021款奔驰GLC搭载的是高低功率2.0T发动机。至于怎么选择，很简单，平时开车“佛系”的话，选260L车型就够了，追求动力的话，就选300L车型。 以售价42.98万的2021款奔驰GLC 260L 4MATIC豪华型为例，即便是2.0T低功率车型，其最大功率达到了145kW，零百加速只要8.4s。可以说，这款车的动力输出完全不像是中型SUV，反倒像小钢炮。如果想要点推背感，加点油或者调到运动模式就会让你的肾上腺素飙升，会上瘾的。 再来看驾驶感受，奔驰GLC的底盘比较硬朗，遇到稍大的颠簸时一定要提前减速，否则传递到车厢内的震动就会很生硬。也不用过分担心，虽然硬了点，但没到“颠”的程度，整体上还有提升空间。 顺便说一句，很多人第一次开奔驰不知道如何换挡。注意，它的换挡拨杆在方向盘右侧，P挡在左腿膝盖上方。 总之，2021款奔驰GLC整体上是有实力的，而且和奥迪Q5L、宝马3系相比，逼格和保值率也更高一些。不过，奔驰近年来的新车漏油导致女车主维权，以及使用钢材替换铝材，还是要引起注意，不能赢了销量，输了人心，那就得不偿失了。