去年11月10号买的车，优惠了3800，裸车价9.9W，落地11.5W，11月20号提的车，上个月20号做的首保。把目前的用车感受跟大家分享一下，给大家做个参考。
优点：
1.动力好，最新1.5T矩浪动力，配爱信6AT变速箱，黄金组合，超车上坡很轻松。新车刚买来换挡会有些顿挫，起步踩轻了不动，再多踩点就窜了，开了三个月应该磨合的差不多了，开着还是很舒爽。
2.外观好看，比较显年轻，不激进，个人比较喜欢前脸和轮毂，不太喜欢屁股。大灯和前格栅很加分，前格栅的红色饰条是点睛之笔，轮毂号称风火轮，身边的人看过都说轮毂好看。
3.性价比较高，对我这种穷人来说，预算有限，买车就想一步到位，先开个十年，所以三大件很重要。这车的发动机，变速箱都很好，GPMA平台的底盘也还是不错，虽然其他配置相比同级略逊一筹，但是相同的三大件的车都是十二万往上了，个人觉得完全够用。
4.4S店不错，看过吉利和长安的，觉得还是传祺的销售更专业，更实诚，给我送了很多东西，全车膜，脚垫，后备箱垫，两个抱枕，发动机护板，底盘装甲，还有钻石会员（终身免费机油，免费洗车，免费代步车，还有很多其他服务）
缺点：
1.储物空间太少，尤其是档杆区域。
2.胎噪大，开在稍微差点的路，声音就会略大，如果路面有泥沙，甩在翼子板上的声音也听清脆的，开到100以上，风噪，胎噪，发动机噪音加起来就是交响乐了。
3.方向盘不能前后调节，身高180，手舒适了，腿挤着了，腿舒适了，手又伸得直直的。
4.原车无发动机护板和底盘装甲，是后来送的，看有些地方不送，建议还是装上保护一下。
5.无后排座椅钢板，只有塑料板加两根钢管，赤裸裸的减配，完全不考虑后排乘客安全。
6.车漆薄又软，开了三个月，前脸已经被小石子打了至少十个印子了，直接见底漆，只能自己用补漆笔点上。
7.A柱盲区大，至少比我之前那辆二手花冠大，好几次转弯都差点撞到人，幸亏开的慢，之前从来没遇到过。
总的来说，这车最大亮点就是动力好，外观因人而异，配置中规中矩，整体性价比还可以，适合预算不高，家用，对动力有一定需求不希望开着太肉的朋友们。
专怼网络圣人：我新车，开了600公里，今天主动安全系统故障，跑了20公里自己好了，买这车后悔了
唐银01：这车必须拿高配，又不贵落地不超11万
用户6340688345588：大家的车有没有生锈啊？
空间：传祺GS3的空间还算够用。我身高175，坐在前排空间，头部空间有1拳的距离；后排头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳三指的距离。另外传祺GS3的后排坐着很轻松，座椅的支撑也还算不错，主要就是后排地板有些凸起，后排坐3个人的话，恐怕会影响乘坐舒适度。
动力：这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m,匹配6速自动变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力响应是比较快的，车速在30-80km/时之间时，开起来最为顺畅，深踩一脚油门也能感受到一些推背感，不过在低速蠕行时，变速器还是会有些顿挫。另外跑高速时，车速超过100km/时后，再想提速时的动力表现会比较平缓一些，需要留出一定的超车距离。市区百公里综合油耗在8.5L左右，也还算不错了。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、底盘有些偏硬，减震不是太好，经过一些烂路时，车内颠簸的比较明显。
2、噪音控制的比较差，跑高速时，车内的胎噪声音比较明显。
3、刹车时偶尔会有异响的情况。
购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前可以优惠3800元，裸车价为9.9万。另外再加上购置税约8700元，保险费用大概4500元，上牌费200元，全部落地大概需要花费112400元。
2021款POWER270T自动劲智版，广汽刚上市的一款新车型，市场指导价10.28万元。该车长度4350mm，轴距2560mm，明显的小型SUV。
🌹外观看线条流畅，显得精致小巧，很有个性，为年轻人而打造的一款时尚小型SUV。对于三口之间，接送孩子，车位受限的来说不妨试试。
🌹通过图片来看，内部空间显大，座椅织物+皮质搭配，做工还可以，空间布局较适合当代年轻人的审美观。
🌹经过研究主机厂配置表及懂车帝技术参数，该车采用1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，发动机特有技术DCVVT，配气机构DOHC，技术较先进；采用爱信6AT变速箱，组成动力总成系统，在这个级别中，该车这套动力总成系统还占优势的。
🌹该车最大功率169ps/5000rpm，最大扭矩265N·m/1700-4000rpm，整车整备质量1392Kg，理论推重比为12.1408，扭质比19.04，经笔者数据测算实际推重比在9.9856，扭质比变化不大，油耗官方标注是NEDC6.5L/百公里，在失去驾驶，按照上面计算的参数来看，市区油耗在7.5-8升之间。这个动力性满足家庭需求是绰绰有余的。因该车最大扭矩是在1700rpm时涡轮介入，车虽小且短，毕竟1392kg，重量在这里摆着，那么在加速起步时会存在延迟短暂现象，涡轮介入前的短暂延迟，这个不妨碍驾驶体验，等出了磨合期，变速箱记忆了你的驾驶习惯后症状就减轻了。大家一定注意自己的驾驶习惯，不要因为车小，看着马力大，起步一脚油门下去，还是稳稳起步，适当踩油门加速升档为宜。
该车采用前麦弗逊独立悬架系统，后采用纵臂扭转梁非独立悬架系统，过颠簸路段肯定不如多连杆独立悬架系统舒服，坐在后座位上肯定有颠簸感的，悬架决定的，开习惯了后多连杆独立悬架系统的，不建议你选择纵臂扭转梁式非独立悬架系统。但该车是电动助力转向系统，方向操控舒适感还是有的，不知道是否带有智能防护功能。
🌹作为这个级别的最高配车型，首先标配侧气帘，这个很好。主动安全配置标配，主动智能配置有主动刹车，被动安全有车道偏离预警系统和前方碰撞预警系统，这两个也是平常中经常用到的辅助驾驶功能。前排座椅有电加热，（但这种小型SUV的座椅坐的时间长了有点不舒服的感觉），没有通风及记忆功能，有车联网搭配其他辅助驾驶功能使用，这个小车达到L0级别自动辅助驾驶。另外有远程启动这个功能是目前年轻人最爱使用的功能，以后新车就成标配了。
🌹这款小型SUV综合性价比在竞品车型中占中上游，比缤越（1.5T三缸）的高配11万多元的便宜一万元，但缤越多出来的配置要是选装远远大于这个一万元。在乎发动机三缸与四缸之分的，这个根据个人喜爱选择吧。
从账面数据、配置总体来讲，传祺GS3这款车还是不错的，主流配置都有，喜欢的，不妨去试乘试驾感受一番后再比较定夺。
月光光3637：为毛4孩子店没这配色，问过经理都没见过配色车身
头条用户：劲酷
近些年来SUV的热度可谓是比较高了，车型也是越来越多，广汽传祺旗下的GS3就是其中一款小型SUV，作为一个职业的车评人，今天妖姐带大家来看看这款传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版。
费用：
这款车定位是5门5座SUV，官方指导价10.28万，在福州这边经销商报为9.90万左右，这个车型是2020年10月份上市，基本没有很大的优惠，产商让价的意愿不是很强，购置税8700左右，上牌费500，商业保险4300左右，全部做下来差不多在11.4万左右，价格还算实惠。
空间：
体验者身高175cm，在车内前排头部空间为一拳，后排头部空间也是一拳，后排腿部空间为一拳三指，坐在里面不会觉得很压抑，还算宽敞，其它细节方面,后排地板凸起比较明显,舒适性会打些折扣。这款传祺GS3的后备厢可以轻松吞下20英寸、24英寸和28英寸行李箱，看上去也并不是塞得很满，不过需要把后备厢盖板拿掉才能顺利放下，好在放进去以后，也没有怎么挡到后窗的视线。整体空间表现符合预期。
内饰：
内饰用料在同级别里属于主流之上,中控台经常触摸的区域都用了软质包裹,质地不错。10.25英寸高清触控屏集成了常规的娱乐功能，车辆设置、以及手机互联功能,皮质方向盘手感柔顺，可造型比较常规，如果能换成平底设计会更不错。功能方面,它两侧集成蓝牙电话、音响、行车电脑信息设置以及定速巡航等按键。整体内饰风格以实用为主。
外观 ：
采用了家族设计语言,标志性的凌云翼进气格栅面积更大,视觉效果显然比老款霸气。配备的LED大灯,无论是观感还是实际使用效果都显著提升。在我看来，雾灯区域的设计才是整个前脸的点睛之笔，它的灵感源于飞行器,横向贯穿的布局，在拓展视觉宽度之余,也上前脸更生动。
动力：
搭载的是1.5T 169马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩265N·m，从数据上看动力比较弱，比价适合代步使用，由于采用了四缸发动机,在启动车辆后,我们就不会刻意去留意抖动的问题。实际开起来,轻快和平顺是它的主旋律，而传祺GS3的轻快，不是那种特意把油门设置得
灵敏的轻快,而建立在脚感和动力响应良好的基础上,这一点值得表扬。要说美中不足的地方,那就是传祺GS3在低速切换挡位时,还是有比较轻微的窜动。尤其日常在拥堵路段行驶,感受比较明显。
提速：
在进行提速测试的时候，关闭空调，全力踩下油门踏板，轮胎打滑声音和抬头均不明显,提速过程中虽然没有所谓的爆发力,但胜在够顺畅，发动机的动力输出比较线性,提速过程中，没有明显的涡轮介入感,到了中后段,甚至会觉得有点无聊，但是动力储备却完全不用担心,高速上到了时速到了100km/h，也不会给人动力不足的感觉。
对于年轻人来讲，购买小型SUV是很好的选择之一，市场中的车型很多，有些人注重于品牌购买合资SUV，而有些人注重于性价比选择国产SUV。作为一个专业车评人，最近我试驾了一台广汽传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版，下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。
第一，外观一改家族中庸设计
拿到自驾车的时候，实际上会有一些惊讶，主要是跟家族的一些车型对比起来，发生了很大改变，以前广汽传祺的车比较中庸，而本次试驾的GS3会更加个性一些。前进气格栅标志性很强，官方称之为凌云翼，有一种无边界的感觉，并且占据脸部很大的位置，对比老款车型霸气了不少。两侧大灯组造型上倒没有太大特点，配备LED远近光源以及日间行车灯，从灯光配置上来讲支持高度调节以及延时关闭，功能不算多么丰富。
作为一款小型SUV，尺寸上基本能够满足家用，长宽高分别在4350×1825×1685毫米，车身轴距在2560毫米。侧面看点并不是很足，但底部轮毂确实不小，达到了18英寸，轮胎是来自佳通品牌，主打静音性，跑起高速来轮胎噪音确实不是很大。车身尾部没有提供贯穿式灯组，而是比较常规的家族风格，对比上一代车型下方取消了排气口装饰。
第二，内饰空间表现如何？
进入车内，感受上比较常规，内饰配色提供多种选择，符合年轻人的是红黑混搭方案。而从科技感受来讲，选择采用双联屏设计，配备7寸全液晶仪表屏，中控屏幕尺寸则会更大一些，达到10.25英寸，车机系统上面提供ADiGO智驾互联系统，提供车联网功能，从可玩性来讲还是有待进步，当然也是为消费者提供手机互联，但只支持CarLife。
我自己身高在1米75，坐在这款小型SUV身上不会觉得压抑，前排座椅调整到最低位置，头部拥有一拳左右空间。前排座椅保持不变，头部空间没有发生变化，腿部空间在一拳三指左右，能够有一个比较恰当的舒适区，但敲个二郎腿或者做大幅度的动作不是很轻松，同时后排地板中央位置有明显凸起，如果乘坐三个成人肯定会不舒服。
第三，试驾表现如何？
动力上选择采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在124kW，最大扭矩在265N·m。对于一款小型SUV来说，实力上不能说弱了，开起来能够给予车主很足的信心，起步的加速感受不错，变速箱采用6挡手自一体波箱，顿挫不会觉得太明显。我自己也是在试驾过程中进行了提速测试，首先选择切换到运动模式，其次是选择关闭车身稳定系统，全力踩下油门踏板的一瞬间，加速确实是一气呵成，虽然爆发力不算多么强，但最终还是跑出了8.45秒的成绩，作为一款以家用为主的车型来说，已经不算差了。
购买小型SUV，很多人都是冲着燃油经济性去，工信部给出来的百公里综合油耗在6.5L，本身只需要添加92号汽油。在试驾过程中，我也是进行了油耗测试，本次试驾里程一共在130公里，包含城市以及高速路段，全程都有开启空调，平均时速大概在35公里，因为要测试各项指标，开得不是特别快，最终测试下来百公里综合油耗是在7.8L，虽然跟工信部数据有一些差异，但城市中驾驶绝对不算油老虎。
传祺GS3 POWER是传祺GS3的换代车型，这次换代看上去动作是非常大的，GS3 POWER使用众多传祺最新的元素，例如凌云翼格栅3.0、全LED大灯、刀锋轮毂等等，从视觉效果上看就给人非常时尚新潮的感觉。而在动力部分呢，这台车搭载的传祺第三代270T动力能够输出169匹马力与265牛米的扭矩，经过我们的实测，零百公里加速时间能够达到厂家宣传的8.7秒，对于一台10万元级别的SUV来说，能有这样的动力表现，可以说是运动表现足够给力。除了这些配置以外，GS3 POWER在新潮的智能互联部分也相当给力，例如可以app远程启动车辆、调节空调等等。在年轻消费者喜欢的设计、动力、智能等等方面的配置是一应俱全，因此如果手持10万元的预算想买一台SUV的话，传祺GS3 POWER是非常值得考虑的。
飛越400：怎样才能手机与车连到一齐的
江湖丨踏歌长行：我准备入手劲智版，你落地是多少呀？
空间：我身高175cm，坐到前排并座椅调至合适的坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变再坐到后排，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有1拳3指的距离，对于一款小型SUV车型来说，这样的空间表现还算可以了。后备厢空间表现也不错，后排座椅支持放倒，大大提升了空间拓展能力。
动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配爱信6挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，发动机的动力输出比较线性，油门调校也比较灵敏，且动力响应也比较快，实际开起来还是比较轻快的，且平顺性也比较好，几乎感受不到涡轮的介入。整体的动力储备也比较充足，车速超过100km/h后，再提速时也不会有动力不足的感觉。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、后排地板中间的凸起比较明显，中间位置的舒适性会大些折扣。
2、变速器在低速切换挡位时，还是会有轻微的窜动，尤其是在拥堵路段行驶时，感受最为明显。
3、在经过一些较大的坑洼路面时，后排弹跳感明显，整体的质感有待提高。
购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前可以优惠5000元，裸车价为9.78万。另外再加上购置税约8300元，车船税420元，交强险950元，商业险大概3800元，上牌费500元，全部落地大概需要111770元。
购车险对比：在选择广汽传祺GS3之前，重点参考了吉利缤越 2020款 改款 240T DCT猎手车型。从定位上来讲，两款车都是小型SUV，尺寸上是不分伯仲之间，但在动力上广汽传祺GS3更厚道一点，采用了1.5T涡轮增压引擎，对比吉利缤越1.4T涡轮增压引擎，无论是动力输出还是最大扭距都有不错的领先。从配置上讲2021款广汽传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版比对手增加了车道偏离预警系统、前后排头部气帘、行车自动落锁、远程启动、全液晶仪表屏、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、日间行车灯、前雾灯、后视镜电动折叠等等功能。
动力：新款广汽传祺GS3，在发动机上全面升级成了四缸发动机，1.5T涡轮增压引擎，最大可爆发出来的马力在169Ps，峰值扭矩在265N·m。作为一款小型SUV，从账面参数来看，确实是同级别中佼佼者。在起步的时候不会再有明显抖动感受，开起来很平顺，在传动系统上搭配了6挡手自一体波箱，动力输出上能够感受到出色的线性，提速过程中涡轮介入很及时，跑高速的时候上到100km/h依旧能够从容应对。
提速：进行实际测试的过程中，先关闭掉车身稳定系统，并且转速直接弹受到2200rpm，在提速过程中基本做到一气呵成，因为车身重量较低的原因，加速表现并不差，实测百公里综合提速成绩在8.42秒。
油耗：作为一款小型SUV，本身就是以经济实用为主，工信部百公里综合油耗是在6.5L。而在经过初段磨合期之后，再次进行油耗实测，经过城市拥堵路段以及高速，百公里平均油耗在7.8L，在测试过程中全程打开空调，所以综合来看如果关闭空调油耗还能够进一步下调，本身作为一款小型SUV，只需要去加92号汽油就够了，用车成本上比较实惠。
制动：作为一款小型SUV，广汽传祺GS3轮胎抓地性不出色，在全力踩下刹车踏板的时候，车头会有明显前倾，当然幅度不是很夸张，从实测成绩来看100~0km/h刹车距离在40.65米，处于主流平均水平。
噪音：低速行驶的时候，广汽传祺GS3能保持不错的安静，但在速度抬升之后，能够明显感觉发动机以及风噪的声音。在怠速的情况下，实测噪音值在38.9分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在57.8分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在61.1分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在67.6分贝。
【市区动力体验】在市区行驶时GS3 POWER这套动力系统就很识趣了，很多时候不锁止降转速，需要动力的时候迅速弹上去，由于有一个转速上的缓冲，所以低速踩油门很顺，高速则更强调响应性与动力输出，并且彻底改善了老款GS3各种抖动问题。不过，就算如此，我觉得GS3 POWER的动力标定还是可以再完善一下，就是静止起步会稍微延迟一点点，然后才起飞，如果能做到油门踏板响应无缝连接就更好了。
【高速动力体验】在高速路段，它这套1.5T+6AT的动力储备也非常充足，需要加速的时候，变速箱会成为柔情似水的降挡机器，时速90公里6降5让转速保持在2000转以上，而降挡过程会让你感觉有种热刀切黄油一样的利落而又平顺，然后车辆就可以以很快的速度达到120km/h以上了。或者深踩油门6降4，转速在4500转以上会以更快的速度起飞，与前车的距离也会以很惊悚的速度不断接近。当然，一个小型SUV就不要开那么快嘛，如果油门深度控制在50%左右，这样GS3 POWER在高速行驶时，会有着最恰当的节奏。这种开法还可以控制油耗——因为大排量配小车身，在高速行驶的时候油耗会非常低。
【底盘】我发现GS3 POWER的悬架反馈特别硬，过减速带的时候，冲击传到车内是比较明显的，反映在舒适性上就是比较颠，能感觉得到悬架的行程不太长，以至于我觉得是不是胎压太足了？然后我鼓捣了半天液晶仪表盘，发现这个车没有胎压显示，这进一步使我调低了对它的售价预期。但这种硬悬架对于一台不到10万元的小型SUV来说，好处就在于侧倾不大，特别是在弯道比较多的山路上，在安全的前提下用稍微快一点的速度冲进弯道，整车的稳定性相当不错，悬架对路面的反馈也都很积极。而且在高速上变道，配合优秀的动力也能支持驾驶者保持较快的驾驶节奏。
【转向】首先GS3 POWER这个方向盘只支持上下调节。然后这个方向盘在X轴上和油门靠得比较近，这意味着我的靠背角度会很接近90°，我这个1.7米的瘦子都要迁就这个人机，所以也许最适合开GS3 POWER的是不到1.6米的小姐姐们？可能也确实合适。它的转向设定在动态上非常适合小姐姐，首先就是很轻，不会有什么路感，但转起来非常非常方便，只不过转向回正力矩很大，其实在低速的时候并不是需要那么大的回正力度的，因为小姐姐可能会觉得这个回正力的营造会有点假。
【总结】如果你不喜欢三缸，也不喜欢双离合，这时你会发现一个头疼的事情：同级车型中吉利的1.5T是三缸机——他们的1.4T也很落后；通用也是三缸机子；长安的1.4T则匹配的是双离合变速箱。找一个越级的四缸动力匹配传统的自动变速箱似乎就没辙了？此时，我们似乎就能发现中期改款的GS3 POWER意义所在了，对于GS3这个车来说，这是一次完美的动力替换，这套动力系统轻快、澎湃，感觉拥有无尽的动力储备。
神奇不神奇的：胎压监测你给变没了？
hzs1132：多少米提车的？
优势：
1、前脸横幅式镀铬进气格栅视觉效果非常大气，和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。大灯组内部结构比较复杂，视觉效果比较精致。下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了前脸横向视觉宽度，两侧还营造出了类似獠牙的视觉效果，很有冲击力。草莓胺线条比较平直，悬浮式的车顶造型颇为时尚。尾部层次感出色，银灰色的防擦板有效增加了质感。
2、内饰方面7英寸的液晶仪表盘在同级别来看是比较厚道的配置，10.25英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅度比较强，功能也非常丰富，搭载有广汽最新的ADiGP智驾互联系统，支持在线导航、语音识别以及手机远程控制等功能。
中控台的层次感出色，而且使用了软质材料进行包裹，辅以类似碳纤维风格的面板进行装饰，档次感营造到位。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较优秀的表现。后备箱的纵深比较好，内部空间规整，开口也比较大，装载能力同级别来看也是比较优秀的水准。
4、搭载的是最大功率169马力的1.5T发动机，峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶起步加速轻快，中后段也有着出色的动力储备，高速上超车并不困难。变速箱中高速上行驶时平顺性表现比较好，换挡动作轻柔，逻辑也比较清晰。实测百公里加速仅需8.4秒左右，同级别来看是非常出色的水准。
5、转向手感顺滑线性，没有明显的虚位，指向性比较好，日常驾驶起来非常轻松，即便是新手驾驭起来也不难。悬架对于细小颠簸的过滤比较到位，铺装路面上行驶时很有质感。
缺点：
1、隔音表现不够好，胎噪和风噪都比较明显，高速巡航时发动机噪音比较大，影响车内氛围感。
2、悬架偏硬，经过较大颠簸时车内会有明显的冲击力，弹跳比较明显。
3、变速箱低速换挡时会有闯动，影响驾驶感受，堵车时平顺性表现并不好。
4、百公里油耗达到了9升左右，同级别来看是非常高的，燃油经济性表现不好。
优点
1、动力强劲，这款车的2021款 POWER 270T 自动劲智版这个版本搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，而与发动机相匹配是6AT变速箱，这套动力总成放在同价位车型中来看就已经很有优势了，毕竟现在很多同价位车型都在使用双离合变速箱，而双离合变速箱的成本是比AT变速箱要低的，该车搭载的这套动力总成实测的百公里加速成绩能更做到8.42秒左右，这样的动力表现与同价位车型相比算是比较强悍的了。
2、油耗低，这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.5L左右，这样的油耗对于一款SUV车型来说完全能算是比较低的了。
3、性价比高，2021款 POWER 270T 自动劲智版这个配置车型已经是这款车的顶配了，但该配置车型的指导价仅10.28万，这样的价格买同级合资车的话基本上只能买到最低配车型，因此与同级车型相比传祺GS3的性价比是比较高的。
4、配置高，虽然传祺GS3这款车的价格不高，但在配置方面这款车做得还是比较出色的，例如车道偏离预警、主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、座椅加热、全LED大灯、自动空调、后座空调出风口等配置这款均有配备。
缺点
1、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架整体有些偏硬，因此在经过一些坑洼路段时车内的震动和弹跳还是比较明显的。
2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开感觉车内的噪音还可以接受，但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。
3、车漆薄，一般来说车漆薄的问题出现在日系车上的概率会比较大一些，不过作为国产车的传祺GS3也一样存在这个问题，车身刮到路面的一些小树枝时在车漆面上都会出现明显的划痕，对于新车来说遇到这种问题还是会比较心疼的。
4、新车内饰异味大，这款车在车内的中控台、门板、方向盘、座椅等位置均使用了皮质材料的覆盖，不过这些皮质材料均为仿皮，因此新车车内从这些仿皮材料散发出来的异味还是比较刺鼻的，这可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
总结：传祺GS3是一款优缺点都比较分明的车，但总体来说该车优点还是要大于缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话传祺GS3这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位车身尺寸更大的车型要好一些，毕竟传祺GS3的空间以及悬架对于家用来说并不是十分合适。
传祺GS3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，推动这么一台小型SUV动力还是比较充沛的，中段爆发力很强，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，对车身的支撑性还不错，再加上车身尺寸比较小，平常在市区内开着灵活方便，而且有着一些驾驶乐趣。
前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着3指多的富余，后排空间表现算不上很宽敞，但不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
内饰为简约风格，中控台和座椅上有着红色饰条进行点缀，让车内的氛围活跃起来，皮质多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松。
前脸凌云翼格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来时尚个性，下方贯穿式的哑光镀铬装饰，使车头更显宽大，车身简洁紧凑，悬浮式车顶增加了时尚气息，蝴蝶状的尾灯点亮后也很好看。
再来说说它的不足：
1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。3、后备箱的面积有点小，后排座椅放倒后不能形成纯平状态，是个小小的遗憾。4、新车内饰气味有点刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。5、中控台和车门的下部分，能够摸到一些硬质塑料，手感一般，细节的做工也有待提升。
总的来说，广汽传祺GS3虽有不足，但都在可接受的范围之内，作为家用代步没问题，只是定价偏高，和同价位的竞品相比没有什么明显的优势。
购车前对比：在选择传祺GS3之前，重点参考了吉利缤越2020款 240T DCT猎手版，从大众认可度上来看，吉利是妥妥的一线自主品牌，受主流消费者的喜爱，而且4年保值率都能达到56.02%，这一点上传祺GS3 POWER就明显处于劣势。但在实际开过以后，反而会更加喜欢2021款传祺GS3 POWER，1.5T涡轮增压四缸发动机确实要比1.4T的强太多了，最大功率达到169马力，峰值扭矩也有265牛米。尺寸方面传祺GS3也存在不小优势，长宽高为（mm）4350/1825/1685，轴距则达到了2560mm。配置方面，两款车也有很大不同，传祺GS3 2021款POWER 270T自动劲智版比对手多出前/后排头部气囊、主动刹车、车道偏离预警等功能。
费用：厂商指导价在10.28万，目前山西地区裸车价9.90万，购置税在8761元，上牌费500元，车船税420元，交强险950元，商业保险4427元，全款落地价格114,058元。如果需要贷款买车的话，按照贷款利率4.75%计算，分期三年，首付交纳30%，需要购车款29，700元，加上贷款利息落地价在119，242元，比全款多花费5184元。
提速：油门设置灵敏轻快，全力踩下会有明显推背感，发动机输出线性，而且提速过程中不会有涡轮的介入感，可以说是相当平顺了。实测百公里加速8.42秒，比吉利缤越稍差一些，但应付日常通勤足够用了。
刹车：在进行急刹测试时，车身能够维持一个体面的姿态，点头幅度并不夸张。制动力输出均匀，多次测试成绩都很接近，最终100-0km/h刹车距离为40.65米，达到了主流水准。
油耗：工信部综合油耗6.5L/100km，我们测试的时候总共跑了124km，平均时速在30km/h左右，包含拥堵/环路/高速路段，最终实测油耗7.8L/100km，燃油经济性虽然比不上日系车，但也算中等水准。
噪音：新款传祺GS3 POWER，在隔音方面做了不少工作，城市路段内部也能保证良好的静谧性。实测成绩上，怠速时候，噪音值在38.9分贝。车子以60km/h速度行驶，噪音值在57.8分贝。以80km/h速度行驶，噪音值在61.1分贝。以120km/h速度行驶，噪音值在67.6分贝。高速行驶下噪音略有些高，主要是发动机的声音，风噪和胎噪倒是不明显。
这款车在我们山东地区终端优惠3800元，全款落地价为11.4万元左右，包括9097元购置税、420元车船税、5400元全车险和140元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为400-500元，到2万公里和4万公里需要做大保养，单次费用在670-1000元，在小型SUV里属于比较实惠的。
车辆优点讲解
1、外观评价：定位小型SUV的它，却拥有跨级的超高颜值，车身尺寸为4350/1825/1685mm，X型前格栅几乎覆盖整个前脸，三条电镀饰条贯穿效果明显，两侧LED灯组相当犀利，底部三角形LED雾灯被电镀饰条包裹，并呈现出拉伸的效果，侧面造型相当短促和饱满，熏黑悬浮式车顶非常炫酷，底部带有熏黑包围，18英寸拼色轮毂同样足够动感，尾部造型特别的高耸，三角形灯组带有LED示宽灯，点亮识别度很高，熏黑保险杠和银色下护板非常显眼，底盘最小离地间隙高达178mm，带来出色的通过性。
2、内饰评价：中控台更多以圆润的风格展示出来，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏彰显科技感，带有GPS导航、车联网、carlife、语音识别控制等丰富的电子化功能，配备了无钥匙启动、自动空调、空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置，方向盘为真皮包裹，带有多功能按键，握感非常出色，主副驾驶位带有化妆镜和照明灯，前后排各有一个USB接口，在人性化设计方面，这款车确实做的比较厚道。
3、空间评价：2560mm轴距虽然数据上没有多少优势，但是它的实际空间体验却有些超预期，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳的空余，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的空余，头部可以有一拳的空余，而且座椅面料为仿皮材质，填充物比较柔软，乘坐的舒适性不错，带有驾驶位电动调节和前排座椅加热功能。
4、动力评价：1.5T高功率发动机，可以输出最大169马力和265牛米扭矩，调校是强于同级同排量车型的，实测零百加速快至8.42秒，百公里油耗在8.5L左右，同样领先于很多小型SUV，传动系统匹配6速手自一体变速箱，更多突出操控体验，对动力的传输非常直接和迅猛，转向系统带有电子助力，操作的力度非常轻快，而且转向几乎无虚位，对提升操控体验很有帮助。
5、底盘评价：配备了前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架，调校偏向于硬朗风格，在转向、紧急变向、高速状态下，可以保证车身姿态的稳健，给予驾驶者更多信心。
车辆缺点讲解
触控屏在外部光线强的情况下，容易出现反光现象，前排只有一个USB接口，如果想要安装行车记录仪的话，就没法给手机充电，数量还是太少了，后扭力梁非独立悬架的调校不够柔性，对于路面颠簸过滤不彻底，走烂路的时候波动比较生硬，过减速带同样是有点硬的感觉，影响舒适性，动力在中后段的表现有点平庸，比如提速超车的时候，总感觉存在反应迟缓的情况，不如起步等的表现那么强悍，走水泥路的时候，胎噪确实有点高。
作为全系的顶配车型，它更多的突出高颜值、高配置和比较出众的操控体验，属于走高精尖路线的小型SUV，广汽传祺在品控方面的表现相当出色，虽然价格方面没有多少诱惑力，但总体呈现出的高品质还是非常值得考虑。
我买的顶配劲智版，买这车也是跟钱包商量商量之下不得已才决定的，如果有更多一点的钱我是不可能选这车的，1.5T的缤越都比这车好。其实这车外观并不好看，像小馒头或面包一样两头矮中间高，轴距短，转弯要小心要慢，轮胎挺单薄的，这个体积应该配大一点宽一点的轮胎才好用又好看，18寸轮胎小气了点。运动套件并不是全系标配或者全系可选配，只有两个版本可以选择运动套件，实在遗憾～驾驶感受的话就是轻踩油门不走，踩重了一下就窜出去了！比较危险！涡轮迟滞严重。但跑起来动力确实还蛮强的，有点小钢炮的感觉。冷车启动时的抖动会让你怀疑人生，以为自己买了辆三缸车。。。座椅坐着还行，后排地板仍有突起但不高，腿部和头部空间还行，后备箱空间太小了～新车油耗会比较高，过上一段时间油耗才会正常，表显不怎么准！车机系统体验还可以，中控屏应该做成嵌入式的会更好看，而不是现在这种略微悬浮的，可惜连顶配都没有自适应巡航和全景影像，真的很无语！出风口太矮，喜欢手机导航的把导航支架夹在出风口位置看手机屏幕会很难受，因为要埋下头才能看清。usb接口和点烟器接口隐藏得太深不好找，看不清楚也不好操作！虽然用的是爱信变速箱，但调教一般，顿挫感较为明显。速度上了70以后风噪胎噪就开始越来越大了。标配的碰撞预警和主动刹车就是个笑话，没用，实测好几次差点就追尾，而这些安全配置根本没用！
清风：轻踩油门没什么反应，踩到1/3行程猛地串出去，就是这种感受，很无语😓
赚钱养家糊口啦：新车发动机和变速箱确实有你说的这些问题，但是我开了两个月感觉过了磨合期了，现在开着还是很舒爽
wang1234567xixiaogua：完全赞同，油门不好控制啊！
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