点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

2.64分“一般”

悦动是现代的入门级家用轿车，对于这款车轿车我是看法就是：家用是没问题，但不能对其要求太多。1.6L发动机匹配6AT，在起步阶段以及正常的上下班行驶等来说还是正常表现的，不过当上到高速时就可明显的感觉到乏力的情况，特别是速度上到80时，想继续提速确实是乏力，并且悦动当速度上到110之后仿佛有点飘的感觉，或许这跟他车较轻有关。整个内饰来看，悦动确实是较为廉价的，基本上使用的都是硬塑，也没有触控式中控屏，无论是触摸感还是观感都确实充满着廉价的气息。作为一款轿车，悦动整体的空间属于较小的，后排若坐着3个男人其实会显得拥挤，而乘坐感受来说，胎噪、风噪等一些噪音也是较为明显的。当然了，悦动也有一些优势，如价格在合资轿车中确实是低廉，并且优惠有一些；而油耗来说也属于较省油类型的，现代的经销商、4S店等也基本上是遍地开花，这些都是悦动的优势。对于悦动这款车，我的建议就是：预算不高，又喜欢合资轿车，并且要四缸的消费者就选择他吧，悦动作为入门级轿车还是没问题的，但你不能对其要求太多。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

2.71分“一般”

在我试驾过悦动之后，我对这款车的印象可不咋地，价虽说便宜，但我不怎么的推荐。 身为紧凑型轿车，空间确实显得小，我176cm，在调整好座椅之后，前排头部空间剩余3指，保持前排座椅不到，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳左右。我176cm都如此，若180cm及以上的朋友呢？并且后排中央地板有一定的凸起，我坐在中央位置时，脚是向两边座位摆放的，后排满载时，我觉得非常憋屈，脚特别的不舒服。 他的中控屏竟然都支持百度CarLife和苹果carplay，这点是我没想到的，不过屏幕的颗粒感很强，不支持语音识别控制，可玩性并不高。内饰的门板、中控面板等用的更多还是硬塑材质，摸上去硬邦邦的，质感、触摸感不佳。我很不爽的是，他的方向盘只支持上下调节，为了调个更适合我的驾驶位，我花了不少的时间来弄，差评。 1.6L应付普通的城市行驶还是不错的，方向盘本身轻盈，油门设置的也较为的敏捷，轻轻一点油门就可起步，当速度20之后，动力输出是较为线性的。不过速度70之后，再加速会有迟滞感，超车要留一定的余地，甚至速度达到110之后，会有一种“飘”的感觉。而6AT在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感。 开着悦动，舒适度确实谈不上，即便是普通的城市行驶时，路过减速带以及路面有点不平的地方，车内都可感到“砰”的声音，车内的颠婆感是较强的，而高速时，耳边甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音，乘坐舒适度不佳。 从实际的体验来看，悦动即便价格低廉，但他整体的表现不佳，甚至不如同价位的一些车型，不推荐。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.29分“良好”

外观方面，悦动的车头造型看着属于很有灵气的设计，多边形前格栅和车灯的搭配很协调，很符合家用车的需求。车身侧面，流畅的线条看起来很有活力。车尾部分，整体显得比较简约，隐藏式的排气也没有破坏车尾的整体感。 内饰方面，1.6L 自动悦目版GL这款作为自动挡的入门款车型，内饰基本都是硬塑料，虽说模具工艺和装配缝隙都控制的还不错，但还是架不住还是显得比较廉价感。中控台的各个旋钮用起来还算的顺手，单色的中控液晶屏也就是一个收音机，加上不支持蓝牙使得这套车机实用性表现并不好。 空间方面，175cm的个头坐在驾驶位头顶距离车顶空间距离能有1拳多，在后排膝盖距前排空间能有2拳，腿部的活动空间还是比较自在的。悦动的后座不支持放倒，也就没有办法进一步拓展后备箱的空间，对于偶尔要去超市多采购点东西的话就只能放在后座的座椅上才能解决了，实用性上稍微弱了点。 动力方面，这台车在城市道路驾驶很舒服，起步和加速谈不上让人惊艳，但轻轻松松的开还是很ok的。隔音方面做得挺差的，速度超过80km/h后明显得能感觉车子的胎噪和风噪都非常的大，会影响车内乘客交流；加上车机不支持蓝牙，用手机做导航的时候在高速上要听清楚导航的语音提升还是有点困难的。 操控方面，悬挂的表现来说在在市区平整道路上还好，只有经过大的减速带或者坑洼路段时后排的乘客就会觉得有点颠，整个悬挂弹跳幅度会让人感觉有点大。作为一台经济型家用为主的车型，总体还是合格的。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.14分“良好”

现代悦动已不复韩系车高颜，外观缺乏设计感，前脸相对中肯，侧身和尾部并无亮眼之处。内饰为现代家族式风格，考虑到成本原因，触及之处多为硬塑材质，8英寸中控屏显示效果一般，却支持CarPlay和CarLife，配置较低，外后视镜加热、定速巡航以及仿皮座椅仅出现在顶配车型。座椅填充软，舒适性良好，身高180cm的体验者坐进车内，头部一拳一指，保持前排座椅不动，后排头部一拳，腿部两拳，乘坐表现良好。1.6L 6AT动力组合属于这一级别中的主流，油门调校易于掌控，初段有些许虚位，动力输出足够温和，没有太多激情可言，但只要舍得给油，超过2500rpm后的动力表现也能令人满意，6AT变速箱表现值得肯定，换挡效率和平顺性表现良好，大多情况下以舒适模式为主，实测百公里平均油耗7.7L，偏高了一些。前麦弗逊和后扭力梁悬架组合称得上是10万以内的“基操”，调校并没花太多功夫，柏油路况感觉不到太多，但不平整路面多余的弹跳和颠簸感明显，需要控制好车速。悦动整体表现很“韩系”，没有硬伤也没有亮眼之处，对比同价位竞品并无优势，如果更在意合资品牌且预算有限，也可考虑入手。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

悦动是现代旗下的一款紧凑三厢车。这个自动悦值版GLS属于中配，官方指导价是9.99万。销售报价折扣1.5万，估计努力一把可以砍下去。保养还是挺经济的，基础保养项目包括还机油和机油滤清器，费用大约是200元。二保的时候还要加换空调滤清器芯，费用是260元。6万公里的时候做大保养，基础保养项目以外还要换空气/空调滤清器芯，燃油滤清器，火花塞，费用大约是930元。维护成本并不高。百公里综合油耗是6升，用起来也不贵。 内饰很一般，没有什么设计感。中控出风口形状不够讨好，没有什么修饰看起来没有美感。下面安排的圆形旋钮也显得老派。中控，仪表台还有门板有不少硬塑料，虽然还扎实但还是拉低了档次感。相对来讲，8英寸中控触摸屏还是不错的。尺寸没有很小，车机也挺流畅的，用起来比较顺手。还配了CarPlay，CarLife。前排座椅还可以，支撑比较充分。尤其是靠背，形状还不错，腰部的支撑很到位。后排座椅就有点一般，主要觉得坐垫有点短了，对腿部的支撑不够好。后排没有出风口，也没有USB口，这点也不够友好。 动力够用。1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩150.7牛米。起步不是太快但是平顺。油门踩下去响应不速度一般，动力会逐渐拉升。中段段加速力会更好一些。城市跑动还是足够的，要跟贴前车也不困难。后段加速力就比较单薄，跑高速的时候，速度去到110公里/小时的时候要加速，脚下压油门踏板点时间就要多一点。 空间感一般，车身尺寸4510×1765×1470mm，轴距2650mm。175cm高度在前排坐着感觉还可以，头部和腿脚都有挺松动的。后排空间感就比较一般，是够用的程度但是腿脚不能随心所欲伸展。 尾箱490升，还是不错的。日常家用上超市足够。长假的时候会乡下也可以拉不少特产回来。尾箱开口够大而且很方正，东西出入比较方便。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，配置和同级很多车型都类似。避震一般，大部分碎小的颠簸都可以过滤掉。但是对于路面大的凹坑处理就不够果断，在后座会有弹跳感。底盘对车身的侧向支撑也比较一般，中高速的时候过弯，车身倾斜会稍大一点。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.43分“良好”

我买悦动的时候，原因很简单，我叔叔开的就是老款的伊兰特，已经7年了，我说我要买7、8万的代步车，让他开车陪我去看车，他直接就把我拉去现代了。 现代悦动作为一款主打年轻市场的车型，现代悦动在外观颜值的打造上很到位，前脸采用了家族经典的六边形进气格栅，内部加以熏黑网状格栅处理，这样的设计看上去很大气，两侧分体式大灯组非常的犀利，带来了视觉上的冲击；车身造型同样是年轻人比较喜欢的，偏轿跑化的设计很动感个性，线条流畅自然，比例比较协调，尾部的设计顺应了潮流，红色的尾灯辨识度比较高，我觉得外观还是挺耐看的。 悦动的内饰延续了家族的传统，整个的布局以简约为主，全黑色的布局风格上比较单调，面板的用料基本上都是搪塑材料，呈现出了比较明显的廉价气息，这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格，要说内饰的亮点，当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了，但功能性比较局限，仪表盘很常规，内饰算是悦动的一个槽点吧，设计没亮点，用料也普通。 现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点，但空间满足家用没问题，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子，我觉得实用为主，主要是经济实惠，空间最好自己去试试，如果家里人都比较大个，那就会有点显小。 动力方面，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，我开起来起步还算比较轻快，动力输出平顺线性，油门和刹车的脚感都比较舒服，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，我一直觉得这种小排量的车，手动档比自动档要更有力气，还更省油，我选手动档也是这个原因，我平时上下班开，油耗平均下来，7L左右，我觉得还是可以。 落地价格： 悦动2020款1.6L手动悦值GLS，指导价8.89万，优惠了1.8万，裸车价7万，购置税交了6200左右，保险买了4000，车牌我自己去上的，100多，全部落地8万出头一点。 用车成本： 这车保养比较使用，现代的车，配件也好找，当时也是因为这个，觉得买个代步车，经济实用是最重要的，我目前保养了三次，第一次首保是免费的，后面小保养自己开钱，一次300多，油耗一公里差不多4毛钱，养车压力还是不大的。 现代悦动虽没有太抢眼的地方，但综合表现却满足了家用的需求，比较亲民吧，性价比很符合我这样的工薪阶层，对于现代悦动，我觉得还是值得

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.86分“良好”

现代悦动的外观并没有采用家族式的设计风格，前脸多边形的进气格栅搭配上略显呆萌的前大灯，视觉效果还不错，并且车身简洁大方，非常耐看。 来到前排，内饰设计比较普通，好在各种功能操作起来很顺手，装配工艺也比较精细，而且前排储物空间丰富，手机、钱包还有水杯都很容易找到适合存放的位置，不过车厢内使用了很多硬质塑料材质，摸起来手感比较差。 空间表现让人满意，我的身高1.76米，坐进后排，腿部有2拳多的距离，头顶也不会有压抑感，另外座椅填充物比较足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，起步并不肉，就是提速缺少像涡轮增压发动机的那种爆发力，但输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，百公里平均油耗在7-7.5L左右，还是比较省油的，无形中就能降低养车成本，市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸，不过跑高速风噪和胎噪偏大，过减速带还有坑洼道路时候，悬架有点生硬，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会比较颠簸。 现代悦动的三大件稳定，目前也有着不错的优惠，作为家用代步没问题，但如果你比较注重配置和用料方面，这个价位还是国产轿车更让人满意一些。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.07分“良好”

【外形】悦动的定位是一台入门级的紧凑型车，颜值方面表现出色，符合韩系车的一贯水准。 悦动的前脸采用了家族化的多边形设计风格，内部使用横幅式镀铬条进行装饰，大灯组造型比价狭长，内部还进行了熏黑处理，档次感足够出色。 悦动的侧面造型给人的线条感比较复杂，双腰线设计有效增加了精致感，但受限于尺寸原因和大气一词基本上无关。 尾部造型比较灵动，尤其是后备箱定位略微上翘的小鸭尾有效增加了运动感，不过隐藏式的排气口就过于低调了。 【内饰】作为一台入门级紧凑型车来讲，悦动在内饰方面给出了足够诚意，悬浮式的中控屏虽然尺寸不大，但显示效果颇为细腻，而且支持CarPlay功能，实用性比较强。 三幅式多功能方向盘搭配炮筒式仪表盘的设计也比较经典，储物空间也非常丰富，尤其是挡把前方提供了一个尺寸不小的储物格，不管是放手机还是放杂物都足够了。 遗憾的是内饰用料让人失望，即便是顶配车型中共太也是偏硬的塑料材质，基本上没有什么档次感可言，后期也容易出现异响等问题。 【空间】作为一台入门级紧凑型车，笔者对悦动的空间表现是不报太大希望的，但实测结果还是让笔者比较满意。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右，在同级别来看是比较充裕的。 中央地台位置略有隆起，但纵向空间不够放脚，如果乘坐在后排中间位置的话，双脚只能侧放，比较影响舒适性。 【配置】作为一台合资入门级紧凑型轿车，悦动的中低配版本在配置方面让人比较失望，低配版本甚至连中控屏都不提供。不过高配版本表现尚可，诸如倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入等都有提供，而且还提供了感应后备箱功能，算是一个小惊喜。 【动力】悦动全系搭载的是一台1.6L发动机，最大功率123马力，峰值扭矩150.7N·m，与之匹配的6AT变速箱。这套动力总成在参数方面表现比较出色，但实际驾驶感受一般。 实际驾驶中悦动的油门初段略有虚位，因此起步加速时给人的感觉并不够出色，但也算数不迟钝。如果猛踩油门将转速达到2500转以上的话，还是能够带来一定的加速感。 这套动力总成在市区内代步是足够的，即便是在高架上超车也比较轻松。但在高速工况下动力储备略显不足，超车时需要提前量。 匹配的6AT变速箱在平顺性方面的表现没什么毛病，升挡比较积极，但加速时降挡非常懒惰，所以总会给人一种慢半拍的感觉。 不过这套动力总成燃油经济性表现比较好，实测百公里综合油耗在7.5L左右，这也能解释为何网约车中有很大一部分比例都是悦动车型。 悬架给人的感觉也比较硬，而且是那种没有虚位的硬，车内乘客对路况的感知比较明显，过减速带时更是有非常明显的冲击力。 【总结】悦动是一台空间够用、颜值出色的轿车，用来家用的话是比较合适的。但乘坐舒适性较差是悦动最明显的缺点，不管是隔音和悬架的表现都有点不尽人意。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.07分“良好”

悦动的外观我是比较喜欢的，前脸看起来特别犀利，使用了较多的熏黑设计以及镀铬饰条，搭配上两侧鹰眼造型的大灯，非常运动。雾灯位置使用了熏黑的塑料板加银色的镀铬饰条来进行装饰，我觉得档次感被瞬间降低了。车型的侧面和尾侧的设计特别简单，我觉得和车头并不协调，给我一种虎头蛇尾的感觉。 车内的设计，我觉得较为一般，看起来有些廉价。中控使用的八英寸的触控液晶屏，是悬浮样式的，还挺时尚，但是功能单一了一些，仅仅只有蓝牙电话和手机互联功能。此外，车内的塑料感是比较严重的，绝大部分的按键和旋钮都是塑料的，摸上去没有质感，车内的异味有些偏重，大部分都是塑料以及皮质的味道，还不太好散去，所以开车前我都会通风，平时天气好的时候我也尽量会通通风。 空间舒适性是比较理想的，坐在前排挺宽敞，但是坐在后排的话，头部以及膝部距离有些偏紧。储物空间倒是非常不错，每个门板都可以放两瓶矿泉水，中央储物盒的空间深度不够，媳妇经常开车出去自驾，对于这款车最无语的地方就是它的后排居然不能放倒。 动力搭载的是1.6L发动机，最大123马力，仅仅只能满足日常驾驶。起步的时候这款车的转速会很高，噪音不小，感觉有些吃力，中段加速还不错，变速箱的换挡也特别的流畅，但是在三挡换四挡的时候有明显的顿挫。操控有些模糊，指向精准度不够，不过开起来很灵活，油门和刹车设计得都比较重，我是能适应的，但我媳妇她觉得不太好开。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.6分“良好”

外观一般，家庭代步空间够用，内饰没有亮点，基本全塑料，送的真皮座椅和中控显示屏加倒车影像，卤素大灯对于我而言有点不够用，后期再换。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.2分“良好”

韩国现代起亚汽车集团在2021年荣升全球第三大汽车集团，实力可以说傲视群雄，但是在国内市场最近几年真是一年不如一年，甚至可以用凄惨来形容，很有可能步了前辈三星的后尘，让你没事作！！ 韩系车在国内一直以来颜值第一，性价比第二，合资品牌同级车型中它的配置几乎就是最高的，但是受累不断下探的价位，韩系车的性价比优势已经所剩无几，而且这种优势转嫁的方向一直在朝着用料上下功夫。 所谓悦动其实就是第四代伊兰特，但是不管是老款还是新款悦动你去跟三代伊兰特比一下用料和品质，你就明白两台车完全不在一个档次。 这款悦动GLS的颜值可以说是老少通吃，但是你进入车内之后整体设计还行，质感就不是那么回事了，哪哪都是硬邦邦的塑料，廉价又不上档次，终端价都9个W了真不如选台国产车！ 配置低几乎是所有车主对它的吐槽，再低一个配置的GL那就更没法看了，而且最近几年感觉韩系车整个车都轻飘飘的，这车我之前开着上过几次高速，开的快了车就有点飘，有点不受自己把控的感觉，整车隔音用料也不行，发动机的噪音和风噪都很明显。 这台车现在看最大的优点就是品控还不错，没什么毛病，平时代步通勤家用都可以，油耗不高7个左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.29分“良好”

外观中规中矩，整体较为稳重，但缺乏设计感。内饰用料一般，做工尚可。空间较为充足，后排也不显局促。1.6L发动机匹配6AT变速箱，动力表现虽不强劲，但提速感觉较为轻快，后段略微乏力，换挡平顺性不错。悬架整体感不错，减震偏硬，高速噪音偏高。

点评车型: 2008款悦动 1.6L AT GLS

3分“良好”

优点 空间没得说，后备箱可以放4个轮胎。 缺点 后悬挂太硬， 外观 外观见仁见智，本人觉得很好看。前脸设计的有些夸张但是45度角看过去很好看，侧面饱满，大气，显得车特别长。后面近看中规中矩，远看有些小气。 内饰 内饰上半部是搪嗍软性的材质，还是不错的，仿桃木的部件经过多年的日晒还是禁得住了考验没有发白变色，各接缝处理的还算到位，体现出了合资车应有的水准，和大厂风范手套箱没有阻尼扶手箱稍小，车门内饰皮革值得表扬不变色不起包，买来啥样还啥样。 空间 坐四人的话够用，后排腿部空间一般。坐五人的话，因为后排中央有突起，非常不舒服。后备箱容积很大，放货物方便。 配置 性价比很合适，“进享人生”首选。悦动长4542mm、宽1775mm、高1490mm、轴距2650mm，适宜家用，临时商务也能凑合。悦动以大空间，动力配置丰富而得“民心”，俺就是看中悦动的“性价比”，和当时购车预算相吻合——花钱最少化、享受最大化。 动力 夏季起步还是挺迅捷的，4AT设计要比很多小排量CVT变速箱的车型提速要稍快，2000转左右的时候会升档，另外急加速的时候变速箱会自动降档，超车的时候会有小小的爆发力和惊喜哦。推背感 舒适 做为家用的车子可以满足需求

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.36分“良好”

因为中国特供的身份，新悦动被不少国内消费者戏称为“拉皮车”，可正是这台拉皮车，在紧凑市场中保持着相当稳定的销售成绩。外观方面，现代悦动的造型处理，算不上多么前卫，但的确是很耐看的，而且车尾尾箱盖顶端存在着一个比较明显的上翘鸭尾，样式有了几分运动轿车的模样。 尾门与保险杠上下的锋利线条，还会让这里获得丰富的层次感。内饰方面，年轻人所追求的分层结构，在前挡板上已经有所体现。 尽管没有中控屏，但多媒体控制按键，还是以悬浮式样式放在最顶端，它会更利于驾驶人的直接操作。 动力方面，1.6L自然吸气四缸发动机不算强劲，但123Ps/151N·m的动力参数，在入门家轿车当中还是比较合适的。而且这台发动机拥有的CVVT技术，令其能够实现约14%的油耗下降，能够以6.0L/100km的工况综合油耗更快的进入市场。 有车友问，汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏，容易颤是怎么回事？刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常，可能是磨损比较不均造成的，刹车问题比较严重建议及时更换，更换刹车片大概费用在300左右。 保养方面和北京现代的多数车型一样，悦动也是5000公里保养一次，小保养400元左右，15000公里时需要更换空气、空调滤芯，刹车油，在600元左右，6万公里跑下来的成本也能控制在5000多元，与同级别的车型相比，表现不错。