说到SUV这个车型,相信大家对它一定都不会感到陌生。毕竟这种空间大,外观霸气的车型,实在是很符合线下消费者的用车和需求。自此,不管是国产自主品牌,还是合资车品牌,都纷纷将目标定准了这个领域。在细分化的市场后,中型SUV则受到了国人的重视,像是途观L,汉兰达,昂科威等等在市场中都算的上是炙手可热的车型。日产也不甘示弱,推出了新款的日产楼兰,不过让人意想不到的是,被称作"大沙发"的日产楼兰,在国内的销量却显得很一般。
外观是这车的一大特征。尤其是溜背的造型,喜欢这种轿跑SUV,超级赞。再来看它的车身侧面,新一代的日产楼兰在车身侧面采用了流畅的线条,搭配上时下比较主流的车顶,让其看来更加帅气有范儿。超大轮毂不仅增添了时尚年轻的气息,同时也不会让它有小马拉大车的既视感。尾部的话,也是可圈可点,镰刀状的尾灯与前大灯相互呼应,双矩阵式的尾气口则更能体现出它的运动氛围。
当然了,除了拥有时尚漂亮的外观,它的内饰部分也很吸引人的眼球。打开车门进入座舱,你会发现它的奢华跟档次感都做的非常到位。大面积的高级真皮材质,以及精致的做工,无不让我们感受到来自日系车的工匠精神。另外它搭配了双液晶屏,以及各种高级配置。加上这堪比沙发一般的座椅,确实让人心动不已。但比较本田冠道,URV,开关门给人的感觉不厚重。新车有味道难免,杂音么有。空间一般般,感觉和同类别的没啥亮点,和CRV差不多的空间。搭乘空间宽敞,后一排可以轻松睡觉。搭乘空间还可以,储物空间太少。在服务区打开后尾箱拿东西,旁边车上人说,这个后备箱才能装。同等比照亲人朋友均表示日产楼兰最为舒适。悬架偏舒适,高速上过比较减速带没什么感觉。特别是BOSE的音箱,很棒。座椅加热在冬天真的很不错,热效不错,屁股暖暖的。
我认为,日产楼兰是同级别中的热门车,外观自己觉得还可以,有人觉得很丑。内饰的话,不是特别满意。没坐其他人,空间应该尚可吧,但是跟观道一比。人人都说大沙发,总之很舒服。"跟三菱欧蓝德比较在同类车型中比较一番,日产楼兰的性价比确实很优秀。
楼兰是部好车,首先省心加92号油就可,小保养我都是一万公里一包养,加全合成机油,网上买的日产品牌机油,今年车子跑的少不到一万公里,目前三年多的车子快7万公里了,就换机油跑就好了,没什么其它的支出,再就是加加玻璃水,楼兰空间没得说很够用,如果再高一点就更完美了,后座放倒当床车对我来讲稍有点直不起身,稍有点憋屈,不过也还好,放上10公分厚的乳胶床垫,两成年人躺下都很宽敞,1.4*2.0的大床不亚于酒店床铺的舒适度。
我是一个不爱激烈驾驶的人,2.5的动力对我来讲已非常够用,在油路上跟随它们大排量的车一点问题都没,160迈很轻松,非常稳当。低速顺滑高速稳当,方向很好把握,我本人觉得楼兰是部值得购买的好车,两驱四驱都买低配就好,非常够用。
金戈铁马老高爱旅行:我是想把楼兰简单改造一下变成床车,等疫情过后出门自驾游,看看祖国的大好河山。
杨YANG杨家:我的21款豪华版宁夏的
依旧努力的大叔:楼兰车好开,我觉得挺不错的
点评车型:
2019款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版 国V
3.7分“良好”【基本情况】
车不是我的,是家里的。我20岁,高考完之后每个寒暑假就是给家里人当车夫
平时就是我妈在北京市区代步,高速跑的不多,19年买的这辆车目前跑了2万6,感觉这辆车在我家应该跑不到8万公里
【驾驶方式】
1.车上只有我:起步和加速的时候都是深踩油门,3500~5000转,曾经踩到过红线(印象中红线好像是6500)
2.车上有我爸我妈:起步转速会高点,到4000;其余时间转速一般在2500以下
3带着家里老人:轻踩油门慢刹车,除了起步,转速甚至都上不了2000
【驾乘体验·驾】
一方面,没有肉车只有肉人。对于2,3两种驾驶方式,完全可以满足
另一方面,2.5的cvt配这么大车重,本身定位就不是用来激烈驾驶的。急加速的时候感觉光响不走,高速上超车让人完全没有信心。北京四环快速过弯的时候倾斜比较明显
【驾乘体验·乘】
移动大沙发,座椅绝对舒服,前排有座椅加热(我妈好评,我跟我爸都嫌烫屁股),后排座椅倾角可调,前后和上下空间都足够
震动方面,专业术语不太懂,只能说感觉过井盖的时候震动略大
车高略高,老人上下车需要把车门开大,动作稍微慢一点
【空间】
乘坐空间很大,后排座椅好像可以放倒,后备箱看起来很大,但有个横杆导致不能放过高的东西。扶手箱挺大的,但车门和后排储物空间一般
【油耗】
我激烈驾驶时,油耗7.5~9.5;我妈市区上下班3公里代步,油耗10(夏天)~17(冬天)
多宝鱼阿爸330:后备箱横杆是活动的,根据需要可以拿下来
晓吜余:准备卖吗
楼兰的优势有两点:一是圆润的外形看起来很有质感,而且相比汉兰达这些销量很高,大街上能见度很高的车型来说,它还算是比较有个性。其次楼兰继承了日产在座椅舒适性上的良好表现,再加上很大的车内空间,乘坐感受可以说是排在同级前列。
缺点有两点:一是2.5;自然吸气的动力应对楼兰庞大的车身其实有一些力不从心,高速超车时能很明显的感受到发动机的后劲不足。二是楼兰的销量比较一般,一定程度上影响了二手车市场该车的保值率,导致楼兰的二手车市场价格没有其他同门兄弟那样坚挺。
用户8256147856644:楼兰后排坐椅可以调高吗
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版
3.57分“良好”【动力】楼兰搭载2.5T涡轮增压发动机,最大马力245匹,匹配CVT变速箱(模拟7挡),起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,加速感呈线性输出。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.5T发动机的功劳。不过,个人觉得这样大排量的发动机匹配CVT变速箱有些“大材小用”,如果能搭载8AT变速箱相信会有更为不错的驾驶体验。
【隔音】楼兰在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】楼兰采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【乘坐空间】本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳4指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳3指的距离,腿部有2拳左右的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版
3.5分“良好”【试驾体验】
日产楼兰在中国惨淡的销量,对比在美国当年的畅销,可谓是败走麦城。而且其实很多时间,我也一直不理解,一直很遗憾。这么一款车体大、外形非常前卫,非常有回头率的车,配置也超前:多年前就已经混动化,价格也不贵,还是日产的招牌,为什么中国车主就不选择它呢?但当我深度试驾过它后,开始有点理解了。首先,这台车并不好驾驭。在SUV里,它并不算特别大,起码比它大的车,我开过太多了,锐界、途昂、飞行家、XT6、新开拓者等等,但它是给我在驾驶时,有最强烈大车感的一台车,你会在整个操控过程中有非常强烈的大车感,而且它的高重心,与地面的距离感也非常明显。所以这台车开起来,尤其是在你还没有习惯它的时候,它会让你紧张。此外,如果不上机械混动版,普通2.5升自吸发动机,又搭配日产招牌的CVT无级变速器,加速慢,体感上也缺乏驾驶的乐趣和激情,所以这台车,我强烈建议上机械增压加混动版,真是猛很多,现在的价格也不贵。
当然从另一个角度,对于乘客而言,这台车就太完美了,宽大的车内环境,舒适的“日产大沙发”,包括绵软的悬挂,都是乘客的“福音”啊。此外,楼兰的NVH确实不错,不但机噪、路噪控制得很好。跨界式的流线外形,也让它的风噪低于很多竞品。
【优点】
1、外形漂亮前卫,跨界式设计有运动感和年轻感,同时也没有像很多溜背SUV那样,牺牲掉车头的空间。
2、非常有档次感,从外形上完全不像一台20多万的车。
3、舒适度非常棒,它是一台让乘客很满意的车。
4、高配版机械增压加混动的方案,兼顾了动力和油耗,而且也不贵,结合终端大幅的优惠,30万内可以拿下,还是很爽的。
【不足】
1、驾驶质感一般,低配版动力偏弱,加速偏慢。
2、车型有些老了,该换代了。
3、内饰有点过时。
【个人评价】
它不是加大号的奇骏。其实我觉得楼兰不是不好,它是一台水土不太服的车,它的设计风格真是非常迎合美国人的买车诉求。所以到中国就有点不合众口了。不过它仍然是一台不能小看不能被遗忘的车。30万内落地,你要一台合资品牌的大SUV,外形要够拉风,回头率够高,性能和配置还要可圈可点,它其实还是一个很有吸引力的备选项。
【购买建议】
预算够,强烈推荐上2.5T机械增压加混合的版本,最低,加大终端巨大的优惠,30万内可以落地了。
糊涂道人1950:我18年就买了楼兰自吸,不存动力不足加速慢的问题。SUV本来就不是用来玩刺激操控的。但只需合理加油,无论是绿灯起步,大桥上坡,都不比别的车慢。国内司机无论买什么大排量,大扭矩的车。绝大多数都是上坡起步喜欢龟速蝸行。乘客的舒适感超过所有40万的车。
dgjjkbhjj:开过吗 我的买的新款才买一个月 共振厉害 减震硬得不得了 哪有你们说的纳闷舒服
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.79分“良好”优点:
1、楼兰的外观设计非常帅气,前脸采用了日产家族式设计语言,整车流线设计的非常流畅,尤其侧面造型,非常有质感。
2、作为一款中型SUV,楼兰的乘坐空间特别充裕,我180cm身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,坐到后排,腿部空间有2拳的距离,头部空间有1拳的距离,且后排横向空间也不错,坐3个人也没有问题。
3、楼兰这款车的避震调校的偏软,在经过坑洼路段时,传递到车内的震动很小,在过减速带时的颠簸也不大,且座椅也比较软,包裹性好,乘坐起来非常舒适。
4、楼兰的个头虽然很大,但方向盘操控起来并不难,转向轻盈,没有虚位,且前后悬架均带有横向稳定杆,还配备了适时四驱系统,高速变道或急转弯都比较稳,非常好操控。
5、动力充沛,楼兰最顶配的车型搭载的2.5T机械增压发动机和电机组成的油电混合动力系统,匹配的CVT无级变速器,最大马力245匹。在实际体验中,楼兰的这套动力系统非常充沛,起步时是由电机和发动机一块工作,动力响应非常快,可以轻松体验到推背感。且楼兰1929kg重的车身,0km-100km加速仅需8.8秒,可见这套动力系统多么牛掰。
缺点:
1、噪音较大,在体验时,低速行驶的时候车内还是比较安静的,当速度提升到百公里80km/时的时候,车内风噪和胎噪的声音就比较大了。
2、相对于顶配楼兰的售价,内饰整体设计不够档次,且车内异味也比较大,最不能忍的就是,顶配车型依旧配备的脚刹,一点都不符合这台车的档次。
因为动力非常充沛,最大扭矩达到340n.m,所以在体验时发现,它的CVT无级变速器在猛加速的时候会出现打滑的现象,如果经常暴力驾驶,CVT变速器承受不了,容易损坏。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.71分“良好”空间非常的宽敞,更重要的是乘坐空间和后备厢空间达到了均衡,不像有些车只注重车内空间忽略了装载空间。后排座椅还支持按比例放倒,如果遇上搬家、装货这样的情形,也能帮上大忙。座椅的软硬度刚刚好,还配备了全景天窗,出去郊游时非常的惬意。
一脚油门的推背感还是很强烈的,特别是跑高速的时候,超车都是小菜一碟。平时跑市区也没有任何问题,起步很快而且很顺滑,试过满载开空调上下坡的情况,动力都是很给力的。方向盘打起来不重而且指向精准,底盘稍微有点硬,过弯也很稳,就是过减速带的时候会有点颠簸。一开始看到很多人说油耗很高,我实际开下来差不多8-9个油,在我的接受范围内。不知道其他人十几个油怎么开的,可能跟驾驶习惯也有点关系。
最不满意的是内饰,30多万的车子做工这么粗糙,用料也不够用心,真的很不值这个价。中控屏尺寸很小,也没有什么科技感,放到现在来看,真的挺落伍的。车子有点大,又没有倒车影像,倒车的时候真的不太好掌握,每次停车都停半天,我都要怀疑自己的开车技术了。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版
4.29分“优秀”卖得最好的一个月只买了3千多台,德系、日系品牌里没有比日产楼兰混得更惨的中型SUV了,其实就现在来看楼兰,都能知道它为啥卖不掉,长得丑肯定是其中一个理由。坦诚一点讲,楼兰的大灯、腰线甚至车身都够个性,但偏偏它的远近光灯看起来就像是卤素,而小车窗样式也让它比实际尺寸看上去小了很多。
其实不单单是看着小,楼兰的空间的确很一般,180cm的体验者头部空间不足1拳,后排腿部余量也就跟昂科威差不多,要知道后者车长不到4.7米,而楼兰却长达4897mm。虽说坐着不会挤,但日产这空间利用率的确低得惊人。
除了坐,楼兰用起来也很难受。光看驾驶舱,不熟悉老尼桑的年轻人甚至会以为2021款楼兰是什么自主车,还是国产小厂依葫芦画瓢造出来的老三样,为数不多的装饰板还是镀铬、副驾驶前挡上空空荡荡,车机的UI界面还很“塞班”。
至于说开起来,2.5T机械增压发动机已经很少见了,它与15kW的电动机连接了起来,后者使得起步很积极,但还称不上是爆发,伴随着一个短暂的停顿,楼兰整体的加速度才会提上来。而实测中8.37秒的破百成绩前几年还能算优等,但现在昂科威、途观L等车都能跑进8秒以内,楼兰的“运动牌”似乎就有些捉襟见肘了。此外,楼兰的底盘反馈只能说尚可,转向助力有明显的虚位,但好在回馈力度够足会让驾驶人更好掌控。
豆豆98519:做工比奇骏和天籁是好些 可就是楼兰太贵了 想买最低配又没现车 中高配26_7万起步难承受 也没通过性 我还不如选奇骏四驱版或天籁2.0t版实在
外观时尚动感,川流不息的车流中一眼就能辨别出;
内饰有点过气,中规中矩;
空间感还可以,大五座,四个大人两个小孩还能应付;
操控感还行,前麦弗逊式悬挂,铝合金摆臂相比铁臂更具有韧性,好比木头和竹子;后悬多连杆+独立悬挂,让这车行驶姿态更稳当,暴雨天高速我跑过120,很稳,但不建议大家学我一样,开过朋友的途观,高速上遇到一点积水路面,那个侧滑漂得像是开船,至今还后怕,幸亏镇定心态稳住了才没出事!只能说,不一样的悬架结构,其操控上还是有很大区别!
配置只能说够用,和当下的新能源车无法比较,没有花里胡哨的东西,主要是安全配置不缺就行了,那个年份出来的车,主流配置也就这些吧,液晶仪表,中控大屏,电动座椅加热,放现在就一老头乐车型配置。
油耗,给多少吃多少,取决于每个城市的路况和个人驾驶习惯,目前快6W公里了,每个月烧掉2箱95,19年到现在,这美人奴大概喝掉了我6W多块钱的95。
品质方面,到现在好像还没遇到啥大毛病,五W多公里才洗的节气门,一年换次超级全合成0-20W的原厂机油,之前一直用0-40W,觉得在南方没必要用这么高标号的,目前轮胎有点裂纹老化,平时小刮小擦是有的,都说日系车皮脆像纸糊的,我感觉东风是不是造了个"假日系"车?!被追过一次尾,当时前车一辆本田飞度突然穿插在我前方突遇前车流急停,由于刚提速上来巳六七十码,眼看要追尾前车了,一脚急刹,轮胎都快跳起来了,硬是死死的停住了,差点没把前车顶飞出去,正庆幸没追尾前车还没反应过来,嘭的一声巨响,被后车追尾了,顿时脑瓜子嗡嗡作响,前车那鳖孙直接溜之大吉(至今对这种人还痛恨在心),后车机盖和大灯干报废了,自己就后保险杠撞坏了,后防撞梁居然好好的,没一点溃缩,这也得益于楼兰采用了热成型钢和宽大的铝合金后梁!
总体上来说,对美人奴综合表现还是满意!
骤雨初歇526:好车!极少数进了中国合资化后没有对安全大减配的日系
用户6094351501353:我加92的油,你加95的油
多才钢笔7o9:买了就赚了。
我这款楼兰是15款的,给我的感觉就是开起来很舒服很轻松,油耗也不是很高,主要是它的空间大,舒适度比较好,外观的话回头率确实比较高,这个大家都是知道的,内饰的话没有外观那么惊艳,主要是比较居家的风格。
要说缺点的话,第1个是脚刹,一开始确实不习惯,有一点弄不过来。第2个就是新车的异味确实比较重。再一个其实我觉得他的底盘的噪音有点大,尤其是过那种石子路,他其实有声音的。但是整体的话还是很不错的,车确实有点大,不太好停车,我还是很喜欢这款车的
竖刀蚊子:方向盘弄得不错
用户9588812134082:定位,深圳市,身边很多朋友都是BBA或(BF),我偏偏喜欢它,(因之前日产风度,开了14年,除了正常保养,啥毛病都没有)换车时喜欢楼兰侧面,大沙发、省油丶发动机!开了近六年,省心丶省事,事实再次证明,买对了!
如果该车再稍微改一下,相信销量会不错!
一档把太粗鲁丶二室内颜色单调,只有米、黑二色,外表颜色也一般般三是停车刹换成电子刹
80後阿靖:方向盘套是手缝线吧?在哪里买的?
点评车型:
2019款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版 国VI
4.14分“优秀”买楼兰就是家用的,不喜欢七座,有些五座空间又小了,所以就挑中了楼兰了;外形还是对我口味,外形高大上,线条还是比较流畅,空间也比较宽敞,很喜欢后排可以全平放倒,自驾游特别爽,可以躺平了;
但是也有我不满意的地方,就是内饰有点普通了,这都是快三十万的车了,内饰过于普通,虽然可以接受,但是总感觉缺少了豪华感,没啥科技感,有点笨重呆板的感觉;还有值得吐槽的就是居然不是电子手刹,还是脚刹,一开始好不习惯,就总感觉是自己在开手动挡的车,再踩离合器一样;其他也没啥,车倒是个好车,后期保养也还可以,差不多就这些吧,也没什么其他的,之后再说说。
后排很舒适,太太坐着很满意,驾驶感觉不错,没有大车感!空间大五座很实用!动力够用!油耗很满意!外观很动感!车身线条很不错!感觉风阻很小,是省油的一个原因吧!车虽大,但城市通勤也感觉不错!出来玩空间也满足了!反正到哪里玩都是铺装路面!这车嘛就是比较贬值,哈哈,最近降价很厉害!出去露营也很不错!后排放倒睡觉也很舒服!
【空间表现】
大五座,很够用
【舒适性】
后排很舒适,太太乐
【最不满意】
担心变速箱耐用性!对了没有行李架
【购车经历】
买的时候汉兰达要加价太贵,觉得这个性价比有一点的,
【驾驶感受】
顾家型驾车,够用了!没有大车感
【油耗】
小城市,上班9-11.12
长图7-8
【动力表现】
够用!
DYQ20170308:我们都是看中了之后才买的
竖刀蚊子:妥妥的居家奶爸车
夏至未至Yes:还可以就是降价了
点评车型:
2019款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版 国V
4.21分“优秀”【空间表现】
空间很大,尤其后排很舒服,一家四口非常够用。。。
【舒适性】
大沙发不是白叫的,隔音夜可以。。。。。。
【最不满意】
就是中控内饰有点老气,感觉外观和内饰有点不搭。。。。
【购车经历】
本来要买汉兰达的,结果要等还要加价,然后又看了很多车最后看到这货。。眼前一亮那种感觉,提车也快。。。
【驾驶感受】四平八稳,2.5自吸有机械增压也够劲。
【油耗】
市区8八到九个这样子。。。
【动力表现】非常有劲。。
DYQ20170308:选择是对的,爱我所爱
竖刀蚊子: