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NO.47

超过57%的同价位车系

3.62

综合

3.61

内饰

3.58

配置

3.49

空间

3.91

外观

3.45

舒适性

3.50

操控

3.78

动力

圈子热议

提车了,朋友们! 天津地区,93800,全款优惠了7500,保险2510,还没上税,过几天回老家上牌。要了全车贴膜。其他不给。给大家做个参考。 这次买车目标比较明确,就是suv或者两厢。之前对比了长安系列几款车,帝豪GS,柯洛克,大众途岳,骐达,丰田两款小两厢。长城系列外观看不上,没考虑,奇瑞和比亚迪也不太感兴趣。其中只试驾GS4和帝豪GL。因为GS3和帝豪GS没有试驾车。帝豪的cvt开起来太没有开车的感觉了,所以放弃了。 买车的前提是不要日本车,国产车落地不超过10万,干式双离合不到万不得已不选。随意七七八八下来,也没几辆车了。决赛圈试驾了两车,就定了GS3。价格合理,配置丰富!标配前排座椅加热很和我心意。北方地区冬天早晨15分钟,根本出不来暖风。这个就很有必要了! 提回来的时候正赶上下班高峰,然后几十公里高速。下了高速开始尝试三种驾驶模式。E和N感觉差别不大,M是手动挡。刚开始不明白,还纳闷怎么光出音儿,不动地儿。后来看到仪表盘M1才明白。车友们还得注意,别不小心碰到M档了。 说说感受,城市跟车还挺跟脚的。有人说这车小油门不走,大油门窜。我特意感受了一下,1000多转确实有点,但是我负责任的说,不细细感受真的不明显。应该是涡轮介入前和介入后的区别。 然后高速路段,N模式。方向盘稳,没虚位。120整车也没有发飘的感觉。之前还担心小型suv跑高速会不稳当,这下放心了。整车驾控像德系车。去的时候开的1.5自舒宝来,回来我媳妇开的宝来,我开的GS3。80以前提速很快,宝来是跟不上的。但是100以后的提速不明显,后来媳妇嫌我慢,开宝来把我超了。并不是说1.5T在120左右的提速比不过1.5自吸,只是想表达,这个1.5T在后半程加速比不过前半程。 另外宝来3000转跑到140。GS3跑到130的时候接近3000转,差一小点点。这我就有点搞不懂了。是变速箱的调教还是发动机的原因?知道的还请指教一下! 另外说说这个车开着不太舒服的地方,硬!是真硬!比德系车要更硬!虽然高速稳,但是真的硬!有一小段非铺装路面,我了个去!我都想象到逢年过节回老家,咯噔咯噔的感觉了! 还有一个小问题就是倒车影像不太清楚,像是小雪花那种感觉。再开几天,上完牌去4S店问问去。 加油的时候看到油箱口,总感觉是没有盖似的。给销售照了个相,销售说就是这样的。有点新鲜。 目前感受就这些,仅供大家参考。过几天又该卸载懂车帝了,再下载就是又要换车了。再见各位!

62评论

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提车了两天了说说优缺点 外观好看大气,at变速箱调教的平顺性不错,因为和GS4用的相同的发动机变速箱所以砍掉了一些不实用的功能,比如自动启停有也会关闭的功能,来节约成本。留下的都是实用功能,比如座椅加热,感应钥匙我就很喜欢,感应钥匙落地16个的合资都不会有,特别方便。动力足够,同级别169匹动力最强了,油耗也不高,开过I35 2.5自吸,加速响应都差不多,主要跑 100以上的加速才能感觉区别。 缺点新车异味大,我停车在里面学习功能坐了会都要吐了,刹车头段间隙大,有个2到3厘米是空的,我非常不适应,而且间隙行程还有回弹响声。油门没有大家说的轻踩向前窜的感觉,可能那些是日系前车主 不深踩不走的。隔音比较让我惊喜,开过现代ix25,比他要好。我以为国产车隔音不会太好没想到还可以。悬挂前排还好,后排可能硬。悬架感觉和现代 25-35没差别。差别在于方向盘阻力合资更平均,转向更厚实。这车打方向阻尼不线性,有点像骑自行车。转向也没 25-35舒服.我用的舒适模式下次换个模式测试一下。这车就是GS4的青春版,砍掉了一些功能,尺寸小一点,悬挂也不同。 这车最不满意的其实就是刹车前段行程间隙,烦死了踩前面一段是没反应的,之前看有车友说要提前踩可能就是因为行程太长了。其他我都很满意,我喜欢听歌 这音响低重音不强

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