悦动外观耐看值得买吗_悦动怎么样

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

【购车费用】我购买的是2020款 1.6L 自动悦值版GLS 厂商指导价是9.99万，当时是国庆期间购买，优惠力度会大一些，直接优惠了1万，除此之外，还有置换补贴之类的，不过自己手上没有可置换的车型，就没有深入了解了。裸车价是8.99万，购置税将近8000元，还有上牌费1000元，以及车船税420，保险6000左右，首付50%，月供1400左右，最后落地价是将近10万5左右。 【外观】悦动定位于紧凑型家用车，外观设计迎合目前主流的设计，前脸采用宽大的六边形中网设计，内部镶嵌熏黑式格栅，辨识度很高。搭配两侧犀利的前大灯设计，营造出较为不错的视觉冲击感。下方进气槽区域采用亮色的镀铬饰条修饰，立体感很强，使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用凌厉的腰线设计，两条腰线呈现平行状态，显得车身更为修长。车尾设计较为前卫，搭配两侧圆润的尾灯设计，中间区域采用字母尾标设计，大大提升辨识度。此外，鸭尾式尾翼造型也使得整车运动风格更为强烈，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4510*1765*1470mm，空间表现一般，不过可以满足我们一家四口使用。我身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间大约还留有一拳一指，腿部也有很大的操作空间，踩油门和刹车并不感到拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间大约有一拳三指左右，属于比较舒适的状态，中间地台有隆起一定高度，对于中间乘客乘坐可能不是很友好。除此之外，车内前排设有储物槽以及杯架，后排门板区域也配备了放置短柄雨伞的位置以及储物槽，实用性比较不错。行李舱容积为490L，并且开口较大，厢内设计规整，放置一些较为大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力。在城市道路行驶，6AT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.6L自然吸气发动机的限制，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象，但整体表现还是比较不错的，达到了预期标准。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，对于国内的汽车市场了解颇深，平时也会在家人朋友们购买车时提供一定的参考，上周我便推荐叔叔购买了一辆悦动。2020款 悦动 1.6L 自动悦值版GLS是一辆紧凑型车。外观上，整体设计挺大方耐看的，硕大的前脸中网加上比例协调的车身以及较有层次感的车尾，很醒目，不过我感觉车漆可能有一点薄。内饰中控设计挺简洁大方的，虽说塑料成分占的较多但并不会给我带来廉价感，操作起来也顺手，整体能对起它的价格。在动力方面，该车搭配1.6L 123马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我听车主说这个动力在市区通勤代步完全没有问题，油耗也比较低。 既往该车型比较容易遇到车身的异响。上周六，根据车主的描述，在启动汽车的时候能听到“噔噔”异响，我自己上车尝试了一下，也发现车身伴随启动出现这种响声。因为这辆车使用已经有一段时间，所以我首先考虑到是否是刹车片的问题，等到我去检查刹车片的时候，才发现刹车片生锈很严重。我再三确认后，更换了新的刹车片，之后异响果然消失了，花销大概在500元左右，耗时小半天。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在1300元左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.43分“良好”

我买悦动的时候，原因很简单，我叔叔开的就是老款的伊兰特，已经7年了，我说我要买7、8万的代步车，让他开车陪我去看车，他直接就把我拉去现代了。 现代悦动作为一款主打年轻市场的车型，现代悦动在外观颜值的打造上很到位，前脸采用了家族经典的六边形进气格栅，内部加以熏黑网状格栅处理，这样的设计看上去很大气，两侧分体式大灯组非常的犀利，带来了视觉上的冲击；车身造型同样是年轻人比较喜欢的，偏轿跑化的设计很动感个性，线条流畅自然，比例比较协调，尾部的设计顺应了潮流，红色的尾灯辨识度比较高，我觉得外观还是挺耐看的。 悦动的内饰延续了家族的传统，整个的布局以简约为主，全黑色的布局风格上比较单调，面板的用料基本上都是搪塑材料，呈现出了比较明显的廉价气息，这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格，要说内饰的亮点，当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了，但功能性比较局限，仪表盘很常规，内饰算是悦动的一个槽点吧，设计没亮点，用料也普通。 现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点，但空间满足家用没问题，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子，我觉得实用为主，主要是经济实惠，空间最好自己去试试，如果家里人都比较大个，那就会有点显小。 动力方面，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，我开起来起步还算比较轻快，动力输出平顺线性，油门和刹车的脚感都比较舒服，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，我一直觉得这种小排量的车，手动档比自动档要更有力气，还更省油，我选手动档也是这个原因，我平时上下班开，油耗平均下来，7L左右，我觉得还是可以。 落地价格： 悦动2020款1.6L手动悦值GLS，指导价8.89万，优惠了1.8万，裸车价7万，购置税交了6200左右，保险买了4000，车牌我自己去上的，100多，全部落地8万出头一点。 用车成本： 这车保养比较使用，现代的车，配件也好找，当时也是因为这个，觉得买个代步车，经济实用是最重要的，我目前保养了三次，第一次首保是免费的，后面小保养自己开钱，一次300多，油耗一公里差不多4毛钱，养车压力还是不大的。 现代悦动虽没有太抢眼的地方，但综合表现却满足了家用的需求，比较亲民吧，性价比很符合我这样的工薪阶层，对于现代悦动，我觉得还是值得

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.86分“良好”

现代悦动的外观并没有采用家族式的设计风格，前脸多边形的进气格栅搭配上略显呆萌的前大灯，视觉效果还不错，并且车身简洁大方，非常耐看。 来到前排，内饰设计比较普通，好在各种功能操作起来很顺手，装配工艺也比较精细，而且前排储物空间丰富，手机、钱包还有水杯都很容易找到适合存放的位置，不过车厢内使用了很多硬质塑料材质，摸起来手感比较差。 空间表现让人满意，我的身高1.76米，坐进后排，腿部有2拳多的距离，头顶也不会有压抑感，另外座椅填充物比较足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，起步并不肉，就是提速缺少像涡轮增压发动机的那种爆发力，但输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，百公里平均油耗在7-7.5L左右，还是比较省油的，无形中就能降低养车成本，市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸，不过跑高速风噪和胎噪偏大，过减速带还有坑洼道路时候，悬架有点生硬，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会比较颠簸。 现代悦动的三大件稳定，目前也有着不错的优惠，作为家用代步没问题，但如果你比较注重配置和用料方面，这个价位还是国产轿车更让人满意一些。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.21分“良好”

悦动感觉照片会比实车来得好看，实车外观看着属于车身比较偏窄扁的，不属于第一眼就很轻易能看上的车型，不过作为家用车的话，耐看这点还是勉强能接受的。 内饰比较普通一些，大面积的塑料件显得比较廉价，作为丐版车型，没有中控车机，但是蓝牙连接使得听歌至少不是问题。 整体空间基本满意，这个价位毕竟是紧凑型车，后备箱也不算很大大，后排空间表现也符合紧凑级家用车的表现，日常周末采购、短途出游也能胜任。 1.6的发动机起步比较肉，好在手动挡车型，多少也还能靠技术弥补一些回来。走高速的话，一旦速度降下来很多再提速就会显得过程有些漫长，尤其开启空调后对动力的影响来得比较明显。整体隔音表现属于比较差的，路噪、风噪、胎噪的抑制很差，手动挡的油耗表现基本在8~9个油的区间范围内。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.07分“良好”

【外形】悦动的定位是一台入门级的紧凑型车，颜值方面表现出色，符合韩系车的一贯水准。 悦动的前脸采用了家族化的多边形设计风格，内部使用横幅式镀铬条进行装饰，大灯组造型比价狭长，内部还进行了熏黑处理，档次感足够出色。 悦动的侧面造型给人的线条感比较复杂，双腰线设计有效增加了精致感，但受限于尺寸原因和大气一词基本上无关。 尾部造型比较灵动，尤其是后备箱定位略微上翘的小鸭尾有效增加了运动感，不过隐藏式的排气口就过于低调了。 【内饰】作为一台入门级紧凑型车来讲，悦动在内饰方面给出了足够诚意，悬浮式的中控屏虽然尺寸不大，但显示效果颇为细腻，而且支持CarPlay功能，实用性比较强。 三幅式多功能方向盘搭配炮筒式仪表盘的设计也比较经典，储物空间也非常丰富，尤其是挡把前方提供了一个尺寸不小的储物格，不管是放手机还是放杂物都足够了。 遗憾的是内饰用料让人失望，即便是顶配车型中共太也是偏硬的塑料材质，基本上没有什么档次感可言，后期也容易出现异响等问题。 【空间】作为一台入门级紧凑型车，笔者对悦动的空间表现是不报太大希望的，但实测结果还是让笔者比较满意。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右，在同级别来看是比较充裕的。 中央地台位置略有隆起，但纵向空间不够放脚，如果乘坐在后排中间位置的话，双脚只能侧放，比较影响舒适性。 【配置】作为一台合资入门级紧凑型轿车，悦动的中低配版本在配置方面让人比较失望，低配版本甚至连中控屏都不提供。不过高配版本表现尚可，诸如倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入等都有提供，而且还提供了感应后备箱功能，算是一个小惊喜。 【动力】悦动全系搭载的是一台1.6L发动机，最大功率123马力，峰值扭矩150.7N·m，与之匹配的6AT变速箱。这套动力总成在参数方面表现比较出色，但实际驾驶感受一般。 实际驾驶中悦动的油门初段略有虚位，因此起步加速时给人的感觉并不够出色，但也算数不迟钝。如果猛踩油门将转速达到2500转以上的话，还是能够带来一定的加速感。 这套动力总成在市区内代步是足够的，即便是在高架上超车也比较轻松。但在高速工况下动力储备略显不足，超车时需要提前量。 匹配的6AT变速箱在平顺性方面的表现没什么毛病，升挡比较积极，但加速时降挡非常懒惰，所以总会给人一种慢半拍的感觉。 不过这套动力总成燃油经济性表现比较好，实测百公里综合油耗在7.5L左右，这也能解释为何网约车中有很大一部分比例都是悦动车型。 悬架给人的感觉也比较硬，而且是那种没有虚位的硬，车内乘客对路况的感知比较明显，过减速带时更是有非常明显的冲击力。 【总结】悦动是一台空间够用、颜值出色的轿车，用来家用的话是比较合适的。但乘坐舒适性较差是悦动最明显的缺点，不管是隔音和悬架的表现都有点不尽人意。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.64分“良好”

悦动的外观采用了最新家族式"流体雕塑"设计语言，六边形进气格栅搭配周围的镀铬饰条，使前脸更加年轻动感。同时，前大灯组造型较为锐利，依然为卤素光源，并且前保险杠两侧的雾灯区域与前格栅两侧镀铬饰条相连。车尾的线条十分舒展，短尾的造型吸收了掀背车的设计精髓，而微微外扩的轮眉又让车身增添了一些稳健感。在造型设计上，悦动可以称得上是同级车型中最为帅气的车型之一。 悦动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现一般，符合日常家用代步。在市区驾驶，小排量的发动机也足够使用了，而且相对来说平顺性更强，对于燃油方面也比较经济。在高速路段驾驶，可以开启运动模式，变速箱会尽可能的延迟换挡的时机，油门的响应性也会有所不同，改变最大的是该车的电子助力转向系统，方向盘转向力度会明显加重，指向性也不差。虽然谈不上动力会有多强劲，但相比经济模式会偏运动。 底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。 油耗方面，官方给出百公里综合油耗为6.0L，而在实际驾驶悦动时，市区百公里油耗为6.6L，高速路段百公里油耗为5.7L。不得不说韩系车在发动机节油方面做得还是比较到位。当然，每个人的驾驶习惯以及路况都不相同，以上油耗数据仅供参考。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.79分“良好”

作为一款十万级别的合资紧凑型轿车，悦动的表现可谓是空挂一个合资的品牌，其实在产品力以及配置，做工，动力等各方面都是不如我们的自主品牌的，值得称道的就只有底盘质感以及空间表现尚可了。 整体的驾驶感受其实并不理想，1.6L＋6AT变速箱的组合在动力输出表现方面相对一般，前期起步动力较为不错，比较轻盈，但是在80公里/小时之后的加速能力较差，明显感受到动力衰竭，发动机转速飙升的情况，同时发动机噪音也比较明显。6AT的变速箱足够稳定，低档位频繁起步的时候会有一些换挡顿挫感，中高速时候变速箱表现尽职尽责，平顺性不错。 整个油耗表现属于中等偏低的水准，百公里市区内可维持在6.5L/KM，经济性较好，用车成本低。最大的优点就是悬架表现出色，侧向支撑力足，转弯的时候可以有不错的车身姿态，颠簸路况的影响处理后传递到车内几乎没多少了，乘坐的舒适度较好。 后排纵向空间达到了800mm,腿部空间充足，平时家用是没有问题的，不过后排座椅不能放倒，一定程度上影响了后备箱的拓展能力。坐垫软硬适中，包裹性较好，但是后排坐垫略微有一点短，对于大腿的支撑并不饱满。 内饰方面设计上中规中矩，对称式的仪表台经典耐看，操作性比较方便，但是材质方面大多比较廉价，质感相对较为粗糙。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

2.93分“一般”

外观还行，动力一般开节能要深踩油门才有反应，开国道起步不深踩油门不堵车平均车速50我开6.0L/100Km，如果在市区走走停停，要起步快深踩油门10个油都正常！空间可以我180cm！配置低，车漆薄，会有黑点附着在左右车门上，毛巾还擦不掉！ 车速过70噪音就开始大了！滤震还可以接受！ 就几万块的车要求不高，能代步经济实惠就行！

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.57分“良好”

悦动是北京现代旗下的一款紧凑型轿车，目前才更换家族式外观不久。作为一款老车型，悦动以前的口碑是不错的，同时它也是国内的第四代伊兰特车型。定位上来说的话，悦动是主打入门级家用轿车市场，要知道这个价位里的消费者普遍手里头闲钱不多，而需要的也是像一些品质可靠、外形不错、配置够用的车型。悦动用了新外观之后我觉得还是挺耐看的，更加年轻时尚了一些。内饰的整体设计也是比较清爽，虽然没有花哨的设计，但胜在实用，这点能做到也就够了。 空间是正常水平，座椅衬托性不错，在这个价位下满足家用。动力提供一台1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，最大扭矩150.7牛米，传动则是6挡手动和6挡手自一体变速箱，总体是偏向舒适和家用化的动力水平，适合那些刚入社会或者家庭需要一台代步车的消费者。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

4.43分“优秀”

车动力不错，外观也很好看，新车刚提第一天加了一百块钱油跑了七十多公里就显示没油了，不知道是不是新车的事 比较费油，已经跑了三百多公里了 ，油耗现在降到7.4了 ，市区加城郊。 动力也还可以，来的比较慢，可能是定位就是家用买菜车吧，风噪确实挺大，刚买三天就遇到启动困难两次，比较尴尬。 外观也就是不错了，比较吸引人，就是内饰多少有点粗糙，新车就有异响，而且玻璃好像关不太严，升不到顶一开车就会响， 总体来说还可以吧，毕竟就是家用代步

点评车型: 2008款悦动 1.6L AT GLS

3分“良好”

优点 空间没得说，后备箱可以放4个轮胎。 缺点 后悬挂太硬， 外观 外观见仁见智，本人觉得很好看。前脸设计的有些夸张但是45度角看过去很好看，侧面饱满，大气，显得车特别长。后面近看中规中矩，远看有些小气。 内饰 内饰上半部是搪嗍软性的材质，还是不错的，仿桃木的部件经过多年的日晒还是禁得住了考验没有发白变色，各接缝处理的还算到位，体现出了合资车应有的水准，和大厂风范手套箱没有阻尼扶手箱稍小，车门内饰皮革值得表扬不变色不起包，买来啥样还啥样。 空间 坐四人的话够用，后排腿部空间一般。坐五人的话，因为后排中央有突起，非常不舒服。后备箱容积很大，放货物方便。 配置 性价比很合适，“进享人生”首选。悦动长4542mm、宽1775mm、高1490mm、轴距2650mm，适宜家用，临时商务也能凑合。悦动以大空间，动力配置丰富而得“民心”，俺就是看中悦动的“性价比”，和当时购车预算相吻合——花钱最少化、享受最大化。 动力 夏季起步还是挺迅捷的，4AT设计要比很多小排量CVT变速箱的车型提速要稍快，2000转左右的时候会升档，另外急加速的时候变速箱会自动降档，超车的时候会有小小的爆发力和惊喜哦。推背感 舒适 做为家用的车子可以满足需求

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.36分“良好”

因为中国特供的身份，新悦动被不少国内消费者戏称为“拉皮车”，可正是这台拉皮车，在紧凑市场中保持着相当稳定的销售成绩。外观方面，现代悦动的造型处理，算不上多么前卫，但的确是很耐看的，而且车尾尾箱盖顶端存在着一个比较明显的上翘鸭尾，样式有了几分运动轿车的模样。 尾门与保险杠上下的锋利线条，还会让这里获得丰富的层次感。内饰方面，年轻人所追求的分层结构，在前挡板上已经有所体现。 尽管没有中控屏，但多媒体控制按键，还是以悬浮式样式放在最顶端，它会更利于驾驶人的直接操作。 动力方面，1.6L自然吸气四缸发动机不算强劲，但123Ps/151N·m的动力参数，在入门家轿车当中还是比较合适的。而且这台发动机拥有的CVVT技术，令其能够实现约14%的油耗下降，能够以6.0L/100km的工况综合油耗更快的进入市场。 有车友问，汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏，容易颤是怎么回事？刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常，可能是磨损比较不均造成的，刹车问题比较严重建议及时更换，更换刹车片大概费用在300左右。 保养方面和北京现代的多数车型一样，悦动也是5000公里保养一次，小保养400元左右，15000公里时需要更换空气、空调滤芯，刹车油，在600元左右，6万公里跑下来的成本也能控制在5000多元，与同级别的车型相比，表现不错。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.71分“良好”

这次咱们来聊一聊一款经典车型：现代悦动……哦不，仅仅是名字比较经典而已（而且只是中文名相同），别的地方都与之前那台悦动没有任何关系了。当然定位还是差不多的，主打10万价位入门A级车。外形上悦动虽然也是满满的韩国味道，但是没有别的一些现代车型设计的那么夸张，这当然是因为定位的问题，10万价位家用定位的车型基本都会设计的比较稳重耐看。内饰上虽然在用料上比较一般，基本都是硬塑料，但是整体造型还算不错，悬浮式中控屏的设计为其增添了一些有限的科技感。   动力方面这次悦动全系搭载的均为1.6L自然吸气发动机，配以6挡手动或6挡手自一体。这套动力总成就没有什么可以多说的了，非常成熟的发动机非常成熟的变速器，但是技术上，性能表现上也的确是没有什么亮点，成熟稳定省油就是它最需要去做的事情。而在底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的经典组合，驾驶感受可能一般般，但是舒适性还是能有保障的。   接下来说一说保养费用吧。悦动作为一款A级家用轿车，保养这块无论是在4S店进行还是在外进行都不会特别昂贵。以2020款 1.6L 自动GLS悦值版为例子，第一次保养是在5000公里，保养内容自然就是基本的更换机油机滤，免费的，后续的小保养也都是每5000公里保养一次。机油的话需要使用5W-20标号的机油，如果选择矿物质机油价格一般在100~150元即可解决。此外，空气滤清器需要每10000公里更换一次，汽油滤清器每30000更换一次。   悦动目前反馈的比较多的问题主要集中在发动机无法启动、启动困难以及启动异响上，具体表现为点火无反应、点火时出现比较大的异响并且启动耗时较长等。大多数车主遇到问题后去4S检修，通过更换各种与启动相关的零件等等均都没有效果。目前在关于启动方面的问题上，厂家以及车主们都没有找到一个可以完全解决问题的方法，有车主分享了一个方法：打开发动机盖，在电瓶区域查找一根搭铁的负极线，将搭铁线的螺丝卸掉，把里面的油漆清楚干净，并抹上导电膏即可解决。不过这个方法并不是百分百管用的，如果解决不了那只能继续排查问题所在。   现在的悦动其实是现代为了填补价位空缺而推出的一款全新车型，其实悦动在造型上、空间上都有着不错的表现，但是厂家看起来对于这款车型并不是很上心，在配置上面并不是很厚道，而且发动机启动相关问题也迟迟没能解决。希望厂家可以把这些问题重视起来，保障每一位消费者的合法权利。