点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L 运动版
噪音大,车辆配置低,内饰做工很一般,油耗还可以,开开朋友老款,感觉没有老款操控性好车,近期也想换车,可是去二手车市场一问,跌的厉害,天都塌了,哈哈😄,开了4年现在卖要赔个16左右,最近也是在考虑,换不换理想L8
用户2991691933145:开5年赔16个,我比亚迪两年赔14个
用户103597017951:想问一下二手车商给的什么价,我正考虑买个二手开开,参考一下
柏木千昭:之前二手车朋友说配BGS电机的奔驰都不保值了,爱坏都不敢买
·奔驰C级
噪音大,车辆配置低,内饰做工很一般,油耗还可以,开开朋友老款,感觉没有老款操控性好车,近期也想换车,可是去二手车市场一问,跌的厉害,天都塌了,哈哈😄,开了4年现在卖要赔个16左右,最近也是在考虑,换不换理想L8
用户2991691933145:开5年赔16个,我比亚迪两年赔14个
用户103597017951:想问一下二手车商给的什么价,我正考虑买个二手开开,参考一下
柏木千昭:之前二手车朋友说配BGS电机的奔驰都不保值了,爱坏都不敢买
油耗有点偏高,零损比很高,用车成本较高。 提速不行,高速开快了噪音有点大 内饰完美。
外观无解,内饰也行,驾驶有顿挫,有时候还很明显(热车了的),热车发动机声音巨大,隔音效果不理想,有胎噪,配置低了(没有360、无钥匙进入、没有电尾门)油耗比较2吨的车8个油,也还行!总体还行毕竟还是个奔驰。
LinkChan:MB所有车型发动机声音都大,只是豪华一点儿的隔音效果好而已
鄧先生:这么贵吗,6月份32w5
凯:冷启动时候声音比较大
【最满意】 这辆车的座椅舒适性很好,坐上去有很强的的包裹感,可以让我在转弯的时候驾驶体验很好,车子的底盘比较扎实,车身稳定性良好,过坑或者减速带的时候震动感不是很明显。车子的外观很漂亮,前脸的车标是彰显身份地位的象征,侧身流畅的线条为车子增添了一份优雅的气息,每次开车去外面的回头率都不低,很大一部分原因就是大标和轮毂太帅了。 【最不满意】 这辆车可以吐槽的地方还是很多的,我就简单说一下,首先车子的起步比较肉,在低速时有轻微的顿挫感,油门偏软,需要用点力踩下去才行,其次车子在高速上的胎噪声和风噪声比较大,哪怕是关上车窗,还是能听到比较嘈杂的声音,隔音效果并不理想,最后吐槽下,车子的后排乘坐空间比较小,同时后排的座椅也不能放倒。
【最满意】 目前为止最满意的首先是内饰,给人以简洁、奢华的印象,无论方向盘、仪表盘还是中控都让人爱不释手,其次是外观,车子开在路上,一眼就能识别出来,其优雅的身段真心让人着迷,辨识度非常高的日行灯、后尾灯,还有大标,无不透漏出年轻而又运动的特质,最后说说动力,当旋钮推至S或S时,能够享受速度与激情,超车得心应手,油门响应非常快,感觉油门没怎么踩速度就提升上来了。 【最不满意】 开空调之后车外噪音挺大,还有就是低速刹车有一点的异响。
【最满意】 最满意内饰和精致的做工,还有48V介入时的舒适度,虽然用料不能和SE比,但是做工美感丝毫不差。 【最不满意】 冷车启动噪音确实大,车热了好很多,可能和奔驰用的美孚机油的高清洁性但抗噪性一般有关。还有就是有脚垫扣却没有原车脚垫,首保也不赠送(据说奔驰宝马一贯没有,但是奥迪有赠送),随车工具、千斤顶和充气泵一样都没有,千斤顶不只是用来换轮胎,有时候对脱困也是有帮助的。
提车作业交的有点忘了 总的来说动力够用,空间够用,配置有点拉垮,隔音有点拉垮,吐槽原厂雨刮咯吱咯吱的响 提车在汇升,总体还不错,有优惠卷,有购置税减半 车办下来基本算是30左右了买了延保,凑着618活动订的车还有送了乱七八糟的小东西,贴膜,无钥匙进入之类的 开了一段了拉了高速,最高跑到185(封闭路段)之后加速就有些吃力和变缓了 风噪是真的让人吐槽,后备箱隔音棉也不给了(服) 没有无钥匙进入真的很不方便 没有并道辅助也很不方便 奉劝各位咬咬牙上浩夜,我已经开始后悔没有咬牙上浩夜了 总之内饰没得说,外观也没得说,槽点也基本是我这些天开车的所有体会了 对了屏幕上方的空调出风口记得多吹吹屏幕,尤其是夏天 还有各位尽量不要低于一格油再去加油听说这个车的滤芯是油箱内置的。
GuoDonD:绿色那个钥匙套有没有链接 麻烦推下
小徐3226:落地大概多少
有什么理由不努力314:28.5郑州哪里的
买的时候奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪的4s店都去转了一圈,结果还是在bba里面的a4、3系、c200l里面选,在经过家人和朋友的一致评价后,选择了奔驰c200l。虽然那时候a4、3系、c200l里面,c200l是最贵的,也不妨碍我喜欢。主要还是当时c200l外观内饰跟其他那两款比,还是很喜欢c200l。开到现在已经46000公里了,大毛病到没什么,就是一些小问题。比如说第一开起来发动机声音有点大,隔音不怎么样,在车里面能一清二楚的听到外面的噪音,第二个就是转向的时候有点异响,感觉好像是方向盘穿出来的声音。第三呢就是他的空间了,我现在已经有了宝宝,平时一家人坐在车里,后排还是有点挤,其他没啥了。
最不满意的肯定是配置低,连最基本的无钥匙进入和电尾门都没有,更别提全速自适应巡航,座椅记忆,加热通风了。22年4月头提的车,价格应该是比较低的。提车回来换了AMG中网,贴了电光金属碳灰改色膜,自己换了两前门的门底奔驰标志照地灯。计划中的无钥匙进入,电尾门一脚踢后续慢慢再改。提车一个月了,因为有另一台电车再开,才开了300多公里,车子静谧性不错,音响对我来说够用了。内饰绝对是加分项,看起来妥妥的豪华精致。1.5T的发动机完全够力,提速不用开S档都完全够用,但是车子加速时候声音比较大,自动启停感觉比较明星,自动驻车现在还没有掌握,经常要踩两三次才可以蒙得上。以上就是我对车子目前的了解了,后续有新感受再传。
乌拉圭大虾:电尾门对于三厢车来说无所谓,无钥匙进入都没有确实太黑了……
用户6882962179917:多少落地啊
冻干小熊:电尾门有啥卵用你倒是说说看
外观没得说,前脸设计是真好看,内饰的话没有用双联屏,有的可惜,新款用了S同款内饰,感觉自己买早了,不过老款的内容也还是可以的。都说奔驰用1.5T,其实开起来,也没有那么的差,配上9档的变速箱,起码的反应还是很快的,但是在低速换挡的时候,有什么比较慢,尤其40-60码之间吧,到100码以上,动力绝对够用,到120,130,车子还是很稳的,不会有轻飘飘的感觉,也不会踩不动。不好的地方就是感觉发动机仓的隔音效果不是很好,有时候传出的声音还是很大的,另外就是偶尔会有异响。车机系统用CarPlay,用起来不是很舒服的,也很灵敏,就是感觉配置没有那么丰富,比起现在的电车和国产品牌车子,逊色不少,总体还是很满意的
还没看够么:我发现因为老款最大扭矩平台窄所以他要降档拉高转速才会觉得发动机声音大
天九颜:奔驰永远是奔驰,品牌在那儿放着
唔系渣渣辉8888:既然动力差不多为啥不叫2.0而叫1.5呢?s级也可以1.5高功率吗?
变速箱低速1、2、3档升档降档都有顿挫,挂倒挡有时会前进一小下,比较吓人,市区里1.5T的排量够用了,市区拥堵的时候油耗会很高,10-12个油,最重要的是隔音真的差,太差了,底盘、门窗、发动机噪音都特别明显,不符合30万级别的隔音效果,当时买也是因为想买个奔驰,满足下自己的奔驰梦。 驾车感受总体一般,下一步准备做全车隔音,换音响,重新贴个膜,改装下amg外观套件。 不知道为什么,总是感觉这个车还不如我上个c5开着舒服,可能是上个车开太久了,换这个还不习惯,95号油钱的还是挺伤的,因为现在油价太高了,当时后悔没去看凯迪拉克ct5了,看朋友开的ct5也挺好,再换车一定换个suv,轿车开够够的了,最后再说一遍吧,这个车买的就是壳子,自我感觉不值这个价!!!
是HILee啊:不知道为什么,总是感觉这个车还不如我上个C5开着舒服,我和你也有类似的感受
柳柳家的梨花:低速顿挫是真的很烦人,油门也不太跟脚,驾驶体验不太好
网友人均裤里难:提车价有点高,落地29差不多,卖了吧,几乎不用加钱就能换CT5。
中控台异响太大,而且隔音也太差了,我上高速没到半小时,我就到了个休息站,结果就发现车上被划了个大洞,不咋的,大然后后来又找4S店给补了,油耗也太大了,还有价格也太贵了,奔驰之前这么好,结果一下子就搞成这样了,还有这车动力也太垃圾了
提灯定损b:裸车19.96,认真的吗
足智多谋精灵UaN:想问下你中控台什么异响,我也是
是HILee啊:有这么差吗
在老一代奔驰c级征战了数年后,奔驰终于迎来了新款的c级轿车,作为豪华品牌的中型车,c级也一直是奔驰品牌的销量担当,而由于上一代的c级表现实在一言难尽,因此在新款上市后我也第一时间去体验了一下,整体感觉还是比较出乎意料的。 试驾车是c200l,同样是1.5t+48v,最大马力170ps,匹配奔驰自家的9at,实际动力表现出乎意料的还不错,主观感受还可以,甚至和上代c260相差不大(主观感受,不负责)不过这台发动机明显低扭比较差,正常的加速节奏基本上就要去到两三千转,而这台发动机本身的运转品质比较糙,声音会比较明显,有很强的颗粒感同时震动也会比较明显,有些影响高级感。变速箱表现进步明显,换挡速度一般,但日常驾驶没有问题,走走停停时只有偶尔才在1换2有些细微的感受,2和3挡切换时如果是收油后再加油会有一些小的闯动,也不太明显,单论平顺性比我之前开过的最新款的E300l和新款S500l都要好,在奔驰内部是相当好的水准。舒适模式下响应速度还可以,小的动力请求(不牵涉到降档)表现很快,但如果地板有的话还是过去那种两段式的动力响应(即先打高一点转速,后降档),不过急加速时也比较平顺,同时换挡拨片的介入也比较快,总体驾驶感受比起老款是质的飞跃。 底盘表现中规中矩,小的震动会传递进来,不过奔驰一贯的调教风格如此,大的震动表现还可以,有一定的柔韧感,但主观感觉不是很稳定,没有那种贴地感,不过考虑到级别也问题不大,整体NVH表现分开说,首先发动机噪声绝对差评,前文已经提过,静态隔音做的还可以,路噪对于这台c200来说也还算不错,风噪主观感受也还可以,但试驾过程中只有短暂时候达到了100以上,而且是短暂加速上去的,此时发动机会比较吵。转向手感还不错,圈数比较少(大概两圈半),整体增益也还可以,车身跟随性比起上代有所进步,上代即使是标轴车型跟随性也很奇怪,这代就相对线性了很多。 这代c200l也匹配了48v电机,而且和上代bsg不一样的是这代采用了isg的形式,说说这套系统的表现,首先相关的刹车维度绝对差评,前半段基本上没有制动力,这点倒是遗传了这代s500l,但我从仪表盘上观察发现在刹车时踏板前半段踩下后48v系统的充电会逐步提升,而在充电打满之后再往下也就能感受到比较明显的制动力,因此我猜测是这台车的刹车前半段只标定了48v电机回收,后面才是机械刹车,即刹车踏板定义的不是刹车力度而是分别定义电制动和机械制动,而电机回收力度不太够才导致了这种结果,同时现在也能做到在比较低的速度下停止发动机来滑行了,此时也不影响转向,对空调系统也不怎么影响。而启停本身的震动如果在静止时启动发动机还会比较明显,甚至会给我一种车要往前窜的感觉(不过我开着hold不踩刹车也不会往前窜)但如果是起步的时候发动机启动就基本没什么震动了,总的表现还不错。 静态上,整体外观内饰都沿袭自这代s级,我个人觉得这套设计语言用在c级上一定程度更加协调一些,内饰整体感受豪华感和科技感还是不错的,如果是高配的氛围灯也会增加一些科技感。车内基本上全部都是触控,座椅调节的触控用着还是很奇怪,不过不知道是我适应了还是做出了优化,我觉得其延迟要比我之前在s级上试到的要小一些,感觉更好用一些,由于没有座椅通风加热按摩,之前s级上我吐槽的门板上的按键按下去会带着整个板颤动也不存在了。人机工程学方面前排好评,能调的比较舒适,后排中规中矩,空间好像大了一些(不过老款也够用了)座椅感觉软了一点,但靠背角度还是陡,配置上,全系没有座椅加热和无钥匙进入,定速巡航加车道保持的搭配我都不太理解,有些奇怪。 总的来说,再试完新款的c级后带给我的震撼还是比较大的,毕竟老款的表现实在一言难尽,新款简直有质的飞跃,同时面对老对手也更有底气了一些,不过现在没有优惠的价格实在是有些贵,销售大概算了一下c260l运动版大概要40w落地,实在是太贵。但在现在缺芯片没车的大环境下大家都在涨价,因此是否值得购买还是要看个人的用车需求是否强烈,否则我还是建议等到一个合理的价位再考虑。
Soul103:买一辆奔驰c,可以给家里添两辆普通B 级车了
憋说话吻我快点:网上反应质量依旧是个问题呀,估计还是被宝马碾压
Archer8171:40w就叫实在太贵??那150万保时捷911性能还不如100万的宝马M4,那这叫什么??
奔驰C级有个“小S级”的称号,我试驾的这款是短轴版的,之所以选择短轴款的是注重于操控性,对空间要求并不是很注重,平时都是自己开的比较多,外观是大标,更显运动,也更有B格,毕竟现在小姑娘都喜欢大奔驰,内饰是黑红色搭配也很亮眼,显得更上档次,黑色中控台,红色座椅,电动座椅腰部支撑基本的配置都是有的,中控的车机屏幕还是小了点,不过也够用了,导航什么的也基本用不上,蓝牙电话和蓝牙音乐这都有,基本上现在开车用蓝牙听音乐还是比较多,摆脱了以前要用u盘下载的那种麻烦,搭配的有驾驶模式选择,前后雷达,自动空调,自动大灯,自动启停,感觉自动启停这个配置很鸡肋,基本上用不到,上车就先把它给关掉,毕竟省不了多少油😅,搭配的2.0T发动机,184匹马力,动力还很ok,其实只有舍得给油,提速还是嗷嗷的,你要是说哪里不满意,隔音方面感觉不是太好,我一小年轻主要看中奔驰,其他没什么要求,所以感觉还不错😊希望大家多多点赞,个人观点不喜勿喷…谢谢😂
用户8288830002109:多少w买的
奔驰C级2021款 C260星耀臻藏版 感受:外观年轻运动B格高;内饰同级别算最好的了,红色也加分;音响柏林之声;空间前排肯定够用,后排的话,因为是标轴,后排座位比较短;1.5T+9AT变速箱升降档比较敏锐,只要肯给油,动力储备还是很可以的。操控比较优秀,刹车调教的也很好。 不足:低速有顿挫,特别是1-2挡发动机怒吼,但是起步又不见多块,雷声大雨点小的感觉,发动机隔音不是很好,冷车启动有点像拖拉机的感觉;新车气味很大。 奔驰C级2021款 C260L 运动星耀臻藏版 感受:1、喜欢奔驰,虚荣心在作怪;2、内饰氛围感甩同级别好几条街,柏林之声后期很难加装到原厂的,音响音质没的说,特别通透;3、虽然是个C但是外观看起来比较大气,派大星轮毂看起来很运动非常的与众不同;4、车身稳定,刹车启动不会让人有强烈的感觉,是个名副其实的乘坐者之车;5、目前城市油耗12左右,告诉6-7个。 不足:胎噪、发动机噪音比较大;1.5T加48V轻混没太有感觉,动力一般般,加速需要踩一半油门才有加速的感觉;没有无钥匙进入很麻烦;后排座椅有点顶头。 用户C:奔驰C级2021款 C200L 时尚运动版 感受:颜值爆表,空间一家三口够了,最满意的就是外观内饰了,就是冲着它的内饰去的,第一眼就想拥有的感觉;内饰设计上氛围灯无解!大爱! 不足:有顿挫,轻微噪音,储物空间太少不好放手机,方向盘挺重我也不懂什么操控。 用户D:奔驰C级2021款 C260L 运动版 感受:最满意内饰了,这个谁都知道奔驰的内饰符合国人的审美,全车皮质包裹,豪华感十足;油耗非常省油,高速5.7,市内7.8。 不足:冷启动拖拉机声音大;1.5T同级别都是2.0T,动力勉强代步使用。
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)