点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.3分“良好”

【驾驶感受】 第一、空间前排座椅还是很满意的，双18项电动调节真皮座椅带双位记忆，真的是可以很简单的找到舒服的坐姿。 第二、为了忠于宝马也没啥可说的，但腿部空间一拳多一点就很不尽如人意了，座椅角度近似老式硬座火车确实是不太舒服。 第三、储物空间，X5的储物空间算不上特别优异，仪表台左侧下方有一个放行驶证加油卡的小盒子，两人杯架前面也有专门放手机和车钥影的诸物槽，唯独右侧手套箱比较小，放东西不是很顺顶手。 第四、内饰，用料还算可以，水晶档把绝对加分项!就是设计太偷懒，全系套娃傻傻分不清。 第五、已经半年了，味道还是有点大，期间晾晒过很多次，可能还是使用的比较少，所以味道消散的比较慢，这点不太满意。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

2.79分“一般”

新车刚提回来车内味道挺大，这有点让我没想到。毕竟这个价位的豪华车型，车内用料按理说都应该是最高档次了吧。不知道是不是皮革本身的味道，不过开了一个多月后味道基本上就消散很多了。 前排乘坐空间比较宽敞，但座椅硬度偏硬没有什么包裹感。后排空间只有1拳多一点，在同级别里看来不算特别优秀。 油耗说实话有点偏高哈，刚开始一个月平均油耗直接飙升到20个油，不过后来跑了几次高速下降到17左右了。这个油耗不太满意，我觉得15个有左右的水平比较能接受

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.14分“优秀”

2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 车评 今天我们来看一款备受瞩目的豪车——2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装。这款车型不仅具备宝马一贯的高端品质，更融合了运动和奢华的元素，成为了这一级别车型中的佼佼者。 从外观来看，宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了流线型的设计，强调了运动感和时尚感。黑色的车身配上M运动套装的装饰，让整车显得更加霸气和动感。车头部分的进气格栅采用了宝马标志性的双肾形状，加上灯组的独特设计，更是为这款车增添了一份高贵与神秘感。 车内空间也是宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装的一大亮点。车厢内饰采用了高端皮质材料和金属装饰，加上灯光效果的烘托，让整个空间显得更加高级和时尚。车内配置也非常丰富，配备了全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、自动空调等等，满足了消费者的各种需求。 动力方面，宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩为400牛·米。同时，还配备了8速手自一体变速器，换挡平顺，提供了优异的驾驶体验。车辆搭载了全时四驱系统，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。 总的来说，2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装是一款极具实力的豪华SUV。无论是外观设计、内饰配置还是动力性能，都堪称一流。相信这款车型一定会吸引众多消费者的目光。

点评车型: 2006款宝马X5(进口) 3.0i

4.14分“优秀”

【最满意】 一代宝马X5（E53），当时比保时捷Cayenne还贵！ 不像现在，中大型SUV的调校偏好更多的是为乘坐舒适性考虑，那个时候的中大型SUV，走的是越野x豪华的路线。用那个时候的审美眼光，去看现在的大部分SUV，就有一种刚看完启强哥，再回头去看小鲜肉的感觉。 【颜值】 E53代的X5，外形很阳刚。内饰的豪华感放在那个时代是很足的。 一直非常喜欢X5后尾门天地门的设计。 【动力】 231匹马力，开起来算不得快，但是也够用了。 【操控】 底盘质感，转向手感都非常好。我个人的感觉E53是这个级别里，最好开的SUV了。当然要综合来评价一款车的操控感，各个属性在不同人的心中，所占的权重不同。从通过性来讲，X5给我的感觉不如那一代的XC90还有ML；从高速稳定性来看，或许Cayenne更好；但是E53确实是非常容易给人带来驾驶乐趣的车。 【油耗】 比上不足，比下有余。 【保值率】 德系中大型SUV的老车爱好者有福了，相比于同年份的日系玩家来说，便宜太多了。 而且有很多人玩老车的乐趣之一，也包含着收拾整备，跟车友交流一下整备经验，是很愉快的一件事情。

点评车型: 2018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型

3.5分“良好”

【空间表现】以前觉得X5后排空间挺大，买了海豹后发现后排还不如海豹后排。 【舒适性】之前觉得很不错，买了海豹后发现舒适性和驾驶稳定性不如海豹。这可能和suv的本身特性有关吧！拿轿车和suv比也有点欺负x5了。内饰真的很一般，像这个价位的怎么也要弄成全皮质的吧！手表已经把内饰很多地方油漆磕碰掉了！这内饰质感真还不如海豹。 【动力表现】油耗确实还比较满意，这估计和我驾驶习惯和经常高速有关，车子就我一人开因此用小熊油耗把所有加油都记录了，10.08升/百公里,不知道我是不是传说中的黄金右脚。3.0t发动机这个油耗确实不错，全高速最多的时候一箱油开过1100多公里，动力表现确实也不错，超一般车很爽。 【最不满意】七八万公里左右，车子有异响又找不到原因，偶尔还能听到电流声，后来10万公里左右就没有了。13万公里开始烧机油了，彻底维修价格太贵，算了还是多用点机油吧。内饰太拉胯。配置这个真的太一般了，那么小屏幕，导航需要用手机。只支持carplay，而且还只支持苹果。 【维修成本】有点高，14万㎞前全部4s店！现在就朋友修车店就搞定。以前4s换一次机油1400，然后被忽悠来做一大堆东西，每次没有四五千下不来，现在基本就1000左右搞定！ 说实话要是没有宝马这个标志换成国产品牌少30万都没人买！很多人还跪着觉得宝马怎么样高端，一身优越感！真不觉得bba有哪里可以支撑这种优越感。希望国产高端也能做起来。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.36分“优秀”

外观：极地灰颜色很赞，其他中规中矩，对SUV没有特别喜爱，买给老爸开的，中年人最爱。同级别比GLE、Q7好看多了。家里买过四五辆奥迪了，Q7的外观实在是打扰了，本来想买Q8的，顶配价格偏高了。对奔驰从来也没什么好感，不值一提。 内饰：真皮包裹还是不错的，木饰纹好看。 配置：远超同年40i运动M，运动M的配置也太次了。看中尊享的轮毂、卡钳、底盘升降、抬显 空间：空间足够，但后排的乘坐体验挺烂的，靠背太直 驾驶感受：舒适模式为主，操控轻易。3.0T的动力足够。再次拉踩一波，GLE450 2.5T实在垃圾。

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

【颜值】 激光大灯无疑是顶配X5的点睛之笔，近看之下，蓝眸非常漂亮。激光大灯这个配置在5系、7系等轿车的高配车型上面也有，但是配在X5上面，显得更加精神抖擞。这款深蓝色的外观，加上富有运动气质的M套件，比起深灰和黑色来说更显年轻。 内饰比前代好看。水晶挡把头，启动键也是水晶的，显得非常有豪华感。仪表屏和中控屏是分开的两块屏，但是两块屏布局很紧凑，有整体感。 【舒适性】 我特别喜欢宝马这个肩部调节的功能，在长途驾驶的时候可以为肩背部减压。 借来一位模特体验X5的座椅。同事一米八多两百多斤，他说座椅真舒服，腿部空间不高不低，头部空间也很充足，视野很宽，操作空间很足。 【空间】 现在的德系SUV是越做越大了。这辆X5在尺寸方面是很标准的中大型SUV，长度4930mm，轴距2975mm，宽度2004mm，高度1776mm。实话实说，新X5L那3100mm的轴距，跟X7一样长，已经不能叫中大型了，那是妥妥的大型SUV的尺寸了。 车内高度非常充足。后排的座椅够长，但腿部空间并不是很宽裕。其实德系的中大型豪华SUV，Q7、X5、GLE、包括Cayenne，前排都是各自有特色的，但到了后排，尤其是空间方面真的都差不多。 虽然后排空间一般般，但是后备箱空间确实是巨大。还是祖传的天地门，不过顶配X5这个太高级了，上下两扇门都是电动控制的。 【配置】 由于是M套件版，所以带拨片的M方向盘是必备的，而且是电动调节，带记忆功能。 有清晰度极高的360影像，还有16喇叭哈曼卡顿。全速自适应巡航，带车道保持等辅助驾驶功能。 【动力】 官方数据公布的这个版本的X5零百加速5.5秒，比新款X5的30Li快1.8秒！而且宝马官方给它的最高限速高达243km/h，几乎接近M3/M4/X5M的限速了。说明官方对它高速驾驶稳定性的信心非常足。 【操控】 G底盘的X5调校比起老款来说更有可玩性。而且它可以选装运动底盘套件和越野底盘套件，包括可变悬架、空气悬架、后差速器、后轮转向等功能。 这套xDrive系统也有巨大的提升。我记得几年前在宝马体验中心试驾新X5的时候，开的是一辆底盘套件选满了的顶配X5，场地内的陡坡、交叉轴、单侧斜面，全部都是轻松过。那辆车的落地价超过120万，比当时的标配版落地价贵2～30万。但是选成那个样子的顶配X5，到目前为止我还没见过。 【保值率】 最后再说两句新款进口X5的行情。前文也提到了，目前上海本地的X5顶配车源紧张，好车况的价格会比较高，好在它是国六B排放，跨省流通还比较方便。在小编看来，新X5L的本地价格波动，以及新X5L的车主评价，或许会继续、持续地影响进口X5的保值率。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

3.71分“良好”

动力没话说，比2.0的gle强了不少，内饰丑，用料垃圾，外观也就那样吧，街车了，空间太小

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.43分“优秀”

2020年8月中旬买的，当时4S店价格非常坚挺，最先看了Gle450，那时是3.0T还没有2.5的，价格落地接近100W，去试驾了450，发现油门响应太慢了，这里不是想贬低奔驰的意思，油门要踩的多才有点推背感，车子内部空间大，后排也舒适，外观一般，感觉有点臃肿，看起来有点油腻，最重要是油门反应一点都不跟脚，也没有现车，只有350，没有去试驾，可想而知，动力更是拉胯，果断放弃去了BMW，去的时候是7月，当时X5很火，3.0的没有现车，试驾车都没有，当时试驾了2.0，试完了，就感觉比450都好开，内饰个人也喜欢，水晶三件套，看网上说后排比较小，自己上车感受下，觉得中规中矩，完全一家人够用，就是座椅角度比较直，后来买了腰靠就舒服多了，毅然决然定3.0X5️⃣，销售说没有现车，到了8月份，销售打电话有车，就去看车，感觉越看越喜欢，外观年轻运动，选X5要黑的，显得非常大，BMW没有黑色外观，宝石青就是黑色，炭黑反而在太阳下显蓝，当天看车当天买下，7599没有优惠，办下来接近90，只送了脚垫，因为是全款，连提车仪式都没有，只有一束花，这些都无关紧要，最主要是提了自己喜爱的车，出了4S店，加满油，动力随叫随到，非常自信，空间也大，用运动模式开非常爽，悬挂硬，操控感觉很好，油耗也不高，不是暴力驾驶也不温柔，综合10.7，也没有网上说的12个油，一直加95。 开了2年了，家用车开的不多，现在23000公里，买时谈了终身保养，默认是基础机油，5-30，到保养了，想换成0-30，对车子低温保护好，冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧，后续有什么用车心得，到时候再分享

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive30i X设计套装

4.5分“优秀”

【最满意】 车子外观耐看、大气，轮毂还蛮大的。运动座椅也很好看，内饰方面用料也不错。后备箱的空间大而且带电动。很方便。动力2.0T也够用，平时开油耗11个左右。毕竟车重，这个油耗还算是满意的。 内饰个人觉得甩普拉多几十条街，水晶挡把、中控显示屏、氛围灯还有仪表盘都给人一种科技感十足的感觉。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

【外观颜值更高】 第四代宝马X5在外观方面，整体保留着原有的英勇霸气，线条更具有肌肉感，但是在细节之处又增添几分细腻。前脸最醒目的依然是大尺寸双肾格栅，非常有辨识度。前大灯组依然是我们熟悉的鹰眼造型，车灯内部的蓝色“X”结构，表明它配备的是激光+自适应LED大灯，另外还有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 宝马X5的车身侧面线条不再是简单的平直设计，而是有了轮眉造型和切割状，更加能凸显它的肌肉感。一条腰线从前轮延伸至尾灯，让整体车身表现得更加修长。车尾缩小的尾窗与更大的尾灯形成了鲜明的对比，同时整体的层次感和敦厚感更加明显。尾灯熏黑的设计看上去更加年轻时尚。车身下方采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰经典布局】 内饰设计依然是宝马经典的风格，还没有换装双联屏布局。更多的线条装饰和材质的搭配，营造出不错的豪华感。中控台采用大面积的皮质包裹，但是木纹饰板颜色比较深沉，搭配多色氛围灯在夜晚看起来比较精致。M运动风格的方向盘握感依旧很好，支持电动调节，配备有换挡拨片和方向盘记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好，车辆信息丰富。 中控区域12.3英寸触控屏幕，菜单逻辑清晰，支持手机互联、语音识别以及车联网等，功能齐全，流畅度很好。另外也保留实体旋钮和按键操作，更加方便。空调区域采用银色六边形装饰条进行包围，按键方面也进行了相应的设计，整体看起来更具有质感。水晶挡把的设计看起来非常惊艳，摸上去手感也比之前的“大鸡腿”要好。前排并没有手机无线充电功能，配备两个电源接口。采用哈曼卡顿音响，全车分布16个扬声器。 【乘坐体验】 真皮座椅，一如既往的厚实宽大，前排座椅都支持电动调节，但是只有座椅加热功能，舒适性配置比较少。前排座椅的乘坐体验还是很舒适。 宝马X5的后排座椅虽然也宽大舒适，但是不可以前后移动和调节靠背，在这一点上有些失望。而且宝马X5的后排腿部空间表现并没有让人非常满意，身高180cm的乘客，腿部空间剩下不到两拳的距离，不是很宽敞。中间地板凸起程度比较小，对中间乘客影响较小。 【驾驶体验】 动力方面，xDrive40i车型搭载 3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 虽然从动力参数上来看，这台3.0T发动机并不出众，但实际的动力体验还是非常有惊喜。0-100km/h的加速时间在五秒出头，要比同级别的奥迪Q7快了将近一秒。其次，8 AT变速箱与发动机的配合非常默契。轻柔的方向盘和绵软的悬架，整体的驾乘舒适性表现很到位，但是一台宝马该有的路感也不会缺失。

点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟也是个中大型车，日常家用拉人完全没问题，特别是后尾箱的容积十分令人满意?。 【舒适性】 舒适型不错，悬挂对于开惯日系车的人来说可能有点硬，但是本人喜欢开快车，所以我觉得悬挂支撑刚刚好，可惜不支持软硬调节。 【动力表现】 13年的车是搭载N55发动机，3.0T 306p，加上采埃孚8AT日常完全够用，而且还挺省油，我经常暴力驾驶都不超过10个油，在市区道路不和性能车比基本无敌，不亏是公路之王。 【最不满意】 最难受的就是买了个丐版，配置基本无，acc，360全景，氛围灯等等都没有。内饰更是朴素的不行，感觉比新款x5差远了。 【驾驶感受】 非常好开的车，车已经22w公里了，但是依旧非常好开，动力非常好，而且因为是国4的原因居然有声浪，超过6千转居然还有轻微放炮声，太夸张了，冷启动声音大的像mpower一样。虽然比不上现在的b58，但是秒杀公路闪电es200够了?。但是这车过弯速度不能过快，会有有点侧倾，毕竟是suv嘛，而且22w公里的悬挂有时候还有点异响?

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.5分“优秀”

外观非常X5 。有一点不好就是车子太高了，原厂没有配踏板。小孩子上下车不方便都得用爬的节奏。 内饰中规中矩，应该除了水晶大鸡腿是亮点。有一点就是2.0T的 普通音响 确实太掉价。 音质真心不咋地 2.0T的动力个人感觉足够，市区开开，高速开都没问题，车子很稳。 空间方面 很多人都说X5后排空间小，我觉得我们一大家子做着正好 没觉得特别小， 后备箱那是真叫大。 油耗 2.0的油耗 一般我开是9—10个左右 。比工信部给的数据要省， 前两天开出7.7的油耗， 非常意外。 整体驾驶感受还是非常不错的 ，车子很稳，要速度也有速度，超车的时候给油就上。 而且推背感也不错。虽然是2.0T的动力，但是动力上感觉比我开我朋友的奔驰GLE的2.0来的澎湃。 最不满意的方面其实就是音响太拉夸，还有中控台上面那块塑料，显得很突兀。 其他都还没 毕竟是自己当年的DREM CAR

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.36分“优秀”

20年底刚提的车，正好是中期改款新车上市的第一批车。 外观我认为是历代中最好看的，刚柔并济，基本上没有什么缺憾。 内饰上整体还是不错的，就是做工细节可以再精细一些，美国人这手工确实做的不如老德。 唯一觉得哈曼卡顿的音响不行，重低音是模拟的。我觉得最好换成BOSE品牌更亲民实用。 空间上我觉得前排没问题，坐进去就感觉很敞亮。主要是后排，前后空间我认为还是窄了点。另外就是后排座椅，太板正了，我买了腰靠做支撑。 操控就不用说了，绝对的驾驶感卓越，太稳了。转弯时的重心偏移感比我之前开过的路虎揽胜运动，奥迪Q7，英菲尼迪QX50都轻很多。 动力输出很线性，踩多少有多少，刹车也是一样。 总之，买X5的人还是要买直列六缸的，毕竟这是它的招牌，不必去比性价比，唯有自己想要才是对的。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 它的外观方面是吸引我的一点，特别是宝马家族独特的猪鼻子前网，看起来超级的可爱，有它独特的帅气，非常的时尚大气。空间方面也是比较足的吧，平常只用来上下班，日常家用足够了。内饰方面也比较的上档次。动力方面也是非常足够的，不管是在高速超车，起步，还是上坡都不会觉得乏力，很轻松就上去了。 【最不满意】 后排座椅很软直，坐久了不会很舒服，防爆胎的噪音也比较大，新车内饰异味也比较重，平常得多放一些柚子皮或者多开开窗通风，不然每次上次都被车内异味搞差心情。