奔驰C级2021款C 200 L 时尚型整体空间出色值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是31.98万，优惠4.8万，裸车价是27.18万，加上24053元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价30.6万左右。 【空间】车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，车内空间也比较出色，本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部约有一拳左右距离，腿部可屈伸120度左右，基本不会感到压抑。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳的距离，且肩膀的间距也非常大，满载状态下也不会觉得很拥挤。此外，前排座椅运用“人体工程学”设计，对臀部的包裹性很强，并且边缘处采用凸起状态，在车辆过弯时，也不会因为惯性而滑动，具有较强的稳定效果。后排座椅也比较宽大，对腿部有良好的支撑性。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后，个人觉得原因是，车身自重较重，加上1.5T+9AT的动力总成不是很理想。当然，可能是个人对动力方面较为苛刻，如果仅仅是作为日常家用代步的话，其实没有太大的问题。 【刹车/悬架】个人觉得刹车会偏软些，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在面对细小颠簸路段时，车辆能从容驶过，并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面会显得“束手无策”，整体舒适性不算很好。 【油耗】在市区驾驶，本身上坡路段就比较多，再加上拥堵的情况，百公里油耗大约在7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.4L，高速就比较省了，最低百公里油耗为5.8L，整体油耗表现我是比较满意的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

4分“优秀”

上周同事结婚，公司老总驾驶了他自己的爱车，给同事做主婚车使用，我很荣幸成为主婚车的驾驶员，在后来才得知，我当时驾驶的是奔驰C级 2021款 C 200 L 时尚型，厂商指导价是31.98万，优惠5万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.4万左右，在我眼中算是一台中高端车型了，下面我就聊聊我对这款车的主观感受吧。 空间方面，车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出156匹马力。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 悬架方面，采用前后多连杆独立悬架组合，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 隔音方面，发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

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3.79分“良好”

最满意的应该是外形内饰了吧，外型确实没得说，尤其是车前LED大灯和运动大汽车标志一眼看起来就有一种特别的感觉。 内饰显示屏十分奢华，再加上车内氛围灯的烘托确实难解，汽车车门上的座椅也很大加分(尽管没有E级的大屏，可是我感觉在B级车里奔驰大内饰不输一切车) 车身尺寸各自为4784x1810x1457mm，轴距为2920mm。 空间：自己个子181，平时驾车都需要把安全驾驶座位往后面调一点，假如后排座有旅客那坐起来就并不大舒适，但是好在平常这辆车就载我跟媳妇两人，空间还算宽阔。汽车后备箱空间还不错，能够达到我一家子的日常买东西的需求。 坦白说代步出行动力肯定是足够的，也不是每天蹦这个蹦那一个的，对我最大的麻烦是起步和深给油的时候，这个汽车发动机声响太大，跟十来万的车一样，就感觉用出了全身气力嘶喊一样。 缺点： 动力部分是确实不尽如人意，1.5T比较费劲，在意动力的我不会建议买这辆车，同等级2.0t的许多选择。我驾车比较佛性，我一般用舒适方式，如果有动力要求能够运动和运动+方式，动力提高一个级别，舒适方式就起步和低速挡的时候表现一般，跑高速动力就非常好。 起步的时候就能感受获得低扭确实不好，而且含有微混系统却没有减少耗油量（和2.0t对比），跑了2w4公里，70外环线30市区，耗油量为8.6L。这个结果和低输出功率的竞争对手也有旧款真没优点。 1：新汽车2000公里的时候在雨水中冲入车内，运行雨刷器逐渐摩擦车挡风玻璃响声。 2：冷启的时候发动机声音真是太大。 3：车子保养以后也就是11000公里上下的时候抖动显著更比较严重了。 4：车载一体机黑屏，手机地图运作好，连接CarPlay很容易车载一体机黑屏。 汽车发动机嗡嗡嗡的响声，随转速越高越响。因出差在省外，只能送至就近的汽车4S店检验。起先查验点火线圈，卸下来之后，被告知并不是点火线圈的问题。汽车4S店经理觉得可能是喷油器问题，必须拆卸查验。拆卸后换掉了该汽车4S店试驾车的喷油器后，响声还是存在。汽车4S店向生产厂家请示报告下一步的检验，历经一个礼拜天的等候。生产厂家回应：拆汽车发动机气缸盖查验气缸盖、发动机凸轮轴等构件，拆气缸盖必然加速折旧，影响汽车发动机使用寿命和高效率，可是没有方法。拆卸查验结果显示：气缸排气管损坏出现异常、发动机凸轮轴损坏出现异常...这成本太大了吧！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

最近，有很多车友咨询北京奔驰-奔驰C级的大致情况。今天我就带来了2021款 C 200 L 时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为31.98万元，懂车帝上经销商报价为28.48万元，目前暂时优惠3.50万元，我们以此为例，需购置税28301元，车船税420元，商业险8458元，交强险950元，全款落地大约需要322929元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻运动，进气格栅更加偏向于“椭圆式”设计，内部银色饰条的点缀增加较强的时尚感，两侧大灯的表现更加饱满，内部线条的勾勒是十分细致的，进气口的蜂窝状设计更加美观。车身侧面双腰线的设计具有较强的层次感，尾部逐渐变窄的设计更加独特，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，并且造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计更加高级，中控台的不对称设计更加符合当下的发展趋势，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的简单时尚，搭配10.25英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是比较丰富的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4784mm的车长以及2920mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

4.79分“优秀”

1.外观：外观很好看，这个不用我说原因大家应该都知道吧；2.内饰：完全就是内饰的天花板了哈，再加上我改了氛围灯，简直不摆了；3.配置：该有的基本都有，比260也就少了电尾、座椅加热、手机无线充；4.空间宽大，比起我上一辆宝马116，简直是天堂啊；5.操控：我感觉蛮好的，应该是后驱的原因，比上一辆116也就一些细微的差距；6.动力：正常行驶完全够用哈，超车这些也没问题，因为4S店嘱咐3000公里以内尽量不要转速上4500，目前没有使用运动模式，像网上喷子天天说的1.5T动力弱鸡，完全不是那回事；7.舒适性：这个完全是享受了，开宝马坐奔驰这句老话非常正确。自己总结一下：奔驰内饰顶级，其他方面没有短板。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.64分“良好”

1. 这台c200L采用了1.5T的四缸发动机，以及9档手自一体变速箱。可以提供156匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出。百公里9.4秒的成绩算不上优秀，好在百公里6.3L的燃油经济性还是不错的。 2. 客户的这台奔驰c级在冷车启动时出现了异响，后来亮起故障灯，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右，凸轮轴是发动机的重要组成部分，建议车主在日常中细心保养，及时更换机油机滤。 3. 底盘部分采用了前后多连杆的独立式悬挂，这样的配置并不常见。前后多连杆有效的提高了车辆的横向刚性，在过弯时操控更加精准。整体的舒适性还是非常不错的，在通过连续减速带时也不会有多余的颠簸。 4. 即便是C200也继承了奔驰整体的家族设计语言，外观韵味十足，虽然内饰与宝马相比略有老气，但是个人感觉还是奔驰的设计更具奢华感。美中不足的是方向盘的手感略显粗糙，舒适性欠佳。整车的乘坐空间是非常不错的，驾驶者的座位较高，视野得到了很大的保障，更方便在拥堵的市区驾驶 5. 奔驰c级的保养周期为10000公里，小保养一次的内容包括更换机油机滤，成本大约在950元左右，六万公里的总保养成本大约在15500元左右，与其他同级别车型相比还是比较优惠的。 6. 总体来说这台C200还是非常不错的，不错的驾驶感受与乘坐舒适度，对于市区内通勤代步是非常不错的选择。