点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.57分“良好”

油耗一般，胎噪大，冬天刹车异响。 【空间表现】 一家人随便够了。家用车。 车衣还是要贴的，撞了基本没事。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.36分“优秀”

【提车价格】 裸车39.98W，装潢1W.还有些乱七八糟的落地45.5W.去掉重购优惠0.8W 【动力表现】 舒适模式下急加速感觉有点顿挫，反而节能模式下急加速更平顺，运动和运动➕模式用的少，没什么感觉 【驾驶感受】 操控上面来说，还是得心应手的，S型超车很顺手 【购车经历】 先选了一辆Q5LSPB，品牌大众车型小众，主要是玩，再奔驰GLC主要考虑商务性质和老婆开（女人对奔驰毫无抵抗力） 【空间表现】 空间挺大的，绝对够用了 【乘坐体验】 座椅很软，比奥迪Q5LSpb舒服，但是感觉悬挂有点硬，开起来像蹦蹦车一样。 【最不满意】 唉，没有柏林，选装要等一个多月，算了算了，将就吧。另外carplay不能全屏，没有无线，奥迪无线carplay➕全屏。 【销售态度】 没什么问题 【油耗】 10-11，油耗比奥迪高1-2个

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

外观方面整体比较圆润，很符合奔驰优雅的调性，内饰上也很豪华，相比老款车型，加入了全液晶仪表盘和更大尺寸的中控屏，精致度和功能性都有增强；垂瀑式中控台大面积运用了钢琴烤漆工艺，搭配上圆形的空调出风口以及银色的实体按键，足以给每一个坐进这台车的人留下深刻印象。 因为轴距加长到2973mm的关系，GLC的内部空间十分宽裕，座椅的柔软度适中，包裹性也可圈可点，乘坐舒适性有保证。 GLC 260的动力输出十分平顺柔和，不会出现明显的涡轮介入所带来突然的动力爆发。2.0T+9AT的动力总成对于一台中型SUV来说，完全能够满足普通用户日常的代步需求。官方公布的260版车型0-100km/h加速时间为8.4秒，在同级别中处于中游水平，谈不上太多驾驶乐趣，底盘悬架的调校也照顾舒适性。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

先说缺点：悬挂硬的要骂人了，过个减速带速度稍快感觉要把人送走。。刹车异响严重，目前行驶了4000公里，已经去4s店更换了一次刹车片，看看今年冬天还会不会异响。刹车异响说是奔驰所有车的通病，问过gle车主，也是刹车异响，除了这些暂时没其他问题。 内饰：改了柏林和氛围灯，内饰还是很香的，不过舒适度有点差，一直都用的舒适模式行驶，没有一点舒适的感觉，我妈坐上后座，说还没以前我开的本田舒适。拿个topc接口差评差评差评，买了转换接头，动不动就掉。奔驰你改个usb接口很难吗？！ 动力：感觉还是有点弱，后悔没买5系，舒适度，动力都完美，唉。不过一直开卧车，家人都想要suv。260凑合够用吧，狠踩油门还是有推背感的。 空间:空间还凑合吧，x3空间又太小，我们这没现车，只有提glc了。奥迪q5白血病直接不考虑。 外观：还可以，我选的白色，比较耐脏，灰尘看不出来。不过整体看，车身还是有点小了，居然定型为中型suv，感觉就是紧凑型suv的尺寸啊。还是感觉gle大小刚好。 操控：感觉要比宝马x3稍微好一点？！两车我都试驾过，感觉奔驰的方向盘比宝马要轻一点。错觉吗？ 油耗：平均10个左右，市区费油，高速7个左右吧，还算可以。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.57分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着197匹马力，最大公里为145KW，最大扭矩为320N·m，搭配着9挡手自一体变速箱。官方给予的零百加速时间为8.4秒，百公里油耗为8.2升，车主实测零百加速为7.54秒，百公里油耗为10.5升，燃油使用标号为95号汽油。 优势：车子车型很显大，看上去很霸气，个人感觉从侧面看最好看，隔音效果也是不错，车窗一关，外面百分之80的声音都隔绝了，2.0T的发动机动力不错，在路上超车很轻松。座椅很舒服，和X3比较起来软多了，开久了也不会腰疼。 劣势：充电口放在扶手箱这个设计有点鸡肋，手机放在里面无论是充电还是carlife，你管不管箱门都很尴尬，为何不直接在点烟器旁边设计一个接口呢。后排的充电口设计问题更大，要把扶手放下来，把杯架打开才能用，如果后排坐三个人的话就充不了电了。 保养：首次保养是在10000公里的时候，更换机油和机滤，小保养的价格为977元，保养间隔为10000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为3506元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，价格为6786元。 常见故障：刹车异响。百分之90的响声来源于刹车片，只要更换刹车片就可以，要不就是把刹车皮表面老化或者边角锋利所导致的，只研磨刹车片表面和边角就可以解决。百分之5的声响来源于刹车盘，如果刹车盘变形了，那么就研磨刹车盘修复失圆就可以了，如果刹车盘有锈迹的话，行车几分钟就会把锈斑给抹掉。百分之5是因为刹车挡板松动，拆装刹车盘或刹车盘没装好，或者是收到撞击后有零件损坏等。维修价格在500元左右。 综合：奔驰的豪华舒适感是其他车给不了的，花40多万的价格可以享受好的驾驶感受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

上周，有一位车友咨询奔驰GLC的大致情况。今天我就带来了2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为42.98万元，懂车帝上经销商报价为41.48万元，目前暂时优惠1.50万元，我们以此为例，需购置税38035元，车船税480元，商业险11591元，交强险950元，全款落地大约需要465856元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸四边形繁星式中网，搭配里面贯穿大尺寸Logo的粗壮装饰条，十分霸气，造型时尚的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面给人一种时尚感，腰线的线条还是很流畅的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体营造厚重圆润感，多边形尾灯暗藏设计美学玄机，具有不错的点亮效果。 【内饰】 这款车的内饰较为时尚豪华，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳加斯提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4764mm的车长以及2973mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为197Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力197匹。在实际驾驶过程中这台发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在低速状态下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。油门比较轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。官方给出的综合油耗为8.2L/100km。在未开空调的状态下，市区百公里油耗为9.5L，国道路段百公里油耗为8.9L，高速路段百公里油耗为7.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【悬架】采用前后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【转向/隔音】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。时速在60km/h以下，噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【空间】长宽高分别为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，车内前后排空间非常宽敞，在同级别车型中占据很高的优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间也比较宽敞。保持前排座椅不动，后排的腿部空间约有两拳一指左右，即便是在满载的状态下，后排空间依然比较宽敞，不会显得特别拥挤。此外，车内配备了杯架以及储物格等，方便前后排乘客使用，实用性比较强。后备厢容积比较宽大，并且深度也比较理想，可以满足日常储物的需求。 【费用】厂商指导价是42.98万，优惠3万，裸车价是39.98万，加上购置税35380元，车船税480元，上牌费500元，保险1.2万左右，全款落地价是44.9万左右。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

GLC一度被笔者认为是最值得买的一款国产奔驰车型，外观成熟稳重，内饰恰到好处。先聊空间层面，身高175cm的体验者在前后排都有着不错的空间体验，头部及腿部空间足够宽裕。内饰部分，空调出风口的造型和布局都很精致，大部分调校旋钮的阻尼设定也有着不错的高级感。动力部分2.0T发动机匹配一套9AT变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩320N·m。在2.0T级别的发动机中属于中流水平，在这台车的表现上来讲，足够轻快也足够从容，但一定谈不上迅猛。另外9AT变速箱的表现令人满意，换挡逻辑非常清晰，也有着不错的降档反馈。整车静谧性做的很棒，再加上软硬可调的悬挂，让整车开起来的舒适度保持的不错。总之GLC确实是一台值得推荐的豪华品牌中型SUV，如果对动力需求一般的话，C260L豪华型的性价比不错。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

GLC L整体圆润大气，标志性的满天星中网、LED头灯等带来了奔驰该有的豪华气场，而加长后接近3米的轴距也带来了十足的气势，可以说是近几年GLC外观表现最出色的一款车型； 内饰则具有典型的奔驰豪华感，无论是设计还是用料都很上乘，尤其是加入银色边框的出风口更是提升了内饰的机械感，而科技感表现也不错，带触控的搭配与全液晶仪表实际体验良好，但就是没有运用双联屏设计有点遗憾； 空间表现不用担心，身高173cm的小编在后排的腿部空间超过两拳，头部也有一拳三指，非常宽敞，但后排座椅的灵活性比较一般，除了放倒功能外并不支持其他任何调节； 2.0T与9AT的动力组合看着比其他奔驰车更让人放心，而实际动力体验上也不错，动力输出线性，油门响应力度适中，不会过窜也不会有太大虚位，而变速箱的表现也很出彩，哪怕是在舒适模式下的一脚油门也能迅速连降3挡，而悬架的表现偏于舒适，再加上较厚的胎壁，日常大部分振动都能得到有效过滤，但遗憾的是噪音控制方面，低速状态下的发动机噪音明显，中高速时胎噪控制的也不够理想。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观漂亮，满天星中网搭配上硕大的三叉星辉车标，有着很高的辨识度，车身动感又不失优雅，配备的19英寸双五辐抛光轮毂很有质感。 内饰简洁大方，圆形的空调出风口和大量的金属饰板，增加了精致感，真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握感很舒服，虽然没有采用家族一体式双联屏的设计，但全液晶仪表显示效果出众，悬浮式中控屏也很有科技感，新的车机系统要比老款更好用。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶空间也比较充足，不会有拥挤和压抑感，座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积中规中矩，但装些日常行李是够用的，要是把后排座椅放倒后平整度比较高，拉些大件物品也很方便。 搭载了一台2.0T发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中后段有着一定的爆发力，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也不错，能够带来轻松惬意的驾驶感受。 再来说说它的不足： 1、虽然动力性能没问题，可是动力总成匹配不是很默契，9AT变速箱在遇到堵车的时候，2挡和3挡之间切换有顿挫感，另外换挡时候总是会慢1秒才做出反应，要是激烈驾驶，变速箱降挡速度让人着急。2、经过减速带和坑洼道路，就会感觉到悬架比较硬，颠簸感很容易传进车内，尤其是是坐在后排的乘客不太舒服。3、百公里平均油耗在10-11L左右，堵车时候会达到13L上下，相比同级别竞品油耗偏高一些。4、后排地板中间的凸起比较高，坐垫也偏短一点，降低了中间乘客的舒适性。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

总体印象：跟同级别车型对比，奔驰GLC的竞争力主要在车标以及内饰，其他方面奔驰GLC的表现乏善可陈。 产品竞争力： 设计方面，GLC的外观使用了最新的家族设计语言，整个车身线条格外流畅和时尚，内饰设计没有采用奔驰最新的双联屏设计，精致的飞机引擎式出风口、悬浮式的中控屏和深色的木纹装饰，营造出了不错的内饰豪华感，在内饰的气质方面，奔驰一直拿捏得死死的。 动力方面，奔驰GLC搭载2.0T发动机，匹配的是9速自动变速箱，260版本7.5秒的零百加速，不算强劲，但是对于其定位来说完全足够了，整体动力匹配做的一般，存在低速顿挫和闯动问题。 舒适性方面，奔驰GLC的底盘偏向舒适性调教，但是整体的韧性一般，过沟坎的时候多余的振动比较多。隔音方面可以给到好评，无论是风噪路躁还是发动机噪音的隔绝都做得不错。但是静态乘坐感受一般，后排腿部空间不算宽裕，座椅长度也不能很好地承托腿部。 购买建议：总的来说，除非你是冲着三叉戟的标志去的，否则这个价位有很多车型，产品力比它更强，也更值得购买。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

本以为疫情之下，豪华品牌的日子可能不好过。但没想到，以奔驰GLC为首的豪华中型SUV竟然逆市上扬。近年来，吐槽奔驰GLC的也不在少数，为什么它还能和奥迪Q5L、宝马X3一起领跑高端SUV市场呢？ 其实，国内车市既复杂，又简单。消费者不仅要外观大气、内饰豪华、空间超大、配置齐全、动力出色，还得省油、便宜、品牌好。作为BBA的“老大哥”，奔驰自然深谙此道。 不得不说，奔驰GLC能这么豪横，外观设计的功劳很大。这代奔驰GLC将线条的柔美与型面的匀称结合得很到位，特别是三叉星logo设计的相当秒。不过，不少人觉得它太过阴柔了，缺少像奥迪Q5L、宝马3系一样的阳刚气息。 更难得的是，奔驰GLC做到了“表里如一”。进入车内，那设计、用料、做工，真的不愧是奔驰。人是视觉动物，买车和谈恋爱一样，就是觉得它好看，对得起自己的身份。后排新增了两个化妆镜，真的很贴心。后备箱盖板还可以锁起来，放点东西不用担心被发现了......是不是瞬间觉得这钱没白花？ 对于一款中型SUV来说，空间自然无须担心，何况奔驰GLC的加长一点也不含糊。2021款奔驰GLC轴距达到了2973mm，对于一台五座SUV来说，空间是比较宽敞的。而且，奔驰的加长很有艺术，不仅看不到明显的加长痕迹，后排空间、后排座椅还加长不少，果然很懂国人的喜好。 不过，奔驰GLC的确存在一些不痛不痒的小毛病。首先，作为一款城市SUV，其本身的离地间隙就不高，外观也不硬朗，车侧的踏板实在没什么意义，有点不搭。其次，虽然后排加长不少，但中间的凸起实在太高。日常出行时，安排谁坐在这个位置，是个需要车主琢磨清楚的问题，毕竟时间长了会难受。 动力方面，2021款奔驰GLC搭载的是高低功率2.0T发动机。至于怎么选择，很简单，平时开车“佛系”的话，选260L车型就够了，追求动力的话，就选300L车型。 以售价42.98万的2021款奔驰GLC 260L 4MATIC豪华型为例，即便是2.0T低功率车型，其最大功率达到了145kW，零百加速只要8.4s。可以说，这款车的动力输出完全不像是中型SUV，反倒像小钢炮。如果想要点推背感，加点油或者调到运动模式就会让你的肾上腺素飙升，会上瘾的。 再来看驾驶感受，奔驰GLC的底盘比较硬朗，遇到稍大的颠簸时一定要提前减速，否则传递到车厢内的震动就会很生硬。也不用过分担心，虽然硬了点，但没到“颠”的程度，整体上还有提升空间。 顺便说一句，很多人第一次开奔驰不知道如何换挡。注意，它的换挡拨杆在方向盘右侧，P挡在左腿膝盖上方。 总之，2021款奔驰GLC整体上是有实力的，而且和奥迪Q5L、宝马3系相比，逼格和保值率也更高一些。不过，奔驰近年来的新车漏油导致女车主维权，以及使用钢材替换铝材，还是要引起注意，不能赢了销量，输了人心，那就得不偿失了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

在豪华品牌的中型SUV中，奔驰GLC一直是我认为最符合定位的一款。同级别的奥迪Q5L和宝马X3整体风格都偏向运动和家用，GLC无论是外观还是内饰的豪华氛围都更加浓烈，能够明显彰显出豪华品牌的档次。GLC有着2973mm的轴距，后排空间表现十分出色，即便是一米八几的身高坐进去腿部依旧有宽敞的空间。座椅的包裹感很强，但填充感觉不够柔软。静谧性方面符合豪华SUV的定位，在高速状态下对胎噪以及风噪抑制的也比较到位。底盘悬挂的配置GLC绝对占据优势，全系标配了可变悬挂系统，整体的调校依旧是舒适取向，整体是德系那种厚重的质感，对于小颠簸的过滤到位，在大颠簸面前也足够柔软，但可变悬挂也兼顾了一定的支撑性。动力始终不是奔驰的强项，GLC也不例外，260L车型搭载2.0T发动机，最大功率197马力峰值扭矩320N·m，百公里加速8s。虽然账面数据看起来还不错，但奔驰自家的9AT变速拖了后腿，急加速时变速箱的反应很慢，降档不够积极。虽然能感觉到是偏向平顺以及舒适的调校风格，但在低档位时还是能感受到换挡的顿挫。在配置方面，与竞品相比算是中规中矩吧，标配的全时四驱算是个小亮点。GLC这款车型更适合追求豪华质感、舒适度以及品牌档次的消费者，如果希望在日常驾驶中有一点激情或者喜爱自驾出游，那么Q5L会是更好的选择。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC给我最大的感受就是开起来很舒服，悬架调教的软硬适中，在过一些颠簸路段时，也不会有很明显的震感。以前坐过朋友的宝马X3，感觉座椅就比较硬了，如果稍微有些颠簸就会直接传递到的车内来，个人还是比较注重舒适感的，这也是我选择奔驰GLC的主要原因之一。 动力对我来说完全够用了，当转速在2000转到3000转之间给油时，动力输出最为明显，能感觉到强烈的推背感。如果切换成运动模式或是运动增强模式，变速箱直接上调一档，红绿灯起步的时候深踩油门，你会怀疑你开的车真的有2吨吗？这款车就是只要舍得给油，舒适和运动完全可以并存。目前平均油耗10个油的样子，高速开过8.5个油，个人觉得还是比较满意的。 空间很大，特别是后排座椅放倒后就像一个厢式货车，当时搬家非常多的行李，但是两趟就搞定了。后排座椅坐满三个人也很惬意，当然最好是坐2个人，可以把后排中央扶手打下来。 目前比较不满意的一点是手机互联还要数据线，现在连比较低端的车型都可以无线投屏了，奔驰竟然不支持，每次过收费站还得把手机拔下来，真的是很麻烦啊。轮毂比较小，跟整车设计不太搭，这点也不太满意，以后会考虑去换一下轮胎。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.5分“良好”

奔驰GLC是豪华中型SUV中销量最好的车型，马路上能见度非常高，满天星前格栅已经成为各大品牌模仿的首选；内饰非常豪华，这也是这一代GLC之所以这么成功最重要的因素，虽然没有采用双联屏幕的设计，但依然不影响其科技感；后排空间经过加长后补齐了之前的短板，使得乘坐舒适性有了很大提升；动力在初段稍显肉了点，但转速上升后能找到不错的加速感受，同时转向精准，操控性能达到预期；明显的缺点是A柱盲区过大，同时发动机噪音偏大。总体好说，GLC适合追求豪华享受，对越野性能要求不高的消费者。