车文频道点评怎么样

现在韩系车在国内市场陷入销量低谷，不管是起亚还是现代都迟迟找不到状态，很难重新获得消费者的青睐。不过途胜L在最近两个月表现还算不错，月销量都突破了5000辆关口，虽然在紧凑型SUV领域中规中矩，但和过去相比有着明显进步。 外形设计是途胜L赢得生存空间的优势所在，毕竟韩系设计师的水准在业内有口皆碑，该车也秉持“感性运动”理念，注重将潮流观感与运动气息形结合，尽力迎合年轻人的审美喜好。其前脸部分中网造型十分别致，同时内部还加入很多高亮黑填充。只不过车头稍显低矮，可能在气势上有点局限。侧面立体感较为不错，尾部贯穿式灯组+双边双出排气见怪不怪。 只不过途胜L的空间表现就相当一般了，其和主要对手哈弗神兽、星越L等国产车型相比，其4670mm长度和2755mm轴距都不占优势，导致在车内活动范围较为有限，并且储物能力也打了折扣。 难以理解的是，售价接近15万元，途胜L在配置方面还存在明显短板。现在大家非常重视性价比，可能该车对此没有高度重视。常见的电动后备箱还有感应后备箱没有配备。7英寸液晶仪表有点拉胯，10.4英寸触控液晶屏在尺寸上也不甚突出。现在大家买车十分注重科技属性，该车不仅硬件方面没有闪光点，连车联网和OTA升级等功能也不支持。 在动力系统方面，途胜L定位毕竟是家用代步需求，所以没必要太过强求强劲充沛，性能爱好者也不会对此类车型感兴趣。1.5T涡轮增压发动机提供的147千瓦最大功率基本够用。该车燃油经济性还算可以，NEDC百公里综合油耗低至6L，这个在合资车型中比较突出，也会吸引很多消费者为其买单。 其实现在紧凑型SUV领域竞争相当激烈，除了哈弗H6和长安CS75 PLUS等一众车型牢牢霸占住头部流量之外，在第二阵营当中也暗流涌动。在面世之初，北京现代对途胜L寄予厚望，希望该车可以突出重围，在销量上交出一份满意答卷。现在看来，虽然该车在很多地方还存在短板弱项，但依托合资光环和亲民售价，销量开始呈现出上升趋势。现在春暖花开，大家都会选择出游踏青。途胜L适合作为你的代步工具，其感受自然的美好。