点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

3.64分“良好”

外观方面，大尺寸的进气格栅与两侧的大灯融汇贯穿显得精致时尚，保险杠两侧进气口造型也显得有些运动化。车尾灯的造型很有特点，加上很有设计感的下包围，突出了车型的跨界风格。 整车的长宽高为4350*1825*1655毫米，轴距为2560毫米，空间表现上对于日常代步还是够用的。内饰方面，10.25英寸中控大屏支持carLife手机互联能保证实用性；安全性和实用性上 270T 自动劲爽版作为自动挡的入门车型性价比很高。 空间表现上身高1.75米的个头在正常坐姿情况下，头部空间在一拳左右；后排腿部空间在一拳两指左右，头部空间一拳左右，对于这样一台小型SUV来说，这样的表现还是能够接受的。座椅的坐感偏硬，而且包裹性也比较一般，这块表现有些不尽如人意。 动力方面， 1.5T涡轮增压发动机加上全新的6AT变速箱，对于日常代步来说完全可以胜任，而且它的百公里综合油耗仅为6.5L，整体油耗表现也相当实惠。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.36分“良好”

传祺GS3采用了非常经典的传祺家族式的前脸设计，横条的中网造型搭配镀铬的饰板凸显精致感，在大嘴的最上方还加入了红色的饰板增加运动感。前杠两侧的雾灯造型非常的凌厉，配合雾灯的是有一条贯穿式的仿镀铬装饰条，提升了整车的精致感。车身侧面的造型动感流畅，轮毂的造型非常讨年轻人的喜欢。尾部的设计很有层次感，不过尾部的设计没有车头那么激进，整体给人的感觉就是比较朴素。 内饰的设计比较简约，讨巧的造型让人误以为双联屏的设计，中控大屏显示细腻操作流畅，虽然保留了中控实体的空调按键，大屏内部也集成了触摸式的空调控制。2560MM的轴距对于一台小型SUV来说绝对够用，后排空间做三个也不会特别拥挤，但是后排没有中央扶手和中央头枕，虽然定位是一台小型SUV但是我觉得大多数人肯定把这台车当做家用车，所以后排能够配个扶手和中间的头枕还是非常有必要的。 这台车搭载了一台1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，与之匹配的是一台6AT变速箱 在中国但凡是一台SUV它都能火，不要问我为什么，小型SUV市场虽然没有紧凑级厮杀那么激烈，但是还是会有很多人选择，毕竟对于年轻人来说，小型SUV足够他们日常使用，更小巧的车身对于初学者来说也更合适。如果在储物空间和乘坐舒适度方面提升，那就更好了。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

4.14分“优秀”

外观部分，GS3整体的设计更加靠近新一代的传祺GS4。在凌云翼3.0设计语言的加持下，GS3 POWER的进气格栅几乎占据了整个前脸部分，塑造了一个更加整体、大气和紧实有力的形象。 内饰部分，传祺GS3 POWER的内饰也是经过了一个较大的调整，用上了传祺目前常见的双连屏幕设计，这也是整个内饰视觉的重心，但是这个屏幕也仅仅是造型上连在一起，左边是7英寸液晶仪表，右边是10.25英寸的中控屏。7英寸的液晶仪表为驾驶员提供所需的车辆运行参数、故障、里程等信息，实时更新整车状态数据显示，及与中控屏的交互信息。 动力方面，传祺GS3 POWER采用了传祺第三代1.5TGDI 四缸发动机，最大马力169Ps，最大扭矩265N·m，并且匹配的是第三代爱信6AT变速箱，相对于现款1.5T三缸发动机配双离合的动力总成来说，这种改变一方面在动力上有所提升，四缸发动机的质感也更加出色，另一方面6AT变速箱能够提供更省油、更畅快、更安静的驾驶感受。 总的来看，相信也会成为很多年轻人的第一台车，它也许就像年轻人一样不完美，但是相对于些微不足，更愿意看到它的进步。

点评车型: 2019款传祺GS3 235T 自动豪华版

3.29分“良好”

外观方面比较成熟稳重，内饰居家氛围不错，1.5T发动机动力表现出色，但是变速箱在低速的时候会有一些顿挫感。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.64分“良好”

传祺GS3的外观我非常满意，前脸多元素的搭配，使得外观时尚且还很运动，非常符合我们年轻人。这个车子的品质也是非常不错了，价格也是让我很满意的。我买这车就是上下班代步用，还有周末去商超，我觉得车内的空间完全够用了，后备箱也很大，足以装下日常家里买的东西，1.5T的发动机动力表现也没有问题，油耗也是比较低，现在的平均油耗在8.4个。内饰的液晶仪表盘的尺寸7英寸和10.25英寸的多媒体屏幕连接为一体，很时尚有范。这车的悬挂偏硬了点，在过比较大的减速带时，真的很颠，还有就是高速行驶的时候如果能把隔音处理好，那就完美了。后排虽然不常用，但这个级别的车后排真的很小，经常一家多口一起乘车的话就别买这个级别的了，坐过我后排的都说太小了。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.79分“良好”

传祺GS3搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表示不错，市区驾驶起步响应快，轻踩油门可获得较为不错的动力，高速驾驶中后段加速或者超车没有太大压力，对于新手来说也比较好驾驭。车内空间宽敞，相比同级小型suv乘坐更为舒适。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

随着竞品车型先后的改款、换代，广汽传祺GS3在竞争中显得有些力不从心，车主年龄也与小型SUV年轻人作为主力消费群体有些背道而驰，所以GS3急需在根本上改变自己，以顺应时下年轻消费者的喜好。广汽传祺GS3 POWER其实是GS3的改款车型，但采用传祺家族最新的外观内饰设计，以及换装了1.5T四缸发动机。 相较于老款车型，GS3 POWER虽然在整体的车身轮廓和车身尺寸上没有很大的变化，但是在一些细节上的升级却是来的大刀阔斧。GS3 POWER变化最大的就是前脸的造型，传祺家族化的设计风格得以延续，竖向布局超大前脸开口，搭配向贯穿的凌云翼格栅、犀利的前大灯，以及飞行器雾灯造型设计。 虽然只是中期改款车型，但GS3 POWER的内饰却做出了翻天覆地的变化。首先就是在内饰的配色上，我们试驾的版本采用的是黑黄拼色的设计，除了基础款的全黑内饰外还会有黑红配色额版本。7英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控大屏组成了GS3 POWER双联大屏设计，虽然碍于成本的考虑没有做到完全的连屏，但是从感官上科技感的提升还是异常明显的。 智能化的配置还体现在传祺先进的ADiGO智驾互联生态系统，最新的科大讯飞语音识别系统无论是识别速度还是准确度上都有着十分出色的表现，同时唤醒系统后用户可在任意时间打断，发出需求，最长可支持90s无间断交互，无需重新唤醒。ADiGO除了内置的高德车载导航外，还提供了丰富的多媒体娱乐功能。 老款的GS3采用1.5T的三缸发动机搭配双离合变速箱的组合，“三缸”和“双离合”两大关键词难免成为了消费者的一块心病。此次广汽传祺把当家的第三代1.5TGDI发动机配备在了GS3 POWER身上，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱，这样的动力组合实力和可靠性在GS4、GS5等车型上也得到了验证。 从动力参数上看，GS3 POWER相较于竞品而言有着明显的优势，124千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩保持了与GS4上一致的水平，同样的动力输出，但GS3 POWER更小的车身尺寸和更轻的车身质量也让它有着可以令你有些躁动的动力表现。GS3 POWER的油门表现不算轻快，但是足够线性。最后，发动机中后段的提速依然有着不错的表现，起码在法定限速范围内，不会感受到动力的匮乏。 虽然GS3 POWER跟很多同价位竞品车型一样都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，但是经过对底盘关键连接件还有避震筒阀体等细微的调整，GS3 POWER底盘所呈现出来的质感的确可圈可点。虽然对于路面的细碎震动不能做到完全过滤，但是传递到车内震动也十分有限。GS3 POWER这样的底盘悬挂设定其实与厂家希望赋予它的“年轻”定位也十分契合。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.79分“良好”

传祺GS3外观设计时尚大气，采用开放式中网设计，内部镶嵌多条亮色镀铬饰条修饰，辨识度非常高，同时融合两侧犀利的大灯设计，营造出年轻动感的视觉效果。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，市区驾驶拥有较为不错的动力表现，高速路段时速达到100km/h以上，中后段加速略显疲软，不过深踩油门还是可以输出较为不错的动力值。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 235T 手动劲取版

3.79分“良好”

昨天，有一位车友留言咨询传祺GS3的大致情况。今天我就带来了2021款 POWER 235T 手动劲取版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.88万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税6793元，车船税420元，商业险4016元，交强险950元，全款落地大约需要91159元。 【外观】 外观整体设计十分年轻时尚，前脸部分的造型还是非常饱满的，搭载一款大尺寸进气格栅，三根粗壮的镀铬条进行勾勒，车标上方带有红色饰条点缀，还是非常的前卫的。侧面造型十分宽大，银色行李架凸显出越野气质，轮毂有种“风火轮”的感觉。尾部造型十分饱满，尾灯的尺寸还是非常宽大的。 【内饰】 这款车的内饰设计十分的时尚，中控台搭载一款大尺寸液晶屏，档把的设计还是非常的厚实的，物理按键采用了凸起样式，细节处理十分精致。另外，方向盘的造型也是十分的时尚的，非常受年轻人的喜欢。 【配置】 在配置方面，这款车表现的并不是那么丰富，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助以及陡坡缓降等，毕竟这款车的价格不是很贵，相对来说配置反面会有所相应的减少。 【空间】 这款车虽然是小型SUV，但是空间表现还是很好的，主/副驾驶座的空间自然是较为充裕，并且后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。另外，后备厢的空间也挺宽敞，满足正常的日常使用还是完全可以做到的。 【操控】 对于我十几年的老司机来说，这款车的操控是没什么大的问题，方向盘的指向也准，转向也比较轻盈，但是在高速的时候会有些偏重。另外，这款车车的刹车和油门也是挺灵敏的，在使用的时候切忌猛踩。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为163Ps，最大扭矩为235N·m。作为一款家用车来说，这套动力组合还是完全可以满足使用的。 【舒适性】 这款车的座椅采用的是皮/织物混搭材质，填充物稍微有点偏硬，坐上去之后感觉不是十分的舒服，如果长途坐车，可能会有不舒适的感觉。这款车的隔音效果还是不错的，在车窗全部关闭的状态下，车呢你还是挺安静的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.79分“良好”

说一下21款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版。外观的设计还是很符合我的审美的，整体看上去非常大气，家族式的进气格栅，搭配着犀利的前大灯，看上去非常有冲击感。外观整体而言,虽然没有很艳丽的修饰，但整体协调优雅。不过有一点差评，就是车子没有雾灯。 内饰的科技感非常足，整体对按键的安置可以说非常合理，双联屏的设计有非常的好看，内饰的用料也非常的细心，做工也非常的细腻。仿皮质的座椅坐起来而非常舒服，也不用太担心会不会弄脏。不过，刚提车的时候异味有些大，要经常通风散味。而且后排中间也没有扶手箱，不过用的时候很少，还算是能够接受。 作为一款小型SUV，空间并不是很大，后排并不是很宽敞，只能说是够用。毕竟车身轴距在这，可以理解。不好好在后排地板的突起并不高，对腿部的影响并不是很大。后备箱的储物空间很深，平时画一些东西绝对是够用的。 1.5T的动力日常绝对是够用的。毕竟是一款小型车，家用来说，绝对不是问题。就是满载之后，动力就会有点肉。毕竟重量上去了，再加上车身本身也有点重，可以理解。平均7.5个的油耗，也勉强还能够接受。 最后讲讲操控吧。GS3的操控还是很棒的，方向盘带有电子助力，打起方向盘根本不吃力，而且还可以单手开车装装X。底盘悬架的调配非常好。支撑性非常好，而且走在颠簸路段震感也不会特别强，开起来非常稳。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.21分“良好”

传祺GS3 POWER虽然只是改款车型，但改变还是很大的，比如采用最新的家族式前脸、双连屏设计的内饰以及用1.5T四缸 6AT取代老款的1.5T三缸 7DCT，这些改变还是能提升竞争力的。不过传祺GS3 POWER的整体配置并不高，部分细节还有一定程度的减配，那些对配置有需求的用户可能会不太满意

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.64分“良好”

传祺GS3从实际的体验来看，我认为当作是普通的家用SUV还是不错的，本身价位就低廉，实际的竞争力还是较为强大的。空间并不是这款车的优势，176cm的身高乘坐后排会有一些的压抑感，注重空间的朋友注意了。内饰的触摸感表现一般，方向盘、中控面板摸上去还是硬邦邦的，但他配置了10.25英寸的中控屏，至少观感来看还是非常好看的，实际上这块中控屏也就拿来放歌，其他也没多大作用。 1.5T匹配6AT，我认为在同级别中动力组合还是有优势的，6AT在城市行驶中升挡是悄无声息的，加上动力输出较为的线性，实际城市行驶是非常好开的。而跑高速来说，提速能在同级别中我认为是靠前的。对于传祺GS3来说，从实际的体验来看，他的竞争力是较为强大的，价不高，性价比很高，我还是较喜欢的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

2.07分“一般”

开了三个月总结一下。仪表盘异响~胎噪音~刹车片生锈~刹车盘刹车时有咯吱的声音，停车挂p挡时咯嘣的一声。起步深踩油门延迟很严重，一档换二挡时搓顿很明显，油耗高8.2以上了。还有最可气的是买车时说送五百块钱油卡，这都三个月了油卡还没给我，问4儿子店，4儿子店说等审核通过才会有，当时买车是都没有说有审核这一环节。明显的就是厂家和4儿子店合伙骗消费者。最后说一句，广汽传祺谁买谁后悔。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4.3分“优秀”

轴距一般般但是空间开发利用的很到位，整车空间一点都不觉得小。作为小型SUV车型，动力方面不输给本田XRV和缤智，内部空间更胜于丰田CHR和奕泽。动力不错但是油门不好控制，低速不太跟脚，高速油门太过灵敏。吐槽几个点①方向盘不能前后只能上下，怎么调都不舒服，要不然就是遮挡了一半仪表板。②没有自动大灯，手动偶尔会忘记开。③只有主驾是一键式车窗。④主驾电动座椅只有四向调节，感觉有残缺感。⑤百度carlife只能有线连接不算很方便。⑥手套箱竟然减配阻尼器，还要自己掏钱网上买个来自己装。10来万的车减这20块钱的阻尼器真是想不到。⑦悬架是扭力梁式，遇到极端路况较多坑洼的路面，慢速车身左右摆动比较明显，车速上来后会削弱很多。 【购车经历】 四月份刚出2022新款订的，指导价购车。 【驾驶感受】 隔音方面还不错比日系A级塑料车强太多了，尤其是发动机隔音效果，胎噪抑制不如其它地方反而感觉比较明显。

十万预算，一开始目标车型是长安CS35PLUS，先后看了奇瑞瑞虎5X和还有长安的逸动plus，本来长安35P已经交了定金了，结果三个月提不到车，质问四儿子店无果后果断厂家投诉，然后退钱。结果本来都准备去定奇瑞（十万预算，能选的是真不多）的时候，被大数据精准营销1.5T 6at，马上联系了我们当地的传祺店去试驾。然后就交钱了，国庆价钱一出，就付款提车。 油耗（高速跑了150公里，其余全是城区） 十月十号提的车，现在开了1400+，加了第五次油，每次都是加200，差不多就三十四五升左右的油，感觉表显油耗有点虚，每次单次里程的表显油耗不超过7.7，但是综合表显，前三四百的时候，看了下，才7.2左右，后面1000多的时候，一看，8.5了。拿实际加油量和实际里程精确计算了一下，现在实际油耗在9.3左右。 操控 拿了驾照差不多六年没正经摸车，第一台车，试驾的时候，试驾员各种极限操作，感觉车子性能不差。动力还能崩起来。顿挫啊那些，自己也没多的感觉。但是实际提车回来开了差不多六七百的时候，就发现低速进档的时候，1进2，2进3，会有明显顿挫，后面进档就很顺滑了。四档减三档的时候，顿挫时有时无。但是感觉又开了一段时间后，低速时候的顿挫，变得时有时无（问了懂车的朋友，朋友说是变速箱在适应驾驶员）。动力的话，有时候脚上没轻重，红绿灯一脚就崩出去了，动力还是挺够的。 其他的，感觉就没啥了。就是感觉油耗有点高。