点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版
外观确实高端大气,感觉对得起N线豪华的称号。内饰感觉需要好好设计一下,尤其那上下两个屏幕!配置好低不如15万的合资普通品牌它的低端日产都什么配齐了!空间方面没有加长,只能说够用就好了。
搞搞整啦:多少落地?
用户7203189889333:qx50行车会自动落锁吗
Ultraposite。:22相对20减配了
·英菲尼迪QX50
外观确实高端大气,感觉对得起N线豪华的称号。内饰感觉需要好好设计一下,尤其那上下两个屏幕!配置好低不如15万的合资普通品牌它的低端日产都什么配齐了!空间方面没有加长,只能说够用就好了。
搞搞整啦:多少落地?
用户7203189889333:qx50行车会自动落锁吗
Ultraposite。:22相对20减配了
【油耗】 全市区,12;高速7左右。这个动力有这个油耗我比较满意了。对比朋友动不动就13,14,15,满意了 【亮点配置】 机车没有网上说的那么不堪,尤其喜欢保留了CD;其他中规中矩,也不太懂配置 【动力表现】 动力的确可以,起步也不算肉(可能和我之前也是CVT车有关) 【最不满意】 最不满意就是有点异响,天窗那块。后来4s店去搞了下好了。(杭州gy里面的技师点赞) 【空间表现】 空间很满意,尤其后排。家长满意就是我很满意! 【提车价格】 当时+B28.8,落地大概32不到点点。具体没仔细算 【维修成本】 保养了一次,免费的用起来!这个满意。 【购车经历】 一开始就没打算看BBA,太多了路上,放弃(主要还是没钱); 本来打算看雷克萨斯但是要加,放弃; 汉兰达真不喜欢,主要我还年轻么,放弃; 凯迪拉克其实很喜欢,但是身边有好多朋友有,放弃; 沃尔沃也去看了,犹豫很久也放弃了; 斯巴鲁森林人也看了,配置觉的太少了,车是很喜欢。 最后还是选择了qx50,要说主要原因就是儿时的梦吧。读高中的时候有哥哥有辆q37,真是帅炸了。
秦慕敖:车是好车,尤其是发动机,但CVT还是不敢碰。
用户8623671176530:这QX50真好看啊
无敌枪炮王:跟你一样,不过比你贵一点点,落地32.5,用车8个月,油耗比你高些,13.6
英菲尼迪QX50这款车外观设计还是很不错得,整车线条以圆润为主,非常适合女生。 车辆得内饰设计是简约时尚为主,但在当下众多车型中来看,并没有什么突出得亮点。 车辆配置,主要以实用性配置为主,缺少当下流行的科技型配置。 动力上,2.0T发动机配CVT变速箱,非常的轻快。 整体来看,车辆定价偏贵。
彭小生666:
槽点:1.虽然只是次低配车型,但也是落地30万左右的车,不便宜,连自动折叠后视镜都没有。2.与旧款相比,20款居然没有行车落锁功能!18款可以通过升级行车电脑解决,不知道新款是否可以。3.新款虽然升级了车机,但功能实在少得可怜,中控页面一页就把功能都显示完了,压根不需要翻页。各种设置都不太简便。4.前后雷达反应极慢,等红灯时电动车从侧面经过,车都快过去了雷达才响起来。 空间足够大了,后备箱的容量也足够大。后排座椅很宽敞,后排座椅可以完全放倒,增加后备箱的装载量。后尾箱空间规整,塞两个安全座椅目测没问题。扶手箱又深又大,没分层设计有点浪费。但是手套箱太小了!A4大小的信封塞进去得折点边。 245马力,380扭矩,这台发动机数据其实很优秀,但是起步不多踩,还是觉得有些肉。低速跟车情况下能感觉有些顿挫与拖拽感。经济模式下,发动机转速一直保持在1.5k以下,更肉。但是后端动力储备充沛,深踩油门还是有满满的推背感。 整车的噪音倒不算大,就是空调吹风口的声音大。方向盘手感很轻,轻到不习惯。转向比有惊喜,天籁得小心翼翼尽量靠右后打死方向盘才能掉头的路段,QX50轻轻松松就掉过头去还有盈余。悬架偏硬,底盘比较结实,都是吭哧吭哧过坑,明显没有那种松散的感觉。 百公里油耗在11升左右,考虑到车重,正常。 座椅乘坐相当舒适,尼桑家大沙发没什么好挑的。内饰的话,当年沃德十佳设计之,能看到的地方大部分都被真皮包裹,上下双屏的设计在当年那可真是标新立异,让你充分感受到什么叫豪华品牌! 但是,现在都21年了,再看的话,真是没什么科技感了。 外观好看,车身整体敦厚饱满,线条优雅,有肌肉感,车辆的辨识度很高,但是不知道可能以为它是奇瑞。
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。
之前的马自达CX5太老了,然后取消了居家办公,每天160公里来回,确实需要更换电车,一直给老婆洗脑,终于答应了,试驾了Y,没有网上说的减震那么硬,之前不太接受Y的毛坯房,一直想订阿维塔12,可惜12没有免息,老婆也不相信国产新能源,趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了,价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法,我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少,整天泡在12论坛,唉。4月30号盐城订,3号苏州提的,苏州当天将近170个人提车,真是恐怖,流水作业,因为的保险的问题拖了一小时,最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说,因为第二天要回盐城,所以找了个快充充满,4号415公里显示回盐城到家还有7%的电,实际里程280公里,高速稍微不注意就130+了,加速太舒服了,隔音减震都很好,毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩,舒服。。。感觉不花钱,以前加一箱油350太痛苦,很满意。。。谢谢老婆
1.购车经历 我和老婆都是新手,最后商量打算一步到位,买个30+的车。看中了奥迪的外观,到了4s店,最后选了q5。因为不敢试驾😂,所以就直接下单了。三月初买的,南京栖霞,23款40豪华,无360,落地36.2。买完就看到车价是一天比一天低啊,只能安慰自己早买早享受。 2.新手驾驶感受 之前只开过家里人的23帕萨特,再开了q5,我这个新手感觉都很明显。帕萨特原地转向很方向盘很重,速度快了反而很轻。但是q5原地非常轻,倒车打方向很舒服,上了高速反而方向盘变沉,有质感。此外q5的油门踏板的力道也更有质感,也可能是心理作用😂。 3.缺点 味道真的很大,果然奥迪祖传,买了炭包吸一吸,会好很多。 当时觉得自己是新手,动力买个40就行了。现在感觉开高速,如果上了120想超车,浅踩油门加速会迟滞1s,但是深踩,会立刻触发降档拉高转速,提速很快。还是那句话,买了40,你晚上做梦都后悔没上45 没有360,新手过窄路真的是胆战心惊😂。 没有座椅通风,天气热了,开空调身上冷飕飕,屁股滚烫 总结 和我老婆开玩笑说,“40w落地的q5各种毛病,34w开走的q5我他妈真香”
【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现
总体很满意,外观帅气,内饰设计简约但实车看上去并不算廉价(白内饰便宜点就好了),音响的低音给力,但有一些美中不足,缺少一些实用的配置,如:没座椅通风、外放电功能。底盘也有点过于低了,在通过一些坡度较大的上下坡时很容易擦底盘,导致我过一些坡坎时总有心理阴影,要小心翼翼的通过,颠簸的路况下后排的乘坐反馈不好。结合实际使用和网上事故反馈来看,车辆的安全性不错,这个月的用车经历中车子的自动刹停帮我避免了一次“鬼探头”。免费的自动驾驶一般,只能在道路情况简单的快速道路上使用,对比其他国产热门新能源车型应该是比较落后的。目前实际体验下400v的充电速度对我完全够用了,在外急需补充续航的时候充二十分钟能充两百来公里。个人建议配个家充固定或者便携的充电桩都行,回家停车就插上,车子日常使用的时候基本都是满电状态,充家里三五毛的电在路上跑起来跟不要钱一样。(手机没怎么拍车子照片,随便上传的几张)