【动力】宝马5系21款530LI尊享型M运动套装这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185千瓦,后轮驱动,动力表现优秀。
【外观】宝马5系整体的外观整体采用大气、时尚、稳重的造型,镀铬装饰的点缀其中,感觉恰如其分,进气格栅的布局增加了前脸的层次感和厚重感,全系车型标配远近光LED大灯,细长的腰线流畅爽利。双排双出的梯形排气管显得非常有气势。
【空间】座椅的支撑性和包裹性做的还很优秀,就算是长途开车,让人也觉得是一种享受。
【内饰】这款车子的内饰非常具有科技感和时尚感,我觉得还是比较不错的,这款车子的中控台非常有设计感,它的液晶显示屏是矩形的形状,而且尺寸还是比较大的,它的按键分布也比较合理,总体表现一般。
【配置】这车的配置肯定低不了啊,全系都增加360度全景影像系统、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排座椅升级16向电动调节、座椅通风及后排电动调节靠背、外后视镜自动防眩目、后排独立空调等,不是一般的强大啊。
【舒适性】舒适挺不错,发动机声音静的很,基本只有呼呼的风声了,避震做的真的不错,对路面的那种粗糙感过滤的很好。并且这款车的座椅材质不错,软硬适中,整体上来说这款车的座椅包裹感也是不错的。
【操作性】指向精确,好操控,是个卖点,方向盘的手感让我感觉舒服,方向盘的转向也都精准,包括有时候出现紧急情况,要踩刹车的时候,刹车也都是挺灵敏。
车身尺寸:
5系现在的外观看上上去属于比较年轻的风格,5系的车身尺寸在同级别的车型中占据绝对优势,无论长、宽、高甚至轴距,都相比同级别的车型要大,尤其以轴距相差较为明显,5系的轴距相比奔驰的E级长了29mm,如果不是数字对比,单从视觉来看,你可能很难想象到5系的尺寸竟然会大一号。
动力加速:
525如果说你对车的要求比较大的话,这台车的的动力还是一般的。实测0-100km/h最快的加速成绩是8.1秒,比官方成绩快0.3秒。525在加速的整个过程中,如果用弹射起步,在2800rpm时车头会微微上扬,然后一股脑地向前冲。
在日常驾驶,轻踩油门加速超车时,变速箱都会降挡,让转速切换到2500rpm左右,为顺畅的加速做好准备,在S挡模式下,极限转速只有5800rpm,确实无法像很多出色的高转速自然吸气发动机那样,让开车的人达到高潮。
舒适度上:525的后排空间相对比较大,所以后排的舒适度会比较好,包括座椅相对比较柔软。
配置上:525的配置相对比较低,基本的座椅加热都没有,所以这一点还是挺低的。
操控上:宝马5系的配置还是比较不错的,在这样车身尺寸级别上,整个车的随动性驾驶感受都是非常不错的。
purvis:动力一般?8.1秒破百日常用还行了吧,日系B级车很多也是这个水平吧
新款外观缺少了天使眼,“L型”的日行灯也让人有不少新鲜感。内饰还是老样子,用料和功能都没有太大的问题,但是缺少了一点设计感,这在和同级对手的竞争中并没有占太大的优势。动力方面,高低功率2.0T发动机实际表现出色,搭配标杆的采埃孚“8AT”,换挡迅速动力顺畅,只有在特定的低速区间会发生比较明显的顿挫,这点希望宝马以后可以改进。
2021款宝马5系作为中期改款车型,由内而外都有优化,外观上最明显的就是大灯的变化,个人感觉“L”型灯带结合双肾造型的辨识度更高,下方散热口尺寸相比上一款车型也更大,整个外观看起来更偏向运动一点。全系车型只有两款配置拥有四驱系统,这是其中一款,尤其现在进入冬季,拥有适时四驱还是挺有安全感的。并且,还有一款更突显科技感的配置就是这款车配有NFC要是功能,通过手机就可以开解锁。哈曼卡顿音响需要选配,娱乐套装7000元的价格不算贵,除了哈曼卡顿音响以外还有手势控制系统。中控台上12.3英寸的液晶屏幕反馈速度和流畅度也都还不错。车内氛围灯颜色变化不是很丰富,但是偶尔换种颜色也能带来一点新鲜感。后排空间也还可以,翘个二郎腿没有压力,但是第二排地板中央隆起的部分是个缺点,占据了放脚的位置。后排座椅头枕垫内部填充物柔软,头部靠在上面很舒服,并且坐垫长度表现也很好,在长途出行或者商务接待的话,选择坐在后排会有非常不错的体验。2.0T的发动机加速过程不会十分激烈,反而表现出很柔和,油门响应速度也很快,几乎没有延迟,不论是驾驶还是操控起来都很舒服,没有急促的感觉,整车百公里综合油耗大概在8-9L之间。总体来说适合商务也适合家庭两用。
外观:新款宝马5的颜值上面更犀利大胆了一点,彻底往运动方向发展,视觉感官上更冷艳冷酷一点。当然精髓的地方一概没少,脸部双肾前进气格栅占据了更大比例,有一种昂首向前感受,两侧天使大灯组在艳丽程度上不输于同级别奥迪。侧面是双腰线设计,很笔直看上去很运动,底部轮毂达到了19英寸,双幅式镂空设计强调出了运动感。尾部是消费者熟悉的氛围呈现,没有采用贯穿式处理,但是尾灯经过了重新设计,跟前大灯之间相互呼应,看起来也很明亮。
内饰:进入车内,科技感相对抢眼一点,12.3英寸全液晶仪表屏可以根据车主的爱好进行自定义内容,中控区域木纹装饰彰显了豪华感,中控屏幕同样达到12.3英寸,功能上面非常丰富,可玩性十足。新款宝马5系并没有取代大量实体按键,在操作上面依旧满足老车主的需求,非常方便。
动力:530Li车型搭配2.0T涡轮增压引擎,最大马力可达252PS,在传动系统上面则匹配8挡手自一体波箱。虽然起步的时候不算很迅猛,但是随着踩油门重量加深,很快就会有出色的推背感出来,驾驶的时候不经意就会出现超车现象,并且车内噪音控制很好,不愧是家族主力车型,基本保持在一个安静环境中。
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”从F18再慢慢的到G38,可以说这两代的五系代表之作,获得的成功真的是首屈一指,那么宝马的530Li怎么样呢?
外观上来看,还是沿用了宝马一贯的外观造型,在细节上还是有很多的改变,大鼻孔的造型内部的竖条形有点7系的意思,折角和内部间隙都有扩大。
日间行车灯进化成了最新的款式,让运动风再次燃起,更有宝马的风范。
车辆尾部与老款车型不相上下,最明显的变化就在于车辆下包围处增加了银色的装饰,让其更有亮点。尾灯不再是普通的平面设计,内部结构也有了很大的变化。
内饰上12.3英寸的中控屏,外加iDrive7的操作系统,支持在线升级,语音控制系统也不再像之前那么简洁,给了更好的体验。座椅上换成了合成皮质,摸起来的话质感可能会有点退化。
动力上采用了B48 2.0T发动机,最大功率252匹,最大扭矩350N·m,外加采埃孚8挡手自一体变速箱 ,开起来很有质感,调校依然出色。
外观设计在现在看来依旧是非常耐看,内饰看起来也是非常简洁大气,功能键布局在盲操的情况下误操作的几率有点大,同级别车型中后排的乘坐空间非常优秀,尤其是横向的空间比E级舒服很多,这么大的车动力一点都不肉,实测6.5S的百公里加速在日常的超车、加速非常的轻松,操控是宝马的看家本事,方向盘的指向很精准,但是方向盘稍微偏重,对女孩子有点不太友好,底盘行驶过程中路面的反馈感很强,所以过减速带必须减速,不然能把人颠死......车内隔音方面德系车一直做的都挺好,五系的座椅很厚实,让车辆的舒适性能进一步提升,还有就是后期这辆车发动机渗油情况比较严重,尤其是十万公里以后,另外这辆车在现在二手车的地位很尴尬,现在新款的车型外观更加年轻运动,而14款五系和新款五系比能稍微逊色,预算充足的情况下肯定是选新款,而14款和12款外观又差不了多少,但是12款的价格会很有优势,所以14款现在在二手车市场很尴尬.....
点评车型:
2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”开了8000多公里了,发表一下感想,是在新款发布前一个月入手的20款530,和新款比外观见仁见智,新款更加年轻化了,我觉得老款比较霸气一点,车内空间够大,后排可以翘二郎腿,后备箱空间够放两个大箱子,座椅dokata真皮座椅偏硬,手感干爽很舒服,但是很宽敞坐着舒服,b48高功率发动机加上采埃孚8AT加速足够秒掉路面大部分车,缺点是运动模式低速拖拽感很严重,日常驾驶我是百公里11个油,因为我踩的比较狠,宝马的驾驶辅助功能很先进,跟特斯拉有的一拼,但是基本都需要选配,不过4s店内的现车基本都不会选驾驶辅助功能,不急提车的话建议自己选择喜欢的配置。
总体来说5系还是很值得购买的车,舒适与运动兼顾,外观大气,开出去也有面子,适合顾家的年轻人。
今天咱们就来聊一聊宝马5系这款车子哈。作为宝马在国内的支柱车型,5系与3系一样,为宝马打下了一片江山。5系的口碑在BBA的同级车型里一直都很优秀,虽然相比A6和E级来说5系吸引眼球的地方可能并不多,但是它的可靠性足够好,消费者口碑有保障。再加上不过分夸张的造型,自然有着不错的销量。
外观上,5系经历了一次中期改款,在前脸的设计上看起来更加的精致稳重了,但是相对的感觉没有老款看着有神韵了,老款的前脸更有气质一些。而内饰设计上新老款基本保持了一致,仅仅在一些细节上有所变动,就不详谈了。空间方面5系作为一款中大型车还是很优秀的,头部空间能有1拳左右,而后排的腿部空间大约在2拳半到3拳左右,地板也比较深。动力方面5系目前有2种动力总成可选,分别为525Li(2.0T低功率)以及530Li(2.0T高功率)。
接下来说说保养费用吧,以2021款 530Li 领先型 豪华套装为例子,5系是每10000公里进行一次保养的,所以说即使在保养费用上有一些小贵,但是均衡一下和一些每5000公里就要保养一次的相比也还能接受。机油和机滤是每次保养都要更换的,机油的价格加上工时费大约在800元左右,而机滤价格则是在100元左右。空气滤清器与空调滤清器都是每两次保养一换,价格分别在300元以及500元(均算入工时费)。汽油滤清器是每四次保养一换,价格大约在500(算入工时费)。
5系近年来的口碑的确不错,没有出现过什么大面积的问题反馈,投诉量也比较少。主要挑选一点谈谈吧,有些车主在提车2月后使用空调,发现开启空调选择制冷之后无法正常制冷。到店检查之后才发现冷媒泄露,需要更换冷凝器。虽然不是什么大问题,但是建议车主们在提车的时候一定要做好全面的检查,各种功能都要尝试用一下看看能否正常运转,早发现早解决,防止发生与4S店扯皮的情况。
用户6482357404968:530都没有车,还落地,可能530要涨价,我定的530尊享m运动,54.5落地,还没选装,全款,等了两个月了还没有车,时间到了,没车准备退了
风度翩翩的奇妙葡萄Yf:多少钱落地
这一款宝马5系是宝马的第六代产品,“开眼角”的勺子型前灯让它具有很高的辨识度,很多人称它为小7系。首次使用了和7系一样的液晶钥匙,提升了它的科技感。驾驶辅助达到了L2级的自动驾驶,选配主动巡航控制系统ACC,这套系统可以在0-210公里/小时的速度区间内工作,可以实现跟随前车到静止再重新启动的过程。此外,在经过高速公路出入口和环形交叉口的时候,针对这些路段的交通状况,这套ACC会主动调节加速的动态特性。刚上市的时候,车辆电气软件也出现一些问题,比如偶尔出现仪表黑屏、仪表自动重启、驾驶辅助系统失灵等,后期通过软件升级都解决了,发动机行驶一两万公里左右,很多会提示冷却液位过低,大多都是由于冷却液泵渗漏导致的,发动机怠速运行时,燃油箱区域出现敲击的噪声,是由于加油管和燃油箱之间的单向阀开合控制频率不合理导致,后期也是通过软件升级得到了解决,目前来看都是一些小的问题,整体稳定性比上一代还是有所提高。
Small_Cong:有液晶钥匙吗?
薛俊宏865:2019款525运动每次打火无论冷热车怠速都高,这属于正常吗?