上个月，我朋友购买了一辆日产轩逸，版本是2021款 1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万元。4S店现金优惠8000元，当时全款落地14万多。近日，我因为工作需要一辆工作车，因此找我朋友借用了他的轩逸，使用了3天，下面说一下我对这辆车的看法。
1、外观介绍
2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，外观设计时尚前卫，车头宽大扁平充满了运动气息，家族式前脸辨识度极高，宽大的中网以及粗壮有力的镀铬条层次感分明，下方雾灯框棱角分明，两侧大灯足够犀利，车身侧面采用了悬浮式的车顶营造出不俗的力量感，尾部简洁耐看，全新的尾灯精致时尚，非常符合当下年轻消费者的审美。
2、内饰介绍
轩逸的内饰设计很懂年轻人，整体设计非常简洁，所以看起来就有一种时尚感，虽然用料一般，用手摸起来不乍滴，但是看起来并不简单，视觉上给人一种时尚又不失档次感，这可能就是视觉“欺骗”。当然，10多万的售价，轩逸的内饰是值得肯定的。
3、空间方面
2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，其长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，轩逸的后排空间不算宽裕，我身高1米78，体重136斤坐在后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有两拳多，后排空间不宽敞，但感觉够用。加上柔软的座椅，舒适性还不错。
4、动力参数
动力方面，朋友这辆轩逸搭载了一台1.6L发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛米。变速箱，匹配的是CVT无级变速箱。官方给出的百公里加速时间为12秒，我实际测试了几次，虽然不算特别准确，但大概跑了13秒多，可能是路面或者我驾驶技术不好的，希望给大家一个参考。
5、试驾感受
1.6L版轩逸开起来什么感受？先给出结论，很好开，就是一款极好的家用买菜车。油门响应灵敏，起步平顺轻快，动力比1.2T卡罗拉的动力还要强许多，轩逸的动力日常代步完全没问题，特别是在城市使用，相当不错。但是如果你想要劲爆的动力输出，100时速以上，还想要迅速超车，那是不可能的，感觉后劲不足，毕竟1.6L发动机最大功率只有135马力。
6、底盘悬架
轩逸的底盘搭载了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁非独立悬挂，底盘悬挂感觉有一点松散，韧性不足，方向盘指向不算特别精准，虚位还是比较明显的。比较好的一方面，底盘对于细碎颠簸过滤得比较好，加上舒适性的座椅，坐在车内还是挺舒服的。总结一句，轩逸开起来很好开，很容易上手，但操控性不算出色。
7、油耗如何？
因为作为工作车，驾驶起来也没有刻意要省油开，（油钱老板会报销）。所以，3天使用下来，行驶的公路主要是市区和城际公路，全程开空调，汽车仪表盘显示，平均百公里综合油耗在6.5L，这个油耗感觉让人惊喜。
最不满意的地方：动力后劲不足，底盘悬架不够紧凑，隔音做工一般，空间感觉中规中矩
最满意的地方：外观造型运动，特别好看，动力输出平顺，油耗低
2021款 1.6L XL CVT智享版，这款车指导价13.39万，全款落地要多少钱？
我找朋友问了一下价格，4S店给他优惠8000元，裸车价是12.59万，加上购置税11230，保险5520，车船税420，上牌500，全款落地价143570元。
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作为一个职业的车评人，对于轩逸这种亲民的家用车，经常保持着关注的热度，最近刚好有机会驾驶到轩逸，2021款 1.6L XL CVT智享版。这里就来说说我饿感受。
定位上这是一款4门5座三厢车，车长4641MM,宽1815MM,高1450MM，轴距2712MM,整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为13.39万，目前经销商渠道优惠不大，福州地区裸车价12.89万左右，购置税大约要11400左右，上牌费为500元，商业保险为5400元左右，全款购车落地价大概是15.2万元左右。当下手头不宽裕的话，可以选择分期购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付58200元左右，月供2800元左右，总共花费16.1万左右，比全款购车多花9000元左右。
车型对比：
当然如果预算充足，并且更加看中安全配置的话可以选择2021款 轩逸 1.6L TOP CVT奢享版，官方指导价为14.30万，多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达，座椅材质为真皮+仿皮,开起来会更加安全，舒适一些。
外观:
家族式前脸，外形更动感时尚，车身侧面一条动感的曲线，从车头贯穿至车尾。头灯设计感十足，车头的镀铬装饰在表现豪华的同时，又为整车增添了一份激进的派头，车身整体设计让整车呈现一种前低后高的视觉效果，保证视觉美观的同时保证了车体空间。
空间和内饰：
我的身高180CM，这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排，同样不会感到压抑。对于一款紧凑型车来说，值得肯定。至于细节方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在轴距2712MM，纵向空间够宽敞。内饰方面我觉还可以吧，就比较简约的设计风格。对于家用来说还可以，按钮各方面也没什么问题。就是设计较一般。
漆面厚度测试：
我自己做了一个漆面厚度测试，由于仪器会存在部分偏差，测量的漆面厚度仅提供一个数据参考，右侧大灯上部车漆厚度均值：134.67um，门板正中央车漆厚度均值：150.67um，车顶车漆厚度均值：119.33um，数据表现良好，就是车顶的车漆薄了一点，但是也是比较有竞争优势的。
提速：
搭载的是1.6L 135马力 L4自然吸气发动机，最大扭矩159N·m，配置的是CVT无级变速箱，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。从我的实测结果来看，0-100km/h加速时间12.35秒。
刹车：
全力踩下刹车踏板，车头的下沉动作相对明显，好在轮胎抓地力出色，很快就能够恢复平稳，制动力释放倒是比较均匀，减速效果比较出色，没有出现明显的热衰减现象，100-0km/h刹车距离为37.93米。
1. 在紧凑型车这个级别,轩逸的销量一直处于前几名的状态，如今在售的21款轩逸已经发展到了第14代车型了。这款车全系使用的是一台排量为1.6L的自然吸气发动机，并且有两种功率可选，一个是最大马力122匹，最大功率90KW,另一个是最大马力135匹，最大功率99KW，两者在实际的驾驶体验中差距并不是很明显。全系除两个手动挡配置外其它配备的是CVT无级变速箱。
2. 这一代轩逸在外形方面的设计是很好看的，前脸和天籁很像，远远地看的话很难分辨出是轩逸还是天籁。侧面非常讨巧的一个设计就是在C柱上营造了一种悬浮式的感觉，让整车一下就变得动感时尚了许多。内饰部分也是很精致的感觉，中控采用了比较流行的悬浮屏设计，下方排列着三个圆形出风口很有设计感。这款车很大的一个缺点就是噪音太大了，时速在60以上的时候噪音就明显了，胎噪和风噪都很大，特别是跑高速的时候很不友好。
3. 在保养方面，这款车的首保是免费的，里程是5000公里，具体需要做的项目就是更换机油机滤和一些常规的检查，机油推荐使用的是5W-30的全合成机油。保养间隔也是5000公里，小保养价格在300元左右，大保养价格在600元左右，总的来说这个价格也算是比较合理的。
4. 之前接待过一位18款轩逸的车主，他反映的问题是总感觉右侧的车门有异响，当时排查了很多地方，包括安全带卡扣，刹车踏板附近以及发动机舱里，在这些地方做了检查和处理之后发现异响还是存在。后来我亲自开了一圈发现异响来自于天窗，用手抵住天窗响声就没有了，还好当时没有拆开门板检查，也不知道为啥车主能听成是右侧的声音。天窗的异响是很好解决的，在前部和后部都贴了一层绒布就完美解决了，而且几乎是没什么成本的解决。
5. 轩逸还是一款比较合格的家用轿车的，平均不到7个油的油耗也是挺多人都选择它的原因，而且这款车故障率也不高，后期的维护费用也会比较低，算是一台用起来很省心的车。
1.东风日产轩逸作为一辆a级合资轿车，一直有着一个不错的销量，而提到这辆车，我们就不得不提起它的座椅，不管是哪一代，他的座椅都很舒服，所以也有“日产大沙发”的美称。而如今，轩逸也已经迎来了第14代车型。造型更加年轻化，得到了不少年轻人的青睐。
2.轩逸虽然有着一个很不错的销量，但是也避免不了有一些毛病。我们最常见到的毛病就是7000km左右发动机会传来震动，很多车主查点火和喷油都没有毛病，然后发现就是机脚胶老化了，对于7000km来说这很不正常，只需要换个机脚胶就可以解决了，费用在300元左右。
3.日产轩逸的首保是三个月或2500km，按官方推荐轩逸1万km的保养费用是327元。2万km的保养费用是637元，3万km保养费用327元，4万km保养费用是1299元，是大保养，包括刹车油，防冻液，空调滤芯和空气滤芯儿。本车达到10万km时需更换cvt变速箱油需三桶，一共732元，工时费450元，并且更换火花塞，价格为364元，工时费180元，共计1726元。
4.日产轩逸有一直有着良好的销量，并且相对于老款新款的设计更加年轻，内饰风格更加简洁年轻，油耗也不高，并且没有丢失他的舒适性，所以这辆车对于刚刚建立家庭的年轻人们是一个很不错的选择。
日产轩逸有着非常多的亮点，如时尚运动的外观设计，特别是低趴的车身设计，运动基调十足，非常符合年轻人的审美需求；另外，性价比方面，轩逸比竞争对手优惠幅度更大，整车落地价较低，因此进一步助推轩逸轿车大卖。最重要的一点，轩逸搭载了1.6L发动机，最大马力输出135匹，官方百公里油耗在5.3L左右，日常代步驾驶节能省油，后期使用费用极低，作为一款家用轿车，轩逸的设计明显是很好的理解国人需求的。所以，从售价、动力和空间表现来分析，轩逸是一款值得推荐购买的轿车
我觉而对于年轻的消费者来说，轩逸的外形和内饰是很吸引人的，一改以往“成熟形象”，做了一次崭新的蜕变，更是被人称为“小天籁”。
不过每个人的审美不一，众口难调，对于年龄偏大的消费者来说，可能对这款车的外观并不感冒。
内饰方面，新轩逸拥有了更加运动的外观，但是当开起来这台车子后根本不会感觉到任何与运动相关的感觉，内饰的氛围营造的感觉也是家用温馨的感觉，所以说这辆车除了外观哪里看起来都不运动。轩逸广为流传的“买沙发，送汽车”也是被新款轩逸给继承了下来，后排的乘坐感受和空间在同级中算是优异，但是它调教太偏向舒适性，坐在后排给人的感觉车辆好像是上下分开的感觉。当然在直线行驶的时候乘坐很舒服，但是在转弯的过程中给我一种果冻的感觉。这种感觉除了在轩逸上就只有在大客车上有过这种体验。这种体验让我再也不想去关注轩逸。
最不满意的是，轩逸全系没有定速巡航，现在的汽车市场竞争十分激烈，许多车型都希望拿出一个更有竞争力的配置来吸引消费者，而定速巡航这个配置对于经常需要开长途开高速的车主是十分方便的一个配置。对于一些低配车型没有配置定速巡航我也可以理解，但是全系不配，甚至不能选配。这对于部分有需求的车主来说，可能会因为这个配置而选择其他的车型。
总体来说，轩逸作为一台家用车，有良好的后排空间，同级别不错的乘坐感受，年轻运动化的外形，成熟可靠的技术，不错的燃油经济性。但是在同级别车型中比它表现更好的“大有车在”。
购买建议
1.对车的定位就是家用买菜，对驾驶体验要求不高的用户。
2. 坐轩逸的后排没有晕车感觉的用户。
作为合资紧凑家轿的销量冠军，轩逸身上具备了以下几个优点：1是外观内饰紧跟时尚潮流，全新的日产家族设计语言让其看上去更加年轻，不再像老款车型那样老气横秋。其次空间和座椅舒适度非常不错，超过2.7米的轴距让后排空间得到释放，同时日产标志性的大沙发座椅也保证了不错的乘坐舒适度。3是油耗表现令人惊喜。车主的真实油耗基本在百公里5-7L之间，整体表现不错。
缺点有两个：一是1.6L自然吸气发动机的动力表现相对涡轮增压的对手而言动力偏弱，超车时明显后劲不足。其次轩逸的价格还是比较坚挺的，优惠幅度不大。
优点：1、不可否认第十四代轩逸在外观和内饰造型上更年轻和运动，内饰配色也比较丰富，确实比较时尚。2、乘坐舒适性好，座椅填充物厚实且松软，有一种坐在家里沙发上的感觉，后排椅垫对腿部的支撑也不错，但后排头枕固定，使用起来不太方便。3、油耗不高，根据第三方网站，网友众测实际综合油耗7L/100KM左右，算是个不错的水平。缺点：1、目前第十四代轩逸性价比较低，优惠少了，大概1万多一点，但还是HR16发动机，技术上略有升级，CVT变速箱、扭力梁非独立悬挂底盘对比上一代没什么太大变化。2、人性化配置不够丰富，传统脚刹，刚接触这个车的需要适应，不是很方便，要知道这个价位的同级车很多都是电子手刹了。顶配车型玻璃也只有主驾驶一键升降，使用起来不是很方便。
全新轩逸与天籁一样都采用了更加犀利V-Motion 2.0设计语言，因为使用了一致的设计元素，与大哥相似度极高，就是一个小天籁。相比老款车型，车身长度和轴距分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm，与此同时，它的高度降低了56mm，整体车身姿态更为低趴动感，整体外形更年青化。第三代HR16发动机最大功率：139马力，最大扭矩：169牛.米，匹配XTRONIC CVT无级变速箱，动力数据小有提升，但依然是够用的水平，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km，根据老款车型7L/100km左右的油耗来看，新车型应该会有更好的油耗表现。
全新一代轩逸无论外观内饰方面都变得更加时尚，更加符合年轻人的口味。动力方面，还是那套非常可靠的1.6L机器，动力平顺，燃油经济性非常好，百公里油耗仅7L左右。最大的亮点就是换装了新的车机，支持手机互联，可以提前开空调。
新轩逸在外观方面，相比老款车型更加年轻，2021款车型在配置方面也得到优化和提升，还能选装暗夜配置包，整体舒适性非常不错，日产的大沙发座椅也是在同级别拥有较好的舒适性，空间方面也是同级别中上游的水准，新轩逸最大的短板在于动力在同级别较弱
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