奔驰C级后排空间大值得买吗_奔驰C级空间怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.29分“优秀”

大家好。我的车是梅赛德斯奔驰C200L轿车-2021款时尚运动版祖母绿。目前使用约1个月左右。下面简单评论下该车。先讲优点哈：首先这个颜色必须赞👍真的漂亮；加上大品牌三叉星自带光环，光这个车标就豪华感十足。其次，外观颜值和内饰都是我最满意的地方说实在的这车内饰真棒，明显比其他同价位竞品强出一大截，全景大天窗氛围灯以及全液晶仪表盘，无处不在的豪华感绝对是女人最大的杀伤力了，但是我个人最爱的还是运动版这平底方向盘真皮加打孔，配上换挡拨片帅的一匹而且开车手感太赞了；再有2021款新C级的底盘和操控很棒，后驱纵置发动机加9AT变速箱很平顺，转弯侧倾控制的很好，底盘紧凑激烈驾驶有信心；最后，大家最关心的动力问题，我觉得21款C200L的1.5T发动机比我想象的要强，只有在低速与起步急加速很吵不走，其他任何时候都够用了。再谈谈缺点：第一是没有标配舒适进入，手里拿东西时不太方便进车；第二前排储物空间太少了我手机都没什么地方放，个人不喜欢打开盖板感觉难看，但是后排空间巨大超级满意；第三，车机体验不好听音乐🎵无法联网触屏只能上car play或者car life。

点评车型: 2019款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.36分“优秀”

最满意 1.小众色系回头率更高，朋友看到总会眼前一亮。2、车内饰高级，尤其后排也有化妆镜灯，细节做的很到位了买之前总担心1.5T动力不足，实际开起来后才知道没负担。4、车载蓝牙做的比carplay的声音切换更流畅。 最不满意 1.这个价位的车没有标配电动尾门厲实是小气了，导致每次关后备箱要小心对待。2、奔驰的手机APP互联不太行，送了3年免费体验，尝试过几次就放奔了。 空间位置 公前排副驾驶乘坐空间很舒适，腿可以完全放松。 后排乘坐空问在同级别里很大了，因为前排座椅 高，所以跟电车比起来，脚完全不会挤，尤其后排有老板按键，看起来就很高级。后备箱空间挺一般的，放两个行李箱就拥挤了。 油耗 C档模式下在东莞市区油耗12-13，高速公路油耗7左右。E档模式下在东莞上下班塞车时候油耗9-10，比C档略低。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.7分“优秀”

【购车经历】 6月份购置税减半政策实施后开始看车之旅！之前小车开了5年多了，可谓劳苦功高一说换车还有点舍不得呢！开始看了CT5和林肯Z还有四个圈的A4L 都还凑合中意A4和CT5，回家商量一说老婆居然看不上呀！没办法?只能带着老婆一起看车，既然奥迪看不上咱奔驰宝马看看吧！先去的奔驰，应了那句话：奔驰最懂女人心！看上了C级 我要定E级都不干说内饰丑，男人和女人视角果然不一样！剩下就是谈价格，看好了当天就订车耗时3个小时签合同结束！回家等车6月份一直等到9提车3个月时间（车架号和订的完全不一样了大家都懂） 【最不满意】 舒适配置少了好多呀！无钥匙/电尾门/座椅加热/安全带预紧！还好也还有一些其他功能！不过这些少的都是太显眼的呀！难受看着（尤其后备箱） 【驾驶感受】 可变转向比带来的驾驶感受还是可以的！减震效果过滤也还不错（铺装路面），动力都说1.5不好但是一句话没有肉车只有不愿意深踩下去的油门（S档摆设吗）怕费油就买电车咯！后排腿部空间足够，不小了家用足矣！氛围灯是亮点多色氛围灯夜间够骚动！屏幕暂无发热/死机现象，自动刹车功能拥堵时就有点抓狂，油耗目前下降阶段 【保养】 店内单独买了保养！赠送了装潢贴膜等装饰！还有很多和我一起在6月份订车的车友们祝愿大家早日提车！也祝愿所有C级车主们：车行万里平安！前程似锦无忧！

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

3.7分“良好”

外观 不错运动风 内饰 一如既往奔驰豪华感 配置 该有的都有，1.5T动力c200和c260也就差了几十匹马力日常市区开基本感觉不出来 自启停功能基本上车就关闭，车道辅助如果不习惯的最好关掉，我每次和它抢方向盘像打架一样，主动安全刹车太灵敏了，前面就算一个小坑他有时候都把车刹停，但是个人觉得新手还是建议打开吧 系统 行车电脑有时候会抽风，不是胎压监测不到就是 倒车雷达卡住 空间 后排空间还不错，就是中间凸起比较高 驾驶起来底盘很稳当，滤震也不错，变速箱换挡还算平顺，但是有时候市区堵车想超车的时候变速箱偶尔会顿挫。 操控 方向盘指向还是挺精准的，基本无虚位 但是这个车的方向盘比我之前那台欧蓝德要少一圈 刚开始会有点不习惯，习惯就好了 油耗 现在开了3000多公里了，基本上是10-12左右的油，朋友基本上都不敢相信，一个1.5t的车子油耗这么高

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

【购车经历】 颜值即正义，本来看了很久的a4打算定了。就因为看了一眼c就走不动道了。销售是表哥同学，基本没有费心，裸车出ssss店，买了个延保。 【最不满意】 30多万的车没有无钥匙进入电尾门啥的，配置真的太低了。座椅通风，座机加热全都需要选装，感觉就买了个灯。。。 【驾驶感受】 舒适模式下加速中规中矩，日常上班代步绝对够用，路上超车给油就行。运动模式下加速稍有推背感，不知道是不是有模拟声浪，感觉很唬人。 【空间表现】 我178身高，主驾驶调整好位置以后，进入后排还有很大的空间。而且我自己独自生活，后排只有节假日回家的时候可能会坐人。除非家里有身高特别高的，一般的都觉得空间挺富余。 【最满意】 最满意当然是颜值和内饰，当然是萝卜青菜，各有所爱。这是我人生第一辆车，没有和别的品牌做任何比较，只是为自己喜欢的东西买单。说的不到位的地方请大家忽略不计！！！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.17分“优秀”

我是2021年5月定的车，6月提的，选了闪耀黑，白色太多了，全黑的帅气。耐看。超级喜欢，外观颜值无敌，内饰无敌，配置很好，木纹皮包高级感十足。一进去感受就是豪华。该有的都有。空间我觉得也够用，也不小，后排座人空间也够大，操控不错.没虚位。指哪来开吧！动力坚强够用，但是要嘣谁，就不必了.这车你急不来！1.5T摆在这，城市街道超车都可以。日常家用没问题！舒适性非常好，隔音效果很好！。窗户一关，只听到自己的心跳声和呼吸声，奔驰在这一块拿捏得很好。整天非常好！有好非常低.国庆一箱油广州到南昌.跑了790公里还有200多公里的油.油耗这一块真低。我也不敢相信.，夏天！刹车有点硬，刚开的踩的急会有点响，轻踩就好，提速60码以后深踩就快，60码以前慢踩。整体给我感觉车是好车，确实不错。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

1.外观最喜欢18寸多条幅轮毂，前脸犀利，尾部说句实话没有老款线条好看，但腰线比老款更加修长； 2.内饰中控屏幕目前使用良好，有时屏幕会计较烫手，暂无发现花屏，吐槽下CarPlay 有时候连不上，连接后会导致手机定位不准，导航一直在切换现象，该问题网友和4s店反馈升级一下系统就可以了； 3.配置方面 安全配置：自动紧急刹车 车道偏离纠偏功能 让人比较安心，无电动尾门，每次关后备箱嘭的一声，感觉这车不到十万；后悔没有选配柏林之声，对音乐有需求的，还是选配吧，奔驰全系列的自动泊车功能还没有使用，12个超声波雷达加倒车影像能够实现的停车场景有限； 4.空间还算不错，后排比较宽敞； 5.驾驶感受：车速20-30kph，轻踩刹车，偶发车子顿挫现象，有时候往前窜，有时候感觉制动加强，总结估计是换挡导致顿挫。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.71分“优秀”

【购车经历】：之前的车是老爸的，开了12年的polo，虽然只有6.5W公里，和老公商量打算再买一台。 【对比车型】：从2021年11月开始看车，最开始真的是普遍撒网，连SUV还是轿车都没定。因为之前开大众，感觉质量好，所以最先去试驾了q3，无奈被q3爆丑的档杆劝退。后面陆续试驾了探岳、途观、CC、昂科威S、都没有一眼相中的，后来看中林肯冒险家，配置、价格都符合要求，而且喝92号粗粮，无奈试驾后实在无法接受横排的按键式换档，特别是D档离驾驶座最远，要够着手去按。又等了一个多月，我们这边仅有的那家宝马4S店重装开业，试驾了325Li，感觉后驱车操控、动力都不错，外型也还行，座椅坐着也舒服，特别是后排，但是试驾过程中采孚8AT居然发生了一次非常明显的顿挫，搞得试驾员都非常尴尬，后面又听说宝马烧机油无解，还是打算再看看。过年放假又去看车，去了本市唯一的奔驰4S店，当时看的GLB200，开车门的瞬间就被精致的内饰吸引了，眼睛简直离不开，出去试驾了一圈感觉动力不是很够，起步软，后排座椅也比较硬。回去后各种查资料，最终还是介意动力，还有被自贡4S店必须要买的两万多的保养套餐劝退，当时上牌政策还没放开，只能在自贡买上自贡牌。朋友推荐我去看新C，于是我就这样一路从十几万的车看到二十几万再到三十几万…去4S店试驾了C260L，感觉很惊艳，科技感比GLB强，氛围感拿捏的死死的，动力也感觉够用，座位感觉包裹性很好，除了1.5t没有其他槽点。 【提车价格】：4月的时候，自贡的4儿子给我算的包含28800的保养plus落地要38.4，简直是抢人！准备降点价再下手，托国家的福，5.1上牌政策放开！托成都的亲戚在各大4S店中周璇，因为我的要求比较苛刻，全款、贝母白（期货）、选装500西装裤、不买保养，以上种种原意做的销售不多，裸车优惠谈不下来，最终谈到裸车优惠3.8W，但要买5000的装潢，外加1500的尊贵交车，当时算下来35.7左右，5.20日下订金，预计6.20能提车。5.31日又是托国家的福，购置税减免政策靴子落地，感觉一切政策都在为我买车开路。最终裸车311900，税13800，保险12292（只买了车损、150三者、1W五个座位险、交强险、车船税），尊贵交车1500、装潢5000（含龙膜、全包围脚垫、尾箱垫、雨伞、行李箱、钥匙扣），没送保养，也没买保养套餐，总的算下来落地34.45W。 【提车注意】要特别注意生产日期，车门框上有铭牌的，我的是2022年5月生产的，玻璃、轮胎和生产日期逻辑相符。内饰，特别是后排内饰要看有无鼓包（多谢子昂圈主提醒），座椅缝线有无跳针，每个Type-c 接口是否都有电，再看看外观有无刮擦，检查了机油、发动机，都是对的，4S贴的膜，不会出现漏水烧电脑主板的情况（外面贴的一定要注意）。6.18日注定是个值得纪念的日子，我名下的第一辆车，没想到是奔驰，提到车开开心心回家了，回来还贴了隐形车衣和内饰膜，自己换了门下迎宾灯。 【驾驶感受】开了几天先说动力，E模式下起步软，C模式下要好点，S模式下响应就要快的多，但因为觉得费油基本不用S模式，换档很平顺（反正从没出现过采孚8AT那种顿挫），自动启停经常在你不经意间就完成了，有新款48V电机加持驾驶感觉真的丝滑，就是目前刹车油门都还在磨合中，刹车控制不好，还是有刹车点头的情况发生。空间，作为身高175的小姐姐，前排空间留够的情况下，后排坐下后还有三拳距离，翘个二郎腿没问题，后备箱空间也是中规中矩的轿车后备箱空间，毕竟是近4.9M的车，轴距也在2.9M以上，空间没问题的。音响没机会选柏林之声，但运动款的音响效果也不错，加上车辆关窗后静谧性很好（好的车隔音好，根本不需要用双层隔音玻璃），U盘上下了百来首无损音质的歌曲，开车途中非常享受。 【油耗】提车当天成都开回自贡，高速油耗6点几，这几天上下班开，看拥堵情况，时速12-15公里左右，油耗在12-13左右，时速达到20公里以上，油耗在9个多左右，越快越低，目前总共开了290公里，综合油耗9.7，平均时速26。 【最满意】S级同款内饰不多说了，同级别第二的话，没人敢称第一，氛围灯绝绝子啊，小姐姐开着相当优雅。转弯半径小，换挡丝滑，自动启停几乎无抖动，头枕调节方式很赞，迈巴赫同款头枕也很舒服，车身线条流畅运动感十足，静谧性好。 【最不满意】配置低，三十几万的车，最实用的无钥匙进入、电尾门、座椅通风加热通通都没有。冷车发动机声音难听像拖拉机，车载导航不好用，后备箱不砸关不严，砸就是宏光五菱的声音。车机系统一点火或一开机就自动播放U盘音乐(熄火前音乐是暂停起的)，去贴车衣的时候不知道放了多久，空调开了多久（空调确实是上次熄火前忘关…）。 最后感谢圈主陈子昂在提车过程中的支招，少走很多弯路，同时烦请圈主陈子昂推荐加精!

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

优点: 1, 动力没问题啦，网上都说嫌弃这个1.5T，只有真正开过的人才知道这只是一个数字而已，人家204匹马力不是吹的，一脚地板油下去，立竿见影，不多说了，不然楼下很多人该出来喷了，不喜欢这个1.5T的朋友大可自己去体验一下。 2, 外观和内饰不多说，两个字”喜欢”。 3, 后排空间足够了，家人说坐着非常舒服。 4, 隔音效果挺好，没有网上所说的那种噪声很大的问题，比我前辆车安静了不知多少倍，非常静逸。 5, 避震效果挺好的，走坑洼路段时开起来也比较稳重，舒适。 6, 起步和加速都比较平顺，没有网上所说的顿挫的感觉。 7,油耗还感觉不出，平时就是上下班用，看起来挺吓人的，不过跑高速应该会好很多吧。 缺点: 1 转大弯时感觉怪怪的，说不上是什么感觉 2 有一次CarPlay连不上，提示需要打开无线网络，点击启用后一直转圈圈，车辆熄火重启好几次都没用，第二天就好了，不知道啥意思。有图 3 储物盒只有副驾前那个大抽屉和中空盒，本人上一辆开的奥迪，方向盘下面一个盒子可以放钱包，卡片之类的，主驾和副驾座位下面还有一个小盒子可以放私房钱什么的(男人都懂) 5 ，中控屏暂时没有遇到网友所说的花屏，不过听歌或者导航开久了确实发烫严重，有点烫手的感觉。 6, 传感器有时候很灵敏，有时候没反应。 7, 雨刮刷的声音非常大，比发动机声音还大

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.21分“优秀”

今天我专门去试驾了现款的奔驰C系。这样我豪华品牌的B级车，我就几乎试了个遍了。而且C级也是这个级别的标杆之一，怎么能错过呢？我先说说服务，这次去的奔驰4S店服务不错，服务比较主动，除了前台、销售，还有专门的试驾体验员。给我的感觉分工明确，比较专业。尤其是体验员，小伙子工作很认真，讲解的也很仔细，对一些尖锐的问题也不避讳，回答的直接了当，这里一定要点个赞。比起我去年去的那家奔驰4S店服务有天壤之别。 说回车，奔驰C的外观非常好看，怎么看怎么舒服，设计一流。 内饰也没得说，最满意就是内饰，这个级别除了雷克萨斯ES外，无人能敌，豪华感营造得相当到位，木纹视条和中间那块块表非常帅气。 配置也还不错，这个级别该有都有，但也没有十分亮眼的配置，比如流媒体后视镜那些。科技配置这方面有待提高。小柏林音响表现不错，环绕立体声很好。 空间非常大，长轴距几乎都加到后排，坐起来宽敞，毫无压迫感。其实我觉得其实标轴也还可以。 操控方面中规中矩，不够亮眼，但也达到了该有的水平，我在试驾时过了下急弯，感觉地盘支撑一般。转U型，转弯半径比较小，这点不错。 动力嘛，只能说够用。说真的，我感觉和开ES200很像，猛踩油门就见转速拉得很高，提速不快。日常也是够用的，适合比较佛系的上班族。 舒适性C260L也表现得不错，空间大，座椅较软。只要不猛踩油门，车内还是很安静的。NVH控制的不错。 我仔细看了做工，完全没有网上说得那么不堪，我觉得做工还是很精细的。 最后说到保养，奔驰是分A保B保的，保养费用较宝马奥迪都贵，但不是不可以接受。 如果260是2.0T发动机就吸引人了。全系唯一的C300又太贵了。 就说到这里吧，对了差点忘了，由于即将换代，现款优惠力度巨大，喜欢的完全可以考虑入手。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

4分“优秀”

上周同事结婚，公司老总驾驶了他自己的爱车，给同事做主婚车使用，我很荣幸成为主婚车的驾驶员，在后来才得知，我当时驾驶的是奔驰C级 2021款 C 200 L 时尚型，厂商指导价是31.98万，优惠5万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.4万左右，在我眼中算是一台中高端车型了，下面我就聊聊我对这款车的主观感受吧。 空间方面，车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出156匹马力。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 悬架方面，采用前后多连杆独立悬架组合，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 隔音方面，发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.93分“良好”

奔驰C级的定位是一台中型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在2.3万元左右，以C260L星耀臻藏版为例，官方指导价35.68万元，裸车价33.4万元左右，购置税需要2.87万元，保险车船税在1万元出头，最终落地价格37.3万元左右。 奔驰C级这款车我曾深度试驾过，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、星耀臻藏版车型在普通版奔驰C级的基础上加入了夜色套件，包括包括夜色钻石格栅、18英寸AMG轮圈和特殊的Night Edition徽章，档次感方面相比普通版C级更出色。前脸鹰眼大灯造型优雅大气，搭配AMG风格的三段式下包围带来了出色的视觉冲击力。侧面线条给人的感觉同样属于优雅的风格，而且修长大气，档次感营造的很到位。尾部采用了家族化的设计风格，尾灯组很有辨识度，下包围双边共两出排气口也有效增加了运动感。 2、内饰方面虽然没有用上奔驰家族化的双联屏，但悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘依然带来了出色的科技感。用料方面大面积采用了软质材料，辅以木纹风格的饰板进行点缀，豪华感营造的很到位。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，而且中控屏还支持CarPlay功能，对于果粉足够友好。13扬声器的柏林之声音响音质非常好，搭配64色内饰氛围灯非常好用。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准。而且前排座椅支持电动调节以及加热，后排也提供有USB接口以及空调出风口，对于乘客舒适性和便利性照顾的都比较好。 后备箱的内部空间规整，纵深比较好，地台下方还提供有储物槽，装载能力让人满意。而且后备箱支持电动开启，实用性比较好。 4、悬架调校风格比较运动，转弯时侧倾不大，连续并线时也能控制好车身姿态。后悬架的回弹速度比较快，过减速带时车尾也不会有明显的弹跳。对于细小颠簸也有一定的过滤效果，坐在车内能感觉到的是韧性，而非特别硬那种感觉。 隔音表现同级别来看也是比较出色的水准，风噪和发动机噪音都不大，胎噪略微清晰，但并不会影响到车内乘客正常交流。 5、方向盘基本上没有虚位，手感偏重，车头响应速度比较快，指向性很好，操控性方面同级别来看是比较出色的水准，市区内车流中穿梭感觉很轻盈，能给驾驶员很强的自信。而且支持自动泊车入位功能，对于技术不太好的女司机来讲很友好。 6、搭载的是匹配有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，匹配9AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得肉。变速箱整体平顺性比较好，换挡逻辑清晰，换挡动作也比较轻盈，急加速时降挡速度很快，表现足够出色。 百公里综合油耗在9升左右，同级别来看不算高，我个人是能接受这样的油耗表现。 48V轻混系统日常驾驶时并无太明显的感知，但对于自动启停系统的平顺性帮助很大，发动机启动的一瞬间抖动明显比老款车型小了一些。 这款车缺点如下： 1、后排坐垫偏短，座椅填充物偏硬，乘坐舒适性不是很好。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、悬架偏硬，过减速带时后排乘客会有明显的颠簸感，影响舒适性表现。 3、没有无钥匙进入系统，使用不太方便，对于一款定价30多万的车型不太厚道。 最后来说说保养费用，官方推荐保养间隔周期为1万公里或者1年，A保和B保交替进行，均已先到为准。A保价格950元左右，B保在2500元左右，6万公里全面保养要花6000多，同级别来看是正常的水准。 总的来说，奔驰C级在颜值方面是没问题的，外形内饰都挺好看，空间基本上也能满足需求，动力油耗都能接受。缺点是乘坐舒适性差了一点，更适合对操控有一定追求的用户购买。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.14分“优秀”

如果比较介意全新换代的C级会采用A级的“三角眼”头灯设计，那么2021款C级是你最后的入手机会。 2021款C200L比2020款增加了全景天窗和熏黑的车顶配色，顶棚换上了带打孔处理的遮光设计，实际采光效果不错，但依然建议在南方买车的朋友，往全景天窗上贴一层隔热膜。另外2021款取消了防爆胎，换成了隔音和滤震效果更好的普通轮胎，头灯也进行了轻微的设计变更。 相比C260L，C200L在动力系统上少了一台48V电机，但实际体验上看，48V电机在高速时提供的动力十分有限，低速时启停更好用了，发动机开停时的震感没那么剧烈。配置单上C260L独有的电动后尾箱和全景倒车影像等，C200L都可以选择在店内后装，因此整体来看，指导价3万元的差价，性价比并不高。 C200L车内用料一般，中控和门板都采用了比较多的塑料材质，但观感和谐。身高190的体验者在后排能轻松获得1拳以上的腿部和头部空间，但前排膝部横向空间较小，容易撞到中控台侧面。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还采用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。 前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。 它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。 全车使用了仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，副驾驶位侧面还配有“老板键”，商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的，基本上身高1米8的乘客进入后排，头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起，对于后排中间乘客不太友好。 搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统（第二代48V ISG电机），这套动力总成的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱，实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力，但动力储备足够应对日常使用。 强烈推荐C260L运动版，因为在这个价位，能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有，况且还有奔驰品牌的加持，整体驾驶感受也还不错，这次加入了轻混系统也将使用成本降低，钱包又能鼓鼓了。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

外观方面，增加运动套件之后运动氛围更加浓郁起来，车头前脸部分大尺寸前格栅，内部满天星样式的中网配合上硕大的奔驰品牌LOGO，车头辨识度很高。260L运动版本车身线条就较为流畅，就算有加长也并没有影响整体线条的美感；外扩的前翼子板与脚下的运动化轮毂显得相当有运动范。尾部造型较为柔美， C字形的LED灯带也是这台车灵魂的体现。 内饰方面，细节还是一如既往有着奔驰的精致，整个内饰都保持了同级领先的水准。三辐式的多功能方向盘，细节之处还加入了钢琴烤漆饰板和银色饰板作为装点，盘身尺寸适中，握感饱满。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，在功能性和显示效果上也都符合大厂的作风。 座椅的舒适性方面，260L运动版采用了仿皮材质进行包裹，并且具备主副驾驶电动调节，前排座椅加热，主驾驶位电动座椅记忆等功能。不过坐垫长度有些偏短，对于腿部的支撑不是很到位；后排座椅整个后排座椅的坐垫长度和高度都有些不尽人意，导致对于腿部以及背部的支撑欠佳，而且后排座椅的靠背内部填充物偏硬，长时间乘坐时舒适程度表现比较一般。 空间方面，加长车型的后排空间是比较宽敞的，腿部空间和头部空间在同级别车型中是比较优秀的，不过后排的座椅填充物有些偏硬，舒适度不算很理想。后备箱有网兜可以收纳小物件而且进深很大，有着很强的装载能力，缺点是后排座椅不支持放倒，真要是放些长的东西还真没办法很好的收纳。 动力方面，搭载了1.5T+48V轻混系统的动力总成。1.5T引擎的起步动作较为轻柔，在48V系统的辅助下，引擎在怠速情况下坐在车内很难感受到它运转时的振动和噪音。 驾驶这台车的感觉起步明显要比C200L要轻快，整体低扭表现要来的更好。不过中高速再加速能力，比起 2.0T发动机来说底气还是差了点，好在由于9AT的响应很迅速，需要急加速时变速器能够迅速连降几个挡位来跟进。 操控方面， C260L运动版的底盘滤震表现与E级车型风格较为类似，在路况较好的道路行驶时，表现得非常平稳，路面上的小起伏会被悬挂完全吸收处理掉，柔韧的悬架对于车内乘客到时能够获得很好的乘坐体验。