点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”新机车途胜21年尊贵版运行24天,已经开了2400公里左右,对于个子较小的我来说,空间感觉还是比较大的,加上个大天窗,是我儿子的最爱,开在乡间小路上可以拿出玩具枪开心的耍,后坐空间也比较满意。配置对于我这个以前开09年伊兰特的人来说已经是有很大的提升了,停车起步偶尔任性超个车提个速也较快、在市区开油耗感觉会上8.5左右,我因每天上下班路远,有部分路比较空平均油耗在6.8L每公里左右,对于油耗还是比较满意的,低速换挡顿挫不是很明显,就是过减速带等明显比较硬,二个大灯好像确实有点暗,还有那个氛围灯有和无感觉相差不大,音响对于我这个对五感不是很强的人来说听歌感觉没有他们说的那么差,外观是我比较喜欢的地方,就是在用料上差那么一点意思,好几个地方在洗车的时候发现质感不怎么好,刚拿到牌照,blueLink的功能还没开通,等用些时间再来追评。
ldx005913:混动太省油了
用户1707298734088:这款那块方形显示屏是真的太丑了,虽然我开15款途胜,我也要吐槽一下
用户3517064788787:我是黑色的nl
第五代途胜L的外观颜值很高,给人一种高级精致的气息。隐藏式大灯设计,有一种看橱窗展览的感觉。另外就是这台车的时尚线条感很强,个性十足,非常符合我的审美。整车视觉效果上展现出了强烈的科技感、运动感、潮流感。
配置方面也是非常丰富,尤其是中控大屏设计很有科技感,可以用语音操控开车窗、开空调。而且这台车出门可以不带车钥匙,用手机就能开车门、启动车辆,朋友借车的时候也不用专程送钥匙,手机分享一下权限就可以了。这一点我觉得非常方便。
车辆整体给我的感觉就是大,不仅外面看着大,实际坐着感觉也是很充裕,不会觉得拥挤和憋屈,这样开车就会比较爽,操控车辆时不会觉得束手束脚。这台车的后备厢开口很大、纵深很深,对空间表现我非常满意。
油耗方面,目前表显为9.2个油,因为上下班路程大概12公里,市区堵车也比较严重,等疫情过后在开着我的大途胜出去见见世面吧。
分享的基本就这么多,我相信在后面用车的日子里,感受会越来越多,以后也会多多分享助力让家都能更多了解途胜L,帮大家挑选到喜欢的爱车!
开途胜L的Ag:兄弟你有没有觉得中控屏幕有些迟钝
聪慧帆船V9:我说伙计,我感觉白内饰更漂亮
用户8193625501816:市区开咋不选途胜L混动版呢
现在韩系车在国内市场陷入销量低谷,不管是起亚还是现代都迟迟找不到状态,很难重新获得消费者的青睐。不过途胜L在最近两个月表现还算不错,月销量都突破了5000辆关口,虽然在紧凑型SUV领域中规中矩,但和过去相比有着明显进步。
外形设计是途胜L赢得生存空间的优势所在,毕竟韩系设计师的水准在业内有口皆碑,该车也秉持“感性运动”理念,注重将潮流观感与运动气息形结合,尽力迎合年轻人的审美喜好。其前脸部分中网造型十分别致,同时内部还加入很多高亮黑填充。只不过车头稍显低矮,可能在气势上有点局限。侧面立体感较为不错,尾部贯穿式灯组+双边双出排气见怪不怪。
只不过途胜L的空间表现就相当一般了,其和主要对手哈弗神兽、星越L等国产车型相比,其4670mm长度和2755mm轴距都不占优势,导致在车内活动范围较为有限,并且储物能力也打了折扣。
难以理解的是,售价接近15万元,途胜L在配置方面还存在明显短板。现在大家非常重视性价比,可能该车对此没有高度重视。常见的电动后备箱还有感应后备箱没有配备。7英寸液晶仪表有点拉胯,10.4英寸触控液晶屏在尺寸上也不甚突出。现在大家买车十分注重科技属性,该车不仅硬件方面没有闪光点,连车联网和OTA升级等功能也不支持。
在动力系统方面,途胜L定位毕竟是家用代步需求,所以没必要太过强求强劲充沛,性能爱好者也不会对此类车型感兴趣。1.5T涡轮增压发动机提供的147千瓦最大功率基本够用。该车燃油经济性还算可以,NEDC百公里综合油耗低至6L,这个在合资车型中比较突出,也会吸引很多消费者为其买单。
其实现在紧凑型SUV领域竞争相当激烈,除了哈弗H6和长安CS75 PLUS等一众车型牢牢霸占住头部流量之外,在第二阵营当中也暗流涌动。在面世之初,北京现代对途胜L寄予厚望,希望该车可以突出重围,在销量上交出一份满意答卷。现在看来,虽然该车在很多地方还存在短板弱项,但依托合资光环和亲民售价,销量开始呈现出上升趋势。现在春暖花开,大家都会选择出游踏青。途胜L适合作为你的代步工具,其感受自然的美好。
用户3710489339882:外观大气,车内空间大,尤其是油耗太低
平凡的世界36A2:这一款是不是没有天窗,驾驶体验和油耗怎么样?
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.3分“优秀”外观很好看。时尚。内饰全黑色的比较满意。就是塑料感太强了,不是软包。中控大屏不支持放视频差评。用百度carlife放音乐的话,比90岁老祖宗说话都慢,差评。油耗暂时7.3左右。
达子记录生活:请问仪表盘能显示D档位的档位数字吗?
还没到1000公里,我开的话只有运动模式满意,其他模式不跟脚有延迟车机反应慢有时候不理人
用户9817905961757:我的也9个油
用户4985362999414:你们买送全险了没?
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
3.86分“良好”途胜L此次推出的全新混动车型的驾驶感受非常接近燃油版本。而混动车的油耗优势还是非常明显的。同时,在做工和外观上,途胜L混合动力依然有着不错的表现。配置的丰富程度也可以满足日常驾驶的使用。
如果说现代和它的竞争对手相比,品牌影响力可能是它的短板,但随着近年来现代汽车的逐步发展,全新设计、更加丰富的功能和明显改善的做工和行驶品质已经成为现代汽车的优势。同时在性价比的加持下,确实具有了一定的市场竞争力。
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV GLT混动·智享版
3.71分“良好”【最满意】
车辆的驾驶辅助功能灵敏度高,侧后方车辆加速或是并线时提示地非常及时,全景影像的画面几乎没有延迟,清晰度也很高;车辆的车机系统很流畅,当使用在线应用是没有过多的卡顿感;作为自吸混合动力的车辆,车辆在低速行驶时动力很平顺。
【最不满意】
车辆前半段油门反应有些迟缓,对于一辆搭载油电混动总成的车来说,动力输出多少有些肉;座椅比较硬,连续的驾驶可能会疲劳;
【驾驶感受】
前半段的加速比较缓慢,速度基本上是悠起来的,后半段则有力了很多,在时速超过40以后,可以明显感觉到换挡时的动力中断。
【乘坐体验】
副驾和后排的乘坐空间尚可,即使坐满人也不会有太多的不适感,不过座椅依旧有一些硬,久坐会有一些疲劳感。
大笨熏:裸车优惠多少?
用户7702317947753:请问油耗表现怎么样
用户4232208986212:混动最低配有卖?
对于这款车到现在为止我都非常喜欢,我一个人11年的驾驶将近十万公里对这款车的了解,可以说是非常不错,虽然配置低,舒适度一般,内饰朴实,动力也一般,但是,多年来,从来没有出过任何问题,除了保养,燃油的费用,到现在还没有出现其他费用。
【最满意】在第五代途胜L的身上,我确实能够通过中网与灯组的融合以及车身线条的合理处理等方面感受到现代品牌在设计层面注入的心血。并且让人觉得难能可贵的是,其整车风格会较为统一;不仅抓得了眼球,而且也经受得住推敲与品味。中控台与门板处还采用大量的软性皮质进行包裹,并辅以织物作为点缀,保证了不错的触感与档次感。而10.4英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表的组合以及按键式的换挡机构,则令其更显年轻与科技。这套车机的流畅度值得好评,并且可更换多款主题,只不过部分界面的UI效果还是会略显传统。而通过手机上BlueLink APP与车辆的关联,还可实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动,分享钥匙共享权限等功能。
【驾驶感受】在城市驾驶时,油门显得轻盈且线性,回馈的动力很有比例感,能给人随踩随有的底气。但是在高速路况需要急加速时,便不能给人太强的加速体感。与此同时,第五代途胜L的发动机与变速箱也比较搭调,并不完全是平顺性设定。当需要急加速时,变速箱的换挡动作很利落,虽能感知到它的存在,但是较为合理且自然。只不过在持续低速行驶的状态下,变速箱会偶尔出现闯动,但这并不会让人感到厌烦。
用车2年多
油耗:可能平时驾驶比较激烈,城市道路偶尔着急上班能到10个油,一般的话平均8个多,慢慢来,能开到6个多7个多,高速上7个多8个
舒适型:底盘的话,路感清晰,suv底盘普遍没有轿车舒适,哈哈整体还是不错的
操控:刹车还是很灵敏的,现代的车油门还是调校的比较灵敏,踩油门只需要轻脚就可以。方向盘也比较轻。指哪打哪,没有虚位,这还是很不错的。
动力:1.6T的发动机,个人感觉还是够用的,踩油门的话,随踩随有,虽然没有很严重的推背感,但是日常驾驶,超车绰绰有余,很轻松就可以上100迈。
配置:我买的时尚款,买的时候也没深度研究。现在发现配置挺多的。后视镜折叠。转向辅助灯什么的都有,定速巡航也有,led灯,
缺点:变速箱问题,干式双离合,不是说它不好,只是开久了以后的话,如果碰上堵车。会有严重顿挫,感觉车要散架了一瞬间,不过还好是偶发性的,换挡逻辑还是不错的,换挡平顺。
西风亿晨:兄弟,这个软件这个选装包是4儿子店装的?
伪:兄弟你这个手机连接的下载的是什么软件
手机用户5904976754:新途胜确实是好车,但是瑞虎8plus鲲鹏版真是太香了
【最满意】第五代的途胜L高度还原了Vision T概念车的设计,单从前脸就能看出与上一代的设计完全不同,进气格栅造型是比较夸张的那种,而且采用了亮、黑的处理方式,整个中网看起来非常有攻击性。 还有一个特点就是鹰翼式LED隐藏式日行灯就嵌入在中网上,点亮之后视觉冲击力还是比较强的,再加上狭长的前大灯组的样式,整个前脸设计看起来运动又不缺乏科技感。
【最不满意】车机系统反应有点慢,用起来会比较卡。内饰科技感不够。
【油耗】综合油耗百公里7.5个油,对于这个级别的suv来说油耗比较低。
【驾驶感受】实际感受到的变化,最明显的一点就是之前那种初段猛发力的那一下没了。整个加速阶段很平顺。7速双离合硬件和调校都很好,各种工况都不用担心顿挫。
【安全】第五代途胜L实现了智心合一的安全系统,集合了多达25项安全辅助配置,L2级别自动驾驶,NSCC基于导航智能续航控制,根据导航信息判断路段限速,辅助减速,当遇到弯路时,也可以自动减速。并且车内拥有6个安全气囊,给驾驶人员最全面的安全防护。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.5分“优秀”外观相当满意,尤其侧面霸气外露。内饰一般,比不上同级别国产车。配置在合资车里全是良心的,如果换上马牌或米其林轮胎会更上一层楼。空间这块,既然定位为紧凑型SUV,这个就无可挑剔了。操控性还行,前期方向盘有虚位,磨合期过后感觉稍微有一点点重。动力在1.5T量产车里算是顶级的了。舒适性,静音这块做的不错,如果轮胎换上高档的,时速超过130Km时会有更好的表现。
颜值来说,侧面和屁股是巅峰,前格栅个人感觉有点怪怪的,仁者见仁。我买的黑色,洗干净车是真亮,回头率高,洗车、贴膜时被多次围观。内饰方面,简洁大方,不浮夸,是我的菜。配置很丰富,遗憾的是没加5000选装备,没有自适应巡航,手机遥控的那个软件服务器很差,响应缓慢,关键时刻登录上去,不带钥匙还是没安全感。一些细节功能做的不错,如离开车如果手机在无线充电器上还会提醒,很人性化。对于空间,比我之前的车大很多,空间很大,再也不拥挤了,打开天窗,更显得亮堂。对于操控,很不错,方向盘几乎没有虚位,指哪打哪,拐砸到60km/h的速度也没有翻车的感觉。动力对我来说完全够用,平时智能模式,柔着点开,省油,如果切换到运动模式,加起速来推背感强烈,甚至有点头晕😂。这车动力强油耗低,我下班回家14公里,市区道路,14个红绿灯,轻微堵车的时候我最低能开到5.5个油,很满意。对于舒适性,我还是比较满意,方向盘可以前后调节,阅读灯打开关闭,灯光有阻尼,特别舒服,后排可以无级调节靠背角度,特别赞。全景天窗直通后排,坐在车里一点不会压抑,自从我买了这车,我儿子都不坐他妈妈的车了😂。我还改了电动尾门,高级感更高了😃
车主胡胡:还有重要的一点忘了说,这车的隔音属于上等,感觉达到了奥迪A6这个级别的隔音。
Justin1992:我买的也是黑色,还没到,哈哈哈
混沌青帝:电尾门是单加的还是配置包一起加的
途胜
2021款 途胜L 1.5T TOP旗舰版
【最满意】
1.外形设计好看,灯光点亮之后可以营造出众的辨识度;
2.性价比高,各种安全和辅助驾驶功能配备齐全;
3.动力响应度不错,深踩油门会有明显的推背感;
【最不满意】
1.新车内饰稍有异味;
2.胎噪较大;
3.底盘滤震性不佳,影响整车驾驶质感;
4.中控车机在使用导航功能时会有卡顿;
【油耗】
高速巡航8L左右,市区里拥堵路况11L左右供参考。
缺点:
1.外形设计非主流
途胜L的外观好听点你可以说前卫,难听点就是非主流,这种中网全是bling bling镀铬装饰,又是分体式大灯的前脸,腰线复杂的侧面造型、獠牙一样的尾灯,虽说好看与否这件事见仁见智,但接受途胜L这个外观真的需要一定的审美高度。
2.内饰用料搭配奇怪
内饰的用料给我感觉也比较奇怪,很多地方像中控台上下两块皮质或软性材质中间,竟然夹了一块布料,这块布料好看不到哪儿去,而且脏了也不容易洗,要省成本的话,还不如直接把这块布换成硬塑料,还更好看。
3.车机操作手感一般
车机系统的手感我感觉一般,跟业内一流的水平相比还是有差距的,主要是灵敏度和反应速度不尽人意,有点像10年前的老式智能手机,而且空调操作界面虽然常驻在屏幕底部,但功能之间间隔太密了,盲操难度很大。
4.挡把下方没有储物格
储物空间也要吐槽,既然是按键式换挡,那挡把和变速箱之间没有机械连接,按理来说应该在下方挖出一个储物格,但这台车并没有,反而只在主副驾一侧各有一个很浅很窄的储物槽,想不明白。
5.油门踏板前段有空行程
途胜L全系搭载200马力的1.5T发动机,不过开起来很像旧时代的涡轮车,油门不太线性,但踩过某个点动力就突然释放,动不动就三千四转,收油的时候还会有明显的拖拽感,而且我观察过了,这种拖拽感不是变速箱的换挡顿挫,就是来自发动机本身,这样在你堵车的时候就很难受,油门踩少怕被加塞,踩多又怕追尾。
优点:
1.充电口多
这台车内饰的灵感来自尼亚加拉大瀑布,一整块饰条,从主驾门板,贯穿整个仪表台,一直到副驾门板,形成的环抱式设计,很有豪华车的feel。而且这台途胜L前排有两个USB接口和一个12V电源,后排有一个USB接口,只要给前排的12V电源加一个转接口,那满足全车5个人的手机充电需求是没问题的。
2.中央手枕舒服
前排的人机工程学模型做得很好,不同身材身高的人都能找到很舒服的坐姿,特别是这个中央扶手箱,高度刚刚好,开车的时候你可以把它当做手枕,把右手搭在上面。
3.空调有散吹模式
刚吐槽过它的空调界面不便于盲操,但好在这个空调有散吹模式,也就是除了能通过这几个主要的出风口出风以外,还可以通过仪表台上面这些小出风口吹风,这样你整个上半身从上到下都能均匀地吹到凉风,不怕这些大出风口光吹头吹到头痛了。
4.后排空间大
国产版途胜L名字里面有个L,所以你肯定猜到国产的都是长轴版车型,空间如你所见,很宽敞,靠背有很多级角度可调,开长途可以躺着睡觉,地版也很平,点赞。
5.动力猛,刹车线性
这台车开起来是不算平顺,但好歹有200匹马力,在同级SUV里动力算是数一数二,这油门踩下去,推背感还是比较强的。而且它的刹车调校反而比较线性,所以在顺畅路况或是跑高速,开这台车就很舒服了。
6.驾驶模式支持记忆
就是你当下是经济或运动模式,那下次打火着车的时候还是经济或运动模式,这点我很喜欢,当然,如果能把自动启停也设计成记忆的就好了,不用每次着车都手动关。
折腾才充实:缺点135我不认同 首先这个外观得到了国际市场的肯定 卖的很好 第二车机还算比较好用 槽点是百度的手机互联太水了,第三动力你开经济和舒适模式确实有作者说的现象 但是换了运动+拨片的模式是完全不一样的
秒速五厘米447:这个外观没得说,SUV里面可以排前三,如果换装1.5T加8AT,竞争力就上来了,同级完全没有对手!
头条用户:前几天去试驾了,这车确实好看,太帅了,特别是晚上。