点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 着车默认eco模式，但是油门和刹车非常线性，刹车目前由于新车，很浅，油门脚感有惊喜，前段轻且键程长，便于缓行，不容易踩窜。后段重且键程短，踩就来劲。方向盘力度会根据模型改变，但是即使不该模式，力度也会随着车速有所改变，好评。几个模式总体感觉并不明显，响应都快，只要愿意踩油，都能有力，只有eco劲头会差一些。 重点：这车我开着真不顿挫，一点顿挫感都没有。 个人只习惯开主动刹车，其他功能全关，包括自动驻车，用不惯。因为经常会开其他车，包括手动的，习惯了容易忘了用手刹。 【最不满意】 后车窗台非软包，纯塑料硬硬的，整车软包也皮质也相对偏硬。座椅加热只有腰中和屁股中有热度，发热面积小，没有通风。 没有集成行车记录仪，隔壁长安全系自带 【空间表现】 非常好，前后排空间接近B级车体验，后备箱偏小但也够用 【油耗】 目前公里数少，但能看出来油耗不算高，预计200km后按我的开法，大概稳定在综合6.5L左右 【乘坐体验】 油门线性，平顺度看司机脚法，但悬挂偏硬，优点是干脆，基本没有余震。 车机也非常流畅，我只u盘听听歌，导航可能偶尔用车机的。 外观就没啥歧义了吧，看过都说帅。不只好看，是帅😂 【亮点配置】 其实这配置6音响给了我一些小惊喜，本以为不咋样听个响，高中频很清晰，通透度也不错，后面改了重低音模式，低音相对差一些，但是能表现出来了。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.8分“良好”

五个月行驶一万一千公里了，才想起来还没有认证。本来第一辆车，想买领克03，奈何囊中羞涩，不想贷款，只能选影速啦，该说不说，作为自己的第一辆车还是很足够的。 【空间表现】 我身高178，体重69kg，主驾调到自己驾驶位置，坐后排头部还有一拳多的空间，腿部有一拳半左右的距离，妥妥的够用了，后备箱的话我个人感觉有点小，但是这车尺寸摆在这了，也不能要求太多是吧。 【驾驶感受】 距离拿到驾照时隔三年才又一次摸到了车，也是真正自己第一次开车，从4s店到自己家有60公里，在俺爸的指导下，战战兢兢的开了回来，自己也没开过别的车么（驾校车不算），感觉除了低速换挡的时候会有点顿挫，开起来还是挺好开的，动力也嘎嘎有，超车也不虚s挡一换就是干。 【油耗】 油耗刚提车回来的时候，时常能开到5，到6，但是首保之后就感觉油耗变高了，很少有开到5的时候，不知道是自己驾驶习惯改变了还是什么原因 总结，第一辆全力仰父的车，自己真正的第一辆车，还是很满意的

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲享版

4.4分“优秀”

【购车经历】 早在影速上市就已经开始关注了，我的选择只在自主品牌中挑选小型SUV预算10w左右（落地），合资…算了吧！之前有了解icon、欧尚x5、cs55、75、瑞8等 车嘛3大件和安全最重要我之前就有了解过影豹的钜浪动力还是很不错的，就是不考虑轿跑。其实说实话传祺的用料还是蛮扎实的。我朋友有台16款gs4我开的次数不少，还有一次跑了趟青海整体对我来说完全够用。在展会上见过一次也被这颜值影响了。 【提车价格】 今年6月就打算月底之前要提辆车，有空的时候就会去附近几家4s闲逛，也在网上查询底价，查找车辆各总种信息有用的没用的看一通，4s都混了个脸熟了，后面抽一天时间从远往近谈价格，第一家价格报的其实已经达到我心里预期了。谈第二家也就是把价格压到比第一家低，成功的比第一家少了5000。去第三家也是以上思路不过失望了态度傲慢与偏见，价格就比指导价低个5000，还跟我说不能少了。第二天果断下定在第二家。裸（8.08w）贷了（6.3w） 服务➕上牌（1500原3500）购置税（7000）保险（4000）贷了5年单年利息（2912）单年过后还本金无利息，送3保、脚垫、记录仪、全车窗膜（膜没用）还有1000油卡（附：拿得到绿本，办的信用贷没有做抵押） 【驾驶感受】 之前试驾过就觉得不错，各个方面都是符合我的标准，提车跑了50km，所有功能都是没问题驾驶质感也很不错。跑的少不多讲，后面再补充。 【最不满意】 其实要说最不满意的也没有多少，毕竟是刚提车还没具体使用。有一点是我这个版本后备箱没有灯，是真的看不见。 【亮点配置】 配置方面我是绝对够用的，该有的配置都有。360全景、变道打转向附近有车子也会有侧方距离、自动雨刮大灯、后视镜除雾霜等实用配置都是有的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.71分“良好”

提车一个多月，开了一千多公里。外观见仁见智，选的银色比较耐脏，红黑内饰不会太单调。 【驾驶感受】 买这车就是冲着爱信6at去的，但调的不太聪明，起步窜，低速爱降档，低档位踩油门就会窜一下，速度起来以后换档平顺。油门不太好控制，总之想把这车开平顺挺困难。刹车偏软。方向盘转向不沉，塑料的有点滑，上个套安全点。方向盘只能上下调节，身高超过1.8米的最好亲身去试。底盘悬挂偏硬，座椅偏硬，整体舒适度还行，不觉得难受。噪音在100公里以上比较明显，主要是胎噪。动力较好，高速上轻踩就上100，超车轻松。 【空间表现】 前排空间宽敞，后排腿部较局促，坐两个人没问题，只是跑长途时间长的话可能就不太舒服了。这车我平时上下班代步，主要是一个人开，对我来说更需要好开好停的小车。后备箱挺大，但后备箱没专用灯，后玻璃位置没有隔板，自己买了一个装上，可以放点东西后排能拿到。车里味道有点大，皮座椅的味，要多通风或者空调外循环。 【油耗】 亮灯能加40升油出头，市区跑400+，有跑高速的话能跑500+，全程高速没试过估计轻松过600。发动机转数偏高，高速100巡航时D6转数约2千2，带来动力的同时也会更耗油一些。 【亮点配置】 自动空调带后排出风口，空调制冷快，比较满意。无钥匙进入和一键启动好用。自动驻车不好用，会有一阵一阵的闯动，踩油门就窜。定速巡航在高速上很好用，只是仪表车速会比实际车速偏快。液晶仪表只有一个转数圈，显得小气，有胎压显示比较满意。中控屏很大，主要是车的一些设置调节，剩下只是听听歌，有蓝牙连手机，好在我要求不高。小天窗很少打开，也是显得小气。没有自动大灯比较遗憾，进隧道总得拧一下。车窗主驾驶支持一键升降，别的车窗只能一键降。前排设计了很多小格子放东西。倒车影像不清晰，没有距离线，但有方向随动。 【提车价格】 谈的是落地价，无息贷款落地不到9.7，各地区有差价，仅供参考吧。上面填的裸车价是乱写的，没谈过裸车价。 总体来说这个价格有这样的配置很不错，特别是动力很好，路上遇到慢车一脚油门就能超过去，超车时间短相对更安全。至于故障方面，暂时没遇到，有的话再来追评吧。 追评:车开了一年多，目前1.2万公里，无故障，扎胎一次，车身漆面有刮痕，再跑1千公里三保。车漆确实比较薄，容易刮擦掉漆，买了什么补漆笔，效果不好，没露底就不管它了。关于起步窜分享个方法，起步挂D档先不要着急放刹车，等转数表降到1千再松刹车就不窜了，我这边的气候大概是等三五秒就降下来了。练了一年的脚法，低速行驶顿挫感基本上能控制住。悬挂硬没什么好办法，小沟小坎都会直接传到屁股上，胎压低点会好一些，建议2.3吧。首保二保都是在4s店，不要钱的那种，三保还有一次，到时也一样，以后再考虑到外面用好的机油。油耗大概是9个，上下班通勤可以接受，比我另一个合资1.5自吸车高1个油左右，作为对比参考希望对大伙有帮助。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.64分“良好”

中国制造yyds。 从上汽荣威350迅驰版→广汽传祺GS3劲享版 一、广汽传祺GS3 1.裸车9.08万，在广汽汇理汽车金融的加持下，零首付全款10.02万拿下。 2.外观：93年的我，觉得这车最好看的是中后段，不论是侧面还是正后面，很时尚，有游艇的感觉，前脸嘛，我要加个下格栅和导盲杆才会觉得顺眼，见仁见智，整体来说是在华系车颜值中段。 3.内饰与配置：这个内饰从上展车到开了一段时间，都让我觉得yyds，用料和做功都是上乘，很能体现广汽传祺这个大品牌。 4.空间：我是从轿车换到SUV的，可以确定小型SUV空间是比紧凑型轿车空间大的。 5.操控与动力：操控对于我这种暴力驾驶的鬼火少年来说就一言难尽了。具体分析，因为之前是轿车，驾照10年，喜欢在马路上各种插队和变道 ，高速最高170，过直角弯最快也到90左右的速度，因为轿车中心低，又是手动，驾驶起来很欢快；然鹅，这台GS3虽然有着小钢炮的称呼，但在街道和人追逐，还是超级危险的⚠️，最小离地间隙170多好像，中心很高，直角弯我70的速度已经手心冒汗了，而且转向的响应不太能跟得上动力响应，因为这台1.5T发动机扭矩真的很大。之前的是1.5自吸（小马拉大车）很费油，这个是1.5T高功率版本，虽然车稍重一点（但也是大马拉小车）油耗很经济。 6.舒适型：这个也是怎么说，分三种情况，在铺装路面，很稳定，支撑性很好，处于优秀水平；在铺装路面偶尔有坑洼，处理的不是很自然，和我之前那个一样，突然的坑洼 冲击感和响声来的很突然，处理的很一般，悬挂很硬；在非铺装路面，我比较心疼车，所以开的很慢，这到让我感觉挺舒服，而且得益于很高的离地间隙，再也不会心惊胆战怕磕底盘了。 总结：1.同价位最有竞争力的小型SUV，很满意！ 2.我第一台车外号叫小3，这又给我来一个小3?

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.86分“良好”

去年11月10号买的车，优惠了3800，裸车价9.9W，落地11.5W，11月20号提的车，上个月20号做的首保。把目前的用车感受跟大家分享一下，给大家做个参考。 优点： 1.动力好，最新1.5T矩浪动力，配爱信6AT变速箱，黄金组合，超车上坡很轻松。新车刚买来换挡会有些顿挫，起步踩轻了不动，再多踩点就窜了，开了三个月应该磨合的差不多了，开着还是很舒爽。 2.外观好看，比较显年轻，不激进，个人比较喜欢前脸和轮毂，不太喜欢屁股。大灯和前格栅很加分，前格栅的红色饰条是点睛之笔，轮毂号称风火轮，身边的人看过都说轮毂好看。 3.性价比较高，对我这种穷人来说，预算有限，买车就想一步到位，先开个十年，所以三大件很重要。这车的发动机，变速箱都很好，GPMA平台的底盘也还是不错，虽然其他配置相比同级略逊一筹，但是相同的三大件的车都是十二万往上了，个人觉得完全够用。 4.4S店不错，看过吉利和长安的，觉得还是传祺的销售更专业，更实诚，给我送了很多东西，全车膜，脚垫，后备箱垫，两个抱枕，发动机护板，底盘装甲，还有钻石会员（终身免费机油，免费洗车，免费代步车，还有很多其他服务） 缺点： 1.储物空间太少，尤其是档杆区域。 2.胎噪大，开在稍微差点的路，声音就会略大，如果路面有泥沙，甩在翼子板上的声音也听清脆的，开到100以上，风噪，胎噪，发动机噪音加起来就是交响乐了。 3.方向盘不能前后调节，身高180，手舒适了，腿挤着了，腿舒适了，手又伸得直直的。 4.原车无发动机护板和底盘装甲，是后来送的，看有些地方不送，建议还是装上保护一下。 5.无后排座椅钢板，只有塑料板加两根钢管，赤裸裸的减配，完全不考虑后排乘客安全。 6.车漆薄又软，开了三个月，前脸已经被小石子打了至少十个印子了，直接见底漆，只能自己用补漆笔点上。 7.A柱盲区大，至少比我之前那辆二手花冠大，好几次转弯都差点撞到人，幸亏开的慢，之前从来没遇到过。 总的来说，这车最大亮点就是动力好，外观因人而异，配置中规中矩，整体性价比还可以，适合预算不高，家用，对动力有一定需求不希望开着太肉的朋友们。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是9.68万，优惠3000元，裸车价是9.3万，加上购置税8230元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是10.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。官方给出的综合油耗是6.5L/100km，而实测油耗，市区百公里油耗为7.5/100km，国道油耗为6.8L/100km，高速油耗为5.8L/100km。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合。悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 总的来说，个人觉得传祺GS3各方面表现还算不错，在同级别小型suv车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.7分“良好”

【空间表现】 看着小，实际175坐还是蛮大的空间 【最不满意】 后排没有氛围灯，噪音有点大，底盘有点硬，低速行驶变速箱顿挫高，车机下载软件太少，也没有coplay 【购车经历】 全款比贷款要贵3000左右，能全款还是别贷款，总觉得套路多 【驾驶感受】 高速行驶120-140不是特别飘，就是噪音大，平常行驶颠簸路段，底盘总感觉坠一下一样，过坑也是砰砰的感觉过的有点硬，加油节能模式会有点延迟，刹车还是比较灵敏的，缺点还好大部分能接受吧 【油耗】 刚提车跑的高速油耗在6.5-6.9左右吧，跑市区高的时候上过11个，低的时候也是8.多个可能市区红绿灯比较多，而且有点堵车走走停停的原因 【销售态度】 销售态度还是比较差的，有史以来以后都不想在考虑这种销售手里买车，车给卖了，定金还退不掉，价格让步太少，赠送礼品也基本没有，以后买车还是不等太着急，耗着销售买，一开始说发票低开3000最后要低开6800，自己又补了200块钱税实际最后低开4000左右 【维修成本】 暂时还没有进行第一次保养等等还没遇到维修问题

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.8分“优秀”

懂车帝上一直关注缤越、影速这两款车，刚开始打算买缤越呢，看中缤越自带氛围灯和自动泊车功能，结果去4s店人家告诉我那是22款的，并且已经停产了，只有试驾车，23款的没有氛围灯也没有自动泊车，索性听后就放弃了吉利了😂 正好在懂车帝上还关注了传祺的gs3，进店试驾了一下感觉还不错，价钱也比缤越便宜，我想要的功能都有，唯一遗憾就是没有自动泊车功能（我知道这个功能很鸡肋😂） 然后就定了gs3的劲智版，落地下来10.7（全险+办牌照+脚垫+贴膜+行车记录仪+三次保养） 这车家用我感觉真可以了，后排空间可比同级别的小型suv宽敞许多；唯一缺点就是这个油门太二了，eco模式踩油门明显感觉有顿挫感，提速慢；s模式轻踩一点点油门，车一下子就想冲出去似的，归根结底还是离合器、变速箱没有调教好，新手开这车需要注意，其他没有发现啥问题。 对这车的总结就是俩字：还行👍

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.7分“良好”

1.车子的胎噪有点严重，差不多跑到90码以上噪音就很明显，车子不隔音，放音乐都压不过噪音，有点难受。 2.三种驾驶模式，S模式没用过，但是标准模式高速最多跑到130，刹车的时候不能迅速刹车，会前滑一段距离，所以开这个车不能开太快，还需要提前刹车。 3.购车一个月时间，在购车半个月之后，就发现天窗的遮阳帘在点击自动关闭后会弹开一节，最后只能手动关闭遮阳帘，不知道是线路的问题还是车子的问题。 4.360影像不好用。时速高于20码就打不开360全息影像了，晚上也看不清，有点模糊。 总体感受是它的外观要大于它的性能，外观确实挺好看，但是综合性能来说不值得，这个价格现在有点买后悔了。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲享版

3.2分“良好”

5月1日提车的，到今日月底30日，走了1200多公里，基本都是市区，平均油耗表显7.9，但是按实际加油算，得在表显+1～1.5。 另一个是很多人关心的低速顿挫问题，我是老司机，大众，丰田，本田，日产，奥迪等都开过，对比之下确实存在而且很明显的顿挫感，最要命的是油门反应延迟，大概有1秒左右，一脚下去没反应，松开了突然就蹿出去，还有就是塞车时低速行驶，一卡一卡的特别难受，有时候前车走了，以往都是轻点油门就去，现在是点一下没反应，转速上不来，等一下就蹭的往前跑，刚开始的时候很不习惯，现在也是很不习惯。速度上来了很好，但是我市区走得多，不爽！ 这两天还发现一个问题，内循环好像出问题了，停车的时候就把废气吸进来，臭的狠！还没有发现是怎么回事。 上周被路虎挤过来蹭了右前门，路虎没啥事，对方司机根本不知道，因为漆都没有掉，我的就凹进去一块还掉漆了，唉

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T R-STYLE版

4.8分“优秀”

毕业第一辆车，看了好久，网上各种评价很多，但是自己的车只要自己开起来觉得帅，舒服，省油就好，开了500有600公里了，底盘偏硬，毕竟城市SUV，平均油耗6.9。我也不是开过很多车的人，但是确实开起来灵活也舒服。不满意的地方可能就是360偶尔会有点卡。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲享版

3.5分“良好”

【最满意】有了涡轮之后，动力表现上乘，底盘有质感 【最不满意】后排空间不理想，变速箱有闯动 【外观】设计年轻时尚，前脸设计很有辨识度，灰色车漆更显质感 【内饰】内饰用料以及装配工艺相较以往有提升，但是做工有待提高 【空间】前排空间较为充裕，但后排腿部空间不足 【驾驶】发动机与变速箱的匹配并不优秀，有些许闯动感，底盘质感不是特别坚挺，但 【油耗】表显平均6.6L，但实际油耗大概为7L冒头

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.79分“良好”

个人觉得外观挺好看，适合年轻人，小巧灵活。 内饰还行吧，中配方向盘都不是真皮的，内饰部分皮包裹，不过塑料件还是蛮多的，价钱就摆在这了，也不能要求太高。 中配劲享版车机什么功能都没有，只有蓝牙，收音机，连导航没有，只能连carlife，调高清还会卡。 空间还行吧，比GS4小一号，后排和尾箱空间还是可以的 操控方面个人觉得比较灵活，方向盘可以调三挡力度。 动力1.5T真的没的说，等红灯排第一起步真的贼爽。 作为一款10万左右落地的小suv挺适合年轻人人生的第一台车，开了两个星期油耗有点偏高，表显示8升多，实际测试在市区走走停停红绿灯多油耗10升左右。 现在唯一感觉的缺点就是起步油门轻轻踩有点不走的感觉，踩深一点又有一下子窜出去的感觉，可能要慢慢习惯。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.71分“良好”

这是一款各方面追求精致化的国产小型SUV，相比对手而言价格略微高了一点，不过在用料、做工、配置方面的优势还是比较突出的，不足之处在于悬架调校偏硬，裸车价9万多元的一台小车，能够坚持走高精尖路线，确实是值得称道的。 外观方面，X型前脸相当霸气，搁在小型SUV上面没有丝毫的突兀感，最出彩的还是连接两侧雾灯的电镀饰条了，好像在刻意限制它的张扬个性，侧面造型虽然没有过多线条勾勒，但悬浮式车顶和18英寸旋风轮毂为整车增色不少，尾部采用了个性化的灯组设计，三角元素被大量运用，无论白昼，都有着极高的辨识度，应该说GS3形象给人以特别年轻、精致和高端的视觉效果。 内饰方面，中控台的布局真的太简单、太清爽了，胎面有皮质覆盖和缝线设计，触感比较柔软，空调出风口四周为拉丝面板，仪表盘和液晶屏虽然采用了连体设计，但前者只是普通仪表盘，10.25英寸的触控屏才是具备科技感的物件，空调控制区由三个小方块组成，很有设计感，它的中控台整体给人以小博大的奢华感觉。 功能方面，不仅配备了自动空调，还给了空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤，而且制冷模式下对动力的损耗很小，制冷效果很出色，支持carlife连接手机，但实际操作有点繁琐，感觉车机系统还有很大提升空间，配备的倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等安全装备非常齐全，对于一台不到10万块的小车来说很超值了。 空间方面，2560mm的轴距没有多少优势可言，内部空间确实比较局促，前排座椅的宽度有点意外，很宽大的感觉，配备的仿皮座椅透气性不是很理想，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排只有三指的空余，基本上是处于顶着前座的状态。 动力方面，1.5T发动机不光是数据亮眼，真实体验也非常出色，缸内直喷发动机和6速手自一体变速箱的配合非常默契，不需要运动模式就可以获得不错的动力体验，切换运动模式后，会出现特别突兀的提速感受，或者说是推背感比较准确，低速状态下依然存在换挡顿挫的现象，百公里7-8L的油耗绝对领先大多数同级车型了。 隔音方面，车子虽小，但整车隔音做的很好，不愧是传祺走高精尖路线的产品，除了起步阶段发动机嘶吼有点大之外，其他状态下的座舱是比较静谧的体验。 底盘方面，悬架的调校有些粗糙，稍微有一点路面震动，坐在车内就会感觉上下波动，前排还好一点，后排乘客会有跳起的冲动，对于颠簸的过滤属于生硬的类型，对舒适性没有太大帮助，不过其对于车身的支撑还是比较到位的。 总体来说，传祺GS3的POWER 270T自动红动版凭借比较均衡的表现，成功进入精致化SUV行列，如果你更注重高颜值、高品质与高性能的匹配，在国产小型SUV里边，这款车倒是一个非常值得重点关注的对象。