点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”空间宽敞,后备箱够用,后排空间很舒适,只是车机配置一般,特别是脚刹更是拉跨!
油耗:目前行驶约1000公里,综合路况油耗约12.5L/KM,最佳油耗6.6L/KM。针对2.5排量的自吸,这个油耗还是比较香的!
驾驶感升总的来不错,感觉方向盘稍微重一点(与奔驰GLC相比)。
小小彭尼玛:你这裸车价很香啊,总体评价跟你差不多,车机确实比较一般(基本够用)跟智能不咋个沾边,油耗清零下,应该会跑的更低,我提车一个月跑了2000多点,其中1700跑的高速,高速油耗6.5,非常不错
DYQ20170308:脚刹用用就习惯了,油耗还会有所降低的。
夏至未至Yes:
【最满意】
日产楼兰这辆车的外观设计的十分有型,非常好看。并且日产楼兰的运动感营造的非常好,还有就是车辆的外观做工很有诚意,年轻时尚又有活力四射的感觉。整款车的设计也是高端大气的。反正对于我自己来说,非常设计这款车的设计风格,感觉很年轻化。而且日产楼兰还具有只属于自己的独特设计风格。没错,这就是日产楼兰。
【最不满意】
日产楼兰的后排空间不是特别好。
【空间】
日产楼兰的后排空间并不是十分出色,虽然这是一辆中型SUV,但不管是对于我来说,还是大家的反馈,后排确实是一个槽点。不过后备箱的宽度还是非常不错的,整体的容积表现可以。
【动力】
日产楼兰整车的动力完全够用,2.5L的排量让日产楼兰的提速很快,没有延迟,加速体验也十分丝滑,同时舒适性也十分优秀,在行驶中没有什么噪音存在,整体车子开起来非常舒服。
【操纵】
操控方面非常好,日产楼兰的操控指哪打哪。
【内饰】
内饰方面,日产楼兰的内饰很简洁。
【最满意】楼兰的内饰的时候,看起来还是比较有档次,真皮的多幅式方向盘和座椅,用料还是比较的扎实的。内嵌式的10英寸中控屏,再加上7英寸的非全液晶的仪表盘造型,虽然观感一般,但很实用。
【乘坐体验】楼兰有着4897/1908/1691mm的长宽高以及2830mm的轴距表现,在同级的中型SUV车型中来看,是属于较为标准的身材。玩车弟在后排的空间还是比较宽裕的,甚至还可以翘个二郎腿,后排的地台中间的轻微凸起存在感不强,舒适度不错。
【驾驶感受】楼兰搭载的2.5L的发动机可以带来186Ps的最大马力以及243N·m的最大扭矩,匹配CVT无极变速箱,虽然跟同级的相比表现较为中规中矩,但得益于日产的发动机调校,在刚开始起步的时候,加速表现比较轻快,整体感受还是以平顺性为主。
综合来看,楼兰2021款的综合表现较为一般,不过如果你喜欢大空间,以及比较认可日产品牌的话,还是可以考虑看看。
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版
4分“优秀”【外观】:这车外观看着挺憨厚的,车身的肌肉感满满的,十分耐看的,特别是从车前脸的斜45度看过去,很有设计感的轮毂瞬间就很吸引人,很时尚
【内饰】:内饰总体看来也是很不错的,真皮座椅和方向盘,特别是它的方向盘,我觉得看起来很可爱,握着也舒服,中控台的对称式设计很符合我这个轻微强迫症患者的需求
【配置】:这个价位的楼兰,相对别的同级车来说,性价比不是很高,但配置还算可以的,前后驻车雷达和360度全景影像都给配备了,前排座椅还可以加热,蛮喜欢的
【空间】:作为中型的SUV空间当然不会小啦,我178的身高,坐上去毫无压迫感,活动很自如,后备箱也够大,反正这么久用下来,从没担心过后备箱不够用这个问题
【操控】:操控性不错,我觉得还是很适合新手的,刹车很跟脚跟,灵敏而不过激,转弯的时候比较稳,高速上开的快点也不会飘
【动力】:动力方面还是比较给力的,没有明显的肉感,目前没有遇到说开不动上不去的情况,看以后尝试的路况多了再来说说
【舒适性】:除了座椅坐起来舒服外,它还有腰部支撑,对我这个经常性腰痛的人太友好了
【最满意】座椅 真的很舒服,日产大沙发不是浪得虚名
【最不满意】配置 2021年了没有四门车窗一键升降、自动驻车,自适应续航,座椅通风和液晶仪表盘就算了 还用脚刹
【购车经历】本来纠结昂科威S和楼兰 昂的配置满分 但艾维亚太贵 本来想入手两驱智享运动 但是无奈空间太小 考虑到家用不合适选了楼兰 因为担心混动的变速箱会和英菲尼迪QX60一样出问题选了自吸中配
【驾驶感受】佛系 只能说十分佛系 低速60以下还是可以 快速路和高速上60-120就力不从心了 油门怎么踩速度就是上不去 只能说踩一脚松一脚再踩一脚 186马力配CVT变速箱也别想多激情了 后悔没上混动
【乘坐体验】非常大,后排坐三个成年人都不觉得挤,前排加个座椅通风就好了
【保养】送十次保养 之后保养也不贵吧 毕竟自吸 日产车
【油耗】目前15000公里 每天上下班62公里 高速国道一半一半 平均时速29 表显油耗9.2 实际应该10个左右
【续航】一箱油加满显示780
【提车价格】25.83万
【最满意】
外观方面还是非常的好看的,很炫酷,前脸设计很有辨识度,车身线条很流畅,车漆很靓丽,大灯看起来也炯炯有神的,颜值方面可以说是长在我的审美上了。空间方面也可以满足我的日常需求了,前后都非常的宽敞,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱对于我来说也足够了,可以放很多的东西。
【最不满意】
车子的内饰真的不符合这个车子的价位,给人一种太廉价的感觉,很多人第一印象就没了,总觉得内饰的用料显得太低档了,也许是没在我的审美上吧。
在国内的存在感太低,几乎很多人都忘了它的存在。在东方日产阵营里,途达的知名度都比它高。我朋友就有一辆,最大的亮点就是舒服。第一,座椅那是真软、真厚。日产的“大沙发”在新天籁和新轩逸上都渐行渐远,但楼兰保留得很好。就座椅舒适度而言,40万以内的SUV都找不到它的对手。第二,底盘调教偏软,这车几乎跟操控完全不沾边儿,过减速带都不会硬颠,底盘是真舒服。第三,后排地台是纯平的,这一点在同级SUV中比较少,很多后排都有鼓包。所以,楼兰后排坐3个人,是真不挤。
说完舒适优点,似乎找不到其他亮点了。动力方面,跟奇骏一样的2.5L自然吸气发动机,放在这台更大的SUV上只能说勉强够用。
楼兰也不追求越野性,所以,这台车买两驱版本就好了。
用户8234566381434:两驱动力弱、猪大肠、共振
ZF:去看了,但是好大的车,与之好小的后备箱一点也不相衬哎
宝贝捣蛋鬼:还有就是静
家里有一辆日产轩逸用了4年,一直用着感觉不错,尤其舒适度方面,日系车一向做的很好,今年家里新添了个二宝,手上也攒了点钱,想着拿这车置换一辆SUV。刚见到这款楼兰 ,就被它强悍的外表所吸引。一个字:牛。经过销售员的详细解说,了解到这款车空间,配置和性价比都不错。首先空间,4897*1908*1691尺寸 ,加上2830轴距,空间毋庸置疑,而且楼兰座椅还支持8向调节,这样大大增加乘坐的适度,也符合我想要带家人出去自驾游的需求。而且后排座椅可以放倒,可以轻轻松松操作,两个人都没问题。配置方面,各种气囊都有配全,而且360度全景影像都有,行车记录仪都是原厂的,后续再开开看车子的表现怎么样,毕竟是日产老车主,经常向朋友推荐
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”车子的外观非常的好看,时尚年轻大气,符合年轻人的审美,开出去非常的有面子。舒适性很强,不愧是日产大沙发,座椅非常软,后排更舒服,这么大的一个车,是五座车型,前后排的空间都很充裕。后备箱的空间小,一般家用可以,但是大包小包去旅行的话可能就不太行,行李箱放不下几个,带家人长途出游的话有点头疼。
没买机械增压的款,这2.5自吸就非常优秀,动力就已经很好了,而且省油,我开这车市区跑9L油,高速跑8L油。这车大灯的设计,不仅亮度够,外观造型也令人满意。内饰差点意思,感觉有点老气,还有点廉价的感觉,希望能更年轻化一点的。配置方面还可以,胎压显示、前后驻车雷达、360全景影像和定速巡航系统,这些配置都用的到。
2021款的楼兰感觉外观没有什么变化,V-MOTION家族设计语言里保存着几分激进,算是这个尺寸和级别运动化比较突出的一款车型,并不显油腻。比如犀利的灯组,凹凸有致的线条,悬浮式车顶,都突出了动感属性。内饰还是中规中矩的日产驾驶室大屏还是很突出的,改动主要也是集中在车机系统,不仅增加了内置的行车记录仪,而且还升级到了最新的Nissan Connect超智联车联网系统,该系统可以支持远程启动、一键启动、语音控制功能,在科技感上努力想跟上潮流。但是不得不说楼兰方向盘多功能按键设计有些奇怪,正常成年男人的手掌按不到音量控制区域,对这方面格外有需求的用户建议自己去店里摸索一下。空间其实听不错了,大五座,没有鸡肋的三排,后备箱比较也很好。座椅真的是舒服,不管是前排还是后排,座椅的海绵选择与本部都本着良好的陷入感,靠背的皮质给予一定的塌陷感,角度可调,坐进去就想踏踏实实睡一觉。动力版本选2.5L自吸+CVT的就好了,楼兰的混动智商税比较高。 一定要从动力总成里挑问题,我只会说CVT的响应速度有一些提升空间。
楼兰延续了日产车型大沙发,大空间以及高舒性配置的核心设计思路,非常适合不追求时尚、不追逐潮流,将一切都看透彻的淡雅人士。楼兰的悬挂非常柔软,几乎能够过滤掉一切路面震动,而且悬挂在吸收震动时非常柔顺,乘员几乎感受不到避震器收缩、回弹的过程。就算有些震动能够逃脱悬挂系统的“堵截”,也不可能冲破那厚实座椅的缓冲,楼兰上的座椅填充物非常厚,而且非常柔软,前排座椅基本能把乘员“镶嵌”在座椅捏部,好像超能陆战队里面的大白将你抱住一样,非常有亲和力。
开楼兰长途旅行绝对是一种享受,一方面的在于大宽大厚实的座椅能最大程度地缓解旅途疲劳,另一方面则是它内部空间非常不错,尽管座椅占用了较大的空间,但是日产工程师还是找到某种挖掘空间潜力的方法,让车内腿部空间、头部空间以及储物空间都非常充裕,而代价则是后排座椅的靠背角度稍微有一些直,坐垫长度稍微有一点短。但不要误会,这里并不是说楼兰后排座椅舒适度不好,只是它为了空间而稍微做出一点牺牲而已,总体乘坐姿势还是很放松的。
楼兰采用的了2.5升自然吸气直列四缸引擎,搭配CVT变速箱,让它的动力来的非常柔和,任何时候都是一副不紧不慢的样子,虽然动力很软,但这却深得淡雅人士的喜爱,轻柔的转向手感让这台中型SUV在停车场腾挪时非常轻松,可以这么说,在楼兰身上,一切都是那么柔软,温馨。
2021款楼兰23.88万的起步价对比汉兰达会低一些,但是楼兰起步186匹的马力输出要比汉兰达起步车型的162匹马力诚意更足,性价比也更高一点。美中不足的是楼兰的储物空间比较有限,零散物品无处存放。
楼兰这款车是中型SUV,对于这款车来说,他的空间宽敞度确实是优势,175cm的身高乘坐后排,可获得大约1拳1指的头部空间以及2拳左右的腿部空间,如此的空间宽敞度还是非常不错的,并且他的座椅确实足够的柔软,座椅也较为贴合身体,整体的乘坐舒适度还是非常舒服的,不愧是有“大沙发”的称号。
2.5L匹配的是CVT变速箱,对于这套动力系统来说,普通的城市行驶中,平顺性还是较高的,本身他的转向由沉到轻是非常有规律性的,实际的城市行驶还是较为好开的,并不会说因为这是“大块头”而显得笨重。从乘坐的静谧性来看,普通的城市行驶为主,时速50以下的情况下来说,日产楼兰车内的静谧性还是不错的,外界的噪音本身的噪音、发动机噪音等传入到车内确实是较小了,对于这款车来说,我认为还是值得一看的,特别是对舒适度有要求的朋友更值得一看。
mulan马:不吹不黑,优点有,但共振绝对让你后悔,不相信的私聊我,让各位体会一下日产的不要脸
80后苦逼:一到1500转轰隆隆的,后备箱真小!
油耗呢确实不低!
优点:
1、空间在同价位当中表现相当不错,无论是车前排还是后排,抑或是后备箱,整体储物能力都算不错。至于为什么会感觉空间充裕,主要是这款车可以弄一个七座的,但改成六座了,所以空间方面非常不错。
2、动力相当强悍,2.5升发动机,提速非常快,启动之后,会有一个明显的推背感,无论是市区,还是高速驾驶体验都很棒。
3、操控简单,方向盘手感出色,无论是转头、还是掉头,灵敏度都很高,除此之外,该款车的悬挂设计舒适,采用专门的独立悬挂设计,开起来真的非常软。
4、外观相当出色,风格为时下最为流行的运动风格,看上去高端而且时尚。倒梯形设计,有专门的进气槽,配上专属LOGO,不仅辨识度高,而且具备很强的科技感。
缺点:
1、中控上面有很大问题,布局有点混乱,不能给人带来简单的感觉。除此之外,楼兰2021款的隔音做得也不是很好,尤其是在高速上行驶的时候,风噪非常大,让人听着感觉很不舒服。
2、内饰很廉价,这个价位的车子,基本上材质都是真皮材质或者是仿皮材质,但是楼兰很拉跨,还有很多塑料材质。塑料材质的缺点大家都知道,不仅没有什么高级感,而且车子刚刚到手之后,还有很严重的气味,很难受。
3、外置配置上面有很大的问题,比如悬挂较轻,如果是城市道路当中行驶的话,基本上没有什么大的问题,但是一到颠簸的道路上,像水泥路、石子路等等,就会显得非常颠簸。
4、内饰方面稍微差一点吧,三大件档次稍低,不过做工还是非常不错的,基本没有啥味道。
78524514555:楼兰还是可以的,相比同价位的SUV无论空间,油耗,舒适度,都上程,开过就知道。