点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.07分“优秀”

外观：星空中网，AMG轮毂，小腰线，后部小尾翼，LED大灯，祖母绿的颜色，夜色套件，值得花钱买。 动力：起步偏肉，40以后提速快，平稳顺畅。超车，S运动模式，推背感强，符合一台运动轿车的定位。48V电机使用目前没问题，上车关掉自动启停就行。车子启动发动机声音大，来个几次就习惯了。 内饰：蔓越莓红+钢琴烤漆中控+64色氛围灯，绝对爱不释手！开车心情都好了 空间：本人185身高，前排舒适，后排头顶有点局促不过能接受。腿部距离还有三指多，矮一点的能有1拳至1拳半。总体来说符合运动、家用 油耗：一开始15个，后面慢慢降到6.8，现在又回到9。总的来说应该在8.5-9.5之间，比之前的福特蒙迪欧要低蛮多的 裸车26.78，分期33.85（含利息） 首付17，月供2800多无压力。还有余款在身边慢慢还 这车不管是我还是老婆都很喜欢，我们的第二辆车总要往BBA去靠靠！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

最近，有很多车友咨询北京奔驰-奔驰C级的大致情况。今天我就带来了2021款 C 200 L 时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为31.98万元，懂车帝上经销商报价为28.48万元，目前暂时优惠3.50万元，我们以此为例，需购置税28301元，车船税420元，商业险8458元，交强险950元，全款落地大约需要322929元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻运动，进气格栅更加偏向于“椭圆式”设计，内部银色饰条的点缀增加较强的时尚感，两侧大灯的表现更加饱满，内部线条的勾勒是十分细致的，进气口的蜂窝状设计更加美观。车身侧面双腰线的设计具有较强的层次感，尾部逐渐变窄的设计更加独特，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，并且造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计更加高级，中控台的不对称设计更加符合当下的发展趋势，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的简单时尚，搭配10.25英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是比较丰富的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4784mm的车长以及2920mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.29分“优秀”

横向对比A4L和三系 价格:对比三系，A4L价格来说，无疑是C级占优势，C级优惠最多。 空间:空间相比略小，不占优势。 性能:A4L动力最好，三系和C级参数一样，但是还是三系动力好，还得说C级的动力够用，但不够性能。 外观:A4L视觉疲劳，三系还可以，C级比较秀气。 内饰:A4L比较普通，三系没啥亮点，C级虽然是老款，但相对别的也是领先一个时代了。 保养:感觉这三个保养费用应该是差不多，不分上下，但三系和C级是一万公里保养，A4L记忆中应该是5000公里一保养，因为之前开的Q3就是5000一保养。 同样32万款式价格配置对比，A4L只有动力好，但是双离合变速箱一般，没有后排出风口，但是喇叭多；三系动力比上不足比下有余，前悬架不是多连杆，变速箱最稳定，有后排自动空调，GPS导航，多了座椅记忆，夫妻换着开车时很方便；C级优势在于自动泊车，主动刹车，可变齿比转向，64色氛围灯，膝部气囊，隐私玻璃，APP启动解锁。 综上所述，对于动力要求不高的我来说，动力够用了，其他都是优点，特别是价格，裸车优惠多，奔驰贷款没有任何服务费，GPS费用，只有少许利息，贷款费用比其他两款低14000元左右。 所以选择了C级！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.93分“良好”

奔驰C级的定位是一台中型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在2.3万元左右，以C260L星耀臻藏版为例，官方指导价35.68万元，裸车价33.4万元左右，购置税需要2.87万元，保险车船税在1万元出头，最终落地价格37.3万元左右。 奔驰C级这款车我曾深度试驾过，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、星耀臻藏版车型在普通版奔驰C级的基础上加入了夜色套件，包括包括夜色钻石格栅、18英寸AMG轮圈和特殊的Night Edition徽章，档次感方面相比普通版C级更出色。前脸鹰眼大灯造型优雅大气，搭配AMG风格的三段式下包围带来了出色的视觉冲击力。侧面线条给人的感觉同样属于优雅的风格，而且修长大气，档次感营造的很到位。尾部采用了家族化的设计风格，尾灯组很有辨识度，下包围双边共两出排气口也有效增加了运动感。 2、内饰方面虽然没有用上奔驰家族化的双联屏，但悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘依然带来了出色的科技感。用料方面大面积采用了软质材料，辅以木纹风格的饰板进行点缀，豪华感营造的很到位。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，而且中控屏还支持CarPlay功能，对于果粉足够友好。13扬声器的柏林之声音响音质非常好，搭配64色内饰氛围灯非常好用。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准。而且前排座椅支持电动调节以及加热，后排也提供有USB接口以及空调出风口，对于乘客舒适性和便利性照顾的都比较好。 后备箱的内部空间规整，纵深比较好，地台下方还提供有储物槽，装载能力让人满意。而且后备箱支持电动开启，实用性比较好。 4、悬架调校风格比较运动，转弯时侧倾不大，连续并线时也能控制好车身姿态。后悬架的回弹速度比较快，过减速带时车尾也不会有明显的弹跳。对于细小颠簸也有一定的过滤效果，坐在车内能感觉到的是韧性，而非特别硬那种感觉。 隔音表现同级别来看也是比较出色的水准，风噪和发动机噪音都不大，胎噪略微清晰，但并不会影响到车内乘客正常交流。 5、方向盘基本上没有虚位，手感偏重，车头响应速度比较快，指向性很好，操控性方面同级别来看是比较出色的水准，市区内车流中穿梭感觉很轻盈，能给驾驶员很强的自信。而且支持自动泊车入位功能，对于技术不太好的女司机来讲很友好。 6、搭载的是匹配有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，匹配9AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得肉。变速箱整体平顺性比较好，换挡逻辑清晰，换挡动作也比较轻盈，急加速时降挡速度很快，表现足够出色。 百公里综合油耗在9升左右，同级别来看不算高，我个人是能接受这样的油耗表现。 48V轻混系统日常驾驶时并无太明显的感知，但对于自动启停系统的平顺性帮助很大，发动机启动的一瞬间抖动明显比老款车型小了一些。 这款车缺点如下： 1、后排坐垫偏短，座椅填充物偏硬，乘坐舒适性不是很好。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、悬架偏硬，过减速带时后排乘客会有明显的颠簸感，影响舒适性表现。 3、没有无钥匙进入系统，使用不太方便，对于一款定价30多万的车型不太厚道。 最后来说说保养费用，官方推荐保养间隔周期为1万公里或者1年，A保和B保交替进行，均已先到为准。A保价格950元左右，B保在2500元左右，6万公里全面保养要花6000多，同级别来看是正常的水准。 总的来说，奔驰C级在颜值方面是没问题的，外形内饰都挺好看，空间基本上也能满足需求，动力油耗都能接受。缺点是乘坐舒适性差了一点，更适合对操控有一定追求的用户购买。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

空间；这辆奔驰C级的车身尺寸长宽高分别为4784×1810×1457轴距为2920mm，明显可以看出是国产加长轴距。所谓开宝马，坐奔驰，奔驰轿车在乘坐舒适性上一直都是强项。得益于加长的轴距，车身看上去很长，前排空间无论是横向还是纵向，都有比较大的盈余。坐在后排感觉可以翘个二郎腿，车身尺寸级别都不像 C级车。 动力；奔驰C搭载了一款1.5T 156马力L4涡轮增压发动机。最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛米。从数据上看，这款1.5T的发动机并不是十分令人满意，而日常行驶当中明显感觉的就是起步的时候比较肉，有一定的顿挫感，但是速度起来后，整体的平顺性还是不错的，甚至在高速上超个车也有一定的信心。 这辆车的缺点之一，就是内饰异味比较大，刚提的新车基本上要散上半个月到一个月左右的味道才能将异味去除，或者在车内放个炭包，不然长时间乘坐觉得有眩晕呕吐的感觉。 这辆车的发动机噪音也比较大，尤其是冷车刚刚启动，或者想要突然提速超车的时候，发动机传出的噪声让人头疼。 作为一辆乘坐空间如此舒适的车，方向盘的握感却不是特别舒服，让人感觉有点沉重，开起来有一点难以驾驭，需要使出比较大的力气才可以转动方向盘，这一点不是特别舒适。 购车费用；这辆车的厂商指导价是31.98万元，目前的裸车价格是29.85万元，购置税25,000元，商业保险8000元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，合计落地价格33万左右。 购车建议；怎么说呢，奔驰的配置一向都是不符合他的定价，但是这么多人愿意去买奔驰，就是因为品牌加成奔驰的一块标就值20万。如果你比较在意乘坐舒适感与外在的面子问题，那选择奔驰C没有问题，否则我觉得沃尔沃S90更加的具备性价比。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 300 L 运动版

4分“优秀”

今天测评的是奔驰C级,21款 C 300 L 运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是47.48万，现在这款车我们这可以优惠万5.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是42.18万元左右，购置税36000元左右，购车商业保险11500元左右，上牌500元、官方全款落地价47.1万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。这款奔驰C级采用了最新的家族式设计风格，采用星钻式的进气格栅，前灯的造型也更细长，车体流线型非常好，整体设计时尚大方；值得一提的是轮毂也很漂亮；侧方采用双腰线设计，起到了提升侧面造型立体感的作用，让车子看起更有层次感，同时也能让更多人赞叹侧面的运动效果； 关于内饰： 进入这款奔驰C级车内，我对他的内饰赞不绝口，凹凸有致的中控台采用不同的材质，包括银色装饰板、皮质包裹等，圆形的空调出风口也为车内增添了不少的活力，64色氛围灯进一步点缀了车内的气氛；豪华质感油然而生；三辐式多功能方向盘为平底运动式设计，加上握手处使用了打孔皮革包裹，无论是样式还是手感都很不错。 关于空间: 这款奔驰C级车长4784MM,宽1810MM，高1457MM,作为一款中型车，整体的空间表现良好，轴距为2920MM,保证了前后排腿部的空间；前后排都比较宽敞；后备厢的空间还算可以，纵深比较大，内部规整，无论是日常用车还是长途旅行都能胜任； 关于动力： 这款奔驰C级搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率190KW，最大扭矩370N.M，最大马力258PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力输出很强劲，从起步到时速120公里的加速过程非常快，在驾驶的时候，你就看着仪表盘速度数值快速攀升，然后在合适的时间稳定好油门深度就好，接着就仿佛有人在用力推着你往前疾驰。 关于悬架： 这款奔驰C级前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为后轮驱动；底盘在保证充足舒适度的前提下，通过优化悬架韧性，所以在运动感上也有着不俗的表现； 关于保养： 奔驰C级的保养周期为机油保养一年或一万公里，新车首保机油在半年或8000公里左右，然后车子的制动液是2年，变速箱油及滤清器是5万公里，火花塞是2万公里，当然这些都是参考，具体还得根据自己车子的使用情况来看。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4分“优秀”

本次测评的是奔驰C级，2021款 C 260 星耀臻藏版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在35000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是318800元，裸车价格是268800元，购置税23000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险8300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在302000元左右。 空间：奔驰C级的车身尺寸分别是长4704MM，宽1810MM，高1454MM，轴距为2840MM，奔驰C级属于中型车，整体空间表现让我满意，5口之家出行一点问题都没有，坐到前排并将座椅调至最低后，测量到头部有约一拳左右的富余量，前排的驾驶空间较为宽松，前排位置不变，坐到第二排腿部空间有2拳左右的富余量，整体空间上可以满足各种身材的成年人，行李箱的容积也不是很大，放2个行李箱就没什么位置了，储物空间不错，平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。 动力/油耗：奔驰C级搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力184PS，最大扭矩280N·M，这个动力对我来说足够了，启动车子后很稳定，不会拖泥带水，9AT变数箱表现的十分出色，换挡逻辑清晰。高速上随着换挡的上身，速度也特别快，一脚油门下去，可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：奔驰C级车子舒适性这方面我觉得做的还是可以接受的。座椅的柔软加上良好的支撑效果，坐在这款座椅上，就觉得特别舒服，而且由于空间的充足，坐在里面也是非常的舒服，总之就是非常棒。转向支撑到位，C级继承了奔驰德系车的优秀底盘功底，开起来很紧凑回馈力度也到位，说白了这车底盘很棒。前悬采用了麦弗多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘很有韧性，很舒服，对于细小颠婆过滤的很好，高速行驶时稳定性很好，过弯路非常自信。隔音方面变现也很安逸，车速在80KM/H车里还是保持很好的静谧性，整体隔音效果偏中上游。 关于保养：奔驰C级这款车定位是中型的轿车，因为本身属于豪华品牌，车辆的保养费用相对来说是比较高的，工时费比较高，这辆车到4S店进行一次常规保养，需要1500块左右差不多。保养周期是1万公里一次或者1年保养一次。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.57分“良好”

1 奔驰C级是BBA同级别车型中最有话题度的了，不过虽然很多人都对C级的产品力有质疑但是似乎C级的销量并没有很大的影响。目前的C级有200 260 300三种动力配置，虽然300车型使用的是2.0T发动机，但是价格太过于劝退，使用1.5T搭配48V轻混的260车型是更加主流的，九秒内的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是够用的。 2．C260使用的这台1.5T发动机代号264 915。虽然只有1.5L的排量听起来非常没有牌面，但是实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小，会出现开空调之后低转速情况下动力比较差的问题。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意，虽然并不是频繁的出现故障，但是整体的体验确实比较一般，很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅，换挡有延迟的情况出现，目前的解决办法是更新变速箱程序，情况会改善一些。 3．C级的悬挂配置不算低，前后都是多连杆独立悬挂，调校上算是继承了德国车一贯的水准，底盘开起来的感觉还是很不错的，大部分的车主都是很满意的。不过有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望，C级的底盘调校算是比较偏硬的类型，虽然质感不错大门时舒适性确实稍有不足。 4.C级的异响问题也是比较普遍存在的，这也是很多人诟病北奔质量差的来源之一。我遇到的异响位置并不集中，普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充，可以比较有效的缓解异响情况。还有就是会导致自动启停失效的辅助蓄电池的故障算是比较常见的，更换电容可以解决，到店更换需要1000元左右，不过三年之内免费更换。 5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在1000元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右，保养的价格还算是比较符合车型定位的，不过奔驰的配件价格是一个问题，后期需要维修的话确实会比较昂贵。 6.整体来说，饱受争议的这一代的C级其实也还是勉强及格的，虽然有诸如北奔品控较差，内饰异响，空间表现一般，30多万的车还是1.5T发动机等问题，但是也拥有漂亮的外观内饰设计，出色的底盘质感等优势，而且对于很多选择C级的车主来说，C级悬挂的奔驰LOGO也是一个不可替代的卖点。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.79分“良好”

最满意的应该是外形内饰了吧，外型确实没得说，尤其是车前LED大灯和运动大汽车标志一眼看起来就有一种特别的感觉。 内饰显示屏十分奢华，再加上车内氛围灯的烘托确实难解，汽车车门上的座椅也很大加分(尽管没有E级的大屏，可是我感觉在B级车里奔驰大内饰不输一切车) 车身尺寸各自为4784x1810x1457mm，轴距为2920mm。 空间：自己个子181，平时驾车都需要把安全驾驶座位往后面调一点，假如后排座有旅客那坐起来就并不大舒适，但是好在平常这辆车就载我跟媳妇两人，空间还算宽阔。汽车后备箱空间还不错，能够达到我一家子的日常买东西的需求。 坦白说代步出行动力肯定是足够的，也不是每天蹦这个蹦那一个的，对我最大的麻烦是起步和深给油的时候，这个汽车发动机声响太大，跟十来万的车一样，就感觉用出了全身气力嘶喊一样。 缺点： 动力部分是确实不尽如人意，1.5T比较费劲，在意动力的我不会建议买这辆车，同等级2.0t的许多选择。我驾车比较佛性，我一般用舒适方式，如果有动力要求能够运动和运动+方式，动力提高一个级别，舒适方式就起步和低速挡的时候表现一般，跑高速动力就非常好。 起步的时候就能感受获得低扭确实不好，而且含有微混系统却没有减少耗油量（和2.0t对比），跑了2w4公里，70外环线30市区，耗油量为8.6L。这个结果和低输出功率的竞争对手也有旧款真没优点。 1：新汽车2000公里的时候在雨水中冲入车内，运行雨刷器逐渐摩擦车挡风玻璃响声。 2：冷启的时候发动机声音真是太大。 3：车子保养以后也就是11000公里上下的时候抖动显著更比较严重了。 4：车载一体机黑屏，手机地图运作好，连接CarPlay很容易车载一体机黑屏。 汽车发动机嗡嗡嗡的响声，随转速越高越响。因出差在省外，只能送至就近的汽车4S店检验。起先查验点火线圈，卸下来之后，被告知并不是点火线圈的问题。汽车4S店经理觉得可能是喷油器问题，必须拆卸查验。拆卸后换掉了该汽车4S店试驾车的喷油器后，响声还是存在。汽车4S店向生产厂家请示报告下一步的检验，历经一个礼拜天的等候。生产厂家回应：拆汽车发动机气缸盖查验气缸盖、发动机凸轮轴等构件，拆气缸盖必然加速折旧，影响汽车发动机使用寿命和高效率，可是没有方法。拆卸查验结果显示：气缸排气管损坏出现异常、发动机凸轮轴损坏出现异常...这成本太大了吧！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是31.98万，优惠4.8万，裸车价是27.18万，加上24053元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价30.6万左右。 【空间】车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，车内空间也比较出色，本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部约有一拳左右距离，腿部可屈伸120度左右，基本不会感到压抑。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳的距离，且肩膀的间距也非常大，满载状态下也不会觉得很拥挤。此外，前排座椅运用“人体工程学”设计，对臀部的包裹性很强，并且边缘处采用凸起状态，在车辆过弯时，也不会因为惯性而滑动，具有较强的稳定效果。后排座椅也比较宽大，对腿部有良好的支撑性。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后，个人觉得原因是，车身自重较重，加上1.5T+9AT的动力总成不是很理想。当然，可能是个人对动力方面较为苛刻，如果仅仅是作为日常家用代步的话，其实没有太大的问题。 【刹车/悬架】个人觉得刹车会偏软些，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在面对细小颠簸路段时，车辆能从容驶过，并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面会显得“束手无策”，整体舒适性不算很好。 【油耗】在市区驾驶，本身上坡路段就比较多，再加上拥堵的情况，百公里油耗大约在7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.4L，高速就比较省了，最低百公里油耗为5.8L，整体油耗表现我是比较满意的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.93分“良好”

【外观】奔驰的外观一向是优雅的代名词，车身整体辨识度高，出行时的回头率也高，既运动又商务的颜值可击中各年龄段人的内心。 【内饰】完美的内饰挑不出问题，我给打满分，豪华的内饰设计吸引了一批又一批的车主，方向盘的运动质感出色，握感非常好，悬浮式的中控屏幕操作流畅，经典的奔驰螺旋出风口精致美观，多色氛围灯在夜间点亮后很浪漫。 【空间】得益于出色的横向与纵向距离，奔驰C级的内饰宽大，布局合理，利用率也高，后排空间坐满三个体型较大的成年人也是可以的，扶手箱与后备箱的空间充足。 【动力】这款奔驰C级搭载了1.5T的发动机，最大马力为156匹，最大扭矩为250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现不弱，起步时也不会很尴尬，多种驾驶模式可满足不同车主的驾驶需求，即使夏天车内开空调或是满载的情况，动力丝毫不会减退。 再来说这款车的几项缺点： 1.这款车在舒适模式下低俗换挡会有些顿挫，不是很平顺。 2.应该是出于对车主安全的考虑，这款车的方向盘有些重。 3.市区内的降噪处理到位，但是高速上会听到比价明显的胎噪与风噪。 购车费用：这款奔驰C级的厂商指导价格为31.98万，目前没有任何优惠，裸车价格就是31.98万，购置税28301元，上牌费500元，商业保险9770元，落地价格为359741元，总体来看，价格有些偏高。 综合来看，奔驰C级的价格有些高，平均油耗为10.1L，如果只是买车用来代步的车主，可以不用选择它，但是预算充足的车主，选择奔驰C级还是很有面子的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.57分“良好”

配置：奔驰C作为奔驰家族的走量车型，圆满了很多年轻人的奔驰梦，从竞争车型来看，宝马3系和奥迪A4L车型的价格区间要比奔驰便宜很多，21款奔驰C级搭载三种动力总成，其中1.5T纯汽油版本的发动机车型动力仅有156匹。 优势：品牌价值高、外观造型优雅、内饰设计精致、油耗低。 劣势：性价比低，车内空间小、操控差、动力不足、隔音差、后期维护成本贵等。 保养：奔驰厂家并没有赠送首保，自新车出厂，每10000km保养一次，大部分4S店都是套餐式保养，原厂指定的美孚SN 5W-30 5L机油加机滤价格为450元左右，工时费为580元/时，首保大约需要花费1000元左右，空气滤芯和空调滤芯在20000km时更换。保养完成后，记得清除保养提示，清除方法如下：点火开关打开一档，关闭所有车门，将仪表盘显示切换至里程表界面，同时按住方向盘左侧的“OK”按钮及方向盘右侧的“电话”按钮，直到出现菜单后松开，按提示继续操作即可。 常见故障：首先辅助蓄电池故障是奔驰C级的通病，该故障会导致自动启停失效，解决办法就是更换电容，在我们店里需要1000元，3年之内免费更换，动手能力强的车主可自行更换，操作过程非常简单，某宝零件价格300元左右，更换后故障就会消失。其次空调冷热不受控制，原因就是就是鼓风机风门翻板联动控制机械故障，说白了就是，奔驰的品控太差，塑料制品的联动翻版很容易断裂，这个问题零件价格虽然不贵，价格在100元，但是需要拆中控台，两个师傅一天才能搞定，工时费在1500左右。 综合：这几年，奔驰的质量确实在下滑，但是其销量却不减当年，综合来说，奔驰C没有网络上说的那么糟糕，毕竟30万级别的车，品控可能差了点，保养维修较贵，但是正常家用是没问题的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.29分“优秀”

配置：奔驰C级是大家耳熟能详的中级豪华轿车。这代C级从上市之初就因酷似S级的外观设计和内饰设计备受好评。虽然现在的C级已经进入了这代产品的末期，当他充满豪华感的内饰依然是很多人购买它的首要原因。目前C级关注度最高的是C260L运动星耀臻藏版。它搭载了最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米的1.5T涡轮增压发动机和48伏轻混系统。 优势：精致又豪华的内饰是这代C级最大的优势。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏也让C级在现金看起来，依然具有不错的科技感。 C级的中控屏还支持Carplay和Carlife两种手机互联。这款车还有18英寸5幅造型的轮毂，看起来也颇具运动气息。 劣势：虽然这C260L上这台1.5T发动机，配合电动机的混合动力从参数上看是不错的。但是在起步的时候还是会有无力感，在高速驾驶时想轻松超车也是比较困难的。另外C级还有着后排座椅短的缺陷，长时间乘坐舒适性不高。 通病：这代C级最大的通病是内饰异响，尤其是中控台附近。对此问题目前官方没有明确的解决方案。车主可自行通过向异响处垫一些软的物品来缓解异响现象。还有部分车主反映C级存在车窗升降失灵的问题。对于这个问题可以先初始化系统，具体操作是车辆通电关闭，所有车门，再重复车窗关闭，保持车窗关闭的情况下，保持按住开关2秒。如果在完成初始化之后还出现车窗按键失灵的现象，则需要去4S店进行检查。那可能需要更换车窗电机。更换电机的成本需要大概500元。 保养：目前C级的保养周期是每1万公里一次。同时分为A保和B保这两种保养方式，每1万公里交替一次。A保主要是车辆功能，检查轮胎胎压，制动系统为主。必保的项目则是在a保项目的基础上增加了对车辆各大系统，比如转向系统，制动系统，以及发动机舱的详细检查。正常来讲行驶6万公里后，C级所需常规保养，总费用为15300元左右。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.64分“优秀”

外观34C都好看各有所长看个人喜好，内饰重点！开车你坐在车里喜欢那种就买不用参考外观，外观重点在那个进气大嘴上顶着的那个标。动力方面就是那句话：没有肉车只要肉人。空间方面本人173、88kg驾驶位空间较为充足，后排对得起L这个字母。方向盘很粗握着很舒服，就是冬天真凉自己动手缝了个把套（真的很费劲，没耐心的掏个3-4百手工费代缝一下还是划算的）。开起来还是很舒服的，百公里加速能进9秒的都会有推背感。说1.5T没劲儿的都是环保人士不舍得碳排放，F1赛车1.6T看数字的都不是客观的人。隔音效果不错符合这个级别价位。不满意就是减速顿挫，行驶后P档停车一会儿再挂D档会出现“咯噔”一下的情况，容易吓一跳。总之自己喜欢就好了，别人说再多不如自己体验。

点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.14分“优秀”

外观：没个说，满分，优雅，线条优美，大小刚刚好，内饰：没个说，同级最好，豪华感突出，用料显高档。配置：还算丰富，基本20款除了座椅通风基本都给到了，自己又加装的无钥匙进入，电尾门，柏林之声高音，氛围灯和副厂发光喇叭，AMG侧裙，AMG中控扶手箱，整体豪华感更上一台阶。空间：够用，本人身高180，前后调解到舒服位置都有不错的空间体验，只不过后排棚顶有点低，可以葛优躺，建议如果后排坐男生，就坐两名，如果女生不胖的话，三名完全可以坐下。操控：高速行驶特别稳，入弯道140迈以内无压力，行驶质感偏硬朗，和陪耐力胎也有一定关系，过减速带偏硬，高速噪音控制不错。动力：一般般，1.5T，够用就可以，开高速可够用。舒适性：还不错，前排舒适性更突出，后排座椅有点偏硬。缺点：有小异响，后排棚顶尤为突出，驾驶位B柱时有异响，尤其在走烂路时突出，中控电流异响倒是没听到过，偶尔有电子屏小故障，重新启动就好了，总结：总体不错，很喜欢，不错的选择，男女生都可以买。