点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座
从它和q7,x5中选的。x5中改后外观内饰不喜欢,刚需acc但是q7选装acc要等很久妥协选了xc90。相比q7x5底盘偏硬,适合喜欢驾驶的人。座椅比较舒适,车机简单但是还算可用,空调和座椅加热设置逻辑比较混乱,此外在一些无关紧要的小细节方面和一线大厂有差距。整体来说还算值得。
爹1557:他很优秀,值得信赖
从它和q7,x5中选的。x5中改后外观内饰不喜欢,刚需acc但是q7选装acc要等很久妥协选了xc90。相比q7x5底盘偏硬,适合喜欢驾驶的人。座椅比较舒适,车机简单但是还算可用,空调和座椅加热设置逻辑比较混乱,此外在一些无关紧要的小细节方面和一线大厂有差距。整体来说还算值得。
爹1557:他很优秀,值得信赖
我觉得XC90空间可以,上次清明假期的时候三天游,一家老小5个人的行李全部刚刚放的下,空间挺宽敞的,座椅数量够,不怕超载,儿子要睡觉可以去第三排躺着,回来的时候带特产带的比较多,把后排座椅打倒增加后备箱空间,全部放的下,一举两得。外形好看,大气沉稳比较适合80后的我气质,每次开上这车去应酬,停在奔驰宝马旁边也能碾压,是一个正正经经的 SUV ,没有花里胡哨的感觉。 我喜欢这个方向盘的设计,真皮包裹,用起来也很顺手。至于中控台,仁者见仁智者见智,个人觉得有点太过于朴素无华,没有一点现代科技感,不过新车内饰到没有异味,沃尔沃在用料这块也是下足了功夫,只是设计方面美感方便缺乏美感啊。沃尔沃XC90看着挺大很笨重的样子,但他起步很快,在市区开绰绰有余,动力充沛,刹车也很灵敏,让我在路上可以肆无忌惮的超车,当然安全第一!跑高速的时候还蛮省心,打开巡航系统,等于自动驾驶,每次高速我都会打开它。
用户846958243756:高速噪音如何?
购车经历 因为二胎,想买一辆七座车。我对比过奥迪Q7和奔驰GLE,最后选择了相对便宜性价比高的沃尔沃XC90。因为老婆经常开的缘故,所以我对车子的安全性很注重,我认为沃尔沃的辅助驾驶在这里面是最知道信任的,我是在网上看了很多沃尔沃的撞大卡车的视频,驾驶员还依然还完好无损的下车,所以我觉得开车配置高不高不无关紧要,安全才是最重要。 最不满意 这么大个的车,匹配2.0T的发动机感觉有点小气,要是标配个2.5T就更好了,不过标配个AT变速箱到也是挺良心的。 最满意 车内的异味不是很明显,我试驾过奥迪Q7,那车里异味那叫一个严重,沃尔沃在内饰环保方面还是做到挺好的。 乘坐感受 主驾副驾舒适度都很不错,二排也不错,就是第三排空间偏小,只适合小孩坐坐,或者说拿来应个急。
金色鑫湖:今天去看了下XC90优惠18万
PorcoR:恭喜!请问算上利息落地多少呀
魔法画板dy:发动机还好吧,高速上给点油加速就挺快
用车不到2个月去山西大同的高速上水泵漏水导致水温过高不能开,车机经常毛病不断,令人无语。尤其是为了冷却娱乐系空调自动出热风北方冬天能热的只穿短袖,非常难受。自动启停无法关闭,等红绿时空调自动关闭,等灯时间长令人抓狂。
Barry84620:车机确实有问题,听个歌直烫手
火鸟:等红绿灯时间长了空调不会关闭,会启动发动机。
很中庸,适合年纪40岁以上的人 【空间表现】 马马虎虎 【舒适性】 比较一般 【安全性】 那是非常高,开车走神好几次,没有那个主动安全,追尾好几次了,买这车为的也是安全。 【第三排空间】 基本上不用,12岁以下小朋友可以将就一下。还得是短距离的。 【最不满意】 后排太鸡肋。 【驾驶感受】 车高,不谈操控喽 【油耗】 平均10不到一点点,毕竟车重啊。
综合评分4.5分 【空间表现】空间表现4.5 【舒适性】舒适性表现4.5 【安全性】安全性给5分 【第三排空间】第3排空间感觉三分 【最不满意】车内过于陈旧 【驾驶感受】驾驶感觉一般 【油耗】油耗较高,12升
优点: 主要分为三个方面: 1.据我了解沃尔沃是非常在乎安全的一个牌子,它们还有一个生命奇迹俱乐部里面的成员全是驾驶沃尔沃的汽车在重大事故下还能生存的车主,这点让我对这个品牌肃然起敬。 2.XC90这款车型据说是唯一一款没有在车内出过致命事故的车型,而我这次换车的诉求点就是安全大过天,因此没有考虑别的品牌的其他车型 3.有可能XC90的配置不是高,设计也不是最前卫的,但是沃尔沃XC90的车内用料应该是最环保、最良心的,我新车开回来就是没有任何异味的状态,这一点也是很大的加分项。 缺点: 悬架太硬,过减速带或是过沟沟坎坎颠簸幅度很大,完全不是这个价位SUV应该有的水平,没有做到舒适性和运动型的一个平衡,另外是XC90的隔音比较差,跑高速噪音比较明显。 以及没有给车主自主定制的空间,像沃尔沃著名的宝华韦健音响只有在顶配车型上才能选到,而其他配置的车型也没有选配的机会,希望沃尔沃后续能优化下配置选择,给老车主们一个机会。
徙者1:落地价多少?有分期吗?
用户2309630611801:隔音不好的车开着脑袋疼
xc90除了内饰和配置不是太有惊喜,外观,动力操控整体还是比较满意,就是不知道以后油耗怎样
Barry84620:绝对能给你惊喜,市区均速20多,干到16个左右
PorcoR:老哥,落地多少呀,算上利息
davil512:高速七八九,市区匀速30,40左右,油耗10-14
都挺好,就是动力差点意思,宝华韦健是最爱。底盘也扎实,比之前的60好很多。综合都满意,如果有v6 3.0真的完美了。
朴实春风9M7:刷个北极星呗!刷完之后提升的不光是动力,整个的驾驶感受变得更暴力!
z丶Mascara:智雅46?
粤西小致炫:这价格给我来10台
昨天把网上买的踏板装上了,买了个相对最宽的,主要是为了媳妇孕期上下车方便点,体验了下感觉还好,目前不是那么习惯,后续多用用估计能好点,如果是电动的上下车可能会更好一些。 顺便加点钱让师傅帮忙把买了半年的防虫网给装上了(23款90的如果还没买防虫网的就别买了,巨难装,需要把前杠拆了),买之前忘了把机盖打开看看了,还以为像商家视频那么简单,结果…………要是知道这么难当时打死我也不买这破防虫网😂,但是装上后感觉好看一些,颜色深了,没那么容易看见后面那片白色空调滤芯了(看图1图2对比) 过一段准备装个通风,有没有后装通风的大佬给点推荐,等我装上了通风再来说说体验 ——————分割线—————— 开上这台车真是稀里糊涂,买车前都没有考虑过这车,甚至都没去4S看和试驾,结果家里突然打电话让去提车?,好吧,既然不用自己掏钱那就不挑了,正好媳妇没多久也怀孕了,喜提奶爸车。 【空间表现】 空间够用,平时就我和媳妇,完全够了。第三排偶尔应急还是可以的,就是第二排放倒移动有点费劲,要是电动的就好了。 【舒适性】 平时开着还是可以的,没觉得很难受,就是自动启停有点恶心,尤其是在北京上下班简直无语死了,什么时候能手动关闭启停啊…… 还有到这个级别了没有腿托、没有方向盘电动调节、没有通风真是无语。最让人恶心的是OTA更新巨慢,还不能读取优盘,不能自己安装新软件,都24年了,地图红绿灯还不能读秒?还没有小团团语音包,服了…… 【安全性】 这块没的说,反应很灵敏,有几次的确免于擦碰,倒车的时候慢慢的就行,不然突然刹停还是有点吓人? 【最不满意】 不能关启停!OTA更新太慢!不能读取优盘! 【购车经历】 本来和媳妇定了grecale,订金都交了,然后X5是第二选择,可能是因为选配太多了,grecale 等了太久了,一直到现在都没信儿,然后X5也改款了,实在接受不了兰花指和连屏?,正考虑要不要换车的时候家里给定了90,然后媳妇也怀孕了……得,还是把钱用在刀刃上吧?? 【驾驶感受】 虽然是2.0的发动机,但动力足够,驾驶体验还真的挺不错的,加速顺畅,马力充足,我比较爱开快车,不喜欢慢慢悠悠的,这点这辆车还是很满意的,随踩随有。 【油耗】 感觉还好,市区内10左右吧,高速短程用巡航可以到8,长途我还没跑过,估计能更低
Ductig:Grecale 真的香
影中月饼:市区内十个油。。。估计跑不过雅迪
上进的远山xSM:哥们,你真有钱,你的钱是哪里来的
给老婆买车,首先看了凯迪拉克XT6,然后是帕杰罗,途乐,普拉多,530,E300,最后花了两天时间决定的XC90,一年用车,感觉这个车很完美的。比自己其他的车好多了。安全,人到30,只想家人平平安安的 。 孩子小专门弄了座椅套子,专门刺绣上老婆名字缩写。 整车没有异味这才是最厉害的。
用户5158084088947:油耗咋样
梦里蓝天240652231:这上面还能看见老乡!
个人纠结看车好几年,疫情最后一年家里怀了三胎终于下定决心换台7座车,一直比较中意沃尔沃但是孩她妈不喜欢,感觉老气~最后还是家里小孩多,车内没什么味道还非常安全让她有些心动。正好疫情最后一次解封店里急需开单,给了很合适的价格就订了。自己之前开了10年的2012款帕萨特,动力上感觉起步确实有些肉,驾乘手感上很好(车不开不知道,比家里另一台MINI助力丝滑多了(^(エ)^))后排座椅放倒后备箱空间确实很大,家里孩子喜欢的很,再送了终生免保养很贴心。再说说缺点,底盘确实硬,开车有坑路面一定小心。全车雷达反应迟钝,但还是够用,建议安装360°全车摄像头,非常实用。48伏轻混到现在还不知道怎么个省油和介入法?哪位大神给科普一下?懒得上网查。
外观喜欢,轮毂好看,行车灯好看,内饰老气,车机尤其是carplay反应很慢,而且屏幕容易发烫,自动开热风吹车机。 底盘硬,动力有些贼,和宝马530驾驶感受区别很大,宝马开着很有信心,可快可慢,主要是可控,90开着加速有点贼,刹车前半段不明显后半段力度大,开着没有激烈驾驶欲望。 七座基本不用,应急放孩子,5座形态后备箱大。 市区12个油,高速跑过7个
外观好看,尤其是这个闪银灰的颜色,为此多等了一个多月,车头的雷神之锤大灯相当犀利 目前在城市里开了一年,12.2左右,也算正常,就是自动启动不能关实在太伤,舍不得踩刹车…… 加速顺滑,丝毫不像涡轮增压的发动机,所以经常会被人插车进来 第二排放了个儿童安全座椅,再并排坐两个成年人刚刚好,但是当中的座位偏硬,不适合长途乘坐。
【空间表现】 空间无敌,外观大气,耐看 【舒适性】 无可挑剔 【最不满意】 这么大的车没标配360环影 【提车价格】 B5,5座全部48左右,但出厂刚超了6个月,基本送满了,有冬季包
逢日盐:我这裸车43啥也不送 合适吗
热血青年山楂2g8:送满了都送啥了兄弟
用户3760202204096:你这个含利息是一年还是五年啊?
家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?
2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。