领克01整体空间出色值得买吗_领克01空间怎么样

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱耀Pro版

4.43分“优秀”

【空间表现】 领克01定位是紧凑型SUV，从我的使用体验来说空间家用足够，后备箱空间够用。我认为不足的地方是座椅的坐垫长度有些偏短，对大腿承托差一些，长时间乘坐或者驾驶可能会有点累。 【外观】 外观我个人是非常喜欢，也是吸引我的地方，设计新颖，看起来整体也比较有质感，比较满意。 【舒适性】 舒适性整体比较满意，有座椅加热，冬季比较舒服。唯一不足的就是如果有方向盘加热功能就更好了。驾驶和乘坐体验比较好。 【最不满意】 我认为最不满意的地方是座椅坐垫长度偏短，特别是主驾驶，感觉承托力不足。 【购车经历】 本身一开始想去看马自达的CX-4，结果实际体验不好，后排很压抑。后来无意间去到了领克的4S店，当时是刚刚开业，店内有01的展车，一下子就被外观吸引住了，后来再了解到配置也很满意，就下定了，等了三个月才提车。 【提车价格】 裸车价格18.28万，当时加上保险和购置税，落地价大概是20.2万左右。 【驾驶感受】 底盘素质比较好，所以驾驶感受个人觉得还是很不错的，有韧性，因为是自己的第一辆车所以无法做过多评价，只能说比较满意。 【油耗】 目前行驶了6.3万多公里，平均油耗9.0L/100KM，对于一个SUV来说，个人觉得还可以。当然我的用车环境不怎么堵车，堵车的话油耗肯定会升高。高速油耗在7到8的样子，时速100KM/h比较省油。 【销售态度】 态度很好也比较热情，也很耐心，总体比较满意。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.29分“优秀”

本来是奔着crv去的，正好路过领克4s店就进去看了看一眼就喜欢上了小1，第一次想试驾因为没预约没试上第二次去试完直接订车了（毕竟都是老百姓如果回去再考虑一下可能就买不了了哈哈有没有同感的？） 内饰的话国产车都是可以上的了台面的没啥可说的！ 配置选的是最低配，不过也不分高低配了贵四千加了个颜色感觉没必要，四驱压根没想过都在板油路上四驱太浪费！这里吐槽一下他的音乐自动播放和自带app确实有点难受，网络也是硬伤，不过聊胜于无！哈哈！这里提一个小建议配置都这么高了在加一个音浪反馈的那个系统那驾驶起来就更舒服了哈哈 空间还是不错的儿子在后面玩站着都没啥问题比较满意，当然我儿子岁数比较小刚2周！ 操控和动力没的说，驾驶过同事的crv和途观，个人感觉开过领克的不想在开别的了就感觉给不上劲！懂得都懂！当然也有是自己车的缘故，毕竟自己的都是最好的嘛哈哈！把车切换到运动模式那推背感十足！就是油耗有点高不过是2.0T也就释然了！😃😃😃 舒适性的话一般般，比较偏硬，路过颠簸路段有点小难受，座椅长时间驾驶比较难受，可能就是硬的原因吧！隔音效果还是不错的！ 总之同价位的车型领克对比任何车都不虚！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.71分“优秀”

01的外观真是爱的大爱，不喜欢的说啥也提不起兴趣来，老婆说侧面后面很好看，正面就是个大蛤蟆🌝🌝，第一个一万公里开的比较省，百公里8.3，第二个一万到现在1.5万公里，表显9.8，主要是公司给全报销，也就不那么注意了……内饰无敌帅，买这车最大的原因就是内饰环保，真的连炭包都不用放。空间在紧凑级SUV里还算不错了，我1.84体重95kg，常年司机的命，后排二郎腿是没问题。虽然是T4evo加两驱，但是动力真的不差，和老婆两个人在没人的封闭路段试过零百不到8秒，舒适模式1-2档起步确实有顿挫，经济模式就好很多，急加速的时候也能感觉到升档的轻微顿挫，不过完全能接受，毕竟8at比双离合还是要稳定靠谱很多。车子安全性配置很丰富了，经常一个不留神一脚自动刹停，哈哈哈，说明安全性没问题。保养对于国产车来说不便宜，首保免费，二保是延期提车送的，到时候又不用花钱了，常规预约加用优惠券大概一次小保养不到700，何况1000公里才保养一次，相对同平台的Volvo便宜不少。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.8分“优秀”

【外观】 外观没的说，大蛤蟆造型真是喜欢的不得了。不过仁者见仁，智者见智，有人就不那么喜欢。 【空间表现】 空间表现，不能算得上优秀，我一米八三的身高，只能说勉强够用，但是如果个子稍微矮一点，我觉得这个空间完全是OK的。 【舒适性】 整体舒适性还可以，除了感觉座椅稍微有一点点硬，其他的方面，比如座椅的支撑性以及车内高级感的营造，和使用的便捷性都非常的OK。 【油耗】 短途的话，油耗还是挺高的。我从家到单位大概五公里的距离油耗都能保持在十三四个左右，但是跑一跑高速马上就能降下来，综合油耗在八九个左右。 【提车价格】 裸车优惠，一万块钱，加上大客户补贴3000，最终开票价166800，年底享受了一波购置税补贴，贷款服务费1000，最后落地18.0。南京市政府给了3000块钱的购车消费券，不过是用于后消费。整体算下来的话，17.7。 【最满意】 动力足够强，内饰感营造的非常的高级，车机系统使用也非常的方便，虽然有时有那么一点点卡，但整体还OK。 【驾驶感受】 中后段加速非常的有力，毕竟2.0t的发动机，感觉像洪水猛兽一般。好话就不多说了，网上有一堆吹捧的帖子。我感觉他们说的都还挺客观。 【最不满意】 但是最不满意的地方，是低速起步的时候。在自动启停，和自动驻车关闭的情况下，低速起步有明显的顿挫感，这会给乘坐和驾驶带来些许的不适。再有一个就是自动启停，不能永久的关闭，每次上车后都要手动关闭一下，自动启停，非常的麻烦，希望后期ota升级的时候能把这个部分的功能加上。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.64分“优秀”

自从在街上看了这个蛤蟆车，就喜欢的不得了，别的车没怎么看过，就去4S看过福特的锐际，别的4S店也没去过。提车过程挺简单的，去了三个4S店，第一家试驾，试驾完直接到第二家去谈价格了，当天订车。由于没现车，后来退了，第三家都没去，直接订了车，前几天过去直接当天上牌开走。总得去店里看车就一天，第二次去直接提车。提车不到一周，开了1600公里，几乎全高速，说说感受 1.驾驶辅助功能真的很强，作为新手而言，尤其是领航辅助，省心，高速解放双手和神经。我主要也可能没开过别的好车，平时都是租车开。这个车感觉太爽了。 2.空间：后备箱挺不错，高速服务区，后排放倒，可以躺在上面休息，真实体验过。前后排空间都还不错，够用。就前排储物空间真的不是特别友好，扶手箱也小，设计上感觉可以优化一下。 3.油耗：油耗显示还行，1600公里，几乎全程高速，显示7.6的油耗，还不错。但是有一点比较坑，下完高速回到家，表显8.8还能跑90公里，上下班两天跑了七八公里，表显瞬间变4.8还剩四十多公里，整的老不得劲了。 4.动力，配置没啥好说的，超车给力，360对新手不要太友好。就是没有自动泊车，也没体验过这个功能，有点遗憾。 蛤蟆现在真的全裸，没贴膜，没脚垫，没记录仪，连号码牌都没有。感觉该给我的爱车搞点家当了。又是一笔支出啊！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.93分“良好”

因为上一个懂车帝账号注销了，这次重新添加一下，21年上半年提车，用了两年半了。 先说最大感受： 得再添一辆纯电老头乐市区上下通勤才行，纯燃油还是经济型不太理想，这车适合中长途场景使用对于我来说。 【外观】 从17款开始关注领克01，那会儿中国车精品还不多，喜欢白色老款，日行灯很精致，尾部能量晶体灯很有精致感，蛤蟆大嘴前脸也喜欢，本来打算买19款回来添加个mini那种拉力灯在中网，可以规避一点大嘴的突兀感，后来有改款消息了再等等，21做了前脸Facelift，稍微协调一点点。但还是感觉并没有十分协调，并且我认为一代的大嘴才是彼得霍布里设计师正统，后面改的似乎是打补丁的纠正性修改。顺便提一下08最新一代设计语言估计和彼得关系不大了，我个人还是喜欢第一次的设计。 【购车经历】 主要说当年对比的车型，1.途观L，同学买了一辆，嗯，挺中庸的，适合做点小生意谈客户；2.福特锐际，像个大号福克斯，驾驶感受还不错，但是看小熊油耗劝退我了，美系嘛；3.大狗，还不错，价位低但精致感不足，内饰跟日系塑料感偏多，屏幕熄灭看到跟边框颜色分明，感觉像廉价的平板，其他没多看了，对了，后备箱里面还往上凸起；4.雪铁龙天逸C5aircross，没什么亮点，只是喜欢胖吨吨的样子，感觉柔软舒适；感觉当年真没多少车可看的这个价位对于我个人。 【驾驶感受】 放在今天2023应该还挺能打的吧，很喜欢这辆车的驾驶感受，油门响应快，有劲，平顺，关上窗很安静，尤其是换了两条御乘二代前轮之后😭 【油耗】 市区……你懂的。综合油耗不高，目前两年多8.7。只是两年多前油价超级低，买了车就开始涨，有被针对到的感觉。 【空间表现】 偶尔会去野餐露营，不要怪车子不够装，只怪我这种露营新手买的装备都没考虑好轻量化（穷人露营⛺️）。日常带娃和老婆出门逛街完全胜任，节假日也都是大家都有车，不需要塞满人，这空间很合适我的使用场景。不接受他人对空间的各种.PUA 、.CPU、.WMV、.QVOD 【最不满意】 EM混动版怎么不早点出，三不三缸的无所谓。 说这么多对于购买这辆车的朋友意义不大，毕竟新能源的时代到来，只当是这个日记吧，对这辆车已久喜欢。感谢它陪我走过美好时光^_^

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.29分“优秀”

开了将近四千公里了谈点感受: 1.空间三口之家基本够用,喜欢的是后排座椅放倒后和后备箱基本持平,放个垫子就可以当床车了^O^ 2.动力十足，舒适模式就已经很澎湃了，超车很是自信哈！调到动力模式，引擎的轰鸣声很是悦耳,当然平时也就用舒适，经济模式了!平时高速较多,从最初的综合油耗9.1到现在的7.7,作为四驱而且这么大的自重，这个表现也还不错！ 3.内饰精致，质感十足，液晶屏很大，全显仪表盘也很漂亮！ 4.领航辅助系统超棒，作为L2级的自动驾驶,可以实现自动跟车加减速，转弯等动作,高速和拥堵路段优选！当然拥堵路段由于车距设置,容易被加塞，一百二十公里下正常情况得山区高速公路弯道也可实现自动转弯，当然急还是不太好，也没敢试，总之高速跑的不要太安逸呦! 5.360全景影像，清晰度高，窄道、倒库、会车等场景下使用起来很方便！ 6.主动刹车系统让人放心,有一次一车突然加塞，触发了主动刹车，仪表盘全红，abs防抱死也激活了，让人不禁后怕！不过没有安全带收紧功能！ 7.车机导航投射到仪表盘上，还是很方便的！ 8.燕飞利仕音响的音质还不错,和Bose音响是一家公司的，如果放无损音乐的话效果相当赞,当然比顶级的可能略有不如！ 9.底盘扎实,用料足,车门一体成形，还有后座钢板，底盘装甲平整，安全到家！ 10.全景天窗很大,空间亮堂，家人都很喜欧！ 11.并线辅助功能很是实用，左右后视镜能够预警后车距离远近,距离近了，亮灯闪烁！ 最不满意 1.选装的20寸的固特异轮胎好看固然好看了,但是路噪也是真的大,低速时车内静音效果不错,但是一上一百后就有点大了,只好开着音乐压压了! 2.储物空间偏少! 3.车机可下载软件太少,只有喜马拉雅、qq音乐，下载了qq音乐后，感觉与领克音乐不协调，音响效果不太好，就删了,不过与售后沟通,车机尽量干净,东西多了会影响干扰到正常使用，安全第一嘛！！ 4.感应尾门时临时不灵,刚开始不会,整个车底横扫,打不开，后来请教专业人士,只需在左边领克下边摄像头下踢脚就可以了，踢脚比横扫更优雅哈，虽然准确率高了，但仍偶然出现踢脚不开门现象！ 5.夜间或刚进隧道后，对车道识别有时不稳定! 6.车内还是有味道,虽然除了跑高速每次都是开窗开车,但是三个月了味道还是那么大,希望账厂家所说的这是厂商环保材质的本味，没有有毒有害物质挥发，倒也能接受! 7.APP功能太少,只能启动发动机,闪灯,开门,不能调温度,开窗,尤其是夏天，感觉尤为重要！ 8.副驾驶座没有通风和腰托，老婆大人不是满意！ 9.没有像05那样的有领克标迎宾灯！ 10.没有抬头显,不知道为什么老01有而21款01却没有,感觉这个功能很实用的，动力好带来的不便就是很容易超速，老看仪表盘也不安全，只能以后自己加装了！ 11.自动启停功能不能默认关闭，每次都得手动关闭! 12.开车门默认放音乐,不爽,希望以后车机升级能设置,毕竟每个人喜好不同,喜欢自己的事情自己做主,哈哈哈!!! 13.领航辅助退出警示不够,手离方向盘后仪表盘只有几次小范围的红区红字警示,但是司机精力大部分都在前方路况,没什么感觉,领航辅助就取消了,很是突兀，也不安全,建议加大警示力度，比如声音加大、方向盘震动等!

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

一直在琢磨各种车型想换一辆车，犹豫许久3月份终于喜提新车，虽然合资都在降价，买车之前一直纠结了好久，看了很多车，参考了很多数据，听了很多建议，最后还是选择了领克。 【外观】 外观上个性独特，令人眼前一亮，一开始吸引我的就是它的外观，看了第一眼当然就被深深吸引，因为之前看过好多车没有这么过目不忘，很多人不喜欢它的外形，但对我来说很满意。 【舒适性】 领克的座椅很舒服很扎实，坐在上边有很强的包裹感，尤其是运动风的座椅很炫酷，非常与众不同，支持多向调节，尤其腰部支撑很给力，开车的时候腰的部分没有支持就很不舒服，开久了腰会很酸，现在就没有这种问题了。 丰富的配置让我对这款车有着另一份喜欢，运动式方向盘、大尺寸中控显示屏、科幻气息的档杆、全液晶仪表、哈曼音响等等，各种配置相当丰富，同价位的合资车几乎挑不出来能和领克比较的内饰。不仅如此，在内饰的材料应用上，中控台面以及两侧的扶手都是选用的软性材料，手感非常好，并且很上档次。同时座椅、方向盘也都是采用真皮面料，不仅让车内显得更加高档，并且非常的耐用、实用。同时在内饰做工上，领克01也相比同级别其他车型的内饰做工要更为细致，不管是台面连接的地方，还是座椅拼接缝线的地方，都能充分体现出领克01做工的不一般。 氛围灯也很漂亮，多色调节，既有单色模式也有呼吸模式，到了晚上非常炫酷！ 后备箱空间也足够使用，放倒也很平整，而且现在后排中间鼓起的一块很矮，基本持平了，不妨碍中间坐人！ 【驾驶感受】 让我决定买下领克的还是因为驾驶感受，试驾了几款车，还是领克开起来随心所欲，非常爽！操控感很强，一脚下去的推背感非常nice，提速很快，把控也很舒服，轻轻一转就可以改变方向很轻盈，试驾完就决定是领克了！ 【油耗】 目前开的还不是很多，油耗还不太准确，刚上车时候19.9，开了一段之后现在是11个多，等以后磨合出来再看表现！ 【空间表现】 领克确实不是以空间取胜的，相对于其他车型确实空间不占优势，但是我一个人开的时候居多，对我来说完全足够，另外后排其实空间够用，只是相对于空间很大的车来说有点小，但是居家用完全够用！对我来说更不是问题了！ 【最不满意】 车机功能仍然欠缺很多，刚买新车就出了08魅族系统，也不知道能不能赶上魅族系统更新，看着人家车机好眼馋，目前却只有qq音乐和爱奇艺，想看别的也没有?，就算登录网易云音乐，如果听歌的过程中想拍照或者录视频，音乐就会停止，不能边听边拍??！而且驾驶模式每次上车都要切换，不能默认上次的驾驶模式，每次都要现调，有点心累！ 【提车价格】 提车的时候用了很多补贴，大客户，置换还有这政府消费券等等，加来加去就算18落地吧，也不知道算贵还是便宜！ 总之既然买了就没有后悔，各方面还是比较满意的，满足我的驾驶欲望，开起来很爽，尤其是等红绿灯第一个窜出去感觉很棒，瞬间加速很轻松，轻轻一点就破百！ 春天到了，我也可以开着“垃圾领克”出去逛了，朋友开了一下也觉得非常好，很喜欢，听到夸赞心里还是美滋滋的！ 趁着春色正好，阳光正暖，开上领克，带上朋友家人，一起出去走走看看玩玩，享受美好时光吧！

点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.5分“优秀”

【外观】：领克作为一款国产运动属性品牌，在外观上并不是那么的循规蹈矩。对于喜欢它的人来说，就非常喜欢。这台EM-F车型的外观其实和普通版车型没有太大的区别，主要就是尾部换装了贯穿式的尾灯，排气管也做了一个隐藏式的设计，其他基本和普通车型一样，所以对于熟悉它的朋友来说并没有太多的惊喜。 【内饰】：当然，内饰和之前的车型也是一样，没有太多的变化。不过内部的做工用料和细节部分的设计还是非常棒的。特别是座椅还支持通风功能，对于炎热的南方来说实在是太友好。 【驾驶感受】：另外车内新增的语音助手也很好用，反应很快。没有开过燃油版车型，但这台电混车型开起来非常轻盈，过弯、加速都让它开起来并不像一台大尺寸的SUV。 【乘坐感受】：空间表现还算可以，座椅包裹性也都不错，不过由于有电机的加入，加速和刹车会比较灵敏，十分灵活，车内乘坐会有一些不适，但对于司机来说会比较爽。 【油耗】：官方说续航可以1000公里以上，还没有试，但跑了一天下来，油耗不算高，市区差不多在6L-7L左右。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.86分“良好”

领克01在2022年3月10日提车，已经开了一年多了，行驶了13000公里。领克01总体感觉不错。 【空间表现】 一家四口空间够用，后排腿部空间和头部空间比较宽敞，两驱版本后排的中间地台凸起比较低，中间座人脚可以放下，这点非常不错，后备箱空间刚刚够用，经常回老家拉蔬菜每次都是装的满满的，如果后备箱地台再做矮点空间就更理想了。 【外观】 外观前脸造型两级分化，我和老婆都比较喜欢，蛤蟆脸，日间行车灯个性化的设计，具有非常高的识别性，车身尺寸比较均匀，尾部能量晶体尾灯晚上打开特别漂亮。 【舒适性】 整车调校偏运动化风格，悬挂偏硬，转弯有很好的支撑性，颠簸路面悬挂对震动的处理非常干净，车内感觉不到太大的颠簸；方向盘手感轻盈，转向精准，路感反馈清晰；整车噪音控制非常好，前排夹胶玻璃能很好的隔绝车外噪音。 【动力性能】 整车2.0T排量，最大功率160KW，218匹马力，325Nm的最大扭矩，动力输出强劲，只要舍得给油，绿灯起步提速与电车媲美；发动机在城市拥堵路段油耗在10-12个油左右，最经济的油耗在时速70-90km区间，油耗在7-8个油，我正常在城市半拥堵路段行驶平均油耗9.7；8AT变速箱换挡平顺，但偶然在低速时速20-30km收油时有轻微顿挫；这套动力系统非常适合跑高速。 【最不满意】 整车的车机体验是我最不满意的地方，刚刚提车一个月左右的时间车机就出现死机，360倒车影像黑屏无显示，车机报摄像头故障，去4S店检查后花了4个小时升级车机系统到751版本，不是可以OTA自动推送升级吗？这版本的车机系统体验一个字：烂！BUG多多，同样会车机黑屏，车机开机启动慢，车子都开出的几百米了车机还没有启动；倒车360影像显示有延时，倒车时车速要放慢，不然容易碰到后方障碍物；车机能装的应用程序屈指可数，高德导航还是3年前的版本，永不更新；系统操作和语音识别反应迟钝，要延时个一两秒来思考，同样的处理芯片高通820A在别的车型也没有这么烂呀，总结就是：一代领克，毁于车机，这句话一点都不假。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国VI

4.89分“优秀”

【维修成本】 开了小半年，剐蹭了一次:左前门两个地方，后保险杠一个塑料件，喷漆了3个面去了600大洋，其他没毛病，没修过 【舒适性】 主副驾驶座椅说实话，刚开始坐还行，坐久了腰部支撑不行，现在加装了头枕和腰靠，先试试 【空间表现】 空间满意，爸妈刚开始看我车的图片以为车子空间小，看了实车，觉得车子还是蛮大的，家人很满意😁 【购车经历】 本来是考虑买21款的，店里员工介绍有库存7月的老款，落地便宜近两万，二话不说选了老款，反正新款总会变成老款，再说我买车时才刚换代五个月，也不会很旧，真香 【最不满意】 主要还是主副驾驶坐时间久不舒服，另外就是连车机热点不是很满意，手机连上去有网速相当于没网速，ps:照道理车子每月3个g的4g流量，用超了才会降速，我一个月用不到20m，确实费解，不过车机上网网速确实可以 【亮点配置】 喜欢小鸡腿档杆，听说可以更换极星的镂空档杆或者沃尔沃的水晶档杆，想试试 【油耗】 跑长途还行7.9个，最近跑市区升到8.6个 【驾驶感受】 福州话讲“丫霸”，闽南话讲“美买”，不懂的同志请自己查阅资料，嘻嘻 【提车价格】 17.6落地✌️真香

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

买车考虑家用想买个SUV，但没想着恁多预算，后来商量完准备去买哈弗H6的，路上路过领克店，被我表叔带偏了，说进去看看，被01吸引，后来买下来了，超了三四万预算，到现在还有点肉疼，从进店到买下来带上吃饭时间就三四个小时，买的灰色的比较耐脏，也没给车拍过啥照片。 目前行驶快一千公里，说说对这车的看法。 外观帅气，内饰高级，配置2.0T＋8at够劲，车内空间宽阔，后备箱够用。驾驶着非常舒适，减震不软不硬正好，路况感知高但不颠，好路跑着非常稳，速度不知不觉就上去了，并线辅助和360非常好用。 说说心里期望和缺点吧。 灯光上，近光灯照射距离较短，远光灯较散；驾驶上，低速加速时有顿挫，据说是手自一体通病，胎噪风噪不大可以接受，车机启动稍慢，开门会自动播放多媒体，慢到早上热完车刚好开始播放音乐，期间车机不能操作，加载完才行，360有时候略有延迟不过不影响使用；空间上，储物的地方少，前排USB接口还在储物盒里边，让本来就小的储物盒雪上加霜，后排座椅不能调节。 最后说油耗，现在为止有点偏高但在接受范围内，往后应该还能再降点，至于加95，不能说是缺点，只能说好马配好鞍，每个人看法不一样，不多说 到现在为止就这些了，没用过的功能不做评价。 总体来说买了不亏。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

3.8分“良好”

#用车心得 感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐 【个人情况介绍】 我的蛤蟆（19款型PRO版）已经陪伴了我2年351日了，目前行驶了24974km，刚做完三保，目前毛病是一点没有，还是让我比较省心的，因为都是日常通勤以及周末去玩，比较少走高速，平均油耗在11个油左右，还是在预想之内吧，还是可以接受的。 【购买历程】 说实话当我第一眼看到01的时候就感觉这车并不符合我的审美，同价位的车型也看了很多（个人比较偏向SUV多点），当时在标志4008和01之间考虑，但4008的座椅实在是太硬了，坐上去没有舒适感可言，突然感觉01外观好像挺不错的，是越看越喜欢的那种，而且后排对比舒适度好太多了，再深入对比之后，个人发现配置和安全方面都比前车要好些，当时看上的是沃尔沃同款发动机，6AT变速箱搭配2.0的发动机，所以就毫不犹豫的选了领克01。 【用车油耗】 我已经使用这辆车快接近三年了，目前行驶了24974km。平时，我主要用它上下班通勤，还会在周末用它去逛街和玩耍。虽然在高速上的行驶并不频繁，但在市区行驶的平均油耗大约是11个左右，高速油耗大约在8-9个油左右，一箱油加满大概在四百块钱左右，市区能跑个450公里左右，高速能跑五六百公里左右吧。毕竟是2.0t的发动机，还是可以接受的（市区真的太拥堵了，平均大约要1元/公里） 【外观内饰】 外观这块就不用多说啦，蛤蟆标志性的车灯和车尾灯识别度很高，特别是尾灯，真的很帅。内饰方面的话，该有的配置也有了，全车真皮座椅+燕飞利仕音响，座椅通风、座椅加热、记忆座椅还有一些安全配置变道提醒以及道路保持功能，日常通勤基本上满足了。特别是变道提醒功能，下大雨在看不清的情况下真的深有体会。 【空间大小】 前排座椅比后排偏硬一点，空间来说不是特别的大，扶手箱这块虽然比上一代升级了拉伸设计，但是这样杯架只剩下一个了，额..........，还有就是副驾驶的腿部空间是真的小啊，腿不能很舒展的打开，算是缺点吧这个。后排的空间是比较满意的，腿部空间很足，座椅比前排软很多，坐起来很舒服，不过后排加装儿童座椅后再坐两个成人空间就显得局促了，后尾箱空间这块挺大的，能放下3-4个20寸左右的行李箱和一些杂七杂八的东西，掀开后备箱挡板下面还能放一些水喝一些零食什么的，平常出去露营野炊什么的足够了，整体空间算可以吧。（重点再说一下，副驾的腿部空间太小了，太小了！） 【舒适度】 关于舒适度，我想分享一些我对这辆偏运动型SUV的体验。前排的运动座椅确实有点硬，特别是长时间驾驶时可能会稍感不舒服。不过底盘悬挂的调校相当不错，让我在驾驶时感到稳定而安心。无论是在高速公路上还是在市区的道路，配备了19寸的固特异轮胎，虽然在路况不佳的时候会有些胎噪，但整体表现还是相当不错的。至于中控台的实体按键设计，我个人非常喜欢。现在很多车都采用触屏控制，但实际使用起来却并不方便。而这款车的按键布局，使我在驾驶过程中能够更加便捷地操作各项功能。总体而言，尽管舒适度存在一些小瑕疵，但这辆车给我带来的驾驶愉悦感和操作便利性让我对它始终怀有好感。 【驾驶体验】 分享一下我驾驶这款搭载6AT+2.0T发动机的车的体验。整体配置是相当不错的，发动机的动力表现和换挡的平顺性在高速行驶中表现得非常出色。唯一的小瑕疵是在低速行驶时换挡有明显的顿挫感，不过一旦速度上来后就没有了。底盘的调校非常好，即使在坑洼的路面上行驶也能感到相对轻松。发动机的反应速度也很快，超车时只需轻轻加油就能轻松完成，非常方便。由于我大多数时间都是在市区驾驶，对定速巡航的使用不多，因此不做过多的评论。总的来说，这款车的驾驶体验给我留下了深刻的印象，它的动力和平顺性让我享受到了驾驶的乐趣。 【异味】 我对这辆新车的异味方面非常满意。它几乎没有任何奇怪的气味，我听说这些车都采用了环保材料，这让我感到非常放心。在车上，我家人和小孩都没有觉得任何不适感，这一点让我非常满意。味道的问题本身可能被视为微小，但对于舒适的乘坐体验来说，它却非常关键。所以，我真的很高兴能够选择这辆车，因为它让我和我的家人可以安心地坐车出行，这是我非常满意的一点。 【隔音】 在隔音方面，除了在路况不佳的情况下轮胎噪音稍微大一点外，风噪方面还是可以接受的。总体来说，我觉得这款车的隔音表现还算不错。当然，轮胎噪音会在特定路况下稍微显著一些，但风噪方面相对较好，没有给我带来太大的困扰。 【车机】 车机这个就不说了，C11车机是真的卡！！！虽然平常都只是听音乐和导航，用的并不多，而且地图是几年前的版本，很多道路都没更新，不过花几百块外接一个车载carplay就完美解决了。 【总结】 作为一个老车主总的来说，虽然缺点不少，但是优点也是有的，我对这台蛤蟆还是算比较满意的，喜欢的朋友可以去试驾入手

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

4.21分“优秀”

外观方面，领克01亚运纪念版除了轮圈以外，其他的设计与高配车型没有什么区别，虽然18英寸的轮圈确实显得不如更大的轮圈视觉效果那么饱满，但本身样式的精致程度还是在线的。而领克这种家族式的语言其实随着时间的推移，也被越来越多的人所接受，并且在即将推出的领克08上，这种设计语言了传承和进化，这种现象在自主品牌中真的很少见，也很难得。 内饰方面，如果说领克的外观设计语言有争议，那么领克车型的内饰设计一向是颇受好评的。亚运纪念版车型一眼看上去真的很难与高配车型区别开来，以及保持了领克车型一贯的高水准，无论是材质的选择、细节的处理，都展现出很强的时尚感和高级感。虽然亚运纪念版实际对方向盘和座椅部分的材质进行了调整，但实际的触感并没有太大的区别。 配置方面，亚运纪念版车型主要减少了手机无线充电、方向盘加热、座椅记忆、品牌音响以及部分主动安全配置，但更多的常用舒适、便捷配置依旧齐全，再结合上本身16万左右的售价，性价比依旧出众。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，领克01可以提供两拳有余的腿部空间和四指左右的头部空间，虽然相比部分主打空间实用性的紧凑级SUV车型而言，这样的空间表现算不上出色，但满足家用依旧不成问题。可能很多人因为部分网络舆论形成了领克车型空间都不实用的印象，但实际上够不够用，还是要自己试一试才知道。 动力方面，领克01亚运版在动力性能上没有丝毫缩水，参数在一种竞品中也属于很出彩的。实际感受它起步时的低扭是很充沛的，动力来的很积极，显得很轻快。而在中后段在加速超车时，充足的动力储备以及足够的爆发力，也能给驾驶者十足的信心。爱信的8AT变速箱平顺性表现良好，日常驾驶基本没有什么存在感，而巡航过程中加速超车，降档的反应速度说不上特别运动和机敏，但也是主流水平，没有拖后腿的感觉。 底盘方面，领克01亚运版的底盘也同样保持了领克车型的高水准，属于偏向运动风格的类型。滤震风格紧致但不颠，在有着相对清晰路感的同时，又不会让路面的冲击过于直接的传递到车内。同时，悬挂对于车身姿态的控制也很到位，过坑过坎没有明显多余的跳动和晃动，加速、刹车时的前后俯仰，过弯时的侧倾也都明显小于偏家用舒适取向的竞品。对于喜欢开车的人来讲，领克01显然是更具驾驶乐趣和信心的车型。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.14分“优秀”

外观方面，领克01 EM-F基本延续了燃油版车型的外观设计，在中期改款后，领克01通过对部分细节的调整，会显得更加精致和年轻。而对于领克这种极富家族辨识度且十分个性的设计，争议是必然存在的。而作为领克车主，我个人感觉领克的设计还是非常突显个性，且非常耐看的，放在01这样的紧凑级SUV上，也颇为协调。 内饰方面，如果说外观有不小争议，那领克的内饰设计应该是能获得大部分人的认可的。除了常见的全液晶仪表和大屏外，01的内饰在用料以及细节处理方面也十分考究，多种材质的拼搭以及精致的细节装饰，包括各种材质表面的纹理都彰显出极强的高级感，给人的价值感是相当强的。同时，换装了高通8155芯片后，01的车机处理速度也有了大幅提升，好用程度已经达到了目前的主流水平。 配置方面，作为全系的顶配车型，晨曦版拥有全面的主/被动安全配置以及L2级别的驾驶辅助功能，还提供方向盘加热、前排座椅加热/通风等功能，包括手机无线充电、HUD抬头显示、内置行车记录仪等科技配置也都没有缺席，配置的齐全程度完全不用担心。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来说，领克的后排可以提供超过两拳的腿部空间以及一拳的头部空间，整体的空间表现还是很不错的，满足家用也没有问题，只是相对紧凑级的侧身，让它无法和那些有些越级的车型去比拼空间。同时，01的后排座椅填充十分扎实，坐姿也不会太过板正，舒适性也没有问题。 动力方面，全新的混动系统让01 EM-F拥有十分接近电动车的动力响应速度，尤其是起步以及踩下油门踏板超车的时候，几乎没有延迟的动力响应搭配充沛的动力输出，让人感觉十分轻快。虽然拥有3个挡位，但日常开，基本很难察觉变速箱的换挡动作，只有持续加速的过程中，能感受到动力的波动，但也不会有顿挫的感觉。01的这套混动系统整体的表现是让人十分满意的，包括它的油耗，如果一定要找出不足，也就是它的后段加速能力相比2.0T车型会略微逊色一点。 底盘方面，01 EM-F延续了领克01优秀的底盘质感，转向轻便但不虚无，车头对转向输入的响应积极，指向也比较精准，十分易于操控。而在悬挂方面，01 EM-F也延续了领克一贯的保留一定路感，但韧性十足的滤震风格，悬挂对于车身姿态的控制十分到位，哪怕较大的抛跳也能及时拉住车身，侧倾也能得到比较好的控制。另外，01 EM-F对各方面的噪音控制也做到很到位，包括发动机在工作时的噪音，虽然能听到，但有明显的隔绝感，整体质感十分出色。