从上一代开始轩逸就给我“中老年专车”的印象,一成不变的中庸外形,温柔有余爆发不足的动力,温吞吞的加速,很难与年轻划等号。这一代车型外形与天籁十分接近,所以有了“小天籁”的外号。内饰设计总体感觉没有太多新意,但工艺方面用料、质感和加工工艺提高不少。这一代轩逸的转向依旧日产典型的轻盈类型,但路感并不算模糊。动力虽然算不上强劲,但整体的动力输出却是十分畅顺,底盘算不上运动,但是弯道中的支撑力和车身的整体协调性,却比我想象当中出色。整体上说,它没有一项表现特别突出,但是整体实力比较均衡,你挑不出某一项特别拔尖,也没有不满意的地方,反正是挑不出毛病。作为日产销量最高的全球车型,中庸既是其最大优势。
作为一个职业的车评人,对于轩逸这种亲民的家用车,经常保持着关注的热度,最近刚好有机会驾驶到轩逸,2021款 1.6L XL CVT智享版。这里就来说说我饿感受。
定位上这是一款4门5座三厢车,车长4641MM,宽1815MM,高1450MM,轴距2712MM,整车保修期限是3年或10万公里,厂商指导价为13.39万,目前经销商渠道优惠不大,福州地区裸车价12.89万左右,购置税大约要11400左右,上牌费为500元,商业保险为5400元左右,全款购车落地价大概是15.2万元左右。当下手头不宽裕的话,可以选择分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付58200元左右,月供2800元左右,总共花费16.1万左右,比全款购车多花9000元左右。
车型对比:
当然如果预算充足,并且更加看中安全配置的话可以选择2021款 轩逸 1.6L TOP CVT奢享版,官方指导价为14.30万,多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达,座椅材质为真皮+仿皮,开起来会更加安全,舒适一些。
外观:
家族式前脸,外形更动感时尚,车身侧面一条动感的曲线,从车头贯穿至车尾。头灯设计感十足,车头的镀铬装饰在表现豪华的同时,又为整车增添了一份激进的派头,车身整体设计让整车呈现一种前低后高的视觉效果,保证视觉美观的同时保证了车体空间。
空间和内饰:
我的身高180CM,这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排,同样不会感到压抑。对于一款紧凑型车来说,值得肯定。至于细节方面,它的后排地板有一定程度的突起,好在轴距2712MM,纵向空间够宽敞。内饰方面我觉还可以吧,就比较简约的设计风格。对于家用来说还可以,按钮各方面也没什么问题。就是设计较一般。
漆面厚度测试:
我自己做了一个漆面厚度测试,由于仪器会存在部分偏差,测量的漆面厚度仅提供一个数据参考,右侧大灯上部车漆厚度均值:134.67um,门板正中央车漆厚度均值:150.67um,车顶车漆厚度均值:119.33um,数据表现良好,就是车顶的车漆薄了一点,但是也是比较有竞争优势的。
提速:
搭载的是1.6L 135马力 L4自然吸气发动机,最大扭矩159N·m,配置的是CVT无级变速箱,在进行提速测试的时候关闭空调,全力踩下油门踏板,动力输出平顺流畅,丰厚的动力储备给人很强的加速信心,但初段油门调校不是很聪明,用力踩下会有明显的突兀感。从我的实测结果来看,0-100km/h加速时间12.35秒。
刹车:
全力踩下刹车踏板,车头的下沉动作相对明显,好在轮胎抓地力出色,很快就能够恢复平稳,制动力释放倒是比较均匀,减速效果比较出色,没有出现明显的热衰减现象,100-0km/h刹车距离为37.93米。