点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.5分“良好”

近十年的第四部车，较之上一台家用马自达6之下落差有点大。但是看用途了，看中的是合资车的性价比和实用性。我之前是想买回来跑滴滴的，结果到现在也没怎么跑。 外观还是韩国车的样子，年轻，车头有点短不是特别协调，领动就好很多了。 内饰比较廉价，毕竟是低配版，四儿子赠送了中控大屏和黑色皮座椅，我又花两百多从某宝了一个多功能方向盘回来，瞬间方向盘档次感提升了好多。 七万的裸车配置还能追求什么，1.6➕6AT就已经是最好的性价比了，要不是这我也不会选悦动。起步也不弱，比某拉1.2T和某逸的1.6无级变速起步还有力，平顺性也不错。油耗其实还好，我高速在5.8-6个之间，郊区在6.2/6.5之间，遗憾的是我跑了一段时间的滴滴，走走停停空调一天下来都不关，夏天基本在9-9.5之间，有点伤啊?反正作为家用，还是可以接受的。 空间马马虎虎了，毕竟这个车身长度，前后排腿部空间一般般，头部空间是真的大，本人168还有一个拳头空间。过颠簸路面就忍忍吧，隔音太差了，音响质量也很粗糙。 我所在的城市里，有一部分出租车也是新悦动，我买回来之后没多久就看到一批新车了，这样看来，这部车的可靠性也差不到哪儿去的，目前一年时间，接近四万公里，除了更换机油，还有一次打火不着，以为电瓶出战问题了，多试了几次启动后开去检测也没有亏电，之后就没出战过了。别的问题没遇到过。 其实吧，花七八万带部车回家，他只要为你遮风挡雨，不把你丢在路上，就很好了。 他也能带你下最偏远的郊外，也能带你去看沙滩和大海。 他也许还能为你的创业起步或者陪你东山再起。想到这些，他的那些不如意，又何足挂齿。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.57分“良好”

悦动平台老旧，但是可靠耐用，同价位唯一1.6+6at，动力响应快换挡平顺 【最不满意】 车内异味重，快一年了都不能消除，后来确定是四儿子送的脚垫质量太差，换掉以后就没味道了；提车出来就发现方向跑偏，处理了两次才调好；左右大灯高度不一致，后面有车友说车头大灯左低右高；4s赠送的后排脚垫短一两公分，不能完全贴合；送的大屏通电就亮，没有实体键关屏幕很麻烦 【购车经历】 去年八九月想买个车给老婆开，因为我开车出差比较多，家里没有车子周末带孩子出去玩不方便。第一辆车是2012买的现代瑞纳手动挡，用了8年从来没有把我们丢在路上。媳妇说开惯了手动挡，还是想买个手动的，看过新帝豪外观内饰还可以，但是手动都要6万多还没有优惠，pass。也看了星瑞，老婆觉得车子太大，怕不好驾驭。后面说要不还是去看看现代，反正离得不远，但是第一家去看的现代宝龙说不卖悦动了（近几年现代杀马特造型太多，发动机变速箱都有所减配，所以只准备看悦动），然后就在懂车帝平台留了信息，第二天就有另外两家店打电话过来，但是只有自动低配有车。经开区店说只能优惠7000，官南大道鑫源店一开始说1万，后面谈到1万3的优惠，国庆假期就直接在鑫源店下定。看悦动同时也看过他的兄弟车型福瑞迪，可能昆明几家起亚日子都比较好过，优惠都只有5000-7000，普通老百姓被价格劝退。 【提车价格】 裸车价7.19万，办了5万两年免息，加上保险购置税手续费全部办完8.2万，送车膜、中控大屏带倒车影像、脚垫（脚垫让人很失望。） 【驾驶感受】 油门响应很快变速箱很平顺，城里通行无压力；车身自重接近1.3吨，高速80以后提速较慢，但是开到130也不会飘，比较稳重。转向有一定虚位，但是适应一段时间就好。 【油耗】 印象比较深的有两次思茅到昆明400多公里，百公里平均油耗5.5L；昆明香格里拉来回，去程平均油耗5.3，返程平均油耗5.2，包含高速、国道、城区通行共1300多公里、虎跳峡排队堵车两个多小时（香格里拉最不值得去的景点）。市内基本在5.8-6.2之间，我老婆开车油耗略高，在6.5左右 【亮点配置】 配置无亮点，无非是开过一台现代，手熟。 【乘坐体验】 前排调好座椅，舒适度还不错；后排坐垫偏短支撑不够，座椅不能放倒靠背角度也不可调，舒适度欠佳。再就是非独立悬挂，滤震一般。 【动力表现】 1.6自吸+6at摩比斯变速箱，绝对是现代的大杀器。菲斯塔、新伊兰特放弃这个动力组合每个月起码损失一万台销量。 【维修成本】 目前行驶27000公里，做了三次保养，首保免费，二保在四儿子花了400多，三保换了全合成机油总的500左右。第一辆现代瑞纳全程4s保养，第二辆还是计划如此。同样里程情况下4s会比外面贵200左右，一年保养两次也就是多出400块钱。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

2.71分“一般”

在我试驾过悦动之后，我对这款车的印象可不咋地，价虽说便宜，但我不怎么的推荐。 身为紧凑型轿车，空间确实显得小，我176cm，在调整好座椅之后，前排头部空间剩余3指，保持前排座椅不到，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳左右。我176cm都如此，若180cm及以上的朋友呢？并且后排中央地板有一定的凸起，我坐在中央位置时，脚是向两边座位摆放的，后排满载时，我觉得非常憋屈，脚特别的不舒服。 他的中控屏竟然都支持百度CarLife和苹果carplay，这点是我没想到的，不过屏幕的颗粒感很强，不支持语音识别控制，可玩性并不高。内饰的门板、中控面板等用的更多还是硬塑材质，摸上去硬邦邦的，质感、触摸感不佳。我很不爽的是，他的方向盘只支持上下调节，为了调个更适合我的驾驶位，我花了不少的时间来弄，差评。 1.6L应付普通的城市行驶还是不错的，方向盘本身轻盈，油门设置的也较为的敏捷，轻轻一点油门就可起步，当速度20之后，动力输出是较为线性的。不过速度70之后，再加速会有迟滞感，超车要留一定的余地，甚至速度达到110之后，会有一种“飘”的感觉。而6AT在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感。 开着悦动，舒适度确实谈不上，即便是普通的城市行驶时，路过减速带以及路面有点不平的地方，车内都可感到“砰”的声音，车内的颠婆感是较强的，而高速时，耳边甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音，乘坐舒适度不佳。 从实际的体验来看，悦动即便价格低廉，但他整体的表现不佳，甚至不如同价位的一些车型，不推荐。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.33分“良好”

这个车么，，买车的时候老了威驰，看了桑塔纳，最终选择他的原因也是因为价格吧，那时候没有多少钱，做的低首付，虽然多花了写，但是车已经开一年了，感觉挺不错了，，唯独还有一点他的换挡慢，我都替变速箱着急，这辆车没有高配，就这一个配置，最后只能买了这台车，买回来改的倒车影像，剩下的连车灯都没有动，老婆日常上下班挺好，适合年轻两口自己买车，压力小一点的使用，省心。 【维修成本】 我买的6年不限公里数保养，花了4000多，每次保养我都加100块钱，换壳牌得。 【动力表现】 代步家用这辆车绝对不会让你失望，要求动力强的，急性子得别考虑，上高速得时候明显感到动力不足，120迈得时候在2600转到2700转 【最不满意】 日常代步可以，后减震硬，过减速带的时候要被弹起来得感觉，隔音风澡有的 【油耗】 第一次首保得时候加的是5w30的机油，综合油耗在7.6，后来在4s店加了100块钱换的0w20机油，综合油耗在7，发动机动静也小了 【空间表现】 一家三口，正常代步没问题，腿部空间我177 cm,150斤感觉够用

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

中规中矩的车，起步舍得给油就不慢，原来最早买十万以下的车，在致炫-桑塔纳之间徘徊，来展厅以后对比了一下，悦动确实优点只有空间了，本人178，220斤，调整好座位后排我坐上腿部还有两拳，头部四指，因为这个车顶是弓顶，不是遛背顶，所以空间在致炫雷凌（雷凌后排我坐上是歪着头的）桑塔纳都是最优秀的，其次油耗基本算八个油，市区开，可能磨合期高点，跑了1300公里了，底盘不松散整体性很好，悬挂偏硬，隔音一般，上了80以后胎噪挺大，后期改了手缝碳纤维翻毛皮方向盘，大屏，多功能，碳纤维内饰，碳纤维后视镜，obd仪表，一千多那样子，其他没动，偶尔有时候会打不着火，多打一下就好了，其他没什么太大的毛病，挺省心的一款车，6AT够用了，中段加速比较快也就是40到80给油比较快，开运动模式转速会很高，起步很快，所以想省心空间又大趁着现在优惠买这个车吧，不会后悔的。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.57分“良好”

韩系车在近年来遭遇了销量上的下滑，其中最大的原因还是国产车的崛起，抢占了原本属于起亚、现代的市场份额，具体到紧凑型轿车的细分领域当中，悦动一直都是热度很高的车型，即使受国产车冲击，它仍旧有着不错的销量。最近笔者就通过4S店预约到了一款悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL，我针对它的驾乘体验也是进行了针对性的解析，下面就和大家具体来聊一聊。 【动力感受】 这台车现代悦动搭载了一款1.6 L自然吸气发动机，最大功率能够达到123马力，峰值扭矩也有150.7牛米。整套动力系统格外的感觉是比较柔和的，起步阶段并不具备有很强的爆发力，动力输出只能说刚刚够用，转速表拉上去之后才会压榨出马力。到了中后阶段，动力储备也明显不足，毕竟是一款小排量的自然吸气引擎，急加速也没有想要的推背感，但日常城市路段超车还是没问题的。 【驾乘体验】 这台车的长宽高分别达到了（mm）4510/1765/1470，轴距则是在2650mm。我自己的身高大约是在174cm左右，将前排座椅调整到中央位置，做到后排的腿部空间约为1拳4指，头部空间不到1拳，感觉还是比较压迫的，车内空间表现只能说中规中矩。该车配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的底盘架构，作为一款家用车，它的调校方式明显是追求舒适取向，在非铺装路面行驶展现出不错的过滤效果，即使在经过大的坑洼路面时，也没有很强的冲击性，乘坐舒适度比较到位。只是悬架的整体支撑性一般，不管高速还是急刹车的时候，车身都会有较大晃动，整体操控性还是有待提高。 【购车费用】 我本次所试驾的这款悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL官方指导价位8.49万，我们当地经销商给出的优惠幅度在1万元。该车的裸车价在7.49万，另外它的购置税费用为6628元，上牌费为500元，车船使用税是420元，交强险在950元，商业保险的费用达到了3912元，最终这台车的落地价格是87310元。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.57分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是悦动 2020款 1.6L 手动悦值版GLS，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距则达到了2650mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这还是很有吸引力的。官方指导价为8.89万，目前在市场有一些优惠，山西地区裸车价为7.79万，购置税在6894元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3978元，全款购车的话落地要90642元。假如当下手头不宽裕的话，可以考虑进行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为23370元，每个月需要还1628元，贷款购车总花费为94720元，比全款要多花4078元。 提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机，最大功率为123马力，峰值扭矩则达到了150.7牛米，传动系统相应匹配6挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，起步姿态非常平稳，动力算不上强，爆发性一般，中后段甚至会有些疲软，这也是自然吸气引擎的特点，不会有太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.67秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈十分积极，前悬架存在轻微压缩，车身姿态保持很不错，没有大幅前倾，只是刹车力度释放一般，不能给予车主充分的操控信心，多次测试过程没有出现明显的热衰减。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.78米。 油耗：工信部综合油耗为6 L，在同级别车型中算是正常水准，燃油经济性不错，适合作为家庭用车。我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了178.9km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.3 L。 噪音：现代的噪音控制还不错，新车对此也做出了升级，内部静谧性优秀，乘客并不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.8分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值60.2分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.5分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完现代悦动之后的一些感受，我试驾的车型为2020款 1.6L 自动悦值版GLS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这台车搭载的1.6L自吸发动机，最大功率123马力，最大扭矩150.7牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合还是很受欢迎的，主要是6AT变速箱比较靠谱，在实际驾驶中，我发现这台1.6L发动机的低扭表现挺出色，油门灵敏度能够接受，车辆在起步阶段还算轻快，而且平顺、线性的动力输出在城市道路驾驶很舒服，红绿灯起步、跟车、并线超车都比较灵活。发动机中后段没什么爆发力，当车速超过80km/h之后，即使油门到底也没有多强的加速感，我实测它的百公里加速时间为11.79秒，高速行驶时的再加速能力比较弱。 6AT变速箱的表现很令人满意，换挡很平顺，换挡逻辑也十分清晰，升挡很积极，但换挡速度比较慢，好在动作很柔和，没有顿挫感，而且动力衔接也比较顺畅，属于偏舒适性的调校风格，不过变速箱对降挡指令的执行比较拖沓，深踩油门后会反应两三秒才不情愿地降挡，这时候的动力衔接就不怎么顺畅了，也拖累了车辆的提速能力。 底盘和驾驶感受：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，对细碎振动的过滤还算彻底，不过一旦路况稍微差一些，悬架就有些力不从心了，车身会有明显余振，底盘也比较松散，整体的质感很一般。转向力度较轻，方向盘的指向性和路感都比较模糊，而且在遇到较大的单边坑洼时，方向盘传递的振感很生硬，甚至会出现打手情况。 空间和乘坐舒适性感受：现代悦动定位紧凑型轿车，它的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，以我175cm的身高作为参考，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间超过一拳，乘坐感受很通透，后排腿部空间将近两拳，头部空间也在一拳左右，空间还算令人满意，能满足家用需求。前后排座椅都挺软乎，前排座椅的包裹性也不错，只是靠背对腰部的承托不够理想，长时间乘坐容易腰酸。 购车费用：这台2020款 1.6L 自动悦值版GLS的指导价为9.99万，目前平均优惠1.6万，裸车8.39万，购置税7295元，车船税420元，交强险950元，商业险3650元，上牌费500元，全款落地9.67万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.36分“良好”

公司女同事前段时间买了现代悦动 2020款 1.6L 自动悦心版DLX，厂商指导价是11.59万，优惠1万，裸车价是10.59万，加上购置税9372元，车船税420元，上牌费500元，保险5200元，全款落地价是12.2万左右。个人觉得性价比还不错，在同级车型中占有一定优势。下面我就说说试乘试驾完这款车之后的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4510*1765*1470mm，在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳3指左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力，起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 悬架方面，底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3分“良好”

悦动算是同价位中比较值得买的合资车型之一，悦目版如果不追求配置，超低的价格更是非常值得入手。韩系车一般主打颜值，悦动也继承了这一优点，前脸宽大进气格栅内有着众多网状饰品，进气格栅两侧还有曲线饰条进行装饰，视觉感较强，两端大灯组十分犀利。车身部分的上腰线贯穿车头和车尾，显得车身十分修长。车尾的造型饱满圆润。内饰使用了简约的设计风格，虽说亮点不多，但却十分符合实用至上的理念。仪表盘是传统的双圆环式， 8英寸触控液晶屏以及行车信息展示得相对齐全，有利于开车时了解相关信息。三辐式方向盘采用塑料材质，看上去很廉价，不过10万以内的内资车都是这个德行。空间尚可，后排空间略小，但是不算很局促，后备箱空间稍小。1.6L发动机的动力不算高，爬山会出现动力不足，油耗表现也相当可以，百公里低至6个油，用来家用代步还是值得信赖的。配置是真的寒酸，要啥啥没有，中控台光秃秃的，和丐版飞度有得一拼。 颜值出色 内饰一般 配置寒酸

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.43分“良好”

我买悦动的时候，原因很简单，我叔叔开的就是老款的伊兰特，已经7年了，我说我要买7、8万的代步车，让他开车陪我去看车，他直接就把我拉去现代了。 现代悦动作为一款主打年轻市场的车型，现代悦动在外观颜值的打造上很到位，前脸采用了家族经典的六边形进气格栅，内部加以熏黑网状格栅处理，这样的设计看上去很大气，两侧分体式大灯组非常的犀利，带来了视觉上的冲击；车身造型同样是年轻人比较喜欢的，偏轿跑化的设计很动感个性，线条流畅自然，比例比较协调，尾部的设计顺应了潮流，红色的尾灯辨识度比较高，我觉得外观还是挺耐看的。 悦动的内饰延续了家族的传统，整个的布局以简约为主，全黑色的布局风格上比较单调，面板的用料基本上都是搪塑材料，呈现出了比较明显的廉价气息，这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格，要说内饰的亮点，当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了，但功能性比较局限，仪表盘很常规，内饰算是悦动的一个槽点吧，设计没亮点，用料也普通。 现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点，但空间满足家用没问题，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子，我觉得实用为主，主要是经济实惠，空间最好自己去试试，如果家里人都比较大个，那就会有点显小。 动力方面，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，我开起来起步还算比较轻快，动力输出平顺线性，油门和刹车的脚感都比较舒服，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，我一直觉得这种小排量的车，手动档比自动档要更有力气，还更省油，我选手动档也是这个原因，我平时上下班开，油耗平均下来，7L左右，我觉得还是可以。 落地价格： 悦动2020款1.6L手动悦值GLS，指导价8.89万，优惠了1.8万，裸车价7万，购置税交了6200左右，保险买了4000，车牌我自己去上的，100多，全部落地8万出头一点。 用车成本： 这车保养比较使用，现代的车，配件也好找，当时也是因为这个，觉得买个代步车，经济实用是最重要的，我目前保养了三次，第一次首保是免费的，后面小保养自己开钱，一次300多，油耗一公里差不多4毛钱，养车压力还是不大的。 现代悦动虽没有太抢眼的地方，但综合表现却满足了家用的需求，比较亲民吧，性价比很符合我这样的工薪阶层，对于现代悦动，我觉得还是值得

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.43分“良好”

【空间】悦动在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.76米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 【动力】悦动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人有点拖沓的感觉。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感，加速呈线性状态，驾驶起来会更为舒适，也偏向家用。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【转向】方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

【最满意】 最满意的地方有3个地方，一是空间，二是颜值了，三是长途高速油耗。 第一:我身高180，调好座位头部空间还有1拳多，坐在后排空间也挺好的，距离前排座椅后背1拳多，后排坐了3个人人，也不觉得拥挤，后排中间也算基本平整。 第二:颜值方面大气时尚，韩系车的颜值还是不错的，前进气隔栅特别大气，再加上银色的装饰条，显得格外立体。 第三是油耗，刚从4s店开出来时油耗显示12，然后去加油站加了个油，就跑了一次长途大约200公里，油耗不挺的下降，刚开始上的高速，大约60公里，油耗一直降到5.2，还有90公里的山路，油耗上到5.4，之后一直保持，现在2000多公里了，还在磨合期，油耗均在4.5到5.7之间。 【最不满意】 最不满意的地方就是，安全气囊只有2个，还是卤素大灯，前机盖没有隔音棉，车内前仪表盘为塑料材质，地盘还可以毕竟一分钱一分货，合资车这个价位做到这个程度，能接受，还有就 是1.6的排量上上山的时候稍微有点动力不足，但是可以切换到手动模式，动力还可以。 【空间】 储蓄空间还算可以，每个门把手上都可以放2瓶水，中央储蓄空间稍微有点不足。 空间设计亮点:后排座位不能放到是硬伤，不过后备箱空间挺大的，不错。 【动力】 高速保持110迈，我的感觉是最稳的，120迈，车身会感觉有一些飘，安全第一 日常加速动力:起步红绿灯普通模式，深踩油门动力还是很充沛的!没有肉车，只有肉人 故障-动力系统:暂时没有发现故障，毕竟才600公里，后期我会更新的，启动困难一次都没有遇到! 【操控】 方向盘很精准，没有虚位!很轻，随着车速变化，跟着变化.

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.64分“良好”

【油耗】悦动在油耗上表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.2L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.6/100km左右（表显），高速路段油耗在5.1L/100km左右。 【动力】悦动搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。 【隔音】悦动隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【减震】悦动在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【悬架】悦动悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。特别是后悬架，面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。