点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版
轩逸车省油是一大优点吧,目前油耗在5.1到5.7之间;空间相对较大,起步时有点慢,但起步后平稳加速还是很稳的,座椅舒适度还可以,目前车辆没有发现异响,悬架虑震效果不是太好,车漆比较薄,整车显得有些轻,个人感觉空车速度到135以上有些飘。个人意见家用还是不错的,如果你选择了轩逸就不要显它起步慢,同价位的起步快的、车身重的油耗都高。
·轩逸
轩逸车省油是一大优点吧,目前油耗在5.1到5.7之间;空间相对较大,起步时有点慢,但起步后平稳加速还是很稳的,座椅舒适度还可以,目前车辆没有发现异响,悬架虑震效果不是太好,车漆比较薄,整车显得有些轻,个人感觉空车速度到135以上有些飘。个人意见家用还是不错的,如果你选择了轩逸就不要显它起步慢,同价位的起步快的、车身重的油耗都高。
日产轩逸主打舒适耐用,家用代步的话非常合适了,空间绝对同级别最大,轩逸经典就是老蓝鸟的外观沿袭下来的,手动挡除了起步稍微有点肉,动力基本够用,油耗市区在6.8左右,高速综合5.5的样子,算是比较省了
用户2760290942058:光省油有个毛用,要配置没配置要动力没动力,肉的一批
1. 这台轩逸1.6L+CVT XL享悦版的动力配置,135匹以及159N/M的扭矩,十一秒的百公里加速成绩对于一台家用车来说客户是十分满意的。由于CVT的机械结构与传统变速箱不同,在实现无级变速的同时牺牲了驾驶者对换挡时机的掌控。百公里6.1/L的油耗,可以说轩逸的燃油经济性是非常不错了。 2. 客户的这台轩逸在高速行驶超车中出现了提速能力明显下降的情况,因为CVT的变速结构类似于前后两个圆盘,中间由钢制皮带连接,通过对前后两个圆盘的压缩来实现皮带的传动比制御。而前后圆盘的压缩则由油压控制,因此在高速行驶中的油压控制阀体传感器的损坏或者油体过热,都是有可能引起高速中变速不能的原因。建议更换变速箱阀体总成来改善此类问题。 3. 底盘方面前麦佛逊后扭力梁是这类轿车的基本配置,虽然大家心里对于扭力梁式非独立悬挂多少有些抵触,但是实际上日产对这台车的底盘调教足够应对一般家用车的需求。在通过连续颠簸路段时的,震动都会很好的化解,同时不会软绵无力的像开船一样。总而言之,这台车底盘完全可以胜任车主日常代步出行的需求。 4. 这台轩逸的双色内饰以及圆形的空调出风口比起其他竞争车型显得更有档次。美中不足的是中控那台8英寸的显示屏,山寨感慢慢的界面仿佛上个年代的MP4,并且卡顿与反应速度实在是让人无法满意。即使是最高配的轩逸都没有定速巡航确实是有些遗憾。这台车的空间还是足够的,储物空间以及乘坐空间都不会让人太憋屈。 5. 东风日产为轩逸提供三年十万公里的质量保修,同时提供1000km后的第一次以及5000km后的第二次免费保养。更换一次半合成机油的花费大约是270元左右,普通机油则更为便宜,可以根据车主的不同需求选择不同的机油。 6. 总体来说这台轩逸的表现还是不错的,最重要动力以及底盘的调教都可以满足这位客户的需求。良好的燃油经济性以及划算后期保养维护价格,都使这台车有着比同等级车型更高的性价比。
1.这款车型动力总成配置采用1.6自吸引擎+CVT变速箱的组合,属于典型的家用车动力配置,整体来说属于偏向于舒适的风格,12秒的零百成绩可能不太能满足一些对有动力要求的人。但是胜在油耗表现不错,综合油耗百公里六升左右,算是比较经济实惠的了。 2.动力总成方面的故障率并不高,代号HR16的1.6发动机东风日产已经用了很多年了,总的来说还算是很耐用的,虽然参数方便并不突出,但是胜在比较皮实,而且对于油品的要求也没涡轮机那么高。CVT变速箱也是日产一贯所使用的,虽然遇见过几次反馈变速箱顿挫的问题,但是还是少数,比较常见的是北方冬天由于气温低造成的CVT冷保护问题和低速提速时变速箱轻微异响,都属于虽然影响体验但不严重的问题。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架的配置,不得不说后轮非独立悬挂的配置在同级别并不算高,不过也算是延续了轩逸一直以来的舒适取向,开起来比较平庸,不会有什么乐趣,并不太能满足那些比较热爱驾驶的人的驾驶欲望。 4.异响问题还是存在的,主要就是集中在B柱之后的内饰件的异响,尤其是在经过颠簸路面的时候,解决办法还是拆开饰板放置一些缓冲材料,主要原因是轩逸的车身刚性比较一般,所以经过一些颠簸路面时车身扭曲变形导致内饰板挤压导致异响。 5.轩逸这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在450元左右,保养手册要求每5000公里小保养一次,就算是两万公里的大保养也不过650元左右,轩逸作为一台自吸车不必要使用汽油添加剂这种东西,再加上轩逸的变速箱油终身免维护。轩逸的后期维护成本算是比较低的。 6.整体来说,轩逸是一台很好的家用车,整体故障率不算高,空间大,座椅舒适,新轩逸的外观也不错。弱点可能主要对于驾驶者:动力差,操控一般,配置不算高。在这个价位,轩逸是一台非常合适的家用车,后期的维护也便宜,保值率也非常高。
大脚板:你这个还是写的还是比较中肯的。
舞者到武者1:好多钱
配置:轩逸搭载了一款1.6L自然吸气发动机,有着135匹马力,官方给予的零百加速12秒,毕竟没有涡轮加持,提速相对比较慢。轩逸用的是CVT变速箱,在换挡的过程中是非常平顺的,在机械效率和燃油经济方面有这不错的表现,行驶三四十万公里也不会出现问题。 优势:老款轩逸被人们称为大沙发的优点继承到了新轩逸上,中控也有7英寸的显示屏。大灯也变成了LED大灯,配备了倒车影像和车侧盲区监测,车辆超过2.7米的轴距是他最大的卖点。内饰空间宽敞,后排乘坐者也有一个很好的乘坐感受。官方给予1.6L自然吸气发动机的百公里油耗在5.3个,做到了混动车辆的油耗,减少了车主的日常养车费用。 劣势:轩逸的车漆太软,随便一个小剐小蹭就会在车上留下很深的划痕,车壳也很软,倒车碰到一个泥块也会把车压一个小坑,这样就会影响车辆美观。轩逸方向机的最大转弯半径太小,在市中心停车的时候非常的不方便,转弯要提前预留出空间。 保养:东风日产给轩逸一个3年10万公里的质保,这样就保证了车辆配件的质量。车辆的首次保养在1000公里的时候,第二次保养在5000公里,并且前两次的保养都是免费的,日后也保持在5000公里小保养一次,每20000公里大保养一次。每次小保养的费用在300元左右,大保养在800元,保养的价格确实挺便宜。 常见故障:在驾驶的过程中,加不上油门是CVT变速箱因为温度保护功能的介入,让发动机的转速提升不了,开车之前先热热车。显示屏机器配置低,如果下载歌曲过多,会让它变卡,严重会导致蓝屏,要经常的清除缓存。行车电脑会导致自动启停故障灯亮起,这种情况要到4S点找技师给修复。 综合:轩逸是一款适合家庭的车型,符合家庭中的需要,性价比高,驾驶起来也非常的平顺,可以为了家庭买一辆轩逸出行。
去伪存真指路师:动力肉得一逼,居然还有那么多人上当购买。当然买轩逸车的绝大多数是人生首次买车的,比较好骗。
想换su7:三四十万公里变速箱得换几个了
风中的承诺277025116:虽然网上黑轩逸扑天盖地,但轩逸销量每个月都是前三,黑得越狠,卖的越好。真没办法
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码
【购车经历】 本人今年20岁,居住中山市,在中山货比三家后最后以11的价格在朋友介绍的佛山一家订了,因为他们家有现车以及他们公司好几辆大众都是在他那里买的也有所保障,本来想买个1.4的,但多家4s店都无这个配置,订的话要一个月,所以就放弃了。我在中山辗转了许多家都是以白色居多,我比较中意黑色因为给我一种比较沉稳的感觉,喜欢黑色的人可能其他任何颜色都接受不了,即使这个颜色劣处很多。 【驾驶感受】 大众嘛,总体来说中规中矩,跑过一次高速130还是比较稳的,我想这一块比起日系车要略胜一筹吧,深踩油门的话会有一个零点几秒的延迟,至于是零点几我也讲不清楚,我对于时间感知力比较差,不过这也算不上缺点。 【最不满意】 车内悬浮式中控屏很大,以我的审美在车内看起来不是很美观,有点打肿脸充胖子的感觉,相比21款那种嵌入式的比较耐看。还有就是车机屏幕使用感受差,有时会很卡,没反应,连上Carpl ay后边导航边播放音乐时音乐就会有卡顿的现象,无语,,,所以我都是连蓝牙的时候较多 【油耗】 我平时用车环境都是在市区,走走停停开个空调的话接近10个油,走国道或高速油耗也就6个左右,相对来说还好,就是每次起步时表显油耗都很高,去到十几二十个左右,我也不知道啥原因我也并不是很懂车,各位车友有过这种情况么?? 【最满意】 外观的话也是我最满意的一点,也是我选这车主要原因,以我的预算我看过威朗,逸动,伊朗特,朗逸,不过再三衡量之后最终还是宝来,它的前脸给人一种低沉的感觉,如果整车高度有矮一点的话就更完美了, 【乘坐体验】 本人身高172,不管坐在哪个位置空间都是比较宽敞的。座椅以及方向盘质感都是比较柔软且舒适,就是这个橙色软包我看不来,相比黑灰的我还是比较喜欢后者只不过这个配置并没有黑灰内饰 【动力表现】 开始我担心的就是1.2排量较小,动力会不会也有所欠缺,但经过试驾之后,完全打消了我这种顾虑。可能跟1.4的比起来会差点意思,但日常上下班家用以及超车都完全够用。平时也就是逢年过节回老家时有500多公里的高速要走,所以这个配置对我来说才是最优的选择。
总的还行,因为亲戚去年同期买了同款,说各方面不错又省油。今年赶上价格跌落红利买的,比亲戚便宜了1.5W,听说越往广州方向去,价格会越便宜。 买之前都说这车是三大妈,以为开起来会很肉,现在并不认为,提速很可以。因为工作调动,现在每天上班来回近50公里,提车4天了200多公里,表显油耗4.5。 驾驶体验:性能中规中矩,每天经过市区,高架,乡镇,难走好走的路每天都走了,胎噪风噪是有的,在接受范围之内。 内饰:呃~没的说吧,因为压根就没有内饰,后排空间贼小。1.8以上高个子拐弯去德系逛吧,毕竟这价位的鬼子车都那样~ 外观:一般吧,不至于丑,高配的是运动外观,轮毂好看。 总价落地12.2,贷款4万无利息无其他费用,减掉保险税,裸车10.5不到,4儿子应该赚了2千多,没办法和别人谈的就是落地价。送的东西常规的,给了300块油钱,记录仪一般般,膜没贴,准备过两天去别的店贴, 总的来说,推荐家用10公里上代步确实不错,各方面都省心,每天5公里内的就算了,选择的车系就很多了,国产新能源啊啥的,又漂亮功能还多,考虑这玩意就没啥优势了。
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。
买之前在朗逸、宝来、轩逸、昂克赛拉、长安univ这些车之间考虑,本人和老婆不看中动力,因此在考虑了油耗、外观、后期维护保养、空间、价格等方面后最终决定选择朗逸。 【最满意】 很喜欢朗逸的外观、沉稳大气,比较耐看。1.5L的动力日常在县城和乡镇之间跑,偶尔跑高速,完全够用,平均油耗6升多。自吸发动机+6at变速箱后期保养维护也省心。全速自适应巡航加车道保持辅助开高速真的方便不少,不用一直控制油门来保持车速和车距。后排的腿部空间对比这个价位的车算是比较充裕的(但是后排中央的隆起确实太高了,三个人坐后排的话中间的需要把腿岔开到两边)。能够链接carplay很方便,中控屏也够大,看导航听音乐很爽。停车自动折叠后视镜功能能减少后视镜被剐蹭的风险,后视镜电动加热在雨天能去除后视镜雨滴。智能钥匙前排开门不用再去拿钥匙很方便,停车时长按关🔒键还能升起四个窗户,不需要再启动车辆后再去关窗。 【不足之处】 没有行车记录仪,自己买的行车记录仪通常都要占用点烟器,不够美观也占用了一个充电口。carplay有时候上车自动连接,有时需要手动连接,也出现过一次连接不上需要重启车机才能连上。