这个车除了贵一点其他都可以,开了八年出现的问题主要是空气悬挂,每两三年要更换气囊与气泵,当然也有可能与我当拖拉机开有关系。另外就是宝马通病里程开多了就要更换油封,漏机油与烧机油(烧机油大概二十万公里左右出现)。驾驭感通过性稳定性不错,也试过一些软派越野,上荒山,下小河等操作,加速也可以开个运动加模式跟小车干也很轻松,3.0T动力不是盖的,当然这种模式下烧油跟喝水一样快。车灯八年三十几万公里没有坏过一粒灯泡。智能大灯确实很满意,八年跟现在的车灯比起来丝毫不落后,自动变灯,自动转向,弯道辅助灯,还有就是对前车与对面来车都是智能防眩目,缺点就是对对方太礼貌了,导致很多国人回报过来的就是一直开远灯射着你,素质问题,当然如果大家都是这种灯的话那就晚上开车非常舒服了。空间方面后排空间小一点,但新版加长了解决了这个问题。大五座,尾箱大,放倒后排可以当大床露营不错。
脆弱的小肌肉:幸好我买的时候空悬被减配了
贩夫走卒9527:楼主你轮胎轮毂尺寸多少的,我也想换这款轮毂
多彩麻酱ZH:x5怎么花这么多钱
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.6分“优秀”动力强进,操控好,后排空间略小,
【空间表现】
后排空间小
【舒适性】
后排不够舒适
【动力表现】
强
【购车经历】
好不容易在国内找到最后一辆准新进口
用户2473308722965:在哪个4二子店买的啊,
点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.5分“优秀”【颜值】
激光大灯无疑是顶配X5的点睛之笔,近看之下,蓝眸非常漂亮。激光大灯这个配置在5系、7系等轿车的高配车型上面也有,但是配在X5上面,显得更加精神抖擞。这款深蓝色的外观,加上富有运动气质的M套件,比起深灰和黑色来说更显年轻。
内饰比前代好看。水晶挡把头,启动键也是水晶的,显得非常有豪华感。仪表屏和中控屏是分开的两块屏,但是两块屏布局很紧凑,有整体感。
【舒适性】
我特别喜欢宝马这个肩部调节的功能,在长途驾驶的时候可以为肩背部减压。
借来一位模特体验X5的座椅。同事一米八多两百多斤,他说座椅真舒服,腿部空间不高不低,头部空间也很充足,视野很宽,操作空间很足。
【空间】
现在的德系SUV是越做越大了。这辆X5在尺寸方面是很标准的中大型SUV,长度4930mm,轴距2975mm,宽度2004mm,高度1776mm。实话实说,新X5L那3100mm的轴距,跟X7一样长,已经不能叫中大型了,那是妥妥的大型SUV的尺寸了。
车内高度非常充足。后排的座椅够长,但腿部空间并不是很宽裕。其实德系的中大型豪华SUV,Q7、X5、GLE、包括Cayenne,前排都是各自有特色的,但到了后排,尤其是空间方面真的都差不多。
虽然后排空间一般般,但是后备箱空间确实是巨大。还是祖传的天地门,不过顶配X5这个太高级了,上下两扇门都是电动控制的。
【配置】
由于是M套件版,所以带拨片的M方向盘是必备的,而且是电动调节,带记忆功能。
有清晰度极高的360影像,还有16喇叭哈曼卡顿。全速自适应巡航,带车道保持等辅助驾驶功能。
【动力】
官方数据公布的这个版本的X5零百加速5.5秒,比新款X5的30Li快1.8秒!而且宝马官方给它的最高限速高达243km/h,几乎接近M3/M4/X5M的限速了。说明官方对它高速驾驶稳定性的信心非常足。
【操控】
G底盘的X5调校比起老款来说更有可玩性。而且它可以选装运动底盘套件和越野底盘套件,包括可变悬架、空气悬架、后差速器、后轮转向等功能。
这套xDrive系统也有巨大的提升。我记得几年前在宝马体验中心试驾新X5的时候,开的是一辆底盘套件选满了的顶配X5,场地内的陡坡、交叉轴、单侧斜面,全部都是轻松过。那辆车的落地价超过120万,比当时的标配版落地价贵2~30万。但是选成那个样子的顶配X5,到目前为止我还没见过。
【保值率】
最后再说两句新款进口X5的行情。前文也提到了,目前上海本地的X5顶配车源紧张,好车况的价格会比较高,好在它是国六B排放,跨省流通还比较方便。在小编看来,新X5L的本地价格波动,以及新X5L的车主评价,或许会继续、持续地影响进口X5的保值率。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
4.07分“优秀”深夜失眠,看到买了车再也没来过。
唠叨一下一年8000公里的用车感受。
1.选它:帅!😎,车没说的
2.颜色:宝石青,类似黑色,黑的不耐脏
3.要不要贴车衣:车衣必须第一时间贴,小刮小蹭没问题
4.防爆胎:车胎扎过一次,老是胎压报警,说明肯定有问题,4儿子不给补胎,要换整胎,只好找朋友补了补,没花钱,照样用。
5.空间:车大部分时间都是自己开,宝马的调性就是一切为了驾驶,主驾空间绝对够用,面屏都偏向主驾,驾驶的乐趣是什么?什么是快乐星球?就是S模式下的一脚又一脚油门。
6.【动力表现】今年试驾国产X5L,庆幸自己早买进口的,国产太肉,油门不跟脚,踩上去响应慢半拍,说出出来的憋屈感。X5的动力甩其它车俩车头,加速走开的气质别的车学不来。
7.价格,选哪款?必须进口,有钱上尊享,资金紧张就上2.0,够用了。
8.混动版?不考虑,太鸡肋,也不减免购置税,还是油车靠谱。
完毕。
Pcy139646771:煊赫门
浩宇712:我看你这个是2.0进口的,你买个3.0国产应该不肉
图瓦雷克部落:这小伙子一看就是个痛快人。说话简明扼要,言简意赅!相信许多准备选X5的准客户心里已经有了选择
点评车型:
2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装
3.71分“良好”动力没话说,比2.0的gle强了不少,内饰丑,用料垃圾,外观也就那样吧,街车了,空间太小
操控好,动力充沛,就是感觉隔音效果一般,胎噪声音太大,其余感觉都比较满意。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i M运动套装
4分“优秀”动力可以,驾驶感一般,可能是空气悬挂问题,侧倾比较严重,空间大多自己开,还行,!
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.57分“优秀”【舒适性】
驾驶很舒适,我小个子开着毫无压力。车子安全配置辅助配置都挺好,可以说武装到牙齿了。
【动力表现】
动力充沛,高速超车很轻松,加速也很顺畅,总之这车开着就是舒服。更别说市区了,轻轻一脚油就好了。
【空间表现】
前排够,后排略显小,载客人确实有点委屈客人了,家人的话还可以凑合凑合。但是没办法,那个时候实在等不到国产x5了。(现在真的是馋国产x5的后排空间啊,馋得不行了啊啊啊啊)
【最满意】
前脸最好看了,很喜欢。屁股有点方,不过也还是可以看的。
【乘坐体验】
座椅很舒适,比较软也比较厚实。家人出去玩一般还是喜欢开这个车。
【提车价格】
没有优惠,有加价。磨了半天,磨了一些礼品下来。
点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
3.64分“良好”车子是不错 动力好 样子好,车内后排有点小,座椅都好硬,后排靠背不可调 不好坐,高阶辅助驾驶很好用
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.2分“优秀”新车买来一段时间了,开了3000公里,对它也有了一定的了解,简单写几句感想吧,仅代表个人想法,欢迎探讨。
外观:这个问题向来见仁见智,个人偏好这种棱角分明的,尤其是高度,这个级别的suv还是要高一点才够霸气,在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条,如果是黑色的就更完美了!
内饰:从来不是宝马的强项,比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少,但是个人觉得也就那么回事了,我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受
配置:只能说够用,本人对配置没啥要求,音箱好点就行,其他配置无所谓了,很多都用不着
空间:后排只能说够用,我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的,平时也就一个人用车,偶尔接送下家里领导(追求空间的兄弟们建议再买个商务车,我平时带娃出去开gl8真的实用,有条件上埃尔法就更赞了),后备箱真的太大太深了,又是天地门设计,拿东西不太方便。
驾驶感受:论动力,宝马的L6➕8at真的太强了,虽然发动机数据不算亮眼,但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的,现在还没试过地板油起步,但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑,一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430,加速已经非常够用了。论操控,suv就不要谈什么操控了,只能说整个底盘给人感觉很整很厚重,但不失灵活,避震调的还算是比较有韧性,转向手感和路面回馈还是不错的,而且得益于四驱,下雨天不打滑,对新手还是比较友好的,日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性,这点对我本人来说真的太幸福了,之前430底盘偏低坐姿偏低,堵车极其难受,碰到烂路和陡坡小心翼翼,轮胎35扁平比四年干废了三四条,现在无论是坐姿还是通过性都极大提升,碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧,新车还没出过上海,早晚高峰通勤,平均油耗12.5(非暴力驾驶)
青年用户6666:x5和新款发现5怎么选?好纠结呀
犇菜:10.3个有是不是排第一
CyXuanxuan:老板你好,请问一下,您的车子外观和内饰分别是什么颜色,谢谢
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.9分“优秀”【空间表现】l
后排空间一般吧
后备箱很大放5口之家的行李轻轻松松
【动力表现】
很好,3.0的动力只要给油
【舒适性】
非常好,坐车里面非常安静!!!
【最不满意】
4s店销售不热情,最开始去的时候我们在看5系连介绍的人都没有,后来我们去找销售问有没有suv才来给我们介绍,也没有给我们倒茶很气,但是车个车是真心喜欢啊
【提车价格】
裸车85万
加了一些我也不知道的装潢(好像是脚垫什么的)
109万落地
【驾驶感受】
非常好,操控非常好指哪打哪,车内基本上没噪音
【最满意】
座椅舒服,不知道老款和新款有什么区别但是轮子宽度还是老款的宽一点
【亮点配置】
有抬头显示很不错,倒车影像很清晰
FYH!!!:你这个109w是怎么回事
用户7662713038172:奥迪A3油耗怎么样
热闹麻酱Kh:没有主动降噪,双层加胶玻璃
点评车型:
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4.07分“优秀”【最满意】
3.0的动力谁开谁爱,超级强劲!外形也是我个人比较喜欢的,大车会比较大气且霸气,这一点不接受反驳!
【驾驶感受】
驾驶感受非常满意,毕竟3.0的动力真的很赞,不管是市区还是高速,我都没有意见。而且开起来不像是大车,可能就只是倒车的时候像,但是有自动泊车功能,非常喜欢!
【乘坐体验】
座椅超级舒服,就算是高个子的朋友坐后排也表示没问题,扛得住!舒适性真的没的说!
【油耗】
3.0的车,基本可以控制在12,已经算是满意的了。
【空间表现】
空间挺大的,毕竟也是个中大型车,日常家用拉人完全没问题,特别是后尾箱的容积十分令人满意?。
【舒适性】
舒适型不错,悬挂对于开惯日系车的人来说可能有点硬,但是本人喜欢开快车,所以我觉得悬挂支撑刚刚好,可惜不支持软硬调节。
【动力表现】
13年的车是搭载N55发动机,3.0T 306p,加上采埃孚8AT日常完全够用,而且还挺省油,我经常暴力驾驶都不超过10个油,在市区道路不和性能车比基本无敌,不亏是公路之王。
【最不满意】
最难受的就是买了个丐版,配置基本无,acc,360全景,氛围灯等等都没有。内饰更是朴素的不行,感觉比新款x5差远了。
【驾驶感受】
非常好开的车,车已经22w公里了,但是依旧非常好开,动力非常好,而且因为是国4的原因居然有声浪,超过6千转居然还有轻微放炮声,太夸张了,冷启动声音大的像mpower一样。虽然比不上现在的b58,但是秒杀公路闪电es200够了?。但是这车过弯速度不能过快,会有有点侧倾,毕竟是suv嘛,而且22w公里的悬挂有时候还有点异响?
李宗禧720:湛江的车友,你好。你经常跑高速吗?我的3.0的市区基本15-16个油
响当当的汪富贵:为啥上面车牌号不打码
WagonBryan:为什么我的12 N55跟你形容的完全不同呢?油耗15,而且更没有声浪,别说鞭炮了。 车总里程:64000公里
点评车型:
2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.14分“优秀”先说说缺点配置吧,这个级别连无钥匙进入,盲区监测,acc自适应巡航都没有,和一众新势力新能源的堆配置相对比属实寒碜了。这些配置想都有的话就得直接上顶配了,又得多十几个W。
油耗表显10.7L/100km,应该不准确,实际应该不止。不过油耗和油价都没在意过,油价再高不都得加嘛?
【空间表现】
乘坐空间表现前排不错,我身高183cm,开车又习惯把靠背调的很靠后,后排腿部空间就一般般了。
【动力表现】
动力表显非常优秀,直六➕采埃孚8at配合天衣无缝,除了低速升档略有顿挫外,其余皆是游刃有余。
【提车价格】
车价优惠4个点 +保险12000左右 +购置税多少忘记了+上牌费1000
【保养】
两年多到现在开了4万多公里了,4s送了两次基础保养,其余也都是在4s正常做,具体多少钱也都没啥印象。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装
4.3分“优秀”对于宝马x5想必也不用多说,大家应该都比较了解这辆车。提车到现在有五个月左右吧,当时在揽运和x5之间纠结了很长时间,最终选择了x5,因为揽运没有现车,x5只有这一辆40i尊享版,所以没的选咯,哈哈哈。
【空间表现】后排略微拥挤,也够用。
【舒适性】真皮座椅有加热通风,坐垫也很宽,有推托,还是很舒服的。
【动力表现】3.0t配8at变速箱无敌,不用多说。
【驾驶感受】x5的转向真的是指哪打哪太准了一点没有虚位,整体车辆坐姿也很高视野也很好,动力几乎秒杀大街上百分90以上。车机系统也很好用,辅助驾驶也很棒,激光大灯真的是太牛逼了。