【费用】厂商指导价是31.98万,优惠4.8万,裸车价是27.18万,加上24053元,车船税420元,上牌费500元,保险9000元左右,全款落地价30.6万左右。
【空间】车身尺寸分别为4784*1810*1457mm,车内空间也比较出色,本人身高1米76,乘坐前排副驾驶位,头部约有一拳左右距离,腿部可屈伸120度左右,基本不会感到压抑。保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间约有近两拳的距离,且肩膀的间距也非常大,满载状态下也不会觉得很拥挤。此外,前排座椅运用“人体工程学”设计,对臀部的包裹性很强,并且边缘处采用凸起状态,在车辆过弯时,也不会因为惯性而滑动,具有较强的稳定效果。后排座椅也比较宽大,对腿部有良好的支撑性。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可,平顺性较强,基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶,个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛,油门也是呈线性加速,不过随着车速的提升,油门会显得有些“偏软无力”,时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时,变速箱并不能提前明确驾驶者的意图,反应略显迟滞一些,并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后,个人觉得原因是,车身自重较重,加上1.5T+9AT的动力总成不是很理想。当然,可能是个人对动力方面较为苛刻,如果仅仅是作为日常家用代步的话,其实没有太大的问题。
【刹车/悬架】个人觉得刹车会偏软些,当在红绿灯路段需要减速时,脚部轻踩刹车减速,但是并没有达到心里的预期值。此时,想要多踩一些刹车,又会变成急刹,一方面可能是我不大适应它的刹车系统,另一方面可能是刹车调校不够。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在面对细小颠簸路段时,车辆能从容驶过,并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面会显得“束手无策”,整体舒适性不算很好。
【油耗】在市区驾驶,本身上坡路段就比较多,再加上拥堵的情况,百公里油耗大约在7.1L左右,国道路段百公里油耗为6.4L,高速就比较省了,最低百公里油耗为5.8L,整体油耗表现我是比较满意的。
发飙的蜗牛3633:不是说电机老爱出问题?
排骨汤真好喝:嘟嘟嘟特服
小李:会漏油吗
点评车型:
2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型
4分“优秀”上周同事结婚,公司老总驾驶了他自己的爱车,给同事做主婚车使用,我很荣幸成为主婚车的驾驶员,在后来才得知,我当时驾驶的是奔驰C级 2021款 C 200 L 时尚型,厂商指导价是31.98万,优惠5万,裸车价是26.98万,加上购置税23876元,车船税420元,上牌费500元,保险9000元左右,全款落地价是30.4万左右,在我眼中算是一台中高端车型了,下面我就聊聊我对这款车的主观感受吧。
空间方面,车身尺寸分别为4784*1810*1457mm,空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大输出156匹马力。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
悬架方面,采用前后多连杆独立悬架组合,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
隔音方面,发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
煎饼果子加果子:广告打得也太生硬了
wfx用车小白:昨天刷到一个30个W买A的
那一天终将到来吧:换个老板吧
空间;这辆奔驰C级的车身尺寸长宽高分别为4784×1810×1457轴距为2920mm,明显可以看出是国产加长轴距。所谓开宝马,坐奔驰,奔驰轿车在乘坐舒适性上一直都是强项。得益于加长的轴距,车身看上去很长,前排空间无论是横向还是纵向,都有比较大的盈余。坐在后排感觉可以翘个二郎腿,车身尺寸级别都不像 C级车。
动力;奔驰C搭载了一款1.5T 156马力L4涡轮增压发动机。最大功率115千瓦,峰值扭矩250牛米。从数据上看,这款1.5T的发动机并不是十分令人满意,而日常行驶当中明显感觉的就是起步的时候比较肉,有一定的顿挫感,但是速度起来后,整体的平顺性还是不错的,甚至在高速上超个车也有一定的信心。
这辆车的缺点之一,就是内饰异味比较大,刚提的新车基本上要散上半个月到一个月左右的味道才能将异味去除,或者在车内放个炭包,不然长时间乘坐觉得有眩晕呕吐的感觉。
这辆车的发动机噪音也比较大,尤其是冷车刚刚启动,或者想要突然提速超车的时候,发动机传出的噪声让人头疼。
作为一辆乘坐空间如此舒适的车,方向盘的握感却不是特别舒服,让人感觉有点沉重,开起来有一点难以驾驭,需要使出比较大的力气才可以转动方向盘,这一点不是特别舒适。
购车费用;这辆车的厂商指导价是31.98万元,目前的裸车价格是29.85万元,购置税25,000元,商业保险8000元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,合计落地价格33万左右。
购车建议;怎么说呢,奔驰的配置一向都是不符合他的定价,但是这么多人愿意去买奔驰,就是因为品牌加成奔驰的一块标就值20万。如果你比较在意乘坐舒适感与外在的面子问题,那选择奔驰C没有问题,否则我觉得沃尔沃S90更加的具备性价比。