2021-03-09发布于:奔驰C级车友圈
3.93
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
【费用】厂商指导价是31.98万,优惠4.8万,裸车价是27.18万,加上24053元,车船税420元,上牌费500元,保险9000元左右,全款落地价30.6万左右。 【空间】车身尺寸分别为4784*1810*1457mm,车内空间也比较出色,本人身高1米76,乘坐前排副驾驶位,头部约有一拳左右距离,腿部可屈伸120度左右,基本不会感到压抑。保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间约有近两拳的距离,且肩膀的间距也非常大,满载状态下也不会觉得很拥挤。此外,前排座椅运用“人体工程学”设计,对臀部的包裹性很强,并且边缘处采用凸起状态,在车辆过弯时,也不会因为惯性而滑动,具有较强的稳定效果。后排座椅也比较宽大,对腿部有良好的支撑性。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可,平顺性较强,基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶,个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛,油门也是呈线性加速,不过随着车速的提升,油门会显得有些“偏软无力”,时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时,变速箱并不能提前明确驾驶者的意图,反应略显迟滞一些,并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后,个人觉得原因是,车身自重较重,加上1.5T+9AT的动力总成不是很理想。当然,可能是个人对动力方面较为苛刻,如果仅仅是作为日常家用代步的话,其实没有太大的问题。 【刹车/悬架】个人觉得刹车会偏软些,当在红绿灯路段需要减速时,脚部轻踩刹车减速,但是并没有达到心里的预期值。此时,想要多踩一些刹车,又会变成急刹,一方面可能是我不大适应它的刹车系统,另一方面可能是刹车调校不够。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在面对细小颠簸路段时,车辆能从容驶过,并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面会显得“束手无策”,整体舒适性不算很好。 【油耗】在市区驾驶,本身上坡路段就比较多,再加上拥堵的情况,百公里油耗大约在7.1L左右,国道路段百公里油耗为6.4L,高速就比较省了,最低百公里油耗为5.8L,整体油耗表现我是比较满意的。
我感觉加速没啥问题,就是市区低俗时顿挫很烦人,还有就是主驾座椅一直没调到合适位置,脖子不舒服
回复楼主