用车半年多了,各方面都很满意。混动加速平顺有力,买车后动力测过一次,百分之20的油,满电,新修平直封闭道路上测得零百加速5.7秒,感觉动力完全可以了。
刹车脚感方面应该是我开过的新能源车里最好的了,油门刹车脚感比奔驰强太多,奔驰油门刹车都重,且奔驰的自动驻车需要再大力踩一脚,感觉很别扭。
能耗方面,平身暴力驾驶比较多,春秋不开空调纯电能耗25左右,开空调夏天30左右,冬天40以上。亏电跑高速油耗5.7。纯电能耗比一般新能源车要高一些,亏点油耗比同排量纯油车要低一点。
底盘必须要好评,当时先试驾了530,又试这个,感觉完全不是一个车,这车比530重300公斤并且有空悬加持,所以底盘明显比530稳很多,底盘是我选这个车的最主要原因之一。
用户2889788710312:老铁,那条新修的路是下坡路吧。
Jolly8265:纯电能跑多少啊
妞我们回家吧:不充电行不行?换电池成本高吗?
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.36分“优秀”【续航】
长途能跑到80,短途代步就是53左右吧,家里有充电桩,一天一充电,没电就用油,很省,感觉一个月能加一箱油就很不错了,有时候还是故意用油,要不然油都用不掉。
【舒适性】
非常舒服,长途很轻松,而且没有里程焦虑,躺着睡觉休息很舒适,驾驶平稳,超车有力,厚重感十足,驾驶感受到位。
【最不满意】
也没啥不满意的,唯一的就是有少许异响,门关不好的时候,方向盘有时候不会自动下降,这都是小毛病,手机都会卡死的,关好门再启动一下就行了。异响问题,是个车就有,我觉得宝马做的已经很好了。静谧性是可以的。
【提车价格】
42.2,带隐形车衣,5年免费机油保养,窗户膜,脚垫,拉箱等。
【购车经历】
讲价讲了很久,最终还是提上了,刚开始漆面有点痕迹,4s给处理了一下。
【油耗】
馈电长途大约6个油,短途用电,不看油耗,因为很少,2-3个不到。
【驾驶感受】
底盘扎实,操控很好,感受不到开的是这么大的一个车,指哪打哪,动力响应迅速,切换油驱动非常丝滑。
【动力表现】
6.7s破百,比起电车差很多,但是够用,高速140以上超车仍然动力强劲。
sc3152:没啥好说的,我也是535Le,这款车宝马亏本卖,现在停产了,但我觉得是最好的5系。
我叫吉村卓:21年我提的时候正好缺芯片 46.7的裸车 1万5的人保 一共48.2 太亏了 你的减配没
潇洒夜舞:买5系插电的是不是5系车主里面最抠的那一波
虽然传说电池破坏了50比50的配重,但是操控确实相当不错,尤其是速度非常快之后方向依然轻松自如,没有那种和路面较劲的感觉了,很好!
空气悬挂很舒适,比530li强不少,有7系的高级感,尤其用电驱动的时候,车厢内安静,又没有震动,说实话,这个时候整个体验强过7系。
续航,配置单上说纯电可以开95公里,实际上城市快速路最多75,下了高架走走停停的话,4、50公里就没电了。如果家里有车库装充电桩,每天充电,市内的短途可以覆盖。
一切都好,气人的是去年买车赶上缺芯,折扣谈不下来,今年据说进门就7万的优惠。最气人的是减配了数字钥匙,要知道我这可是535的顶配!这款车前面没改款的带,后面的二次改款也带,唯独我们这个说缺芯片不带,真的很气!因为试驾的车有,车子拿回来没有!有没有相同遭遇车友一起维权?
重新编辑一下,把这个倒霉的智障钥匙发上来!我真的很想要数字钥匙,召集苦主一起维权!
MarcusZhou:数字钥匙没卵用,而且一但扯拐,没钥匙在身上欲哭无泪,可以看我帖子。
卡片跟数字钥匙我都停用了,包里甩一把刀锋,万事无忧。
魔都狮尊:谁说电池破坏了50:50的配重?是官方吗?
耗电真快:数字钥匙真心没用,开始新鲜两天儿,其实什么功能都没有,夏天没兜,拿着很麻烦,朋友见面往桌上一放,人家觉得你刻意装13,殊不知我就想要个卡片钥匙,那才叫方便!
21款535le先锋版,已提车5个月,加装了hud抬头显示和360全景,开启了哨兵模式和远程视图。有条件一定要选装宝华韦健,这是后加装最不敢下手的一块。
总得一个概括是车子非常好开,混动模式下非常静谧和平顺,动力充沛而线性。重油门下油电切换基本无感,进入纯油模式下,变速器响应极快,运动体验良好。底盘整体软硬程度适中,整体偏舒适。刹车前段偏软,但踩深一点力度反馈良好。能量回收短暂适应后感觉拉拽不强烈。
车辆空调系统制冷能力一般,座椅通风感觉不强烈,但可开启远程通风提前制冷。制热性能较好,冬天车内舒适。
电池持航低于预期,跟每日短途市区工况有很大影响,目前充满电未跑出70公里以上行程。在隔天充电情况下,目前已跑5k公里,油耗维持在百公里五升的水平,能耗整体表现良好。
宝马车机系统印象深刻,抬头显示和触控显示屏等功能简单而完整。但据说宝马服务器仍然没在国内,稳定性很差,已有两次断联经历。先锋版配置5AU全套辅助驾驶,L2级辅助驾驶给高架路面和高速路面驾驶提供了很高的舒适体验,但真正要发挥这套设备需要刷系统。
未选装激光大灯,略有遗憾,先锋版18寸轮毂比燃油版19寸轮毂视觉冲击力较差。运动版后扩展器较丑,不如豪华版大气。
海岛上的椰子:这车制冷确实挺迷的,空调风挺凉,风也不小,但是在车里就是热,脑袋直冒汗。难道是太长了,还是太矮了?
刘唏嘘:选黑的才后悔,坐标西安,半年已经晋升洗车店VVIP了
alanwong_81:还敢买宝马混动。。。
虽然宝马5系PHEV身上包括转向、悬架在内的两部分,都带有舒适和运动两种模式,而且支持多种自定义设定。但是哪怕两者都设定到运动风格,它的紧绷感都很难和传统的宝马相提并论。
首先是转向,虽然虚位很小,而且依然十分顺滑,但是转向比很大,同时阻尼感偏小,哪怕采用运动模式,它也带有很重的电子味,而舒适模式下的转向更是和奥迪几乎没啥两样。悬架的的风格也很柔和,虽然运动模式下还保留了一些干脆利落的“紧绷”特性,走细碎路面时还残留了一些可感知的振幅,但是舒适模式下,路面的小颠簸被直接“烫平”,遇上突如其来的大坑后,余震也多了不少。好在此时对路面起伏的抑制能力很强,感觉就像是一艘“气垫船”。此外在侧倾控制方面它也有不少惊喜,虽然由于车体偏大,打方向时车身跟随性差了不少,但是主动悬架的调节效果不错,不到半秒的时间就修正了阻尼,使得侧倾的幅度比预想中小很多,高速匝道上加速过弯也不会显得失态。只是前悬架没有可调减震,而且刚度不高,刹车末端很容易出现点头,过于大力制动的话很容易“鞠躬”。隔音滤震则是它机械素质中最为出色的一面,尤其是环境噪音控制。关上车窗之后,外面车水马龙的喇叭声、鼎沸人声等被彻底隔绝。而且小油门开度下,动力系统的噪音也抑制得非常好。中高车速下除了风噪显得略微偏大之外,其它方面也依然一流。可以说,在这方面它有着犹如标杆一般的优秀豪华车水准。
三年后用车成本特别高,十万公里后易损件容易出事,要早发现早更换,长检查,确保行车安全稳定,这个车我也是操碎了心
,本身宝马4S就各种加价,再加上电动偶尔会往前窜一下,走个神容易小事故,市区方向盘奥迪宝马都要沉,适应了也好,方向指向性精准指哪打哪,反应迅速,千年不变的中控也是醉了,为了操控划不来,以后不会再买宝马了。好在宝马通用件下线件比奔驰多,维修保养便宜,变速箱牛逼终生免维护,看说明书,折合公里数等于14万公里,千万别听4S建议,8AT比奔驰9AT配合更好。宝马最近这几年没有宝马的天使眼味道,小眯眯眼,缺乏大气震慑力。2018款以前还可以勺子灯也还可以。宝马的轮毂通病容易开裂,原厂轮胎换米其林吧容易鼓包。投诉铺天盖地,宝马真是牛逼硬是能压下来。三年多使用经验告诉你,千万别小看了冷却液,宝马原厂冷却液对宝马要求特别高,不要轻易尝试用第三方品牌,切记,能给你省很多钱。刹车油基本不用换。
985ntwm:绿牌还能做婚车啊?
一汽大众ID4车主:我19年先锋版5公里换7条轮胎34W卖掉当时落地51W
大唐公主环球旅行家青年旅社:我这些年,买过宝马,凯美瑞,还有瑞风穿梭7座。下一个不是奔驰就是保时捷
买车插电混动就是因为当时觉得纯电车靠不住,加上里程焦虑问题,所以选择插混。5系插混开了5万多公里,大毛病没有,小毛病倒是有一点,内饰异响,轮胎不扎实,已经爆了四条胎了。优点嘛肯定还是比缺点多的,操控确实不错,车虽然大但是开起来不显笨重!空间中规中矩,毕竟是C级车,但没有A6和E空间大!关于续航问题,纯电市区开空调大约45公里左右,武汉三环上大约50公里左右!高速综合续航和油耗分别为600公里,6.0L/百公里挺满意的!没电的情况下市区综合油耗为9L/百公里!毕竟2吨多的车,这个油耗还是能接受的。4S店常规保养一次1100不到,除了常规保养其他所有损耗件都是外面买的!真实车主,真实的用车体验,如果有兴趣了解这款车的可以联系我,相互交流一下!
96906926793:保值率感人…
用户2635798318775:宝马换电池咋办
哄哄9373:同款,修的次数比保养次数多,羊角异响索赔中,自动大灯又没反应了,这个也就来到保修期结束吧
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”外观不做评价了。
内饰尚可,因为饰板可以自选。
配置够用,有迎宾灯,尾箱有脚踢,解锁方式很多,通风加热有了,不方便的地方是开门就灭车,导航路线不好。
空间够用,尾箱是小了些但对于普通家用也够用。
冬天续航砍半儿,刚刚经历过亲身体验,而且冬天开暖风很费电。
智能化一般,跟国产车机比差距挺大的。
驾驶感受不错。但激烈点儿能感觉到换挡顿挫。空悬在大面积坑洼路面时感觉很好,日常过个井盖减速带没特别好感,转弯和变道支撑很好,信心足。普通驾驶提速感不是很直接,刹车前段感觉偏软,刚拿到车的车友别太猛,要先适应一下。
至于选车原因,每个人都不尽相同。首先我是有绿牌需求的,虽然家里有一辆插混了,但限号那天还是麻烦,再加上老婆开完电车mini都不愿意开了。这个价位,不要纯电(毕竟要出个门的话,充电还是不如加油方便),真的可选车型不多。老婆开了8年mini所以对这个品牌有些信任,当然谁开就听谁的呗。所以选车不必纠结喜欢就上吧。
我叫西爷:宝马4儿子店是不是只有这一朵花,不带变的
繁华Flourishing:元旦前一天提的,裸车比你贵了4w
友爱清风yuV:兄弟 这个保养你用的什么机油
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
4.07分“优秀”车子开起来非常舒服,空气悬挂也可以过滤掉大部分路面颠簸。整体的驾驶感受依旧很棒,遗传了宝马大部分的驾驶精髓。内饰方面,我是先锋版的,是铝制的内饰板,非常的有质感,相对来说,在太阳底下暴晒的异响少了一些,但是依旧是有的。这个车子没电的时候开起来也是很不错的,就是稍微有点肉,你只要不完全开没电就可以,打开运动模式,也可以帮你充一点电,但是这种做法完全不建议,因为油耗高。纯电行驶的状态下,车里的舒服性太棒了,没有任何的顿挫和不平顺。但是如果你要完全用油的话,还是会有一点的,但是是可以接受的范围内。重要的事情说三遍,如果你的预算充裕并且愿意考虑混动车型,它是一个非常完美的选择。提车不到一个星期,开了1000多公里。
一心向善187:东海的我也在关注这款车,没电的时候开起来动力如何?油耗怎么样
山姆:改版减配严重
用户5965190939156:没电的时候也比燃油车起步快,应该是电机介入了吧。每次红绿灯第一排的时候,我都左看看右看看,绿灯一亮,一脚下去,速度瞬间就40-50了,再看看后视镜,刚才左边右边的车已经甩的远远的,这种感觉特别爽
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
3.86分“良好”五月底看喔喔,差点交5万定金478000九月提车S90,被朋友劝回来了,去朋友展厅看了台五系,一问有现车。6月初订车也是478000落地,算下来优惠了14个点多一点的样子,月初从浙江调车到广东。加了个四区空调,没加钱。17号广州上牌。之后开了三个月,广东这种气候,纯电基本60左右,两吨重的车,挺稳,舒适性也算上成,宝马的操控还是可以的。到现在跑了10000出头,首保竟然不免费?,中间买了一套门底不锈钢亮条,粘了一边就直接去掉了,做工太差了。图放下面了。最不满意的是大家都在说的底盘减配,10000公里倒轮胎举起来看了看,四根铁皮支臂,不到两毫米的厚度。现在有种换M5后悬架支臂的冲动,不晓得有没有车友换过的,有换过的车友可以沟通一下细节。整体还行。对这台车唯一的遗憾就是悬架的减配了。
德玛西亚啦啦啦1212:先锋这个价格你赚到了
丹思X:这台车可以app启动不带钥匙吗
用户4896985744982:送什么东西没?
2022款535Le提车作业
【提车时间】2021年10.16
【提车地点】山西
【提车价格】裸车45.5w,送记录仪、脚垫、后备箱垫、玻璃贴膜以及2次保养;保险算下来1.61万,最后落地总价47.1w。这个价格走的是国庆节活动,近期可能又涨了
【驾驶感受】车开起来很不错,动力很充沛,只要舍得踩,可以给你足够的加速
【油耗/电耗】目前从4s开出来还没有充过电,综合油耗6.7升,还剩一半的电量。如果能保证有充电桩,完全可以实现百公里2个油。
【驾驶感受】以前家用车开一辆轩逸,5系的驾驶以及乘坐感受非常好,具备中大型车的素质
【空间感受】空间的话,乘坐空间无可挑剔,只是后排中间不适合长时间乘坐。外部空间后备箱由于被电池侵占空间,不是很大,勉强够用
—阿硕:我和你在一个地方提的,我10月13号提的全部落地48多一点,但是我比你多了冬季套装
湘小武:我昨天定的价格和你差不多,白外红内想换黑外纠结中
宁波托马斯科技:我加了8年12万公里保修,和终身免费保养,41万裸车,下地44万,一年多了
98年第二辆车,以前开一辆发现运动开了一年,车油耗太高油价上涨太猛了,手上有点小钱就去看了插混车,由于宝马置换政策好没选奔驰e350,拿家里的老比亚迪置换了,比发现运动加速猛很多转向手感更加清晰并且侧倾小很多,提速更加线性,操控感也更好。家里有车位装充电桩也不用怎么加油了,提车一个月现在一箱油还没怎么用。只比525贵了个1万多,一年油钱都不止这么多了。
【续航】
70km
【舒适性】
开着挺舒服的,基本用混动模式开车辆静谧性很好
【最不满意】
要说不满意也只有车长出发运50CM开的不是很习惯,出入很多车库啥的要多开几把
【油耗】
2.5l/100km
【亮点配置】
混动车型带空气悬架,滤震性确实比燃油版五系好一些
【乘坐体验】
空间很大,我坐姿比较靠后,把座椅移到很靠后后排依旧有很大空间。
率真晚风Ypo:加满油加满电后能跑多少公里
用户3673182943672:落地多少
车子没电了之后很费油,特别是开动能回收模式的情况下,经济性一般,如果要购买的话最好还是要提前了解一下自己家楼下能不能装充电桩。如果不能安装充电桩的话还是建议选择纯油的525或者530,毕竟如果不是因为指标问题,我也不会买混合动力哈哈哈哈。电池衰减不知道严不严重,我的纯电续航只有刚买来的时候是65公里,开了半个月就稳定在35-40左右了,也有可能是行车电脑学习了我的驾驶习惯,我性子比较急,开车相对能耗油耗都会高很多。毕竟是宝马,虽然是5系但是操控还是可以的,空气悬挂非常舒服,乘坐体验很棒,但是还是感觉偏软,可能因为年龄问题吧哈哈哈哈,我喜欢硬一点,避震过弯缺少支撑性,毕竟是行政级轿车,很多地方都为了舒适性妥协了。内饰挺香的。不会拍照随便丢几张图吧哈哈哈哈哈
机智赵无忌:动能回收怎么关闭
邵阳顾家家具老王:动能回收问4儿子说不能关
用户5774685683257:动能回收有特定开启方式?
去年8月定的车,当时有现车就直接提了。当时在530i—540i里犹豫。但是因为刚毕业,工资低就考虑了5系新能源,对比了其他两个,还是5系的比较靠谱,毕竟出来很多年了,最起码可靠性还是要好很多的。
1.买的碳黑色,新车的确亮,很惊艳,但是碳黑是真的不耐脏。
2.操控没的说,采埃孚8AT配上带电的宝马,百公里能干到6.2,但是驾驶过朋友的540,差距不是一点半点,转弯半径比较大,如果驾驶比较激进的,不推荐这车。
3.内饰挺中庸的,但是很耐看,车机的确很好用,比老头子的7系好用太多。
4.养车就很便宜了,家里装了充电桩,基本不会怎么用到油的,目前市内开空调能开70左右。
Ps:低配配置就不太够了,当时后悔高配没有现车。多出的座椅通风,哈曼卡顿音响,acc都是很实用的配置,能买高配一定要高配!
SeanAt144:工资低买5系,就挺凡尔赛的
奥迪ym:氛围灯是原厂带的吗
德玛西亚啦啦啦1212:你这收入刚毕业,收入不高,买了五系
有个人充电桩的体验无可挑剔:外观是我喜欢的样子,有棱角,有个性,大气稳重,存在感强;内饰也不错,配置齐全,带了手势控制,星空天窗,虚拟与现实并存,高级感满满。座椅多向调节,总能找到一个舒适的姿势,后排的控制PAD有点鸡肋,功能限制后只能操作天窗、座椅、音量等有限的功能,自身带的摄像头都没办法用,形式大于内容;纯电行驶感觉很好,静音舒适,起步加速够快,秒超周围车辆;操控性佳,加速、刹车、方向,想来就来;l2级别的智能驾驶体验还不错,希望以后能升级,能更智能;纯电续航嫌低,目前70km左右,路况好,速度起来后能多跑点。希望电池技术成熟后升级为容量更大的电池,纯电续航达到120km就好了;后备箱小了点,日常够用,出行时就别带太多行李了。
WXM582969802463:我的是2022款,没有改款。改款后减少了辅助倒车和自动泊车,好像也取消了后排的IPD等,增加了卡片钥匙和无线充电及wifi。相比较我觉得改款前的配置更有用,尤其倒车辅助体验真好!
今晚去撸串879:这款车是起步用电机是吗
阿里国际站小二:同款车同等配置,娱乐套装