点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
3.64分“良好”车子有低频共振,或者说低频噪音。
试驾的气候没有感觉到,提车开了300公里才感觉到。所以这里强调,试驾时没反应不代表没有低频共振,可能是你还没有察觉!
感受就是在驾驶的过程中,不断有气体压迫你的耳朵,开车后感觉到头疼耳朵疼。
4s店不承认有低频共振,也让我再次试驾了同款车,我一样感觉到低频压耳。那么我猜基本上xc60都有共振,只是看你有没有感觉,无感觉的人很幸运。
车子外观:很满意,选的黑色,然后把银色装饰条都贴成了黑色。
动力:T8的动力很猛,390马力,动力可以说是有些过于猛了
操控:领航辅助很好用,高速路看起来很轻松
空间:空间很一般,后排中间隆起很好
舒适性:太差啦!太差啦!低频共振,0分!!
油门踩进发动机里:真是难为自己了,几十万买个影响自己健康的东西。是我就卖了亏个购置税也好,几十万买啥不好。
用户8922864895380:开点窗台是不是就没有低频共振了
共振的22款xc60T8:共振客观存在,我也不是个例,车质网上能搜出来一大堆沃尔沃共振投诉。车厢共振是根因。
而且这个共振在试驾很难感觉出来,我一共试驾了3次,当时并没有什么不适,提车后也是开了几天才感受到。要入手的一定多留意,试驾有感觉压耳的要特别留意。
点评车型:
2019款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅运动版 国VI
4.39分“优秀”买这车唯一的一点就是没有烧机油,各个方面都比较稳定,对他的加速那真的记忆犹新,买回来的时候很多车在红绿灯路口还在游走我已经飞了出去,感觉真的很好,当然这让我养成了看后视镜的习惯(老是感觉自己是不是绿灯没看清,为啥他们还不起步,太快了带来的后遗症哈哈哈)。18岁那年看见沃尔沃C70瞬间被迷住,好喜欢好喜欢的感觉,可惜现在没有硬顶敞篷了…,等了许久~一个动力参数400多匹勾起了我想试驾的欲望…一试驾就迷住了,开心的不行!真的很喜欢这一代雷神之锤的设计,辨识度超级高,空间上我身高175前排够用 后排做人没问题,当然不加长才是王道,驾驶起来更有感觉,非常佩服沃尔沃横置发动机还可以放双叉臂悬挂,真的佩服,驾驶中这个双叉臂给人感觉非常的紧致像开小车一样灵敏,没有那种开船的晃悠感,方向盘指向性好,说点秘密这车巡航最省油时速是73-80km/h混动模式下的油耗,超过130后推背感依然很强但是油耗会指数级增长~
【安全性】
对于高速上静止物体不识别 ,请各位车友注意驾驶!随时准备接管方向盘!车道偏离的时候它会跟你抢方向盘让车回到车道中间。
【驾驶感受】
保电开低速像德芙(非常丝滑),很安静,慢慢踩到大概40左右的时速切换为油机,初始油机启动的时候记得保持在60以下行驶(热车)一直到电能量条重进跑出来,那发动机也热好了,可以开始你激情驾驶模式了!
【亮点配置】
领航辅助,车道偏离,预碰撞变道避险,紧急制动,跟车减速这些我都深有体会,开着车久了会发现以后不知道换什么车了,太舒服了哈哈哈哈哈,耐开型,开起来才知道它好不好!
【最不满意】
要是说最不满意就是胎压检测没有数字显示!
LB618126:这可以带妹子游山玩水啦
2302小蓝不难:用了沃尔沃过后,腿也不酸了脚也不痛了 ,腰子也嘎嘎硬了。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.86分“良好”从21款纯油到22混动改款,一直比较喜欢这车。
摇号很久没中,看了下纯油下来价格差不了多少,配置还没t8高,正好有库存现车,就买了(毕竟现在提新车要那么长时间)。
裸车42.79,送玻璃膜,脚垫,记录仪,枕头,2年无忧,5次保养,保险1.4。
车子无异味,我妈非常容易晕车的都说没啥味。安全方面的配置,细节很到位,主动安全救我这个新手司机几次。后排空间对我家的平均身高(全家我最高170ᥬ😂᭄)够用,但也不算宽敞。动力非常猛,作为城市新手都不敢踩到底,只在试驾时踩满过一次。深圳早晚高峰,25度空调,纯电表显62,实际大约50,不知道是实际就这样,还是我姿势不对;混动模式没记过里程,油耗大约6-8;纯油模式,9-10个油,我不是那种不舍得踩油门的人,这个车重,感觉还可以,不知道技术好些后能不能降点
满级退堂鼓选手:和燃油版比,发动机的噪音怎么样?
用户8040964163169:谁能录音下t8汽油发动机的声音吗,应该不是拖拉机的声音吧,上次试驾没注意听声音,用的电
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”【空间表现】
基本够用,后排放了个儿童安全座椅还能坐下两个成人,但长途的话这么挤着坐还是不会太舒服的。
【舒适性】
座椅一开始会觉得有些硬,但是习惯后明显感觉身体的包裹性和舒适性在提高,重点是坐得时间长后也不会觉得很累。
【安全性】
作为沃尔沃的看家本领我想已经无需多言了,同时对于它倒车时的车侧预警印象深刻。
【驾驶感受】
动力很完美,L2的自动驾驶超出预期,高速上还可以各种炫耀其残暴的马力了。
【油耗】
纯电续航短了些,混动模式下市内通勤也很省油,有70升的大油箱,满油满电能跑1000km左右了。
否定先生ZIV:xc60 t8并不是同价位性能最好的,也不是同价位最豪华的,但是一定是同价位综合最强的,兼顾了性能,豪华度,安全性,综合来说,暂时没有更好的选择
小树小花小草:深标嘉
浙CLXX778:满油满电绝对跑不了1000Km,加满油显示续航1000公里。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.86分“良好”动力强劲,底盘沉稳,内饰耐看,车机全方位拉胯,隔音一般,用电时安静,用油时狂野,发动机声音大且糙,主动安全配置全,驾驶辅助顺手,内饰有点味道(可能和送的脚垫有关)。
看晚霞的时候不要说话:宝华可以选吗,老哥
用户5121696137163:销售说混动模式噪音会小点 ?比油车噪音还大吗?
司马牛4:送了什么东西呀
点评车型:
2020款沃尔沃XC60 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智远运动版
4.94分“优秀”是我的理想车型
1.动力:强 2.0t 机械涡轮双增压
2.外观:帅气 雷神之锤大灯极具科技感 镰刀型尾灯特别有辨识度 一看就知道是沃尔沃
3.内饰:看着特别舒服
4.绿牌:不限行 免费两小时停车
5.空间:本人181 后排脚部空间略显局促
6.保养:厂家送十年十次保养 用车无忧
7.可靠性:截止目前没出现过问题
8.轮胎:运动版21寸轮毂 驾驶习惯一定要好
9.油耗:目前23000公里 综合油耗5.8 充电的话一周两充
10.充电: 11.7度电池 充满3小时 纯电续航50 主要是有动能回收和绿牌
11.噪音:5秒多破百的性能车 声音能小吗
平平与凉凉:同西安,已定长续航版本
lamph520:裸车价格这么高嘛
裁决RECHARGE:运动模式一开,那速度,啧啧
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.29分“优秀”简单试驾后决定购买,理由是:混动合成本肯定比纯油低(有充电条件);重庆过江限行需绿牌;动力舒服,后排小朋友够了。环保加宝华两个卖点少了很多纠结。综合看,也许不是最完美选择 但也是自己能力范围内的好车。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远运动版
4.28分“优秀”宝华韦健音响超值,因为音响才买的车,提速快 安全 高速噪音不小 运动轮胎容易鼓包,轮毂也很容易蹭到路牙 外观个人感觉车尾最好看 总体家用比较满意
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.39分“优秀”车型很好,动力强,没有味道,很环保,后排间再大一点更好一些,不应定中型SUv
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智雅豪华版
3.79分“良好”T8车型虽然在价格上贵了不少,但相比起普通的燃油版车型,还是拥有很多不一样的体验。不过在外观上,你多花的钱似乎并不会有太大的展示,虽然展示车型的标识以及一些细节上的调整,T8的XC60与其他版本,并不会有非常夸张的区别。不过实际驾驶却完全不是一回事,在电动机的加持下,其瞬间加速能力得到了很好的提升,让原本就不错的动力更上一层楼。其次则是作为PHEV车型,T8能实现纯电动驾驶,虽然里程并不长,但应付一般的室内通勤完全足够,当成是纯电动车型开也完全没有问题。对于限号地区而言,T8的战略意义自然要更明显些,在获得更好动力以及经济性能的同时,也能获得政策上的倾斜。不过归根到底,T8车型虽然能提供更特别的感受,但奈何价格还是有点高,定位依旧有些尴尬。
用户2266335962653:换电池组要10好几万,而且不保值
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智雅豪华版
4.14分“优秀”提起沃尔沃,让人想到的第一印象就是安全。沃尔沃XC60 RECHARGE版搭载了一套插电式混合动力系统,在外观方面与汽油版车型整体轮廓上相差不大,经典的“雷神之锤”和“维京之斧”前后大灯的造型具有极高的识别度,尾部将原有的双边排气做成了隐藏式的设计,并且在尾标上标注T8 RECHARGE的字样,用来和汽油版作为区分。内饰方面,沃尔沃XC60 RECHARGE版依然是典型的北欧“性冷淡”风格,大部分以黑色和白色为主,水晶挡把看起来尤为尊贵。仪表盘也变成了3D电子地图的形式,并且自带高德地图,世纪使用起来也是很顺手。动力方面,作为插电混动版本,最大综合功率为288kW,综合扭矩为640N·m,官方公布的百公里加速为5.5s,机械增压加涡轮增压两种增压形式给驾驶带来了不一样的乐趣,前后的电机也能让你在瞬间加速中更有爆发力,这样的动力组合可以说是相当的炸裂,让你无论在任何时候都能拥有随叫随到的动力。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.43分“优秀”总体感受就是一台有些狂暴内心又低调奢华的中大型SUV。在豪华品牌里面,把实用性、性能、配置、操控、安全做到了最佳的平衡点的车。
沃尔沃一贯的安全就不用多说了,各种自动辅助驾驶、主被动安全配置和智能系统搭建的不是最新科技的,但是绝对是最完美匹配和实用的。也就是评分不是最高的,但其实实际上从没有拉胯过。并且作为很多安全配置和技术的发明者和实践者,沃尔沃给到的不仅仅是花里胡哨,给到你的都是实用主义。
再说说续航和实际使用感受。作为这个级别suv来说,动力方面电机+增压发动机的配合能轻轻松松给到你极速体验,又不会出现大马力电驱那种撕裂轮胎把持不住的感受。从燃油经济性上来讲,其实你完全可以纯电代步,而且完全告别里程焦虑。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.07分“优秀”【最满意】性价比不菲,尤其养护成本也比较有优势,一年的电费油费成本相加必定是低于8543元的,平均下来一个月711元,交强险、车船税、第三者责任险(100万)、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算,这几项的综合费用约11538元左右,60000km的总保养费用是11158元,按照一年20000公里计算,每年保养花费约等于3719元,每年的开销不到23800元,每个月的平均花费不到1983元,这毕竟是一台50万以上的豪华SUV。
【最不满意】中控一直喜欢不起来, 沃尔沃需要好好重视下内饰设计问题。
【驾驶感受】零百加速成绩达到了5.0s,基本上已经媲美部分跑车,提速非常强劲,全力输出时酣畅淋漓,用电池行驶的时候静谧感出色,也比较节能。当然,操控还是沃尔沃的欧系风格,底盘偏硬。
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智远运动版
4.71分“优秀”先说说配置,车动力强,2.0t就能压榨出300多匹马力,再加上100多匹的发电机,路上几乎就是第一梯队的性能了。空间中规中矩,虽然没有加长,但是空间够用。底盘用料好,给人驾驶起来很有信心。安全性都没有问题,智能化配置高,l2辅助驾驶、自动刹车、车道保持、变道辅助这些都没有缺席。强大的配置和和优良用料,能带给我们超级棒的驾驶感受了。
说说外观。一是我觉得运动版的外观非常战斗,无论是熏黑的中网,还是黑色的耳朵(后视镜),都非常的酷。二是21寸的轮毂也非常的霸气和好看,唯一缺点就是容易废轮胎,也是因为此所以我我选择了豪华版,但是对运动版的外观非常的羡慕。三是内饰会更加运动,座椅的用料和内饰饰板的用料也不一样,主要看个人喜欢
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.78分“优秀”作为50万级别豪华中型SUV性能天花板,沃尔沃XC60 T8在动力方面的表现可以说很有看头。2022款XC60搭载了一台2.0T的发动机,再加上电机的加持,进气形式为机械+涡轮增压。从纸面数据上来看,XC60 T8的最大马力达到了303匹,最大功率为288KW,最大峰值扭矩为640牛米。这款车驾驶起来给人的感觉就是动力不迟滞,发动机的双增压系统内部有一个夹在转子和输入轴的电磁离合器。它的作用就是渐进性切断增压效果,进气管真空的加剧在3500转左右后,涡轮就会逐渐接管增压,因而不会有动力迟滞的感觉,可以说这样的设计就是用机械手段将涡轮专业化。