沃尔沃XC90整体空间出色值得买吗_沃尔沃XC90空间怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.7分“优秀”

买沃尔沃，就是买性价比和安全，7座可以不常用，但是不可以没有。刷了北极星，动力充沛，换挡平顺。没有360确实一点点遗憾，但是车侧碰撞预警也基本够用。大车拐弯半径比较大，还是得习惯习惯。多买了2年延保！颜值高，空间大，驾驶体验好！总体非常满意！

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.79分“优秀”

外观好看，内饰也挺好看的，空间也大，价格也便宜，安全性能真的牛逼，所有的车都配主动刹车，车道保持，网上看了个视频说沃尔沃尊重每一位生命，这句话真的震撼人心，一个实例，我有一次晚上在高速跑，我在中间车道，旁边一个车没有开灯，高速也没有灯，完全看不见它，我要下高速，准备变道方向盘直接给我抱死，我以为没打转向灯，我有打了转向灯也给我抱死了，我还以为我车坏了，我就准备减速，我一减速我才发现这个没开灯的车，就这一件事，让我感受到了沃尔沃的安全能力确实厉害。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.5分“优秀”

商用、家用7座比较适合，空间宽敞，第三排够用，满座情况下后备箱不太够用，B6动力足，比较适合长途高速，内饰简洁耐看，低调奢华的感觉

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

【最满意】 性价比高。空间大。安全性高。 【最不满意】 内部的设计一般，中控方面没有太多的高级感，做工粗糙。 【空间表现】 空间非常大，前后的距离都很远，后排乘坐时非常舒服，进出很方便。车内储物空间也挺丰富。 【驾驶感受】 转向精准，虽然是一个中大车型，但是配备的安全辅助功能很多，影像也很清晰，所以停车的时候也没有太大的难度。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.3分“优秀”

最满意 空间大，外观好看，安全性高，车内空气清新，驾驶感四平八稳 最不满意 中控屏幕较小，车机比较简单，第三排座椅只能手动放倒和展开。 驾驶感受 加速顺滑，丝毫不像涡轮增压的发动机，所以经常会被人插车进来。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

3.86分“良好”

外观大气，内饰比较含蓄内敛。年龄大了倒是会比较欣赏。安全性体验感不错，很放心。空间足够大，7座当5座用。开起来很轻松，没有笨重感。这么大的车，成本还是可以接受的。总之，是可以信赖的一款车。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座车评 本篇车评将对2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型进行评测。 外观方面，该车型采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，造型简洁大气，线条流畅自然。车辆尺寸较大，具备良好的视野和空间感。同时，该车型还配备了多项智能科技，如LED大灯、自动泊车、全景天窗等，提升了驾驶和乘坐的舒适度和便利性。 在动力方面，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率达到了300马力。同时，该车型还采用了插电式混合动力系统，提供了更为出色的综合动力表现和燃油经济性。此外，该车型还拥有多种驾驶模式可供选择，包括经济、舒适、动态和个性化模式，满足了不同驾驶需求。 内饰方面，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型采用了豪华舒适的设计风格，内饰材质高档，做工精细。车内空间宽敞舒适，配备了多项智能科技，如12.3英寸全液晶仪表盘、9.0英寸中控屏幕、Bowers & Wilkins音响等，提供了出色的驾驶和乘坐体验。 总体来说，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型具备了出色的外观设计、动力表现和内饰配置，是一款非常值得推荐的豪华SUV车型。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间很大，是真的舒服，视线很好，刚开始还适应了好几天，进出有时不太方便，习惯后就舒坦多了，以至于我现在，偶尔换开下小车很不习惯 【舒适性】 座椅的支撑性不错，不过底盘有点硬。 【安全性】 这没啥好讲的，毕竟价格在那，安全性肯定不差，不过我对自适应巡航很满意，高速通行的利器，夜间开车也放心，雷达系统非常灵敏，动不动就来个自动干预，也不用担心车子磕磕碰碰。 ［槽点］ 隔音一般，不知道设计师咋想的，按说这车也不算便宜，隔音上多花点成本，应该是可以的，给人的感受是不一样的。 换档的逻辑可以再优化下。 启停鸡肋。 ［综合感受］ 80后的我比较满意的一款车，据说配件不便宜，车是用来用的，希望配件价格下来再下来！

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间够用 ，比家里的xc60大多了，后排也比x5大，肯定是不如x5l。七座比较鸡肋，基本用不上，但是第二排自带的儿童安全座椅挺有用的，其实长度还可以再长点。 【舒适性】 沃尔沃的座椅造型我很喜欢，软硬适中，比我的捷豹路虎软，但是没有7系那么软，支撑性很好，还有座椅按摩，长途坐起来真的比7系舒服 。但是沃尔沃的座椅是真的太容易塌陷了，xc60跟xc90用了不到几个月主驾驶座椅屁股的地方都有塌陷，看起来不太美观。还是喜欢那种菱形格纹，不但好看上档次，真皮还不容易塌陷。 【安全性】 安全性是沃尔沃的强项，可能有人会说这个价位哪儿有不安全的，还真不是。欧洲坦克不是白叫的 ，而且沃尔沃标配安全配置很良心，比我另外几辆车安全配置都要高。L2级别的自动驾驶辅助开高速真是神器，比宝马的5au个人感觉还要好用 【最不满意】 内饰整体还满意，新车几乎没味道用料也好，就是设计真的太老气了，不要说什么耐看。。我是真觉得越来越难看，这个级别还是喜欢路虎奔驰的内饰。还有就是中控屏太小了11寸左右比较合适，沃尔沃也不舍得改款一次。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智雅豪华版 7座

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间表现还满意，没有什么不满意的地方，这个级别空间家用足够用了。 【舒适性】 舒适性非常好，很多人说做也比较单薄，但我世界重做体验非常好，尤其是他的腰托腿托，开比较远的长途也不会太累。加上非常优秀的宝华伟健音响，让驾驶成为乐趣。 【安全性】 沃尔沃的安全性还用过多描述吗？他的很多安全主被动配置厂家没有过度强调，但是在实际体验中，你会发现越来越多的安全配置。 【第三排空间】 第三排空间非常满意，个人体验感觉比奥迪Q七的第三排空间要大。成年人坐一个小时也没问题。而且第三排有杯架，空调等舒适性配置，还有音响。 【最不满意】 不满意主要就是噪音比较大，尤其是高速。此外也许就是内饰有一点不满意吧，比如说氛围灯太暗，每次几个月才注意到有氛围灯。平时几乎看不到。再就是大屏两侧出风口的设计，感觉还不如他的几个弟弟？中控的钢琴烤漆，要不然容易流灰尘，要不然容易流指纹。 【购车经历】 我买的是试驾车，所以价格没有参考性，大家请注意。 【驾驶感受】 驾驶感受非常轻盈，毕竟三百多马力的动力。操控也很好。完全不像这个体型的车。

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 T6 智尊版 7座

4.43分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，外观是自己喜欢的样子，一眼就喜欢，像个西装暴徒，车子乘坐空间足够，一米八的人前两排随便都能坐，不拥挤，第三排还是小个子坐比较合适，不过基本很少用，后备箱空间巨大，出门不管是旅游还是回老家都能装下所有行李，在把第二排放倒后能获得超大装载体积，门板上储物随手放东西也够用，中央扶手箱有个cd机，感觉比较鸡肋，空间也不大，也就放包纸和一点零碎物品，我自己还接了一个hicar盒子，把carplay无缝过渡到华为hicar时代，18款的车子都能和现在的电车一样有方便的软件功能和导航，遗憾就是手机导航只能在中控屏显示，不能像原车自带导航一样在仪表盘显示，我很满意当年选择了他，和同一时期发售的同价位竞品相比，功能更全，到现在也不落伍，辅助驾驶功能在开高速的时候很省力，这么多年在城市里开车的时候主动安全系统为我避免了多次前方毫无征兆的急刹和乱变道可能发生的碰撞，硼钢车身的强度一直没机会知道，也不想体验，因为他已经很强了！👍 想吐槽的地方：前排储物空间还是感觉略少，车子感觉隔音一般，也不知道是不是我要求高，车子刚启动的时候软件操作很慢，平时使用流畅度也还算可以，保费油费可是相当可观的一笔钱。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

目前已开两万公里，大部分来自于高速，这车开高速稳如老狗，但在120码急加速的时候，如果用经济模式的话，动力会有一秒左右延滞，而不是随踩随到的那种，这跟几缸无关，与调教有关。如果切换到运动模式，唯一担心的就是太过容易超速了。也开过6缸的x5和gls，xc90的四缸完全够格，买的是B系列，所以xc90往常T版本急加速时四缸声音难听的问题也解决了。 优点：安全环保无味道，辅助驾驶系统好评，操控优秀，宝华韦健YYDS！空间完全够用了。 缺点：四缸机还是稍显遗憾，旗舰车型还是应该上6缸的，但凡有6缸一定会上6缸。中控造型已落伍，被键盘们群嘲为卫生巾中控哈哈。 开了两万公里后有没有小毛病，有！发生过两次宝华爆音全车静默，后来去4S更新系统后就没再发生了！蓄电池问题倒也没出现过。 总结如上，后面有新的感受或者问题再更新！

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智逸豪华版 7座

4.2分“优秀”

【最满意的配置】 自适应巡航系统，每次回老家，高速必用的配置，尤其是环境不好的时候。 【空间方面】 空间大视野好，毕竟车有5米长，跟个坦克似的.【驾驶感受】 xc90的百公里加速时间为6.5秒，对于一台自重2.1吨的大块头来说，属于豪华SUV级别的主流水准，日常超个车很轻松。 【油耗】 综合油耗13，还行能接受，不过我的路况还行。若是城市拥堵，给你干到15，也不是不可能。 【缺点】 车的缺点也有，首先就是车机，感觉就是一上个年代的产物，不止我一个人吐槽，这都是啥年代了，另一个就是中控难看，跟那啥巾似的，还不如沃尔沃的s90的中控好看，哎，还有个不满意的，就是自动启停，这完全就是个鸡肋般的存在。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

设计上，XC90的家族化风格，沃尔沃的品牌基因在外观上的体现还是非常直观的。虽然尺寸巨大，不过庞大的车身搭配平缓的线条，即便有着巨大的座舱，看起来也丝毫不“臃肿”。 内饰部分，中控没什么新鲜感了，但是都这么多年了，设计感依然处在行业上游，用溢出的精致感来提升整体质感，可能也只有瑞典人能想得到了，唯一能媲美的也就是奔驰那种从A到S都营造出的那种呼之欲出的豪华感。 空间部分，作为一款大型SUV，空间自然不会是问题，那长得有点像一张高级的办公椅的座椅，虽然我个人一直觉得座椅很硬，不过对于我这种常年久坐的肥宅来说，这种人体工程学座椅是真的做到了久坐不累。而且主驾驶除了多向电动调节、电动记忆、座椅加热这些基础配置，还有座椅按摩。 驾驶部分，发动机是沃尔沃几乎全系都在用的2.0T，不过XC90上除了涡轮增压外，还有电动增压器，最大250匹马力和350牛米的扭矩，官方零百加速6秒7，数据是还不错。在实际感受上，动力更偏“绵柔”，虽然起步不算慢，但缺乏爆发力，有点像“大排量自吸”的感觉。但是转速到3000以上的时候就完全露馅了。悬挂又是偏软的，因此日常开会感觉车身晃动会有点多。除了过弯侧倾比较大，刹车有时候也会有点头，就算切换到运动模式基本于事无补，毕竟车身自重太大了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

说到世界上最安全的汽车品牌，你肯定首先想到沃尔沃，确实，沃尔沃应该是世界上唯一一个将安全作为品牌核心的车企了，成立至今，它发明了数以百计的用于汽车安全上的专利，单单一项免费开放三点式安全带专利的使用权就足够领令我们敬佩了，虽说少赚了钱，但却拯救了数百万人，我认为这是一个伟大的车企。作为一个车评人，下面我要解析的是沃尔沃XC90，我选取了2021款 B5 智行豪华版 5座，2021款最低配车型。 XC90定位豪华中大型SUV，它的外观简约大气，但却有着极高的辨识度，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯，这些都是沃尔沃最经典的设计，它的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm，高大伟岸的身躯看上去也十分霸气，这是一台中大型SUV应有的气质。 内饰同样是简约大气的设计风格，甚至会有一些冷淡，但身体所能触碰到的地方大多被软性材料覆盖，质感出众，木纹装饰板也都是货真价实的原木，并不是贴纸，而且整个内饰没有任何异味，这体现出了沃尔沃对于环保的健康的重视，是对生命的敬畏，我认为这是一种更深层次的豪华，置身其中你会有一种回归自然的亲近感。大尺寸液晶屏已经不是什么稀罕物，在XC90上自然不会缺席，系统流畅度、显示效果都令人满意，稍有不足就是车机系统不支持CarLife手机映射，少了一些实用性，独立的空调控制面板也少去了繁琐的操作步骤，使用起来更顺手。 XC90车内的空间感很强，尤其是这台5座版，我身高175cm，将驾驶座降至最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围很通透。后备箱常规容积为709升，足够收纳下日常出行的各种行李、物品，将20/24/28英寸三个行李箱放进去也只用到了一半的载物空间，而且后排座椅放倒后的平整度很高，最大容积能扩充到1874升，扩展性很出色，最大进深也超过1.9米，铺上一个软垫子就是一张舒服的大床，灵活性和实用性也都非常棒。 现在豪华中大型SUV用2.0T发动机已经很普遍，这辆XC90就搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还搭载了一套48V轻混系统，发动机的低扭很充足，油门的灵敏度刚刚好，不是特别灵敏，但也不拖沓，开起来很跟脚，虽说车身庞大，但却能做到非常轻盈地起步，这其中辅助电机也起到了很大作用，在城市道路乃至高速上，动力都能做到随叫随到，提速、超车干净利落，运动模式下动力输出会更直接，我们实测这台车的百公里加速时间为7.37秒，对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩足够优秀，虽说整个加速过程比较平淡，没什么推背感，但那种势大力沉的加速感受只有在中大型SUV上才能找到，感官刺激比轿车要强烈。 XC90采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，悬架调校比较硬朗，对路面上的细碎颠簸的处理不够彻底，会保留一些路感，当遇到减速带、连续大起伏路面时，悬架对车身的支撑性很到位，而且韧性十足，减振器的压缩回弹动作不仅速度快，而且还很柔和，车内乘客对冲击的感知很小，可以说这套底盘不仅照顾了乘坐舒适性，而且保证了扎实、稳健的车身姿态，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份。 转向力度轻盈，方向盘的阻尼很细腻，手感很棒，指向性精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性也很好，虽说这台车体积庞大，但驾驶起来却十分灵活，再加上悬架出色的支撑性，高速过弯也没有明显侧倾，车辆会完全按照方向盘的轨迹行驶，日常驾驶足够轻松，操控性也可圈可点，不过它只是具备一定的操控性，但也不建议做一些激烈驾驶动作，在连续弯道下，车身重心来回转移的趋势还是比较明显的，这时候悬架就有些力不从心了。 沃尔沃旗下车型的刹车成绩一向都很不错，XC90也集成了优良传统，虽说车身自重很大，而且重心较高，但得益悬架出色的支撑性，车辆在全力刹车时的姿态也很稳健，车头前倾的趋势不是很明显，而且车尾稳定性很好，没有多余摆动，刹车踏板很线性，制动力释放均匀，我们对这台车进行了5次100-0km/h刹车距离测试，每次间隔10分钟，其中最好成绩为35.76米，最差的一次为37.32米。其余三次分别为36.27米、36.41米、36.38米，平均成绩为36.42米，在同级车型中应该能排在第一位，已经达到了超跑的水平，而且在踩下刹车踏板的同时，安全带快速收紧，将驾驶员牢牢固定在座椅上，最大化保证安全。 这台2021款 B5 智行豪华版 5座的指导价为63.89万，目前平均优惠在13万以上，我们按照裸车50.89万计算，购置税43495元，车船税480元，交强险950元，商业险13000元左右，上牌费500元，全款落地在56.73万左右。