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    英菲尼迪QX50整体配置一般值得买吗_英菲尼迪QX50配置怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共169人评价
    25万-35万SUV总榜No.15
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    23.08-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.91
    • 外观
    • 4.32
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.81
    • 配置
    • 3.86
    • 3.80
    • 空间
    • 4.07
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.87
    • 操控
    • 4.04
    • 3.84
    • 动力
    • 4.11
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.32
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

    3.86良好

    目前国内豪华品牌中型SUV可以说是竞争比较激烈的市场,在这个级别想选择一辆性价比高,动力还不错的SUV,可以看一看英菲尼迪QX50。而且现款英菲尼迪QX50已经国产化,价格也是要比之前的进口版更合适。对于消费者来说当然是更有利。虽然从销量数据来看,英菲尼迪可以算是比较小众,但是在用量以及档次感方面并不输。 【外观运动 造型犀利】 从外观来看,英菲尼迪QX50的造型还是更加偏向于年轻运动化的风格。前脸的设计看起来比较凶狠,家族标志性的中网采用了全银色镀铬的包围,内部格栅为波浪式的形状。下包围两侧带有进风口装饰,尺寸并不夸张,看起来也比较和谐。尖锐的前大灯组非常有辨识度,我们推荐的车型配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。配置方面表现一般,并不算很丰富。 车身侧面还是比较标准的SUV造型,没有夸张的溜背以及装饰线条。从头灯延伸至尾部的腰线,让整车看起来更加修长,黑色的轮眉搭配枪灰色的轮圈,比较时髦。车尾的造型相对来说比较简约,两侧尾灯由镀铬饰条相连接,下包围采用双边双出的排气布局。辅助配置方面,推荐车型有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰设计过时】 英菲尼迪QX50的内饰设计相较于奔驰宝马来说没有太多优势,整体的豪华和档次感也并不是很突出,但是用料还是比较出色。车内覆盖有大面积的软质材料包裹,搭配木纹的饰板以及金属色的点缀,突出轻奢典雅的风格。方向盘同样也是真皮包裹,支持手动四向调节,配备换挡拨片。表盘为七英寸的彩色屏幕搭配两个指针仪表,显示效果相较于全液晶仪表盘来说还是比较一般。 中控台配备有两块屏幕,最上方为七英寸屏幕,可以控制音乐播放,查看车辆信息,显示全景影像等。下方的8英寸屏幕用来调节驾驶辅助功能,连接手机,控制空调等。功能分区明确,而且两侧设计有实体的按键,在驾车过程中更加方便操作。但是车机系统的UI界面设计有些老气,没有太多的科技感。 中控台下方同样覆盖有皮质的包裹,触感很细腻。独特的电子换挡杆造型精致小巧,握起来就像是一个鼠标。周围设计有部分车辆控制按键,前排的储物空间也比较丰富,但是没有配备手机无线充电功能。前排配置有三个电源接口,分为USB和Type-c两种,满足日常使用。另外,英菲尼迪QX50还配备了单碟DVD,现在来说比较少见。音响系统可以选装BOSE音响,有17个扬声器喇叭,全系标配有主动降噪功能。 【乘坐体验】 小编推荐车型配置为真皮座椅,支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅加热功能,功能性表现还算不错。座椅的舒适性一直是英菲迪尼车型的强项,整体的填充物非常厚实柔软,感受像是大沙发,唯一不足的是两侧的包裹性比较一般。后排座椅支持前后调节和靠背调节,空间灵活度更高,放倒之后半躺的姿态,睡觉也会更加舒适。后排座椅的填充物同样厚实,座垫够长,对于腿部的支撑性比较好。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余四指,空间表现也比较宽敞。中间位置的凸起比较低,不影响中间乘客。后排配置有空调出风口和一个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面,英菲尼迪QX50全系有两种动力可选。2.0T两驱版车型发动机最大功率245马力,峰值扭矩380牛·米。2.0T四驱车型发动机最大功率261马力,峰值扭矩380牛·米,全系匹配的是可模拟八挡的CVT变速箱。推荐选择的是2.0T四驱版车型,动力表现更出色,在雨雪天气四驱也可以增加行驶的稳定性。实际开起来这台车的动力输出以及后段的加速体验都比较出色,日常城市驾驶比较轻松,但是深踩油门急加速时能感受到些许的涡轮迟滞。CVT变速箱依然能够保持很好的平顺性,同样也是在急加速的时候能感觉到有些迟缓。底盘悬架还是这个级别常用的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。减振器初段的质感很硬朗,会让你误以为很有运动气息。但是在连续转向和高速过弯时,又会显得比较“柔软”,侧倾比较明显。

    2022-02-21

    热爱小钢炮可惜了这个CVT,不然真是辆好车

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.93良好

    【最满意】说实话,我对英菲尼迪QX50这款车是非常满意的,最满意的是什么呢?是它的动力以及驾驶感受。英菲尼迪QX50这款车在开起来给我最大的感受就是舒服,方向精准、动力充沛、悬挂舒适,有了这些还需要什么呢? 【最不满意】当然英菲尼迪QX50肯定不是完美的,我对他最不满意的地方在于它的配置并不算高,而且它的内饰真的太丑了!我知道,英菲尼迪QX50上市以来已经过了很久了,但是怎么说呢,在这个时代这个双屏设计真的。。。一言难尽,而且设计一般也就算了,这两块屏幕操作起来还非常不流畅,这就是硬伤了。 【驾驶感受】我在开头也说到了,英菲尼迪QX50开起来非常舒服,究竟舒服在哪呢?首先就是它的悬挂,真的太舒适了,不论是过减速带还是什么路上的坎、坑,你坐在车内的颠簸感是非常少的,这就带来了非常舒适的驾驶体验;第二个就是它的动力,2.0T 245马力的数据,虽然看起来不怎么起眼,但是在你想要超车、需要动力充沛时它能够给你足够的动力,在你想要平稳驾驶时,它的动力没有迟滞等现象,开起来真的得心应手。 【乘坐体验】得益于它舒适的悬挂,以及日产品牌一贯以来大沙发的名号,英菲尼迪QX50在乘坐起来还是非常舒适的,但是唯一的缺陷就是配置真算不上高,更别说那些舒适性配置了。 综合来说,英菲尼迪QX50是一款开起来非常舒服的车,而且更是一台非常适合家用的车,只要你对内饰不那么挑剔,那它一定能够给你带来舒适的驾乘体验。

    2021-12-03

    喜欢小个性这台车我觉得缺点是起步有点肉,空有转速没有速度(标准模式下),其它的我觉得都还行,隔音不错,17个喇叭我也很满意,车机我感觉够用,又不经常使用,我最喜欢的是他的动力,60以上只要你给油就有反馈,感觉动力无限

    用户887899115953这车唯一不想买的理由就是估计马上要换代了活着改款,买了没多久成了老款车。

    用户7083552143054车子算不错,唯一车机不给力,导航经常不显示,会黑屏等

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现