动力足够,驾驶乐趣推背感,该有的还是有的,提速也很顺畅,没有顿挫的情况。最满意是音响,上下班开车,尤其是堵车听音乐,那是一种享受。空间对我来说够用了第三排也满足一家人用车的需求,除了提车前几天排气有焦愁的味道,目前一切满意。
【驾驶感受】
试过提速,比我之前的A4L要快很多,动力十足,超车很稳健,完全不用担心加速不够动力不足。
【第三排空间】
小女儿最喜欢后排空间,放个枕头,不用担心跟姐姐抢后排座位了。
【购车经历】
4S店小姐姐服务很好,这个车原本6月份预定,中间因为去海外原因,没有立即下定,但小姐姐一直服务很好,经常各种关心问候,海外疫情要注意啦,非常亲切。而且购车过程也很愉快,从不拐弯抹角,强力推荐。
【最不满意】
主要还是噪音有点大,第一次大女儿坐车有晕车,小女儿也有晕车现象,两周后,慢慢好转,应该是新车味道问题。虽然是环保,但还是会有点味道,比之前的奥迪要好很多。
板蓝根226:确定和A4提速差不多?我19款A4 40 现在B6 感觉Xc90提速差很多
车迷神探:这个价落地差不多
lala3075:新车都有那个味道,说是三元催化,我的也有我一开始以为有问题呢,专门跑去售后了
沃尔沃XC90是品牌旗下中大型SUV,也是沃尔沃品牌的旗舰SUV,它代表着北欧豪华品牌的最高水准,运动版车型采用了全黑化的外观套件,相比于豪华版的外观更加年轻运动,也显得更加精干,B6车型采用2.0T双增压的发动机最大马力达到了299Ps,推动这台大家伙游刃有余。
【满意】
1.动力,2.0T双增压的发动机低速时十分轻快,轻踩油门就有很积极地表现。
2.宝华韦健的音响扬声器数达到19个效果非常棒。
3.各项主被动安全配置一应俱全。
【不满意】
1.底盘整体扎实,但是偏硬朗,不是很符合舒适家用的预期。
【油耗】
平均油耗在12L/100km左右。
【优惠信息】
以北京为例仅供参考,经销商平均优惠在10万元左右。
买车时看过奥迪的Q7、奔驰的GLE、BMW的X5和林肯的飞行家。BBA满街都是,好多东西还要加装,不想要麻烦,林肯飞行家国产后就没有考虑过。最后还是买了XC90。配置方面能够常用的功能都有。加上空气悬挂在平时的,使用方面完全能够满足。宝华韦健的音响没得挑的音质相当不错。油耗11左右徘徊对于那么大的车已经非常满足。虽然是个4缸的发动机动力完全够用,很多键盘侠吐槽XC90是个4缸发动机。动力完全没有影响300匹的马力很多6缸发动机都做不到。最关键的是沃尔沃的那套安全系统,自己用了短短几月里主动刹停了2次,方向盘拉回来了一次。避免了很多麻烦。感谢沃尔沃的安全系统让我能够放心大胆的开车。(补充下,关于保值率的问题,车本来就是一个消耗品,难道你的车买来以后就要卖吗?不想亏钱你买车来干啥?存在银行一分不动,你的钱一分不会亏。)
用户1540181176081:请问落地多少呀
悠闲de漂流瓶:就喜欢沃尔沃,我09年5月买了第一辆xc60,到现在还是杠杠的,陪我走了半个中国。四上青藏高原。到现在还舍不得换掉它,有感情了,说什么不保值,我又不弃他,干嘛要考虑弃他的价值。
童山湖畔:开了五年了,挺不错,但也有点腻了,想换车了,但卖了又不值几个钱。
外观上这车的造型是真的360度无死角的喜欢,特别是他的侧面,其实我很不喜欢现在的城市SUV的车身都设计得非常奇怪,完全没有以前SUV那种反正的硬朗感,但是在这车上我看到了往日的硬汉形象,但是又不会觉得很老气,所以才会说我但是看到第一眼我就喜欢上了,其他像什么雷神之锤大灯,我其实没怎么感冒,总之就是大体的设计我很喜欢。内饰的设计风格我还是非常喜欢的,中间一块尺寸非常大的,屏幕硬起来感觉也非常的方便,而且这个车的多媒体系统非常给力,这款车配备的是宝华伟健的音响,这个车的音响系统还是相当不错的。日常听起来感觉高音非常的通透,低音也非常的沉厚,听起音乐来还是非常爽的,还有一点是这个车的内饰也用了很多软质材料,所以说整个车的内饰的设计和用料方面我觉得是对得起这个价位应该有的—个水平的。空间上作为一个四口之家的家庭,感觉这款车的空间完全够用,非常大。驾驶位置很宽敞,我开车的时候没有遇到顶头或者顶膝盖的情况,而后排位置也很不错,小孩子可以躺在上面休息,偶尔我一成年人坐在第三排也感觉没有很挤,相比于很多七座SUV作为摆设的第三排,沃尔沃xc90这款车的第三排表现我还是认为相当不错的,另外还要提一下这款车的后备箱是真的大,我们一家人出去旅行那次,带了好多东西也能装得下,塞了整整三个行李箱还有剩余。
配置上搭载了手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,驻车制动类型电子驻车,前轮胎规格尺寸275/45 R20,后轮胎规格尺寸275/45 R20,备胎规格非全尺寸,车道偏离,预警前方碰撞预警,后方交通预警等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率220kW,最大扭矩420N·m,马力300Ps,不管是起步还是中段的加速都是非常的敏捷的。而且,XC90的油门很轻,轻轻一点,动力就汹涌而来,一点都不会觉得开起来很笨重。而且,XC90配备了全时四驱,这样的四驱系统让XC90适应任何路面的行驶,一点都不担心打滑,动力不够的情况出现。油耗上现在一般都是10.2个油,感觉对于这台这么大的家伙来说还算是正常而且是可以接受的。
操控上虽然这个车的体积比较大,但是开起来比我想象中要好开的多,整个车的方向盘的大小适中,转向也非常的灵活,而且SUV的车内的坐姿比较高,前方的视野也非常不错,所以说这个车在操控方面还是非常给力的,这也是这个车的一个优点。
缺点上其他方面都挺好,就是在冷车启动的时候,挂挡那一下,有一个“嗌”的声音。这个声音不是每一次都有,但是出现的频率还不小。
针对2021款沃尔沃XC90,外观造型上唯一的变动是老款“T5/T6”尾标换成现款的“B5/B6”,搭载2.0T双增压(涡轮 机械增压) 48V轻混系统的B6车型,最大功率300马力,峰值扭矩420牛·米。相比2020款的T6车型,最大功率下降了10马力,峰值扭矩提升了20牛·米。沃尔沃XC90最让人满意的还是它的豪华感,毕竟是一台中大型SUV,外观上有自己的气场和风格,雍容华贵,高端大气可以说是给人一种不怒自威的感觉,前脸家族式的进气格栅很有特点,雷神之锤大灯霸气实足。沃尔沃XC90的直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7,相比于对手的2.0T车型,沃尔沃的终端优惠较多,落地价比对手的2.0T车型更低,性价比高。其次,沃尔沃XC90的安全配置丰富,加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强,不少人都是奔着这套音响系统而选择沃尔沃的。
在外观上,沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉,也许是因为车轮胎较宽的缘故,在同级别的车型中,沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重,也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大,这样就突显了它车头的厚重。与此同时,前车灯是一个很大的亮点,多个LED的大灯珠看上去非常精神,在夜间亮起来也是炫酷无比。
中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异,没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点,别看这么小的一个细节,但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升,实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处,不仅仅是听音乐舒服,看着也很漂亮。车内的用料特别棒,坐进车内豪华感也很强,中控的车机系统功能很丰富,原厂的导航就挺好用的,当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单,缺少层次感,全液晶的仪表显示很普通,不够炫酷。
在空间上,沃尔沃XC90并不是多么宽敞,因为它是七座的配置,所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排,导致空间的利用率并不是很高。当然了,坐在沃尔沃XC90主驾驶上,我们会发现它的视野还是非常不错的,这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设,可以乘坐两个成年人,这一点比很多7座的SUV好太多了,因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上,沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架,减震效果不错,基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。
在动力上,沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力300匹,动力非常强悍,动力的输出性非常稳定,在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱,高速行驶的时候非常稳定,没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故,在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错,即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高,市区15个油左右,郊区也在12个左右。
友爱豆花Jy:个人认为这款车谈不上厚重,但很精致,外观从各个角度看都吸人眼球,这么大的车不显笨重。要是国产时能把中控改一下,就更好了
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座
4分“优秀”优点:
1、安全性是沃尔沃XC90最大的优势,全系标配了沃尔沃City Safety城市安全系统,包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等。被动安全配置同样优秀,标配了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等,是同级别安全性最出色的车型之一。
2、作为全系顶配车型支持悬架高低/软硬调节,19喇叭的宝华韦健音响音质非常出色。
3、外形大气,家族化的进气格栅和雷神之锤大灯组很有辨识度,而且细节足够精致。侧面稳重大气,豪华感营造到位。
4、内饰档次感到位,全液晶仪表盘、多功能方向盘、大尺寸中控屏以及水晶电子挡把极大的增加了科技感,触手可及的地方基本上都被软质以及皮革材料覆盖,是典型的北欧豪华风格。
中控屏的功能也足够丰富,除了常规的在线导航、多媒体以及语音控制外,还支持CarPlay功能,实用性非常好。
5、第二排腿部空间充裕,座椅填充物柔软,乘坐舒适感比较强。前排座椅包裹性同样出色,支持腿托和腰部支撑调节,很容易找到舒服的坐姿。
6、匹配48V轻混系统的2.0T发动机有着300马力的最大功率,峰值扭矩达到420N·m参数优秀,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
实测百公里加速仅需7.3秒左右,同级别来看是比较优秀的表现;48V轻混系统能够在一定程度上改善燃油经济性,同时让自动启停工作时动力衔接更为顺畅。
日常驾驶时动力表现非常平顺,发动机的动力输出比较线性,中后段动力储备丰富,超车非常轻松。
变速箱日常驾驶时升挡比较积极,低速频繁走停时也不会刷存在感,档位逻辑清晰,表现让人满意。
而且这套动力总成油耗表现优秀,日常驾驶百公里综合油耗仅为10升左右,对于一台中大型SUV来说是足够优秀的表现。
7、四驱系统有效增加了通过性,支持越野模式,该模式下车身会自动升高提高接近角和离去角,应付正常难度的越野路面并无问题。
8、悬架舒适,滤震表现比较好,对于颠簸的过滤比较彻底,不会影响车内乘客的舒适性。转弯时悬架对车身侧倾控制也比较出色,能给驾驶员比较强的自信。
9、隔音效果好,即便是高速工况下车内也不会感觉到明显的噪音。
10、市场优惠幅度比较大,落地价比对手的2.0T车型更低,性价比高。
缺点:
1、不保值,后期的残值比较低。
2、维修保养费用高,直逼一线豪华品牌,小保养一次的费用就高达1200元左右,大保养一次费用超过3500元。
3、第三排腿部空间比较局促,仅适合应急使用,长时间乘坐舒适性比较差。
4、脱困能力只是比城市SUV略强一些,不适宜深度越野或者穿越。
5、急加速时会有动力迟滞的情况,不适合激烈驾驶。
2021款沃尔沃XC90,内外设计和老款并无明显差异,外观上唯一的变动是老款“T5/T6”尾标换成现款的“B5/B6”,除此之外,很难一眼辨认出新款车型,沃尔沃除了最低配车型,其它配置均为7座。
新增的48V轻混系统,对于动力没有提升,但油耗更低、启停更顺畅了。7座车型由于国家政策缘故,验车更加便利,所以消费者不用考虑年检问题。虽然第三排空间比较鸡肋,但是有总比没有好,应急使用。直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7,相比于对手的2.0T车型,沃尔沃XC90有不小的优势。首先价格层面,沃尔沃的终端优惠较多,落地价比对手的2.0T车型更低,性价比高。其次,沃尔沃XC90的安全配置丰富,加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强。