点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

7.2耀夜尊享到店提车 开了半个月吧 动力各方面都不错 贴的车衣 外表也比较帅气

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.6分“良好”

还行吧，屁股丑了点，中控空调出风口反人类，出风口吸灰尘不好清洁，大屏幕没啥质感，刹车点头，踩刹车转向异响，氛围灯不能变化，只能固定颜色，其他的倒是还好，动力不错，方向盘不好看，太粗了，中控按键容易留指纹，保留物理按键多好，那么多缺点为啥还买？因为便宜

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

第一眼看到的时候觉得很丑，看习惯以后其实还是不错的，主要就是屁股不好看，动力什么的都没话说，油耗很低，可能是因为最近跑高速比较多

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

整体不错，比较喜欢前脸，但是屁股方面，后唇的钢琴烤漆被银色镀铬条毁了，建议加装一个烤漆覆盖件，整体看起来会更协调

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

之前是15年的3系，这款5系后排空间感觉不如老3系。后备箱看起来是大了一些 外观感觉还行吧，比原来显得年轻一些

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.7分“优秀”

内饰配置和国产新能源肯定没法比，但油车那种的动力感觉感觉挺不错的，那些说530后排内饰没氛围感的也不是太能理解。我是挺喜欢这个车的，觉得外观和霸气，那后排大屁股搭配修长的车身，前脸非常有科技感。除了太长，我停车那些感觉有些困难。宝马自带的地图只能说能用，和预期有不少差距!开始纠结这个自动启停，现在也可以去4s店升级关掉啦。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

3.9分“良好”

5系一直是我的dream car 今年大学毕业就一直缠着我爸给我买一辆，全力倚父！ 也感谢这些网络喷子才能让我用这么低的价格购入。 外观来说，前脸还不错我还蛮喜欢的，但是后屁股太丑了，朋友好多都说屁股丑 内饰我都不想说 本来就想买个525 结果还没灯带 一看想要的配置全得加钱 那个电视要3万多我也买不起，最后只能上尊享才能有hud 驾驶起来烂的一批 要操控没操控 一点支撑都没有，要舒适也不是很舒适，有些烂路还是太颠簸 还有那个启停 管都管不了 纯勾石 内部空间也很小 前排调整到驾驶位以后后座基本没啥空间了 一拳左右吧 真没想到小时候的梦想开起来变成这个样子了😂 中规中矩的车 可以按需购买哈

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

将将就就，屁股真心不好看，轮胎普通，容易爆，反正我的坏了，提车第三天，发动机和后备箱隔音棉没了，漏出内铁真心不好看

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

车太大了，开着得适应！油门、刹车也得适应适应。外观挺漂亮，关车门得用点力，要不关不到位。

点评车型: 2019款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

3.64分“良好”

外观不错，非常认同！即使再过几年也不会落后，驾驶感没话说，就是车机ID减配很严重，音响很差，减配很严重，自己去花了一万多加了功放

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

看到2024款宝马5系的第一眼就是惊艳，因为之前拍过新7系，当时新7系给我的感受真是一言难尽，相当拉胯。怀着对新5系不抱太大期望的时候，反而被它的突破创新惊艳到我。 它的前脸挺拔高耸，兼顾动感与优雅。标志性的双肾格栅近乎垂直，更显宽大。官方称之为的“环形光耀格栅”可以点亮边框，显露智能豪华身份。天使眼大灯棱角鲜明，突出极简风格。 车身侧面精准而动感的线条，以及紧致与流畅的车尾设计。带来强烈的级别感。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味。纤细平坦的尾灯突出了车身的宽阔和运动魅力，也打破了这个级别多年的传统。全新5系长轴距版再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达到5175毫米，轴距3105毫米。 个人觉得全新5系的内饰风格与智能豪华程度完全不亚于7系的内饰水准。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰三者在前排交相辉映，勾勒出层级丰富的视觉体验。 并且，内饰的豪华同时体现在后排，车顶悬浮式巨幕自顶篷自然延伸，将后排空间打造成一个专属私人影院，配备8K 31英寸超高清巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。并且可在后排实现投屏游戏、播放视频、参加会议等多种功能 全新5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，带来了带视线确认的自动变道功能，在高速和封闭道路上，60—180公里/小时的时速范围内，它通过对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道，这项功能可以说是比较超前。 这台530Li尊享M运动车型，直列四缸涡轮增压发动机加持了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛∙米，实现了愈发强劲、高效的动力输出。 总的来说，新5系的上市无疑将为豪华车市场注入新的活力，凭借其卓越的性能、豪华的内饰配置以及先进的科技功能，这款车型无疑将成为宝马家族中的新明星。相信它也将赢得更多消费者的喜爱和认可。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

外观和内饰比较满意，就是这一代的车机无法升级到8及以上的系统，还有车载导航感觉还没有上一辆天籁的好用，其他问题目前还没有。

点评车型: 2019款宝马5系 改款 525Li M运动套装

3.93分“良好”

整体没什么大的缺点 ，外观犀利和优雅并存，适合家用也适合商用。内饰也是很经典，豪华又大气。驾驶方面其他都好就是过弯向开船，可能是因为车太长了吧。总体很喜欢。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

【最满意】 外观沉稳中带着运动，炭黑好看但是不耐脏，铺装路面行驶质感极好，日常驾驶发动机非常干净 【亮点配置】 领先版基本没有什么亮点配置，从上一代atsl换过来，提升的配置在这个价格只能说够用 【驾驶感受】 低速有拖拽感，减速到二三十码也会有小小的顿挫，开过atsl的感觉这都不是事，已经好上太多了，油门不用刻意控制，随便踩都很平顺，接受不了踩油门有延迟的车，5系这点很到位 【购车经历】 全程只看了2家4s店，第一家在广东白云区的粤宝，那边的贷款有问题，先还利息的那种，后面去了番禺的宝悦，家里有亲戚在那边定了部三系，过去找了对接的销售，然后谈的差不多就订了 【最不满意】 最不满意的就是这个价位了，舍不得标配个哈曼卡顿，和豪华版强行区分，虽然12高保真对于我这木耳也过得去，低音不如之前的atsl，还好现在车上大部分以人声为主，将就用，之前的车里里外外都改了，开时间长之后非常后悔，到处异响，这个车怎么说也不会动改装的想法，就当他原汁原味了，传动轴目前还没发现响，也不是很关注这一块 【动力表现】 动力舒适模式很平顺温柔，有点拖档能接受，之前的atsl没刷变速箱程序之前更严重，ecopro模式很省油带滑行模式，运动模式太爽了，可以自定义转向手感，动力随叫随到，又不会很吵 【空间表现】 空间我自己是够用了，比之前开的通用的别克君越和atal都要大得多

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.5分“优秀”

外观感觉没有之前的好看。内饰够用，空间也够用。购车之前对比过E300、A6、A7、S90、CT6。E300没有想象中那么好，试驾时感觉发动机很吵，跟网上上说的基本一致，主要是豪华居然没有座椅通风；A6后排不够舒服；A7试驾时隔音感觉很不好，也担心无框车门时间长了隔音更差；s90音响没得说超级棒，也有L2，试驾时整体舒息性和驾驶感受差点点意思，所以考虑选顶配带空悬的，但需要等到年底；CT6的音响和S90相差不大，毕竟大家都是1400瓦，空间足够大，驾驶感受也不错，但外观不是我喜欢的类型。对比后最终选择宝马5系尊享豪华，本来想选行政，因为有L2和宝华，但没有现车，预定车没有优惠。9月20日提车，500公里后传动轴异响，再过两天驾驶位这边B柱有点异响，两个问题都找过4S店。传动轴问题总部说找4S店，4S店说可以更换，但不保证不会再响，想想就没换。B柱异响这两天又感觉不明显，边开边看吧，既然提了车，就相信这种大品牌的售后吧，除了相信，也没有别的办法。提车到现在17天，跑了2250公里，过段期间再看看传动轴是否异响。油耗:假期高速多，目前油表显示7.9升。舒适性:隔音非常出色，就是在不太平整的路面防爆胎震感强烈(车评人说路感很强)，总体说满意，等这个轮胎差不多了换米其林防爆胎试试。操控性:国庆节期间，朋友在一个大山上定了酒店，说早上看日出，晚上开车前往，第二天起来才知道原来是那么高的山，但开车上山时感觉除了有很多90°的转弯没有感觉有多陡，一路开上来非常轻松，转急弯时方向盘非常灵活轻盈。经过这次爬山，对5系印象＋分，传动轴没有刻意去听是听不到的，偶尔的B柱异响不知道是习惯了还是消失了？反正车里的东西要放好，包括水杯之类的在防爆胎的作用下很容易听到各种放在车门的东西和车门塑料的共振的声音。音响:哈曼卡顿，一般般，勉强够用吧。抬显:不管白天黑夜，不管晴天雨天，都一样清晰可见，是非常清晰！最后说一下车机:1、导航没有路况，宝马id登陆后还是没有，今天回到所在城市显示有了，不知道什么原因；2、语音识别很经常识别不到，例如我今天说播放王闻的歌，结果播放王雯的。总体感受:有不完美，但能接受，原计划没考虑抬显既然配置有就用吧，没想到那么香。高速上时速120-150之间没有什么明显感觉。