点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动炫动版

4.14分“优秀”

经过从新换代后，GS3的从里到外的表现都提升不少。 首先是外观部分，传祺GS3 POWER可以说是推倒重来，实现了一个较大的进化，整体的设计更加靠近新一代的传祺GS4。在凌云翼3.0设计语言的加持下，GS3 POWER的进气格栅几乎占据了整个前脸部分，塑造了一个更加整体、大气和紧实有力的形象。车侧，最显眼的是采用了非常个性化的“风火轮”轮圈，其设计灵感来源飞行器，看上去犀利而又层次十足。对于年轻消费者而言，这样有活力外观设计，谁不爱呢？ 进入到车内，我们可以看到传祺GS3 POWER的内饰也是经过了一个较大的调整，用上了传祺目前常见的双连屏幕设计，这也是整个内饰视觉的重心，但是这个屏幕也仅仅是造型上连在一起，左边是7英寸液晶仪表，右边是10.25英寸的中控屏，这也算是跟上了潮流，提升科技感。 并且在内饰材质的使用上，可以很直观的看到，在手套箱上方、门板处、座椅上使用了软性皮质的包裹，同时加以缝线工艺点缀；除此之外，车内还随处可见的仿碳纤维装饰。虽然只是一台小型SUV，但是传祺GS3 POWER给人的感觉并不廉价，反而是带有一些高级感，在这个价位，实属难得。 而作为家用车，空间无疑直观重要，身高178cm，体重74kg的身材坐进去，大概还有一拳的腿部空间和头部空间，因此也不算太压抑，只是坐垫长度比较一般。而后排提供了两个空调出风口，中间地台接近全平，还有中央扶手箱和两个杯架，对于后排乘坐舒适性来说还是有比较大帮助的。 动力方面，传祺GS3 POWER采用了传祺第三代1.5TGDI 四缸发动机，最大马力169Ps，最大扭矩265N·m，并且匹配的是第三代爱信6AT变速箱。实际的驾驶感受，传祺GS3 POWER也是很明显的上了一个台阶。从起步就可以感觉出来，传祺GS3 POWER的动力储备非常充足，初段的调校又十分灵敏，因此只要轻踩油门速度很快就可以上来了，这种轻快的感觉在起步和堵车的时候特别讨喜。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

4.29分“优秀”

传祺GS3 POWER是传祺GS3的换代车型，这次换代看上去动作是非常大的，GS3 POWER使用众多传祺最新的元素，例如凌云翼格栅3.0、全LED大灯、刀锋轮毂等等，从视觉效果上看就给人非常时尚新潮的感觉。而在动力部分呢，这台车搭载的传祺第三代270T动力能够输出169匹马力与265牛米的扭矩，经过我们的实测，零百公里加速时间能够达到厂家宣传的8.7秒，对于一台10万元级别的SUV来说，能有这样的动力表现，可以说是运动表现足够给力。除了这些配置以外，GS3 POWER在新潮的智能互联部分也相当给力，例如可以app远程启动车辆、调节空调等等。在年轻消费者喜欢的设计、动力、智能等等方面的配置是一应俱全，因此如果手持10万元的预算想买一台SUV的话，传祺GS3 POWER是非常值得考虑的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.86分“良好”

传祺GS3搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。在市区驾驶动力强劲，并且在6AT变速箱的加持下，整体较为平顺，没有很强的顿挫感。同时转向轻盈，对女生来说比较友好。高速驾驶，方向盘趋于沉稳，动力响应积极，中后段加速感强烈，在同级别车型中占有一定优势。 车身尺寸分别为4350*1825*1685mm，车内空间宽敞，特别是后排空间，腿部留有一拳三指左右，在小型suv中并不逊色，即便是满载状态下，后排空间并不会显得过于拥挤，舒适性还是比较强的。低速状态下，车内隔音效果不错，胎噪和风噪过滤比较到位，高速状态下，胎噪有些明显，风噪抑制地还行，整体驾驶感受较为舒适。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 235T 手动劲酷版

3.79分“良好”

本次测评的是传祺GS3，2021款 POWER 235T 手动劲酷版，现在这款车在市面上优惠力度不算大，优惠价格在3800左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是84800元，裸车价格是81000元，购置税7100元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在94000元左右。 外观：外观设计的比较年轻时尚，进气格珊很大，延伸到大灯边，辨识度挺高的，显得精致运动，轮毂造型也很惊艳，整体设计层次丰富，运动感十足。 空间：传祺GS3的车身尺寸分别是长4350MM，宽1825MM，高1685MM，轴距为2560，属于小型SUV车，车空间方面比较宽裕，视野好，空间充足，身高一米八，将前排座椅调整到最低，脚和头部的伸展空间还是挺多的，在保持前排位置不变，后排腿部空间也是相当充足，胖的朋友坐上去也丝毫没有束缚感，后备箱空间很大，出远门放大包小包也是绰绰有余的，车内储物空间设置的也很丰富，私人物品放在储物格里，既方便又整洁。 操控：转向很灵活，响应也很精准。可能是小型SUV，车身很紧凑的缘故，转弯，掉头都很轻松，方向盘的大小也刚刚好。 舒适度：我真的觉得这车的舒适性给了我惊喜。车子的座椅厚且软，支撑性包裹性都很不错，久坐也不容易累。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架比较一般，在震动方面不是很好，过坑洼与减速，行驶过程中前排颠簸过滤的还可以，后排的感受会比较深刻。 动力/油耗：传祺GS3搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力163PS，最大扭矩235N.M，动力虽然说不是多么强劲，但动力一点也不差，手动相对于自动更直接，，爬坡走颠簸路段时，没怎么感觉很大的颠簸感，踩油门的时候伴着明显的推背感，很刺激，超车也很轻松，有不错的驾驶体验。涡轮增压发动机提速很快，别看它是台SUV，可是开起来感觉和轿车差不多 ，通过率也很高 ，变数箱在升挡的时候很积极，在降档有略微的卡顿。油耗属于正常的一个水平，市区路段与高速综合油耗在百公里8L左右。 缺点：1、三缸发动机有时候噪音大点。2、在震动方面不是很好，过坑洼与减速，行驶过程中前排颠簸过滤的还可以，后排的感受会比较深刻。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.71分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的车型是广汽传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动红动版。从定位上来讲是一款5门5座小型SUV，长宽高分别可以达到4350×1825×1685毫米，车身轴距可以达到2560毫米，从空间属性来讲，满足日常家用不在话下，常规状态下后备箱容量在370L，后排座椅放倒之后最高可扩容到780L。厂商指导售价在9.68万，目前江苏地区裸车价格在9.3万，购置税在8230元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4300元，全款购车总花费在107,400元。作为一款小型SUV，更适合刚出来工作的小年轻驾驶，对空间需求不是很高更注重性价比，并且选择分期购车算下来月供不算高，按照贷款利率4.75%进行计算，分期36个月首付30%金额在27,900元，月供在1944元，含贷款利息价格在112,284元，比全款购车多花费4884元。而下面就跟大家具体聊一下，我个人的实测试驾表现。 提速：在动力上搭配1.5T涡轮增压引擎，作为一款小型SUV不存在小马拉大车现象，最大功率在124kW，最大扭矩在265N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。由于车身重量比较轻便，全力踩下油门踏板具备着不错提速感受，特别是初期会有着明显推背感，中后期没有出现明显动力疲劳，从实测数据来看，百公里提速是在8.45秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身没有出现太过明显的点头现象，车身姿态很从容，轮胎抓地力虽然不是很强，但制动力释放持续有力，给予车主不错自信心，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.6米。 油耗：百公里综合油耗在6.5L，听上去确实不高。我个人是进行了实际油耗测试，测试过程中包含城市以及高速路段，行驶过程中选择开启ECO模式，需要说明的是广汽传祺GS3并没有提供自动启停功能。在城市路段一共跑了120公里，时速在38公里，实测百公里油耗在7.8L。在高速路上一共跑了160公里，时速在105公里，实测百公里油耗在6.2L。经济性上可以接受，即便是以城市代步为主，也没有任何问题。 噪音：发动机声音比较明显，无论是低速还是高速行驶都不会显得特别安静。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.2分贝。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

3.21分“良好”

传祺是一个比较低调的车企，但是实力可不简单。相较于其他合资品牌猛攻SUV领域，可以说传祺车企四面开花，SUV，MPV，轿车都是做得很不错的。那么它旗下的一款8万级SUV传祺GS3是不是值得我们消费者去购买呢？今天我就选取2021款 POWER 270T 自动劲爽版这款车型，来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价8.88万，优惠后的裸车价8.5万，购置税7522元，保险3800元，上牌1000元，所以全部落地的价格为97000元。 【优点】 传祺GS3的外观设计非常具有特色，也特别符合年轻消费者的审美。它的前脸使用了熏黑的进气中网内嵌着镀铬饰条的设计，并且使用了红色线条加以点缀，整体的颜值是很高的。大灯的造型很犀利，配置也高，还是led的光源。它的侧面时尚动感，配备了悬浮车顶设计，看起来比较的灵活。而它的车尾相对来说要简单一些，采用了犀利的尾灯以及小运动尾翼的设计，还是比较耐看的。 内饰的设计比较具有科技感，配备了10.25英寸的悬浮屏幕设计，并且内饰使用了较多的金属材质加以点缀，时尚感以及科技感都很明显。而且内饰设计得没有一丝丝拖拉感，非常的干脆利落。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m。这款发动机想必很多朋友们都很熟悉，没错，这是传祺第三代的270T发动机，动力比较的强劲。传动部分搭载的是爱信六挡手自一体的变速箱，动力输出比较平顺，开起来比较有力。在驾驶过程中，传祺GS3的动力是比较充沛的，起步阶段中速路段都很有力，高速路段稍微有些乏力，但是深踩油门依然可以轻快地变道超车。 【缺点】 这辆车子的空间确实偏紧凑一些了，毕竟这是一台小型的SUV，车内的轴距仅仅只有2560mm。我的身高1米75，后排比较顶头。而且车子的配置偏低，没有配备车载空气净化器以及负离子发射器。 内饰使用了较多的硬塑料，硬邦邦的，体现不出豪华舒适感。当然，这个价位也是情有可原的。 车内的异味较为明显，主要是它的皮质都是仿皮的，而且塑料比较多。咱们能做的就是经常打开天窗，去除异味。 总结：这辆传祺GS3总体的性价比还是很不错的，它的价格，外观，动力以及内饰都是比较优秀的。同时缺点也是比较明显的，主要问题就是车身小，是小型SUV，一般来说，国人不是很中意小型SUV。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.93分“良好”

家里马上就要添一个宝宝了，所以之前开的高尔夫要换掉了，本来还想卖大众的，后来一想大众内饰太相似了，也给自己换个风格吧，最后纠结到传祺ge3和祺智ev，这两款车特别相似，最后老婆说不要卖新能源了，我们这里的充电桩还不太多，买这款车还不小心和销售，发生了点不愉快，就是一开始说送行车记录仪，到最后行车记录仪没有了，最后给送的车载冰箱，后来又打电话说想吧车载冰箱要回来，给装上行车记录仪，我就火大了，已经结束的事情，怎么又来回翻，不过这款车还是相当不错的。 外观，我第1次看到这款车的时候，感觉他的外观特别有个性，而且很时尚，它的前脸儿的中网非常有那种张力，但并不会给人一种很招摇的感觉，相反于这辆车增加了很多大气，而且他的腰线很灵动，白色的车身感觉很有大气的，国人都喜欢有大气的上档次的汽车，这款汽车我觉得还挺不错的，车尾部也有一些肌肉的感觉。 内饰，虽然不是说特别豪华，但是很精致，能摸到地方都是软的，而且他的T字区域做得我觉得比较合理，而且还挺好看的，包括它的大屏反应速度和灵敏度都可以，能感受到这辆这个内饰是挺有乐趣的。 空间，这辆车的空间我特别满意，我们全家几乎都是180斤往上的体重，家里面人坐这辆车的时候空间感很强，我基本上前排和后排都坐过，空间感还是挺好的， 配置，发动机是1.5T的，最大扭矩可以达到265，搭配的是6at手自一体变速箱，包括这辆车还配备了刹车辅助，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等等，这个价位能配到这个配置，我觉得还是挺全的，后期的话不用再加东西了。 动力和操作性，265牛米这个动力在市里跑的话完全没问题，包括上高速去别的城市，因为我之前把这辆车正好停在过第1个等红绿灯的位置，等到红绿灯结束，我没有刻意的去加油，就是正常速度的往前跑或者几秒钟以后，后视线一看，基本上都被拉在后面了，所以说这款车的动力可以说是非常棒，如果你想在市内超车的话，是完全没问题的，而且这辆车的操作感我觉得也不错，方向盘做的很好，没有虚位，座椅方面也比较舒服，坐久了也不会感觉到很难受，也不会感觉到很疲惫，就算是男同志下班不想回家，想在车里面抽根烟坐着也是比较舒服的。 总结，唯一的缺点就是隔音效果差一点，我开这辆车在环路上跑到110迈的时候，驾驶室里边的噪音就比较大了，不过开一点音乐也能接受，包括这个刹车也是有点硬，你需要去适应几个红绿灯，你才能感觉到这这辆车是有自己脾气的，总的来说这辆车的性价比还是挺高的，如果你家里边生了宝宝的话，拿他当第1辆车也不错，车内的空间还可以放很多东西，综合油耗就是9个左右吧，其实我开车还是比较废的，新车的油耗也会高一些，后期经过磨合会降一点，总的来说这辆车还是值得推荐的，

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 235T 手动劲酷版

3.64分“良好”

这款车指导价为8.48万元，在我们山东地区终端优惠3800元，全款落地价为9.4万元，包括7504元购置税、420元车船税、5000元全车险和140元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为400-500元，到3万公里和6万公里做大保养，单次费用在700元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然是最低配，但他的外观风格跟中高配没有太大的差别，前脸X型中网依旧足够夸张，也带有电镀饰条和红色饰条的装饰，两侧大灯组带有透镜，可以改善夜间照明度，LED日行灯没有缺失，底部贯穿式饰条相当漂亮，下护板也可以防止剐蹭，车身尺寸为4350/1825/1685mm，宽度和高度还是很有优势，侧面造型非常时尚，C柱后方有一个黑色的断开细节，呈现出悬浮式车顶的效果，四周带有熏黑包围，可以避免剐蹭车体，17英寸铝合金轮毂依然是走时尚路线，尾部没有太多层次感勾勒，主要突出饱满和高耸的特点。 2、内饰评价：整体布局是比较时尚和富有科技感的，主要还是得益于10.25英寸的触控屏，而且仪表盘也没有采用传统样式，而是跟触控屏相连接，带有一块3.5英寸的单色显示屏，触控屏支持carlife连接手机，解决出远门对于GPS导航、听歌等多种诉求，配备了自动空调、空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置，比同价位车型要厚道不少，方向盘带有多功能按键，从实用性角度来说，这款乞丐版已经做的相当到位了。 3、空间评价：2560mm轴距还是提供了比较宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部和后排头部都可以有一拳的空余，后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零两指的空余，作为一款小型SUV能有这种表现还是值得肯定的，而且它提供了仿皮材质的座椅，前排还有加热功能，对于身处北方等寒冷地区的朋友来说，早晨起来启动车辆之后，屁股不会受凉了。 4、动力评价：1.5T三缸发动机，输出最大163马力和235牛米扭矩，匹配6速手动挡变速箱，初段的爆发力确实足够强悍，虽然是三缸机，但行驶过程中的抖动和噪音与四缸没有什么不同，手动挡的吸入感比较到位，离合器踏板的接触点比较高，操作起来不容易熄火，很适合新手朋友，在平路时起步完全可以依赖半联动。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，调校偏向于硬朗风格，在高速行驶状态下可以反馈相当扎实的感觉，不会有那种发飘的不安全感。 车辆缺点讲解 冷启动期间发动机存在抖动和噪音增大的现象，内饰塑料材质降低了档次感，新车还有异味，一些细节处理不够细腻，触摸有粗糙感，底盘调校硬朗，但牺牲了舒适性，走烂路的颠簸略显突兀了，后排乘客上下波动幅度较大，过减速带需要控制车速，高速状态下风噪、胎噪较大。 这款车比较适合追求实用性的老司机，手动挡的操作需要一点技术，配置方面其实并没有那么寒酸，总体还是比较丰富的，空间和行驶质感符合他的价位，外观确实足够漂亮，如果价格上再有进一步的下探，那么就更完美了。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.71分“良好”

这是一款各方面追求精致化的国产小型SUV，相比对手而言价格略微高了一点，不过在用料、做工、配置方面的优势还是比较突出的，不足之处在于悬架调校偏硬，裸车价9万多元的一台小车，能够坚持走高精尖路线，确实是值得称道的。 外观方面，X型前脸相当霸气，搁在小型SUV上面没有丝毫的突兀感，最出彩的还是连接两侧雾灯的电镀饰条了，好像在刻意限制它的张扬个性，侧面造型虽然没有过多线条勾勒，但悬浮式车顶和18英寸旋风轮毂为整车增色不少，尾部采用了个性化的灯组设计，三角元素被大量运用，无论白昼，都有着极高的辨识度，应该说GS3形象给人以特别年轻、精致和高端的视觉效果。 内饰方面，中控台的布局真的太简单、太清爽了，胎面有皮质覆盖和缝线设计，触感比较柔软，空调出风口四周为拉丝面板，仪表盘和液晶屏虽然采用了连体设计，但前者只是普通仪表盘，10.25英寸的触控屏才是具备科技感的物件，空调控制区由三个小方块组成，很有设计感，它的中控台整体给人以小博大的奢华感觉。 功能方面，不仅配备了自动空调，还给了空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤，而且制冷模式下对动力的损耗很小，制冷效果很出色，支持carlife连接手机，但实际操作有点繁琐，感觉车机系统还有很大提升空间，配备的倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等安全装备非常齐全，对于一台不到10万块的小车来说很超值了。 空间方面，2560mm的轴距没有多少优势可言，内部空间确实比较局促，前排座椅的宽度有点意外，很宽大的感觉，配备的仿皮座椅透气性不是很理想，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排只有三指的空余，基本上是处于顶着前座的状态。 动力方面，1.5T发动机不光是数据亮眼，真实体验也非常出色，缸内直喷发动机和6速手自一体变速箱的配合非常默契，不需要运动模式就可以获得不错的动力体验，切换运动模式后，会出现特别突兀的提速感受，或者说是推背感比较准确，低速状态下依然存在换挡顿挫的现象，百公里7-8L的油耗绝对领先大多数同级车型了。 隔音方面，车子虽小，但整车隔音做的很好，不愧是传祺走高精尖路线的产品，除了起步阶段发动机嘶吼有点大之外，其他状态下的座舱是比较静谧的体验。 底盘方面，悬架的调校有些粗糙，稍微有一点路面震动，坐在车内就会感觉上下波动，前排还好一点，后排乘客会有跳起的冲动，对于颠簸的过滤属于生硬的类型，对舒适性没有太大帮助，不过其对于车身的支撑还是比较到位的。 总体来说，传祺GS3的POWER 270T自动红动版凭借比较均衡的表现，成功进入精致化SUV行列，如果你更注重高颜值、高品质与高性能的匹配，在国产小型SUV里边，这款车倒是一个非常值得重点关注的对象。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

空间：我身高175cm，坐到前排并座椅调至合适的坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变再坐到后排，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有1拳3指的距离，对于一款小型SUV车型来说，这样的空间表现还算可以了。后备厢空间表现也不错，后排座椅支持放倒，大大提升了空间拓展能力。 动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配爱信6挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，发动机的动力输出比较线性，油门调校也比较灵敏，且动力响应也比较快，实际开起来还是比较轻快的，且平顺性也比较好，几乎感受不到涡轮的介入。整体的动力储备也比较充足，车速超过100km/h后，再提速时也不会有动力不足的感觉。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后排地板中间的凸起比较明显，中间位置的舒适性会大些折扣。 2、变速器在低速切换挡位时，还是会有轻微的窜动，尤其是在拥堵路段行驶时，感受最为明显。 3、在经过一些较大的坑洼路面时，后排弹跳感明显，整体的质感有待提高。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前可以优惠5000元，裸车价为9.78万。另外再加上购置税约8300元，车船税420元，交强险950元，商业险大概3800元，上牌费500元，全部落地大概需要111770元。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.79分“良好”

之前的GS3设计相对保守一些，2021款设计却能让人眼前一亮，格栅和大嘴贯通的设计，营造出低矮的视觉重心，展现出不俗的运动感，格栅内部是横向的饰条修饰，看起来很大气，两侧大灯和格栅融合度比较高，雾灯区域棱角分明，造型也很运动。侧面来看，这款车显得有些紧凑，设计感还是不错的，多线条修饰下体现出一种立体感和力量感。尾部造型圆润，加入了折线设计，尾排是隐藏布局，整体看起来很简洁。 内饰方面同样能给人眼前一亮的感觉，整个中控造型简洁，采用了红黑色调搭配，突出运动氛围，用料软件加入了软质材料，手感比较细腻，而且还有缝线修饰，给人一种豪华感，作为一款不到10万的小车，整体用料比较厚道。科技方面的表现也让人满意，中控上有一款10.25英寸悬浮式液晶屏，功能上比较单一，只能说应付日常，而且互联上只支持CarLife，实用性不强。 空间，这款车尺寸并不大，轴距仅有2560mm，不过内部空间表现还是不错的，后排座椅有三个独立头枕，中间地板设计平整，而且车厢内部还进行了加宽处理，满载情况下或许会紧凑，但不至于坐不下，而且后排还配备了独立空调出风口，舒适度比较高。座椅为皮质材料包裹，坐垫填充厚实，对人体包裹性很好，即便是激烈驾驶，车内人员也不会感觉不舒服。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，参数表现高达169马力，官方给出油耗为6.5L，使用下来较为节省，不过日常城市用车油耗会高于官方标准，驾驶体验还是很赞，起步阶段就很有力量，能体验到推背感觉，油门踏板很灵敏，踩下去瞬间就能给到你动力回馈。操控上，虽然说车身尺寸小，但是掌控感很强，也非常容易驾驭，但我觉得这台车子所带给我的驾驶体验确实一般般，主要就是转向稳定性差点意思，即使再过一些不是很急的弯时侧倾都挺明显的，主要也可能是底盘较高的缘故，还有就是它的刹车调校也稍微有点硬。 缺点：1.其实内饰的设计还是不错的，就是这个新车的味道实在有点大，建议多进行通风处理。2.后排的座椅虽然能够放倒，但是呢，无法做到纯平,而且因为小型SUV的尺寸关系，所以后排空间是有一点小，不是很适合高大的人乘坐。3.避震有些偏硬，城市道路的话还行，还可以接受，过减速带走烂路的时候，震感有点大。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.71分“良好”

传祺GS3提车记~ 朋友想买人生的第一台车，最近一直拉着我看车，他的预算10万出头，我的建议是让他选择国产。合资SUV在这个价位不好找，并且配置会比较低。国产的话，选择性比较多，像长安、传祺、吉利等等都能选出几个来。逛了几个4S店，最终确定了GS3这个车型。 朋友相中它的原因有三个： 第一个是外观非常好看，他说想不中长安unit、欧尚X5那种夸张的外观，太重的科技感，有点接受不了。相反GS3更为经典的家用SUV风格更符合它的胃口。 第二个是性价比，价位不高，符合预期，并且配置上比较满意。像倒车影像，定速巡航，空气净化、自动驻车等等，常用的功能都有搭配。 第三个就是空间，虽然是一个小型SUV，但车内乘坐空间还是很好的，家用足够了。夫妻两人加上父母，有孩子再加一个孩子，前后排空间足够。乘坐空间大了，后备厢容积就稍微有点偏小，不拉大东西也够用了。 动力是1.5T的发动机，官方数据169匹最大马力。在4S试驾的时候，朋友说感觉还不错，刚开第一圈动力非常强劲，不过跑第二圈适应之后感觉动力适中，能够接受，深踩油门不会有之前比较大的反应了。对于家用，从我个人的角度完全是够用的，红绿灯起步、超车都没啥问题。实在不行就开始运动模式，多费点油而已。变速箱是六档手自一体，平顺性还可以，新车基本没什么顿挫，后续如果出现在给大家分享。不过试驾的车辆和朋友提的自动劲享版都有一个刹车通病，就是刹车间隙感觉调教不准确，前段感觉有点空，踩一点几乎没有制动感觉，再往下踩制动效果就会变得明显，能确定的是刚开始确实踩了。 油耗的话，提车之后也给他打了个电话，市区代步基本在8.5升以上，不怎么堵车的情况下。另外，他说跑过一次短高速，油耗控制在7.5升，1.5T发动机还是挺意外的，过了磨合期，油耗应该还会降低。 说实话，作为国产suv的GS3在落地10万出头的价格里，感觉能有这样已经很不错了。虽然走省道、过土路，悬架减震的舒适性一般，车内噪音速度高了比较大，其他基本没啥问题，家用还是挺值得推荐的。朋友也说了，目前国产车在进步，很多车友的观念都在慢慢转变，以实用为主，这次就做国产自主的支持者吧。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.64分“良好”

购车险对比：在选择广汽传祺GS3之前，重点参考了吉利缤越 2020款 改款 240T DCT猎手车型。从定位上来讲，两款车都是小型SUV，尺寸上是不分伯仲之间，但在动力上广汽传祺GS3更厚道一点，采用了1.5T涡轮增压引擎，对比吉利缤越1.4T涡轮增压引擎，无论是动力输出还是最大扭距都有不错的领先。从配置上讲2021款广汽传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版比对手增加了车道偏离预警系统、前后排头部气帘、行车自动落锁、远程启动、全液晶仪表屏、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、日间行车灯、前雾灯、后视镜电动折叠等等功能。 动力：新款广汽传祺GS3，在发动机上全面升级成了四缸发动机，1.5T涡轮增压引擎，最大可爆发出来的马力在169Ps，峰值扭矩在265N·m。作为一款小型SUV，从账面参数来看，确实是同级别中佼佼者。在起步的时候不会再有明显抖动感受，开起来很平顺，在传动系统上搭配了6挡手自一体波箱，动力输出上能够感受到出色的线性，提速过程中涡轮介入很及时，跑高速的时候上到100km/h依旧能够从容应对。 提速：进行实际测试的过程中，先关闭掉车身稳定系统，并且转速直接弹受到2200rpm，在提速过程中基本做到一气呵成，因为车身重量较低的原因，加速表现并不差，实测百公里综合提速成绩在8.42秒。 油耗：作为一款小型SUV，本身就是以经济实用为主，工信部百公里综合油耗是在6.5L。而在经过初段磨合期之后，再次进行油耗实测，经过城市拥堵路段以及高速，百公里平均油耗在7.8L，在测试过程中全程打开空调，所以综合来看如果关闭空调油耗还能够进一步下调，本身作为一款小型SUV，只需要去加92号汽油就够了，用车成本上比较实惠。 制动：作为一款小型SUV，广汽传祺GS3轮胎抓地性不出色，在全力踩下刹车踏板的时候，车头会有明显前倾，当然幅度不是很夸张，从实测成绩来看100~0km/h刹车距离在40.65米，处于主流平均水平。 噪音：低速行驶的时候，广汽传祺GS3能保持不错的安静，但在速度抬升之后，能够明显感觉发动机以及风噪的声音。在怠速的情况下，实测噪音值在38.9分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在57.8分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在61.1分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在67.6分贝。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.93分“良好”

【市区动力体验】在市区行驶时GS3 POWER这套动力系统就很识趣了，很多时候不锁止降转速，需要动力的时候迅速弹上去，由于有一个转速上的缓冲，所以低速踩油门很顺，高速则更强调响应性与动力输出，并且彻底改善了老款GS3各种抖动问题。不过，就算如此，我觉得GS3 POWER的动力标定还是可以再完善一下，就是静止起步会稍微延迟一点点，然后才起飞，如果能做到油门踏板响应无缝连接就更好了。 【高速动力体验】在高速路段，它这套1.5T+6AT的动力储备也非常充足，需要加速的时候，变速箱会成为柔情似水的降挡机器，时速90公里6降5让转速保持在2000转以上，而降挡过程会让你感觉有种热刀切黄油一样的利落而又平顺，然后车辆就可以以很快的速度达到120km/h以上了。或者深踩油门6降4，转速在4500转以上会以更快的速度起飞，与前车的距离也会以很惊悚的速度不断接近。当然，一个小型SUV就不要开那么快嘛，如果油门深度控制在50%左右，这样GS3 POWER在高速行驶时，会有着最恰当的节奏。这种开法还可以控制油耗——因为大排量配小车身，在高速行驶的时候油耗会非常低。 【底盘】我发现GS3 POWER的悬架反馈特别硬，过减速带的时候，冲击传到车内是比较明显的，反映在舒适性上就是比较颠，能感觉得到悬架的行程不太长，以至于我觉得是不是胎压太足了？然后我鼓捣了半天液晶仪表盘，发现这个车没有胎压显示，这进一步使我调低了对它的售价预期。但这种硬悬架对于一台不到10万元的小型SUV来说，好处就在于侧倾不大，特别是在弯道比较多的山路上，在安全的前提下用稍微快一点的速度冲进弯道，整车的稳定性相当不错，悬架对路面的反馈也都很积极。而且在高速上变道，配合优秀的动力也能支持驾驶者保持较快的驾驶节奏。 【转向】首先GS3 POWER这个方向盘只支持上下调节。然后这个方向盘在X轴上和油门靠得比较近，这意味着我的靠背角度会很接近90°，我这个1.7米的瘦子都要迁就这个人机，所以也许最适合开GS3 POWER的是不到1.6米的小姐姐们？可能也确实合适。它的转向设定在动态上非常适合小姐姐，首先就是很轻，不会有什么路感，但转起来非常非常方便，只不过转向回正力矩很大，其实在低速的时候并不是需要那么大的回正力度的，因为小姐姐可能会觉得这个回正力的营造会有点假。 【总结】如果你不喜欢三缸，也不喜欢双离合，这时你会发现一个头疼的事情：同级车型中吉利的1.5T是三缸机——他们的1.4T也很落后；通用也是三缸机子；长安的1.4T则匹配的是双离合变速箱。找一个越级的四缸动力匹配传统的自动变速箱似乎就没辙了？此时，我们似乎就能发现中期改款的GS3 POWER意义所在了，对于GS3这个车来说，这是一次完美的动力替换，这套动力系统轻快、澎湃，感觉拥有无尽的动力储备。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.57分“良好”

优势： 1、前脸横幅式镀铬进气格栅视觉效果非常大气，和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。大灯组内部结构比较复杂，视觉效果比较精致。下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了前脸横向视觉宽度，两侧还营造出了类似獠牙的视觉效果，很有冲击力。草莓胺线条比较平直，悬浮式的车顶造型颇为时尚。尾部层次感出色，银灰色的防擦板有效增加了质感。 2、内饰方面7英寸的液晶仪表盘在同级别来看是比较厚道的配置，10.25英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅度比较强，功能也非常丰富，搭载有广汽最新的ADiGP智驾互联系统，支持在线导航、语音识别以及手机远程控制等功能。 中控台的层次感出色，而且使用了软质材料进行包裹，辅以类似碳纤维风格的面板进行装饰，档次感营造到位。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较优秀的表现。后备箱的纵深比较好，内部空间规整，开口也比较大，装载能力同级别来看也是比较优秀的水准。 4、搭载的是最大功率169马力的1.5T发动机，峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶起步加速轻快，中后段也有着出色的动力储备，高速上超车并不困难。变速箱中高速上行驶时平顺性表现比较好，换挡动作轻柔，逻辑也比较清晰。实测百公里加速仅需8.4秒左右，同级别来看是非常出色的水准。 5、转向手感顺滑线性，没有明显的虚位，指向性比较好，日常驾驶起来非常轻松，即便是新手驾驭起来也不难。悬架对于细小颠簸的过滤比较到位，铺装路面上行驶时很有质感。 缺点： 1、隔音表现不够好，胎噪和风噪都比较明显，高速巡航时发动机噪音比较大，影响车内氛围感。 2、悬架偏硬，经过较大颠簸时车内会有明显的冲击力，弹跳比较明显。 3、变速箱低速换挡时会有闯动，影响驾驶感受，堵车时平顺性表现并不好。 4、百公里油耗达到了9升左右，同级别来看是非常高的，燃油经济性表现不好。