【最满意】 我最喜欢的是这车的舒适性。它的内饰设计非常人性化，座椅舒适度极高，长途开车也不会感到疲劳。还有就是它的噪音控制也做得非常好，即使在高速上行驶时，车内依然保持着宁静，让人倍感放松。还有霸气的外观，这些都让我对这车非常满意。 【最不满意】 我觉得这个车唯一让我不满意的地方就是新车味太大，新车内弥漫的异味却让我有些失望。每次进入车内，那股难以言喻的皮革气味总是让我皱眉。尽管随着时间的推移异味有所减弱，但仍然存在，尤其是中午太阳下面晒过以后味道会更加大，这影响了我对这车的整体感受。 【空间上】整个车的空间表现是很宽敞的，无论是横向还是纵向，车内空间都显得十分充裕，让我的身体得到了充分的放松。尤其是腿部空间，简直可以随心所欲地伸展，丝毫没有束缚之感。头部空间同样令我惊喜，距离车顶还有两拳的余量让我在驾驶时倍感轻松自在。

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆

【提车价格】 我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

1.购车经历 我和老婆都是新手，最后商量打算一步到位，买个30+的车。看中了奥迪的外观，到了4s店，最后选了q5。因为不敢试驾😂，所以就直接下单了。三月初买的，南京栖霞，23款40豪华，无360，落地36.2。买完就看到车价是一天比一天低啊，只能安慰自己早买早享受。 2.新手驾驶感受 之前只开过家里人的23帕萨特，再开了q5，我这个新手感觉都很明显。帕萨特原地转向很方向盘很重，速度快了反而很轻。但是q5原地非常轻，倒车打方向很舒服，上了高速反而方向盘变沉，有质感。此外q5的油门踏板的力道也更有质感，也可能是心理作用😂。 3.缺点 味道真的很大，果然奥迪祖传，买了炭包吸一吸，会好很多。 当时觉得自己是新手，动力买个40就行了。现在感觉开高速，如果上了120想超车，浅踩油门加速会迟滞1s，但是深踩，会立刻触发降档拉高转速，提速很快。还是那句话，买了40，你晚上做梦都后悔没上45 没有360，新手过窄路真的是胆战心惊😂。 没有座椅通风，天气热了，开空调身上冷飕飕，屁股滚烫 总结 和我老婆开玩笑说，“40w落地的q5各种毛病，34w开走的q5我他妈真香”

总体很满意，外观帅气，内饰设计简约但实车看上去并不算廉价（白内饰便宜点就好了），音响的低音给力，但有一些美中不足，缺少一些实用的配置，如：没座椅通风、外放电功能。底盘也有点过于低了，在通过一些坡度较大的上下坡时很容易擦底盘，导致我过一些坡坎时总有心理阴影，要小心翼翼的通过，颠簸的路况下后排的乘坐反馈不好。结合实际使用和网上事故反馈来看，车辆的安全性不错，这个月的用车经历中车子的自动刹停帮我避免了一次“鬼探头”。免费的自动驾驶一般，只能在道路情况简单的快速道路上使用，对比其他国产热门新能源车型应该是比较落后的。目前实际体验下400v的充电速度对我完全够用了，在外急需补充续航的时候充二十分钟能充两百来公里。个人建议配个家充固定或者便携的充电桩都行，回家停车就插上，车子日常使用的时候基本都是满电状态，充家里三五毛的电在路上跑起来跟不要钱一样。（手机没怎么拍车子照片，随便上传的几张）

最开始我就很喜欢“蔚来”这个名字，听起来就让人觉得这是一台很好的车。 【不满意】 es6的智驾感觉中规中矩吧，它的算力在数据上很强，实战能力给我的感觉较为一般，加速和刹车的体感还算舒适，不过试驾的时候红绿灯没识别成功，绿灯直接给我个刹停，这个就有点不应该了.... 【外观】 它的外观我个人比较喜欢，是简约有质感的，现在很多车企造车，总想着添加多余的线条来装饰，或者把灯设计的夸张，我觉得那样的设计不耐看，反观ES6的简约风格，同样有辨识度，也不会审美疲劳。 【内饰】 它的内饰同样也是比较简约，一个大小适中的中控屏，前方又一个小NOMI，很可爱，不过要花4900选装，也有HUD，拨档设计，没有怀档方便，但颜值很高。内饰风格低调不夸张，加上一些细节点缀，多少年应该都不会时。 座椅靠背和坐垫都挺软的，包裹感适中，方向盘以及手可触碰到的地方也都比较有质感，后排坐垫没有前排那么软了，但舒适度并不差。坐姿有点平，座椅下倾角度不够，坐垫够宽，对腿的衬托感不错，靠垫可调节的角度也挺大的。而有一部分车的后排靠垫虽然也可调，不过是从一个很直很难受的角度调到一个正常坐姿，这部分车的可调节还不如不调。 【驾驶感受】 驾驶起来它的电门踩起来是很轻巧的，动力随踩随有，很喜欢这个脚感，刹车也比较轻，比较线性，底盘对细碎的处理很好，不平的路面驾驶位会感觉有点晃，缺少点韧劲儿。 其实大多数人都不会太在意蔚来的续航问题，能换电，而且我走过的高速服务区都有蔚来的换电站。 【续航/换电】 试驾也可以体验换电，建议都去试试，我在杭州试驾，通过地图能搜索周围换电站普及的还挺多的，有人买到新车都不舍得把电池换掉，感觉换成旧电池就亏了，过了半年再去换电，又开始后悔没早点换，建议买完之后没电直接去换就好了，全程大概4分钟左右，到换电站可以自动泊入，不过我的试驾车是没有泊出的。 上面就是我的分享，如果有不同意见或建议，也都可以一起讨论一下哦