大学毕业后,通过自己的努力首付了一套房,如今房子有了,就把目光放在了车子上,手里有20万的存款,想拿出10万到15万买一款经济型的代步轿车,朋友推荐我购买悦动,今天我就来到4s店试车。
悦动的空间表现让我感到惊喜,虽然平时就我自己开车,难免会承载同事的情况,宽大的空间也能为我带来足够的面子,悦动的前后排空间比例科学,任何一处空间都得到了充分的利用。我的身高为178cm,将座椅的前后距离调整舒适后,再将座椅调节最高处,坐在上面头部还有一拳三指的距离,长手臂的人转动方向盘也不会碰到车门框架,再将前排座椅调节至居中位置,我坐在后排腿部空间有两拳,后排的底板平整,几乎没有任何的凸起,所以不会造成乘坐者腿部的不舒适,车内小型储物空间表现亮眼,中控台下方的储物格和中央扶手箱的内部空间宽大,钱包,纸抽,手机,运动水壶都可以放进去,后备箱的表现也不错,我觉得开口很大,这一点方便了车主装行李进去。
我看中的这款悦动搭载了1.6L自然吸气发动机,最大马力为123匹,最大扭矩为151N•m,匹配了6挡手自一体变速箱,最快时速可以达到190km/h,1.6L的发动机动力表现中规中矩,家用是很合适的,关键一点是省油,能节省不少购车后的用车成本,根据收集的信息得知这款车的平均油耗为7.1L,仔细算下来,每年的油耗的花费不多,能为多数我这种上班族分担压力,其次我本人喜欢柔和驾驶,所以在试驾时速度基本保持在70km/h ,车子的起步不算肉,比较复杂的路况也能轻松通过,加速后动力的平顺性很高,没有任何顿挫拖沓的感觉。
空间虽然表现特别出色,但是也有一点不足之处,就是杯架的深度不大,导致将水杯放进去后,只能装载三分之一,如果车速太快或途径颠簸的路面,水杯很容易掉出来,底盘的设计不高,途径沙石较多的路面容易对底盘进行磨损。
这款车的指导价格为11.59万,优惠价格为1.1万,裸车价格为10.49万,算上如果买车还需要支付大概9283元的购置税,4904元的商业保险费,最后的落地价格为120957元。
首先12万左右的价格入手一款1.6L发动机和6AT变速箱的车型,这一点就很物有所值,其次这款车的平时驾驶也会特别省心,购车后店内也有相对应的售后服务,所以我决定下周就带媳妇来提车。
现代悦动已不复韩系车高颜,外观缺乏设计感,前脸相对中肯,侧身和尾部并无亮眼之处。内饰为现代家族式风格,考虑到成本原因,触及之处多为硬塑材质,8英寸中控屏显示效果一般,却支持CarPlay和CarLife,配置较低,外后视镜加热、定速巡航以及仿皮座椅仅出现在顶配车型。座椅填充软,舒适性良好,身高180cm的体验者坐进车内,头部一拳一指,保持前排座椅不动,后排头部一拳,腿部两拳,乘坐表现良好。1.6L 6AT动力组合属于这一级别中的主流,油门调校易于掌控,初段有些许虚位,动力输出足够温和,没有太多激情可言,但只要舍得给油,超过2500rpm后的动力表现也能令人满意,6AT变速箱表现值得肯定,换挡效率和平顺性表现良好,大多情况下以舒适模式为主,实测百公里平均油耗7.7L,偏高了一些。前麦弗逊和后扭力梁悬架组合称得上是10万以内的“基操”,调校并没花太多功夫,柏油路况感觉不到太多,但不平整路面多余的弹跳和颠簸感明显,需要控制好车速。悦动整体表现很“韩系”,没有硬伤也没有亮眼之处,对比同价位竞品并无优势,如果更在意合资品牌且预算有限,也可考虑入手。
点评车型:
2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL
3分“良好”悦动算是同价位中比较值得买的合资车型之一,悦目版如果不追求配置,超低的价格更是非常值得入手。韩系车一般主打颜值,悦动也继承了这一优点,前脸宽大进气格栅内有着众多网状饰品,进气格栅两侧还有曲线饰条进行装饰,视觉感较强,两端大灯组十分犀利。车身部分的上腰线贯穿车头和车尾,显得车身十分修长。车尾的造型饱满圆润。内饰使用了简约的设计风格,虽说亮点不多,但却十分符合实用至上的理念。仪表盘是传统的双圆环式, 8英寸触控液晶屏以及行车信息展示得相对齐全,有利于开车时了解相关信息。三辐式方向盘采用塑料材质,看上去很廉价,不过10万以内的内资车都是这个德行。空间尚可,后排空间略小,但是不算很局促,后备箱空间稍小。1.6L发动机的动力不算高,爬山会出现动力不足,油耗表现也相当可以,百公里低至6个油,用来家用代步还是值得信赖的。配置是真的寒酸,要啥啥没有,中控台光秃秃的,和丐版飞度有得一拼。
颜值出色 内饰一般 配置寒酸
悦动是现代旗下的一款紧凑三厢车。这个自动悦值版GLS属于中配,官方指导价是9.99万。销售报价折扣1.5万,估计努力一把可以砍下去。保养还是挺经济的,基础保养项目包括还机油和机油滤清器,费用大约是200元。二保的时候还要加换空调滤清器芯,费用是260元。6万公里的时候做大保养,基础保养项目以外还要换空气/空调滤清器芯,燃油滤清器,火花塞,费用大约是930元。维护成本并不高。百公里综合油耗是6升,用起来也不贵。
内饰很一般,没有什么设计感。中控出风口形状不够讨好,没有什么修饰看起来没有美感。下面安排的圆形旋钮也显得老派。中控,仪表台还有门板有不少硬塑料,虽然还扎实但还是拉低了档次感。相对来讲,8英寸中控触摸屏还是不错的。尺寸没有很小,车机也挺流畅的,用起来比较顺手。还配了CarPlay,CarLife。前排座椅还可以,支撑比较充分。尤其是靠背,形状还不错,腰部的支撑很到位。后排座椅就有点一般,主要觉得坐垫有点短了,对腿部的支撑不够好。后排没有出风口,也没有USB口,这点也不够友好。
动力够用。1.6L L4自吸气发动机,峰值扭矩150.7牛米。起步不是太快但是平顺。油门踩下去响应不速度一般,动力会逐渐拉升。中段段加速力会更好一些。城市跑动还是足够的,要跟贴前车也不困难。后段加速力就比较单薄,跑高速的时候,速度去到110公里/小时的时候要加速,脚下压油门踏板点时间就要多一点。
空间感一般,车身尺寸4510×1765×1470mm,轴距2650mm。175cm高度在前排坐着感觉还可以,头部和腿脚都有挺松动的。后排空间感就比较一般,是够用的程度但是腿脚不能随心所欲伸展。
尾箱490升,还是不错的。日常家用上超市足够。长假的时候会乡下也可以拉不少特产回来。尾箱开口够大而且很方正,东西出入比较方便。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂,配置和同级很多车型都类似。避震一般,大部分碎小的颠簸都可以过滤掉。但是对于路面大的凹坑处理就不够果断,在后座会有弹跳感。底盘对车身的侧向支撑也比较一般,中高速的时候过弯,车身倾斜会稍大一点。
我买悦动的时候,原因很简单,我叔叔开的就是老款的伊兰特,已经7年了,我说我要买7、8万的代步车,让他开车陪我去看车,他直接就把我拉去现代了。
现代悦动作为一款主打年轻市场的车型,现代悦动在外观颜值的打造上很到位,前脸采用了家族经典的六边形进气格栅,内部加以熏黑网状格栅处理,这样的设计看上去很大气,两侧分体式大灯组非常的犀利,带来了视觉上的冲击;车身造型同样是年轻人比较喜欢的,偏轿跑化的设计很动感个性,线条流畅自然,比例比较协调,尾部的设计顺应了潮流,红色的尾灯辨识度比较高,我觉得外观还是挺耐看的。
悦动的内饰延续了家族的传统,整个的布局以简约为主,全黑色的布局风格上比较单调,面板的用料基本上都是搪塑材料,呈现出了比较明显的廉价气息,这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格,要说内饰的亮点,当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了,但功能性比较局限,仪表盘很常规,内饰算是悦动的一个槽点吧,设计没亮点,用料也普通。
现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm,轴距为2650mm,尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点,但空间满足家用没问题,身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部,都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子,我觉得实用为主,主要是经济实惠,空间最好自己去试试,如果家里人都比较大个,那就会有点显小。
动力方面,搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机,最大马力为123匹,我开起来起步还算比较轻快,动力输出平顺线性,油门和刹车的脚感都比较舒服,匹配的6挡手动变速箱挡位清晰,我一直觉得这种小排量的车,手动档比自动档要更有力气,还更省油,我选手动档也是这个原因,我平时上下班开,油耗平均下来,7L左右,我觉得还是可以。
落地价格:
悦动2020款1.6L手动悦值GLS,指导价8.89万,优惠了1.8万,裸车价7万,购置税交了6200左右,保险买了4000,车牌我自己去上的,100多,全部落地8万出头一点。
用车成本:
这车保养比较使用,现代的车,配件也好找,当时也是因为这个,觉得买个代步车,经济实用是最重要的,我目前保养了三次,第一次首保是免费的,后面小保养自己开钱,一次300多,油耗一公里差不多4毛钱,养车压力还是不大的。
现代悦动虽没有太抢眼的地方,但综合表现却满足了家用的需求,比较亲民吧,性价比很符合我这样的工薪阶层,对于现代悦动,我觉得还是值得
优点:
1.外形时尚,符合主流审美 前脸上有一个巨大的蜂窝状进气格栅,两侧的雾灯和不规则四边形的远近光灯和中网搭配在一起,整体比列得当,时尚大方。
2.空间充足 视线良好 现代悦动在长宽高上可以达到4510mm*1765mm*1470mm,轴距也是达到了2650mm左右,在同级车当中的表现算是中等偏上的了,横向对比该级别优质车型桑塔纳,空间全面超越,前风挡宽大,A柱宽窄合适,视线良好。
3.加速轻盈,悦动使用的是一款1.6L的自然吸气发动机,手动挡起步矫健,官方数据最大4850转达到最大扭矩,不过实际驾驶2200转左右的时候,明显加速感上一个小台阶,经常开韩系的会有同感,包括伊兰特、瑞纳4AT都有这种感觉,动力对于家用完全够用。
4.油耗低,保养便宜 自吸发动机就是省心,等将来出保后半合成机油7000公里更换一次完全可以,手动挡加92汽油一公里3毛钱左右,相当满意的油耗。
5.价格实惠、只要8万多的合资A级车。悦动其实是伊兰特的一款早期换代车型,是标准的A级车,但价格却和桑塔纳、新锋范这些入门A级持平,凸显除了悦动的高性价比。此外四轮碟刹更是比桑塔纳鼓刹安全。
缺点:
1、悬架偏硬,稍微烂路颠簸比较明显,过大一点的减速带,车身的抛跳感比较明显,后排乘客舒适性影响非常大,后排座椅的靠枕也比较硬。
2、内饰设计一般,整体没有层次感,看起来就比较有年代感,座椅靠背填充物有些单薄,跑长途支撑性不够。
3、储物空间有待优化,中央扶手箱还有杯架的深度再深一些会更好用。后尾箱容积尚可,不过绒布垫子太单薄,经不住重物。
4、配置偏低,只有两个安全气囊,大灯也是卤素的,春季小雨雾蒙蒙,傍晚开车回家就看不清路况。另外也没有雾灯,更加重了灯光不足的劣势。
悦动 2020款 1.6L 手动悦值版GLS总结
整体评测,悦动手动挡,动力够用,油耗较低,空间充足,加之比较大的保有量,还有低廉的后期养护成本,虽然悬架生硬,储物方面有待优化,但不失为一台代步通勤,下班买菜的好车。
用户2594005000887:现在4s店沒有悦动的手动档的卖
【空间】悦动在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.76米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。
【动力】悦动搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,6AT的变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人有点拖沓的感觉。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感,加速呈线性状态,驾驶起来会更为舒适,也偏向家用。
【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【转向】方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【最满意】
最满意的地方有3个地方,一是空间,二是颜值了,三是长途高速油耗。
第一:我身高180,调好座位头部空间还有1拳多,坐在后排空间也挺好的,距离前排座椅后背1拳多,后排坐了3个人人,也不觉得拥挤,后排中间也算基本平整。
第二:颜值方面大气时尚,韩系车的颜值还是不错的,前进气隔栅特别大气,再加上银色的装饰条,显得格外立体。
第三是油耗,刚从4s店开出来时油耗显示12,然后去加油站加了个油,就跑了一次长途大约200公里,油耗不挺的下降,刚开始上的高速,大约60公里,油耗一直降到5.2,还有90公里的山路,油耗上到5.4,之后一直保持,现在2000多公里了,还在磨合期,油耗均在4.5到5.7之间。
【最不满意】
最不满意的地方就是,安全气囊只有2个,还是卤素大灯,前机盖没有隔音棉,车内前仪表盘为塑料材质,地盘还可以毕竟一分钱一分货,合资车这个价位做到这个程度,能接受,还有就
是1.6的排量上上山的时候稍微有点动力不足,但是可以切换到手动模式,动力还可以。
【空间】
储蓄空间还算可以,每个门把手上都可以放2瓶水,中央储蓄空间稍微有点不足。
空间设计亮点:后排座位不能放到是硬伤,不过后备箱空间挺大的,不错。
【动力】
高速保持110迈,我的感觉是最稳的,120迈,车身会感觉有一些飘,安全第一
日常加速动力:起步红绿灯普通模式,深踩油门动力还是很充沛的!没有肉车,只有肉人
故障-动力系统:暂时没有发现故障,毕竟才600公里,后期我会更新的,启动困难一次都没有遇到!
【操控】
方向盘很精准,没有虚位!很轻,随着车速变化,跟着变化.
清闲的光束Ic:我开过160迈,都很稳
想你了丶a:后驱爬山能力强,前驱爬不了,合适市区平地,后驱合适到处啥都能走
【油耗】悦动在油耗上表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.2L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.6/100km左右(表显),高速路段油耗在5.1L/100km左右。
【动力】悦动搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。
【隔音】悦动隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【减震】悦动在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【悬架】悦动悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。特别是后悬架,面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。
车友小动:他是手动的
宁静致远:这个不真实我的都八个多有点费油啊
用户4867939263586:市区8个,高速6个油
现代悦动的外观并没有采用家族式的设计风格,前脸多边形的进气格栅搭配上略显呆萌的前大灯,视觉效果还不错,并且车身简洁大方,非常耐看。
来到前排,内饰设计比较普通,好在各种功能操作起来很顺手,装配工艺也比较精细,而且前排储物空间丰富,手机、钱包还有水杯都很容易找到适合存放的位置,不过车厢内使用了很多硬质塑料材质,摸起来手感比较差。
空间表现让人满意,我的身高1.76米,坐进后排,腿部有2拳多的距离,头顶也不会有压抑感,另外座椅填充物比较足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为123匹,起步并不肉,就是提速缺少像涡轮增压发动机的那种爆发力,但输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,百公里平均油耗在7-7.5L左右,还是比较省油的,无形中就能降低养车成本,市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸,不过跑高速风噪和胎噪偏大,过减速带还有坑洼道路时候,悬架有点生硬,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会比较颠簸。
现代悦动的三大件稳定,目前也有着不错的优惠,作为家用代步没问题,但如果你比较注重配置和用料方面,这个价位还是国产轿车更让人满意一些。
悦动感觉照片会比实车来得好看,实车外观看着属于车身比较偏窄扁的,不属于第一眼就很轻易能看上的车型,不过作为家用车的话,耐看这点还是勉强能接受的。
内饰比较普通一些,大面积的塑料件显得比较廉价,作为丐版车型,没有中控车机,但是蓝牙连接使得听歌至少不是问题。
整体空间基本满意,这个价位毕竟是紧凑型车,后备箱也不算很大大,后排空间表现也符合紧凑级家用车的表现,日常周末采购、短途出游也能胜任。
1.6的发动机起步比较肉,好在手动挡车型,多少也还能靠技术弥补一些回来。走高速的话,一旦速度降下来很多再提速就会显得过程有些漫长,尤其开启空调后对动力的影响来得比较明显。整体隔音表现属于比较差的,路噪、风噪、胎噪的抑制很差,手动挡的油耗表现基本在8~9个油的区间范围内。
悦动的外观采用了最新家族式"流体雕塑"设计语言,六边形进气格栅搭配周围的镀铬饰条,使前脸更加年轻动感。同时,前大灯组造型较为锐利,依然为卤素光源,并且前保险杠两侧的雾灯区域与前格栅两侧镀铬饰条相连。车尾的线条十分舒展,短尾的造型吸收了掀背车的设计精髓,而微微外扩的轮眉又让车身增添了一些稳健感。在造型设计上,悦动可以称得上是同级车型中最为帅气的车型之一。
悦动搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现一般,符合日常家用代步。在市区驾驶,小排量的发动机也足够使用了,而且相对来说平顺性更强,对于燃油方面也比较经济。在高速路段驾驶,可以开启运动模式,变速箱会尽可能的延迟换挡的时机,油门的响应性也会有所不同,改变最大的是该车的电子助力转向系统,方向盘转向力度会明显加重,指向性也不差。虽然谈不上动力会有多强劲,但相比经济模式会偏运动。
底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架,整体调教偏向年轻化风格有些偏硬,路感表现特别强,在遇到路面连续颠簸时,弹跳幅度还是有点大,尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面,底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏,这一点是值得称赞的。
油耗方面,官方给出百公里综合油耗为6.0L,而在实际驾驶悦动时,市区百公里油耗为6.6L,高速路段百公里油耗为5.7L。不得不说韩系车在发动机节油方面做得还是比较到位。当然,每个人的驾驶习惯以及路况都不相同,以上油耗数据仅供参考。
【动力】悦动搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。在市区驾驶6AT变速箱能发挥出它的优势,平顺性很强,即便是低速状态下,也不会有明显的顿挫感。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,1.6L自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感,加速呈线性状态,驾驶起来会更为舒适。
【转向】悦动转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】悦动高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【空间】悦动的前排空间表现不错,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有1拳2指的距离,而后排头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有一拳2指左右的活动空间。对于家用车型来说,悦动的空间并不算宽敞,可以满足一家人日常用车的需求。
滇味赢:车子隔音比较差
王振5775:你说的很对
一生有你du:空间宽敞的有哪些?
【外形】悦动的定位是一台入门级的紧凑型车,颜值方面表现出色,符合韩系车的一贯水准。
悦动的前脸采用了家族化的多边形设计风格,内部使用横幅式镀铬条进行装饰,大灯组造型比价狭长,内部还进行了熏黑处理,档次感足够出色。
悦动的侧面造型给人的线条感比较复杂,双腰线设计有效增加了精致感,但受限于尺寸原因和大气一词基本上无关。
尾部造型比较灵动,尤其是后备箱定位略微上翘的小鸭尾有效增加了运动感,不过隐藏式的排气口就过于低调了。
【内饰】作为一台入门级紧凑型车来讲,悦动在内饰方面给出了足够诚意,悬浮式的中控屏虽然尺寸不大,但显示效果颇为细腻,而且支持CarPlay功能,实用性比较强。
三幅式多功能方向盘搭配炮筒式仪表盘的设计也比较经典,储物空间也非常丰富,尤其是挡把前方提供了一个尺寸不小的储物格,不管是放手机还是放杂物都足够了。
遗憾的是内饰用料让人失望,即便是顶配车型中共太也是偏硬的塑料材质,基本上没有什么档次感可言,后期也容易出现异响等问题。
【空间】作为一台入门级紧凑型车,笔者对悦动的空间表现是不报太大希望的,但实测结果还是让笔者比较满意。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右,在同级别来看是比较充裕的。
中央地台位置略有隆起,但纵向空间不够放脚,如果乘坐在后排中间位置的话,双脚只能侧放,比较影响舒适性。
【配置】作为一台合资入门级紧凑型轿车,悦动的中低配版本在配置方面让人比较失望,低配版本甚至连中控屏都不提供。不过高配版本表现尚可,诸如倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入等都有提供,而且还提供了感应后备箱功能,算是一个小惊喜。
【动力】悦动全系搭载的是一台1.6L发动机,最大功率123马力,峰值扭矩150.7N·m,与之匹配的6AT变速箱。这套动力总成在参数方面表现比较出色,但实际驾驶感受一般。
实际驾驶中悦动的油门初段略有虚位,因此起步加速时给人的感觉并不够出色,但也算数不迟钝。如果猛踩油门将转速达到2500转以上的话,还是能够带来一定的加速感。
这套动力总成在市区内代步是足够的,即便是在高架上超车也比较轻松。但在高速工况下动力储备略显不足,超车时需要提前量。
匹配的6AT变速箱在平顺性方面的表现没什么毛病,升挡比较积极,但加速时降挡非常懒惰,所以总会给人一种慢半拍的感觉。
不过这套动力总成燃油经济性表现比较好,实测百公里综合油耗在7.5L左右,这也能解释为何网约车中有很大一部分比例都是悦动车型。
悬架给人的感觉也比较硬,而且是那种没有虚位的硬,车内乘客对路况的感知比较明显,过减速带时更是有非常明显的冲击力。
【总结】悦动是一台空间够用、颜值出色的轿车,用来家用的话是比较合适的。但乘坐舒适性较差是悦动最明显的缺点,不管是隔音和悬架的表现都有点不尽人意。