伊兰特胎噪大值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

【提车价格】 个人感觉23款前脸不喜欢，所以选择了22款，油耗低，但感觉胎噪太大，减震偏硬，肉是肉了点，但价格摆在这，总体还是很满意，14号提的车，落地9.9应该是高了点吧，提了10天左右又降价了

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

车子外观漂亮，空间挺大的，家用代步动力够用，配置性价比高，内饰塑料感较强，胎噪声挺大的，风噪音没跑高速不清楚，刚刚提车车机上显示百公里油耗8个，看看跑久一些会不会好点。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4分“优秀”

本来就是奔着代步车买的，这车配置很全，唯一遗憾的就没有没有胎压显示功能，其它都挺满意的，还有就是悬挂是真心的硬，轮胎也是锦湖的，胎噪不是一般的大，其它方面都还可以

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

伊兰特这次的改变很大，首先从命名上终于用回了“本称”，在我印象中最经典的伊兰特永远停留在花生灯那一代。 在外观上，伊兰特明显偏向于年轻化方向发展，熏黑式中网、钻石切割钣金面等等都在刻意营造运动氛围，一经面世就收到很多消费者追捧，在外形上的改变，无疑是成功的。 外观看着的确唬人，但是内饰里边做工却差强人意。 方向盘按键略显松动，拿内饰做工与同价位国产车来比的话，略微逊色。配置功能不算太齐全，但也够用。总之金玉其外，内饰确实不太符合外观这么精致的设计。空间表现上，后排空间妥妥的A+级家用车水准，180cm以下乘坐无压力，但是行驶乘坐舒适度不太好，动力部分给大家分析下为什么不好。 我们试驾过1.5L+CVT动力总成顶配版本的商品车，因为4S店没有1.4T+干式双离合版本，主推车型也是1.5L自然吸气版本。动力表现，中高速有点日系车搭载CVT的影子，转速表拉的很高、发动机嘶吼很大、但是速度爬升很慢，起步动力柔和，没有像日系车那种初段油门很灵敏，这点适合新手司机驾驶。但对动力有要求的人，我不太推荐1.5L+CVT版本。 噪音颇大，80km以上风噪、胎噪较为明显，如果这时地板油超车，发动机噪音也比较明显，容易促进你的“驾驶参与感”，可惜提速太慢！后排乘客区域风噪、胎噪明显，过减速带、坑洼路面时后排还会有跳动，空间够家用，舒适程度略逊色。 再说回辅助驾驶系统，合资车这个价位能做到这样已经不错。但是有部分情况，开启车道保持后，哪怕长时间不握紧方向盘，系统也无提示，但这是偶然情况，后期OTA升级应该可以杜绝。 优缺点很明显，以上仅代表1.5L+CVT变速箱版本，有不同看法可共同讨论。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

1.动力:1.5L自然吸气个人感觉在城市通勤没有任何问题，本人基本在城市开，偶尔上高速，高速上开个 130码也没有任何问题，对于动力要求不高。五人满载的话踩油门就有肉肉的感觉。 2.异响:还行，高速上胎噪较大，平时城市里开没什么感觉。 3.油耗:油耗很低，除去早晚高峰，正常城市通勤大概5.5到7.5个。红绿灯少的道路大概5个左右，油耗很低。 4.颜值:刚买的时候感觉很帅，现在看惯了也还好，个人比较喜欢黑色。 5.后期保养:我去年提的是终身基础保养免费，机油机滤。后期成本较低。 总结:颜值较高、动力日常通勤没问题、后期费用少。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

外观可以，内饰还行就是塑料太多，隔音不行，胎噪比较大，车身太薄，轻微刮一下就凹进去了

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

胎噪有点大，轮胎有点脆。决定换全套轮胎了。 空间很大，外观挺酷。 【油耗】 比较省油 【销售态度】 很棒 【乘坐体验】 座椅特别舒服 【动力表现】 不是很肉 【最不满意】 轮胎

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

我感觉第七代伊兰特真的懂年轻人想要一辆什么样的车，而且还有炫酷的黑武士原厂加装连带四个轮子都是全黑车标黑化侧面腰身的切害线线简直就是板金师傅的噩梦，酷到没朋友我记得当时去车管所上牌费时候好多人过来问我这个车怎样怎样当时的心情还是很爽的。还有一体化尾灯晚上充满了科技感太帅了。 内饰设计很有科技感，没有按键，都是触控，双联大屏很喜欢。还有这个大大档杆，视觉感和握感都很好。空调出风口隐藏在合金装饰条中，很有设计感。要说一点不太满意，就是中控台塑料感强了点。 空间对于我一个三口之家，绰绰有余，后排媲美部分中型晚车，后备箱也很平整，但是开口稍显小，放大件行李有点不太方便。☆空间设计亮点:空间完全够用，我178的身高，前排调整好坐姿，后排的余量还是很富裕，头部空间也没有因为溜背造型让人觉得压抑。后排中间的凸起也不是很高，坐在中间对舒适度的影响不大。 动力上1.5的自然吸气的发动机，动力输出比较稳定，轻踩油门就很顺畅，一点不属于其他牌子的车，现在开了有一周吧，市内行车一点也不拖沓。动力强劲，舍得给油，还有轻微的推背感。若是在过寒洞爬坡的时候，很轻松的，行车绝对棒棒哒，加速能力比较强有顺。 操控来说都是10来万的代步工具，悬架系统在我看来试驾对比了几款车，基本上大差不差，不过伊兰特的也不错，多功能方向盘便于操控，功能键等等都分布的比较合理，驾驶起来会比较自由自在，整体的设计比较好，但是肯定没有四驱的效果要好，平时代步或者三五好友出去玩的时候，他绝对不会让你丢面儿。 油耗目前开了830公里，其中，85%城市上下班高峰期时间，100来公里高速，30多公里的爬山路。城市道路行驶:城市综合目前行驶了830公里平均时速23公里表显7.5升。 人无完人，车也一样有不足之处。1.跑高速的时候感觉急加速发动机的噪音有点大，有点嘶吼的感觉，并不是动力不足，提速还行，就是声音不是很好听，很刺耳!⒉.配的轮胎太垃圾了，轮胎尺寸不错225/45R17的，可是配了个耐克森的胎，太坑了这破胎噪声非常大，而且很硬。3.杯架那里为什么不能像第十代索纳塔那样设计一个帘子遮住呢，两个大窟窿，太掉价了巨丑而且还特别容易装灰灰垃圾，又很深很难清理。4.车机自带qq音乐应该值得表扬，但是还要会员这就坑了!想听的歌全都要会员才能听，10几万的车都买了厂家就不能赠送一个会员吗?好歹像流量一样第一年免费吧。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.7分“良好”

暂时先不评价了吧，平时开的也不是特别多，外观确实比较犀利，比较符合年轻人的审美，偏运动风，油耗也不是很高，内饰相较于日系车还是比较豪华，驾驶感觉一般般，胎噪大，悬挂硬 就先这么多吧

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.6分“优秀”

外观不错，内饰还不错（同价格区间对比），底盘轮胎确实差点胎噪声不小 【购车经历】 等车太久太久，小两个月， 【最不满意】 等车太久太久，提车销售竟然不先安排洗车，自己去洗的

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

车胎噪音大，换挡有顿挫感，起步提速难，油耗综合下来还可以，且看后期的保养成本和使用效果

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT GLX精英版

3.36分“良好”

伊兰特的造型是辨识度非常高的，且具有一定的运动气场，这点十分吸引年轻消费群体。其内饰因为成本的制约，整体是硬质塑料偏多，档次感提升的空间比较大。空间表现属于基本够用的水平，并且舒适化配置表现可圈可点。车机表现不管是第三方APP还是语音交互，表现均不错。动力表现，这款机型开起来比较的轻快。第七代现代伊兰特提供了两个动力配置，1.5L+CVT和1.4T+7DCT，我只试驾过它的1.4T+7DCT的版本，这套动力系统，从实际动力爆发感受来看，是比不上大众的1.4T+7DCT，低速的时候比较肉。但是它的优势在于变速箱换挡非常平顺。印象比较深刻的是伊兰特底盘的质感挺棒的，方向盘的虚位也比较小，基本上是指哪儿打哪儿，随着车速上升，方向盘转向力度也会慢慢加重，即便是高速状态下，也有着不错的稳定性。缺点就是伊兰特的胎噪挺大的，车速超过90km/h基本上噪音就很明显。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

外观的设计我还是非常喜欢的，这一代的车型感觉还是非常大气的，侧面的造型非常的漂亮，尾部的设计感觉很有层次感，大灯的设计我也非常喜欢，整个车的颜值还是非常高的，这也是我最终选择这个车很重要的一个原因。 打开车门给我的感觉就是比较有档次感吧，比较有质感，特别是车子的座椅，质感非常不错，手感也很棒的，整个中控台的设计也是挺简洁挺实用的，特别是那科技感十足的仪表盘跟中控屏。导航挺好用的，特别是在中控屏幕上显示出来那个路线也比较直观比较清晰，而且定位也比较准确。 就乘坐空间来说，我觉得还是比较出色的，对于一家人出行空间不会觉得挤，后排空间也足够，个子超过1.7的朋友坐在后排，头也不会顶到车顶，前后排的空间也足够宽敞。作为一款经济适用型的家用轿车，这个空间还是非常够的。 动力的话，这套1.5 cvt的组合也是很常见的家用车组合，对于我个人感受来说除了起步有点慢，无论是正常行驶，超车啊什么的都是够用了，再不济开个运动模式你想要的反馈还是能给到你的。油耗表现非常棒保持在五个多一点，感觉还能更低，官方说能跑出4.9，拭目以待。 说到操控方面的话，我觉得值得一提的就是方向盘的手感以及车内的辅助类的配墨吧，在性能这方面还是挺不错的，方向盘手感挺容易的，转动起来也不费力，包括它的指向也比较清晰准确，如果出现偏差什么的，再加上成绩的辅助，帮助也挺大的，既提高了行车的安全性，开车也没那难度，挺容易的。 舒适度非常好，首先一点是这款车的座椅非常的舒服，感觉座椅对身体的支撑非常不错，另外一点是这款车的隔音做的挺好的，坐在车里面感觉没有什么太大的噪音，这点也是我非常满意的。 缺点：不能选装全景天窗，有点情结，胎噪和风噪比较大，以后可以做个全车隔音，虽然10W的车不能太要求什么动力，但是还是要说动力有点弱了，感觉没有1.6的AT领动，动力好，还有就是120码车就有点飘了

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

【购车经历】 一开始看的长安，后来销售太死板，就直接去看了现代，一眼就看中了伊兰特，然后就找4s砍价，一个星期左右直接就提车了， 【乘坐体验】 还没怎么开，就上高速胎噪有点大了 【亮点配置】 同级别合资车，这个车配置还是比较好的，颜值也挺高，特别是雷达特别到位，四角都有提示，新手比较好用 【油耗】 看别人油耗都是五个左右，我这个拉完高速还七个多，不知道是哪个环节出错了，希望后续还会降一点 【最不满意】 最不满意的就是胎噪比较大，有什么办法可以解决的，然后就是车漆太薄，挂了一下，直接漏底漆了 【保养】 终身免费基础保养还挺到位的，还没首保，不知道怎么样 【提车价格】 我提的是尊贵版，落地12.9，销售说后期有一个补贴2500，不知道能不能抢得到。