点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲享版

4.4分“优秀”

外观：千人千面吧，自己喜欢的才是最好的，这款外观设计有棱有角的，又年轻，锐利，真的够晒靓仔啦。 内饰方面咋说呢，同级别的你有的我也有，还更酷，缺点就是档把怎么看都感觉有点别扭，把水晶弄成像“奇迹”里祝福宝石那种形状更好看。 配置：中配感觉也挺丰富实用的，劲智性价比虽然最高，但对老司机加穷屌丝的我来说，劲享足够了。 空间表现：后排乘坐的话，亲戚朋友都试过了，胖的只能坐两个，多一个瘦的都会不舒服，短途没问题的，后备箱一般般吧，半头猪还是能放的，后排放倒随便塞。 驾驶感受：隔音方面挺好的，除了跑高速胎噪就大。eco模式开空调，温度是会根据室外温度而调节，开始我还以为出问题了，还跑去店里问怎么23度吹热风。速度提速s档是真的劲，过了首保再重度体验。转向巴适，控速刹车我的会推，刻意缓停也是推，感觉就是轻了点。用车一个礼拜了，就说这么些吧！！

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

4.1分“优秀”

51订的车，当时白色有现车，媳妇儿坚持要灰色，说是白车满大街😂，被告知需要等一个月，结果足足等了一个半月才提车，车6月8号出厂的，估计是第一批灰车，确实漂亮，配色个性，开路上很扎眼（个人观点），外观内饰都是黑黄配色，颜值很满意。开了两天跑了一百公里，目前感觉动力够用，开空调车也很利，变速箱平顺性一般，也有可能我技术问题😂，有时候起步会窜车，路上升降档有时候不是很积极。其次就是第二排空间一般，我身高183坐第二次腿部空间基本没有余地，只能说空间够用。再就是第二排中间位没有扶手跟头枕，希望以后能改进，这点配置没多少成本吧🌚。车机系统反应速度还可以，就是功能性跟可玩性不多，幸好22款增加了华为hicar，也算是弥补了部分功能。当时买车也看了缤越，长安cs35p，瑞虎5x等同级别的车，最后决定买传祺，一部分原因是价格相对低一些，变速箱口碑好，动力参数大，再就是不喜欢买烂大街车型，比较喜欢与众不同点😂。开了两天目前感觉比较满意，后期有时间还会跟大伙分享用车体验，希望国产自主品牌越来越好。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.8分“良好”

作为2021款GS3 POWER 270T 自动劲享版车主 用车感受如下： 提车到现在开了三个多月，总体给我的感觉还是蛮不错的。市区通勤上下班，油耗略显偏高，现在已经第一次保养过了，又跑跑高速，现在油耗大概在7.5左右。 外观：如果后灯也换成前灯模组，LED流水转向那就特别完美了。 内饰：一般，中规中矩。 配置：同级车对比还是挺不错的，就是只有顶配的才有车机互联，手机app远程控制，其他配置的中控屏，相当于鸡肋，原车配置的车机互联系统百度carlife，鸡肋，功能不多，也不实用，听歌插U盘也不会显示歌词。 驾驶感受：起步有较为明显的顿挫感，油门踩浅了不走，踩重会窜一下，其他的都挺不错，动力强劲，高速超车提速都非常给力。 空间：还可以，小型suv中规中矩，前排驾乘感受挺不错。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.79分“良好”

个人觉得外观挺好看，适合年轻人，小巧灵活。 内饰还行吧，中配方向盘都不是真皮的，内饰部分皮包裹，不过塑料件还是蛮多的，价钱就摆在这了，也不能要求太高。 中配劲享版车机什么功能都没有，只有蓝牙，收音机，连导航没有，只能连carlife，调高清还会卡。 空间还行吧，比GS4小一号，后排和尾箱空间还是可以的 操控方面个人觉得比较灵活，方向盘可以调三挡力度。 动力1.5T真的没的说，等红灯排第一起步真的贼爽。 作为一款10万左右落地的小suv挺适合年轻人人生的第一台车，开了两个星期油耗有点偏高，表显示8升多，实际测试在市区走走停停红绿灯多油耗10升左右。 现在唯一感觉的缺点就是起步油门轻轻踩有点不走的感觉，踩深一点又有一下子窜出去的感觉，可能要慢慢习惯。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.43分“良好”

前两天刚刚做了首保，谈谈之前的用车感受吧。 第一:辆的外观车设计好看，像一辆小型坦克，个人感觉比s4漂亮，适合年轻人和美女们开。LED的大灯和日常行车灯在这个价位给配上，传祺还是很良心的。 皮革和塑料的搭配显得内饰不是怎么廉价感，反而有一种新颖的感觉，12.5寸的中控大屏，定速巡航，胎压监测，还有后排出风口，驾驶前排座椅加热，还有空气PM2.5过滤，这些在同等价位上还是很少见的。 第二:车内空间是个意外，小型SUV空间能做到如此的应该不多，本人172体重200多，坐在驾驶位头离着车顶还有一拳距离，没有一点压迫感。 第三:车的动力还是不错的，有涡轮增压的加持，起步还是很快的，爱信6AT的变速箱响应及时。加速0到100只需8.6秒，快赶上小轿车了。 不过这车还是有很多缺点的，车身的车漆太薄，车身的做工不够精细。时速超过80，胎噪还是很明显的，主要是轮胎的事，有网友说换别的牌子的轮胎，胎噪的情况会好多。动力方面虽然有爱信的变速箱，但传祺的调教不行，一二档发跟。后排座椅空间不是很大，坐三个人很挤，扭力梁的减震很硬，为了节省成本。油耗纯市里百公里9到10个油吧，高速6个多油，坐标济南。其实问过许多其他牌子的国产车，同动力的油耗都差不多，日系车比这个也少不了多少。 总得来说传祺这款小型SUV，不管是做工，配置，还是三大件上，真的是用心了。对比其他国产品牌，同级别优势还是很大的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.64分“良好”

【亮点配置】 外观好看 1.5T 搭配6AT变速箱 【空间表现】 个人不是很高 空间足够了 前排如果座椅调到最后 后排空间就比较挤 腿部活动空间小 【购车经历】 看了好几家店 每个店价格都不一样 每个店只去了一次就谈价 遇到价格合适就定了 【提车价格】 分期利息一起9.7 落地 没送什么东西 首保 防爆膜 地垫 记录仪 灭火器 【动力表现】 ECO模式开的 起步比较肉 大脚油门就窜 开了140公里左右国道+市区 表显6.1-6.5/100KM 比较满意 【最不满意】 销售啥都不教使用 全靠自己摸索 手机不能直接投屏 百度C不好用 远程启动距离要很近才能启动 车窗一键升降只能降 不能一键升 要去刷系统 【驾驶感受】 昨天刚提的 感受谈不上 中规中矩吧 毕竟价格在那里 喜欢合适就买

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.4分“良好”

【空间表现】 空间很大，现在小型suv也做越做越大了，我1米78坐上去也不顶头。只是横向空间不足，后排坐3人略显拥挤 【最不满意】 内饰设计太老套了，车机播放蓝牙音乐竟然不显示歌词。顶配的车机才有这个功能。另外就是变速箱的逻辑不太聪明，normal模式下遇到过一次发动机转速2500还不升档 【购车经历】 21年8月的时候就去4s店试驾过了，当时由于不想贷款，打算年底再全款提车，结果到了11月份订车的时候受缺芯影响，裸车优惠还少了一半。郁闷…… 【提车价格】 10w全款落地包上牌，送贴膜脚垫 【驾驶感受】 新车不舍得大脚踩油门，但是动力依然够用，市区行驶超个车很容易。悬架支撑性不足，过弯时需要悠着点 【油耗】 目前上下班平均油耗8个左右。元旦跑了两百多公里高速，实测高速油耗5.5 【亮点配置】 座椅加热，自动空调算是这个价位能买到的加分项配置了吧

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4.6分“优秀”

小钢炮GS3 POWER用车感受 买GS3 POWER真的是一种缘分，刚大学毕业，没多少预算，就想着买台车上下班代步能遮风挡雨，正好楼下不知道哪位邻居刚提了一台GS3 POWER一直放在楼下停着，小小的，外观也不错，在网上搜了下配置，第二天就下手了。 我买了劲享版的配置，指导价是93800元，这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，爱信6AT的变速器，平均油耗6个油左右，如果油耗太高对于一个刚步入社会的人来说也承担不起，4米3多长的一个车身尺寸和空间完全能满足日常用车需求，美中不足的是这款车全系，即使高配也没有360全景影像，这点可怕家里人麻烦坏了，每次我下班回家都要家里人来帮我看着指挥我停车，公司前辈说可以自己加装一个360全景影像，修理店啥的都可以加装，价格没有4S店贵，但是360全景影像毕竟是电子产品，原厂不带就算了，后期加装关于线路的产品我感觉不太安全，只能慢慢锻炼自己的开车技术了，落地10万出头一点，还带一个小天窗，算的上是物美价廉，动力方面不用说，169个马力，小车推背感十足，内饰颜色还有具有时尚感的双拼色，接受不了的可以选择深内饰，座椅的包裹性很强，第二排座椅也是厚实宽敞型的，没有为了第二排的腿部空间缩小了座椅长度和宽度，而且地面全平，坐中间位置上的那个人也是比较舒适的，外观上红色镀铬链条的前脸很有辨识度，大灯造型的设计也很带劲，侧面的视觉感很好，后尾部车牌的内凹设计增加了不少的横向视觉效果。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.43分“良好”

2021款POWER270T自动劲智版，广汽刚上市的一款新车型，市场指导价10.28万元。该车长度4350mm，轴距2560mm，明显的小型SUV。 🌹外观看线条流畅，显得精致小巧，很有个性，为年轻人而打造的一款时尚小型SUV。对于三口之间，接送孩子，车位受限的来说不妨试试。 🌹通过图片来看，内部空间显大，座椅织物+皮质搭配，做工还可以，空间布局较适合当代年轻人的审美观。 🌹经过研究主机厂配置表及懂车帝技术参数，该车采用1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，发动机特有技术DCVVT，配气机构DOHC，技术较先进；采用爱信6AT变速箱，组成动力总成系统，在这个级别中，该车这套动力总成系统还占优势的。 🌹该车最大功率169ps/5000rpm，最大扭矩265N·m/1700-4000rpm，整车整备质量1392Kg，理论推重比为12.1408，扭质比19.04，经笔者数据测算实际推重比在9.9856，扭质比变化不大，油耗官方标注是NEDC6.5L/百公里，在失去驾驶，按照上面计算的参数来看，市区油耗在7.5-8升之间。这个动力性满足家庭需求是绰绰有余的。因该车最大扭矩是在1700rpm时涡轮介入，车虽小且短，毕竟1392kg，重量在这里摆着，那么在加速起步时会存在延迟短暂现象，涡轮介入前的短暂延迟，这个不妨碍驾驶体验，等出了磨合期，变速箱记忆了你的驾驶习惯后症状就减轻了。大家一定注意自己的驾驶习惯，不要因为车小，看着马力大，起步一脚油门下去，还是稳稳起步，适当踩油门加速升档为宜。 该车采用前麦弗逊独立悬架系统，后采用纵臂扭转梁非独立悬架系统，过颠簸路段肯定不如多连杆独立悬架系统舒服，坐在后座位上肯定有颠簸感的，悬架决定的，开习惯了后多连杆独立悬架系统的，不建议你选择纵臂扭转梁式非独立悬架系统。但该车是电动助力转向系统，方向操控舒适感还是有的，不知道是否带有智能防护功能。 🌹作为这个级别的最高配车型，首先标配侧气帘，这个很好。主动安全配置标配，主动智能配置有主动刹车，被动安全有车道偏离预警系统和前方碰撞预警系统，这两个也是平常中经常用到的辅助驾驶功能。前排座椅有电加热，（但这种小型SUV的座椅坐的时间长了有点不舒服的感觉），没有通风及记忆功能，有车联网搭配其他辅助驾驶功能使用，这个小车达到L0级别自动辅助驾驶。另外有远程启动这个功能是目前年轻人最爱使用的功能，以后新车就成标配了。 🌹这款小型SUV综合性价比在竞品车型中占中上游，比缤越（1.5T三缸）的高配11万多元的便宜一万元，但缤越多出来的配置要是选装远远大于这个一万元。在乎发动机三缸与四缸之分的，这个根据个人喜爱选择吧。 从账面数据、配置总体来讲，传祺GS3这款车还是不错的，主流配置都有，喜欢的，不妨去试乘试驾感受一番后再比较定夺。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

3.71分“良好”

国内老百姓在买车时都比较看重性价比，毕竟对于工薪阶层来说，买一辆车也算是家庭的重大支出了，作为一名车评人，本着对广大负负责任的态度，要保持客观且中正的立场，下面我们解析一些广汽传祺GS3，在价格方面确实比较亲民，我们选取了2021款POWER 270T自动劲爽版，属于全系自动挡最低配车型。 按照广汽传祺的产品布局，传祺GS3小型SUV，它的外观精致小巧，整体设计比较年轻时尚，它的长宽高分别为4350/1825/1685mm，轴距2560mm，这台低配车型配备了倒车雷达、电动天窗、前排无钥匙进入、LED大灯、大灯延时关闭等，都是一些日常比较实用的功能，日常家用足够了。 内饰是广汽传祺的家族化设计，整体设计简洁且时尚，虽说是低配车型，但也配备了10.25英寸的中控屏，显示效果也比较细腻，而且支持CarLife手机映射，也保证了一定的扩展性，如果能同时支持CarPlay就更好了。整个内饰的用料也不错，不会有寒酸感。虽说是最低配，这台车也提供了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、后排出风口等实用功能，我认为表现够好了。 一台小型SUV能够满足基本的乘坐需求就够用了，我身高175cm，前排和后排的头部空间均为一拳，后排腿部空间为一拳三指，整体表现还挺好，在同级车型中属于优秀水平。座椅填充物偏硬，包裹性也不是很好，舒适性不够理想，如果能再软一些就好了，后排提供了中央扶手和中央头枕，这一点还是值得肯定的。后备箱的常规容积为370升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，但剩余空间已经不多了，后排座椅放倒后能够扩展到780升，扩展性和实用性都比较理想，不能对它要求太高。 这辆车搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，能给一台小型SUV用上6AT变速箱，广汽传祺也算很厚道了。日常驾驶时，发动机的动力输出比较线性，提速过程中没有明显的涡轮介入感，尤其是到了中后段，甚至会有一种2.0L自吸发动机的感觉。油门踏板力度适中，起步时没有前窜的感觉，中途加速时的脚感也很细腻，整体表现令人满意。发动机中后段的动力储备也不错，时速超过100km/h的加速能力也可圈可点，高速超车不会有力不从心的感觉，我们实测这台车的百公里加速时间为8.4秒，40-80km/h时速段的加速时间为3.8秒，80-120km/h的加速时间为5.6秒，对于一台家用小型SUV来说属于动力充沛的表现了。 爱信的6AT变速箱是可靠耐用的代名词，也是这台车的一个卖点，但是在低挡位切换时，还会能察觉到轻微的闯动，在走走停停的跟车路段尤为明显，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候都很平顺，升挡积极，换挡工作轻柔，降挡也比较干脆，不过这台变速箱还是比较温和的家用风格，比较注重燃油经济性，60km/h时的发动机转速为1500转，80km/h时为1700转，120km/h时为2350转，我们对车辆进行了200km的实际油耗测试，其中拥堵路段、国道、高速三种路况个占三分之一，平均时速为31km/h，最终测得平均油耗为7.7升/百公里。 传祺GS3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校偏中性，兼顾了舒适性和一定的运动性，悬架前段比较软，能有效化解路面上细碎颠簸，高速过弯时也有不错的支撑性，但在过减速带或者遇到坑洼路面时，悬架对这种较大颠簸的处理能力有限，动作比较生硬，而且车尾也有比较明显的弹跳感，这时候的底盘质感不够出色。转向手感挺顺滑，力度比较轻柔，也没有虚位，指向性也没问题，再加上车身比较小巧，车头和车尾的响应也挺灵活，日常开很轻松，但方向盘不会提供多少路感，少了点操控味道。 这台POWER 270T自动劲爽版的指导价为8.88万元，目前平均优惠在6000元左右，我们按照裸车8.28万计算，购置税7076.92元，车船税420元，交强险950元，商业险在3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在95446.92元左右。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.71分“良好”

作为年轻人的第一台车，你又怎样的看法？在我看来，小型SUV是一个不错的选，对于人生中的第一台车，车主们自然会有很多的需求，但是怎样在有限的预算中还能让车主朋友们满意呢，以上的这点要素不比造豪车要简单，据说有这么一款车能够达到以上需求也称得上年轻人的第一辆车，那么我们今天就来看看这款广汽传祺GS3是否能够配得上这样的称号。 今天测得的这款车是传祺GS3—2021款 POWER 270T 自动劲享版，下文方便阅读简称为“传祺GS3”。 我们先来看看他的外观如何，前脸部分超大中网设计，整体的层次感和气势显得更加霸气了，中间横向的线条设计让整个车辆的车头部分看起来更加的稳重，进气格栅与前大灯连接在了一起，进一步的强调了速度感；然后来到车辆尾部，尾部的造型我个人还是很喜欢的，方方正正的造型，另外车尾的顶部做了一些空气动力学上面的考量设计，整体显得更加有运动气息。 这款传祺GS3的中控可以说是进行了很大的改动，第一眼给我的感觉就是横向的视觉效果和科技感效果营造渲染的很棒，中控台面整体的布局可以说是简单明了，上半部分为双屏幕的设计，下半部分为操作空调的按键，其实在这个价位的同级车中很少见双屏幕的设计，这样做可以说是进一步提升了科技感，很对现在年轻人的口味。 我身高177cm，来到前排将座椅调整好后，此时头顶的剩余空间为4指，在不改变前排座椅的情况下，后排的头部剩余空间和前排一致，后排腿部的剩余空间为1拳3指，这样的空间感对于一条小型SUV来说已经很不错了，另外后排中间的座椅配备靠枕，但是中间地板突起较高，满座情况下的舒适性有点影响。 1.5T发动机，最大扭矩265N.m，最大功率124kW，6档手自一体变速箱；经过整体的测试来看可以说这套动力组合的表现力是中规中矩，它的动力响应不错，在任何情况下踩油门发动机都能有直接的动力输出，即使在高速激烈的驾驶环境下动力也有着不错的跟脚感受，整体的动力表现比我想象中的要好。 购车费用：这款车的指导价为9.38万，目前可以优惠3800元，裸车价为9万。另外再加上购置税为7965元，车船税360元，交强险950元，商业险1965元，上牌费200元，全部落地大概需要花费101440元。 总结： 其实这次的这款传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲享版的表现可以说是有点出乎我的意料的，无论是外表还是内置以及动力方面都有着不俗的表现，可以说是能够感受到厂商满满的诚意，而且加上它的价格也是在10万元以内，可以说是能够配得上年轻人的第一台车的称呼的。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.5分“良好”

【满意】 1.外观的设计比较时尚动感，空间上，乘坐5个人的话，也不是很拥挤，可以满足家用代步，座椅的角度设计挺好，跑长途也不会太累。内饰的做工也比较细腻，中控区域的按键和皮质包裹挺好，性价比还可以。 2.动力挺充沛，1.5T发动机最大功率169马力，起步加速过程迅速，中后段跑高速略有吃力，但在城市里绝对是一台得心应手的车，并且这台车的油耗表现令人满意，日常驾驶油耗基本就在百公里8升左右。 3.配置挺丰富，该有的功能基本上都配备了，全景天窗、胎压监测、各种电子辅助功能，一台不足10万元的SUV，各方面都满足我的需求，是一台合格的家用车。 4.车内储物格数量不少，中央扶手里面有划分的小格子，能够将手机、零钱、卡片和票据分门别类的放起来，这些小细节才是打动用户的关键，日后用车也是更舒心更放心。 【不满意】 1.轮胎噪音和风噪在高速公路行驶明显。 2.双离合变速箱在低速行驶时候偶有顿挫，无论是升档还是降档，变速箱处理的不够干脆。 3.新车的车内有异味，每次上车都需要进行通风除味。 4.车机系统反应一般，比如使用时间长了，一定概率出现卡顿，需要缓一会，车机系统反应过来。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.5升，日常试驾驾驶综合油耗百公里8.3升。 【优惠】目前现金优惠2000元。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

近些年来SUV的热度可谓是比较高了，车型也是越来越多，广汽传祺旗下的GS3就是其中一款小型SUV，作为一个职业的车评人，今天妖姐带大家来看看这款传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价10.28万，在福州这边经销商报为9.90万左右，这个车型是2020年10月份上市，基本没有很大的优惠，产商让价的意愿不是很强，购置税8700左右，上牌费500，商业保险4300左右，全部做下来差不多在11.4万左右，价格还算实惠。 空间： 体验者身高175cm，在车内前排头部空间为一拳，后排头部空间也是一拳，后排腿部空间为一拳三指，坐在里面不会觉得很压抑，还算宽敞，其它细节方面,后排地板凸起比较明显,舒适性会打些折扣。这款传祺GS3的后备厢可以轻松吞下20英寸、24英寸和28英寸行李箱，看上去也并不是塞得很满，不过需要把后备厢盖板拿掉才能顺利放下，好在放进去以后，也没有怎么挡到后窗的视线。整体空间表现符合预期。 内饰： 内饰用料在同级别里属于主流之上,中控台经常触摸的区域都用了软质包裹,质地不错。10.25英寸高清触控屏集成了常规的娱乐功能，车辆设置、以及手机互联功能,皮质方向盘手感柔顺，可造型比较常规，如果能换成平底设计会更不错。功能方面,它两侧集成蓝牙电话、音响、行车电脑信息设置以及定速巡航等按键。整体内饰风格以实用为主。 外观 ： 采用了家族设计语言,标志性的凌云翼进气格栅面积更大,视觉效果显然比老款霸气。配备的LED大灯,无论是观感还是实际使用效果都显著提升。在我看来，雾灯区域的设计才是整个前脸的点睛之笔，它的灵感源于飞行器,横向贯穿的布局，在拓展视觉宽度之余,也上前脸更生动。 动力： 搭载的是1.5T 169马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩265N·m，从数据上看动力比较弱，比价适合代步使用，由于采用了四缸发动机,在启动车辆后,我们就不会刻意去留意抖动的问题。实际开起来,轻快和平顺是它的主旋律，而传祺GS3的轻快，不是那种特意把油门设置得 灵敏的轻快,而建立在脚感和动力响应良好的基础上,这一点值得表扬。要说美中不足的地方,那就是传祺GS3在低速切换挡位时,还是有比较轻微的窜动。尤其日常在拥堵路段行驶,感受比较明显。 提速： 在进行提速测试的时候，关闭空调，全力踩下油门踏板，轮胎打滑声音和抬头均不明显,提速过程中虽然没有所谓的爆发力,但胜在够顺畅，发动机的动力输出比较线性,提速过程中，没有明显的涡轮介入感,到了中后段,甚至会觉得有点无聊，但是动力储备却完全不用担心,高速上到了时速到了100km/h，也不会给人动力不足的感觉。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.71分“良好”

对于年轻人来讲，购买小型SUV是很好的选择之一，市场中的车型很多，有些人注重于品牌购买合资SUV，而有些人注重于性价比选择国产SUV。作为一个专业车评人，最近我试驾了一台广汽传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版，下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 第一，外观一改家族中庸设计 拿到自驾车的时候，实际上会有一些惊讶，主要是跟家族的一些车型对比起来，发生了很大改变，以前广汽传祺的车比较中庸，而本次试驾的GS3会更加个性一些。前进气格栅标志性很强，官方称之为凌云翼，有一种无边界的感觉，并且占据脸部很大的位置，对比老款车型霸气了不少。两侧大灯组造型上倒没有太大特点，配备LED远近光源以及日间行车灯，从灯光配置上来讲支持高度调节以及延时关闭，功能不算多么丰富。 作为一款小型SUV，尺寸上基本能够满足家用，长宽高分别在4350×1825×1685毫米，车身轴距在2560毫米。侧面看点并不是很足，但底部轮毂确实不小，达到了18英寸，轮胎是来自佳通品牌，主打静音性，跑起高速来轮胎噪音确实不是很大。车身尾部没有提供贯穿式灯组，而是比较常规的家族风格，对比上一代车型下方取消了排气口装饰。 第二，内饰空间表现如何？ 进入车内，感受上比较常规，内饰配色提供多种选择，符合年轻人的是红黑混搭方案。而从科技感受来讲，选择采用双联屏设计，配备7寸全液晶仪表屏，中控屏幕尺寸则会更大一些，达到10.25英寸，车机系统上面提供ADiGO智驾互联系统，提供车联网功能，从可玩性来讲还是有待进步，当然也是为消费者提供手机互联，但只支持CarLife。 我自己身高在1米75，坐在这款小型SUV身上不会觉得压抑，前排座椅调整到最低位置，头部拥有一拳左右空间。前排座椅保持不变，头部空间没有发生变化，腿部空间在一拳三指左右，能够有一个比较恰当的舒适区，但敲个二郎腿或者做大幅度的动作不是很轻松，同时后排地板中央位置有明显凸起，如果乘坐三个成人肯定会不舒服。 第三，试驾表现如何？ 动力上选择采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在124kW，最大扭矩在265N·m。对于一款小型SUV来说，实力上不能说弱了，开起来能够给予车主很足的信心，起步的加速感受不错，变速箱采用6挡手自一体波箱，顿挫不会觉得太明显。我自己也是在试驾过程中进行了提速测试，首先选择切换到运动模式，其次是选择关闭车身稳定系统，全力踩下油门踏板的一瞬间，加速确实是一气呵成，虽然爆发力不算多么强，但最终还是跑出了8.45秒的成绩，作为一款以家用为主的车型来说，已经不算差了。 购买小型SUV，很多人都是冲着燃油经济性去，工信部给出来的百公里综合油耗在6.5L，本身只需要添加92号汽油。在试驾过程中，我也是进行了油耗测试，本次试驾里程一共在130公里，包含城市以及高速路段，全程都有开启空调，平均时速大概在35公里，因为要测试各项指标，开得不是特别快，最终测试下来百公里综合油耗是在7.8L，虽然跟工信部数据有一些差异，但城市中驾驶绝对不算油老虎。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.86分“良好”

在小型SUV市场中，传祺GS3的名气一直以来都还是在的。去年国庆节，传祺GS3 POWER正式上市，最显而易见的是，它在名字中增加了“power”一词，由此也可了解到，这款中期改款车型最大的亮点是在动力上有了全面的升级。也就是说，过去老款的传祺GS3全系搭载的都是一台1.5T的三缸发动机，而在这次改款之后，传祺GS3 POWER的自动挡都换装上一台1.5T四缸发动机，不过手动挡车型仍然搭载的是一台三缸发动机。虽然3缸车也有它的优势，比如油耗相对4缸车较低，但是玩车弟觉得，如果大家能上四缸的话，建议尽量还是上四缸。 再回到 2021款传祺POWER 自动劲享版，这款车搭载的是一台排量为1.5L的涡轮增压式发动机，与之相匹配的是一台爱信的6AT变速箱，能够爆发出169匹的马力，最大功率124KW。以玩车弟的实际驾驶感受来看，以一台1.5T的涡轮增压发动机带动传祺GS3相对较小的身躯是非常轻松的，无论是怠速起步还是中后段的加速，动力输出都比较及时充沛。基本上只要玩车弟稍微踩下油门，动力就会迅速响应，而且它还能比较清晰地理解驾驶者的意图。 其实在8-10万元级别的小型SUV市场中，厂家们为了控制成本，是极少有厂家会使用四缸发动机的动力总成的，比较常见的都是选择一台三缸机+双离合变速箱的组合，比如同级的缤越就是这么搭配的，所以传祺GS3 POWER在动总上确实拿出了诚意。 在配置方面，玩车弟驾驶的21款自动劲享版属于中配车型，其配备了4个安全气囊，并有胎压监测、自动驻车等基础性配置。如果再低配一些的话，是没有自动驻车的；而如果加点钱上高配车型的话，就还能享受到主动刹车、车道偏离预警等配置。显而易见，它的安全性配置的丰富程度还是依据价格来的，所以说是丰俭由人。 而在舒适性配置方面，玩车弟开的这款车型拥有电动天窗、无钥匙启动、前排座椅加热等配置，高配车型的话就还有后视镜电动折叠等配置。不过玩车弟觉得，像是劲享版这种中配车型的配置已足够满足日常使用的基本需求，当然如果上高配车型的话，用车感受自然是更为便捷舒适，其实说白了，还是一分价钱一分货。如果大家想提升用车舒适度的话，还是可以加点钱，毕竟它的顶配车型，也才十万出头。 作为一款小型SUV，想必大家都比较关心它的尺寸与空间表现。就车身数据来看，传祺GS3 POWER的表现属于中规中矩，轴距是2560mm，玩车弟坐在车内虽然感觉空间不是特别宽裕，但也不至于很憋屈。 玩车弟也在网上看到过一些传祺GS3 POWER车主反馈的真实乘坐声音，比如觉得座椅偏硬、包裹性不足，没有腰部支撑等等之类的，玩车弟也实际感受了下，问题确实或多或少的存在，也希望厂家能够在未来新版本的车型中予以一定的改善。 其实在小型SUV这一细分市场中，竞争的激烈程度还是比较强的，而就传祺GS3 POWER这款车型而言，它自动挡车型的动力性能相较同级确实较好，但手动采用的是3缸发动机，空间属于中规中矩的水平，中高配车型的配置适中，低配车型的配置略显不足，所以大家有意向购买的话，建议还是加点钱上高配的自动挡。