点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.5分“良好”

【舒适性】 轩逸舒适性十分不错，开起来60迈以下提速响应很快，过60以后就会很慢，城市代步是非常不错的选择，走坑多的路，悬挂前面还可以，后面是非独立悬挂，有点颠簸，最满意的当然是日产大沙发了，坐的很软很舒服。 【最不满意】 车漆是真的薄，有一次去公园被树枝划过都有深深的划痕，还有就是10几万的车连后倒车雷达都没有，对新手很不友好。 【驾驶感受】 高速最高不超过150迈，超过150就明显感觉到不稳，还有风噪，胎噪不是一般的大，高速驾驶感受很一般。 【油耗】 油耗是真的低，市区6个油，高速最低5个油，真的是很省油。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

新款轩逸这一代之所以能成为销冠，我觉着还是因为颜值高，并且新的设计语言看起来也很大气，再加上一直以来的口碑，所以有这样的结果也不意外；座椅的舒适性依旧很好，并且空间也比同级一些车型大；其次内饰布局也变得高级了许多，只是配置略低，低于同价位产品，比如定速巡航、自动驻车都没有，ACC这种就更不用想了；动力系统依旧是1.6L+CVT总成，起步稍窜，但中后段后悔比较弱，典型的家用车水平。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.14分“良好”

从上一代开始轩逸就给我“中老年专车”的印象，一成不变的中庸外形，温柔有余爆发不足的动力，温吞吞的加速，很难与年轻划等号。这一代车型外形与天籁十分接近，所以有了“小天籁”的外号。内饰设计总体感觉没有太多新意，但工艺方面用料、质感和加工工艺提高不少。这一代轩逸的转向依旧日产典型的轻盈类型，但路感并不算模糊。动力虽然算不上强劲，但整体的动力输出却是十分畅顺，底盘算不上运动，但是弯道中的支撑力和车身的整体协调性，却比我想象当中出色。整体上说，它没有一项表现特别突出，但是整体实力比较均衡，你挑不出某一项特别拔尖，也没有不满意的地方，反正是挑不出毛病。作为日产销量最高的全球车型，中庸既是其最大优势。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

上个月，我朋友购买了一辆日产轩逸，版本是2021款 1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万元。4S店现金优惠8000元，当时全款落地14万多。近日，我因为工作需要一辆工作车，因此找我朋友借用了他的轩逸，使用了3天，下面说一下我对这辆车的看法。 1、外观介绍 2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，外观设计时尚前卫，车头宽大扁平充满了运动气息，家族式前脸辨识度极高，宽大的中网以及粗壮有力的镀铬条层次感分明，下方雾灯框棱角分明，两侧大灯足够犀利，车身侧面采用了悬浮式的车顶营造出不俗的力量感，尾部简洁耐看，全新的尾灯精致时尚，非常符合当下年轻消费者的审美。 2、内饰介绍 轩逸的内饰设计很懂年轻人，整体设计非常简洁，所以看起来就有一种时尚感，虽然用料一般，用手摸起来不乍滴，但是看起来并不简单，视觉上给人一种时尚又不失档次感，这可能就是视觉“欺骗”。当然，10多万的售价，轩逸的内饰是值得肯定的。 3、空间方面 2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，其长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，轩逸的后排空间不算宽裕，我身高1米78，体重136斤坐在后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有两拳多，后排空间不宽敞，但感觉够用。加上柔软的座椅，舒适性还不错。 4、动力参数 动力方面，朋友这辆轩逸搭载了一台1.6L发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛米。变速箱，匹配的是CVT无级变速箱。官方给出的百公里加速时间为12秒，我实际测试了几次，虽然不算特别准确，但大概跑了13秒多，可能是路面或者我驾驶技术不好的，希望给大家一个参考。 5、试驾感受 1.6L版轩逸开起来什么感受？先给出结论，很好开，就是一款极好的家用买菜车。油门响应灵敏，起步平顺轻快，动力比1.2T卡罗拉的动力还要强许多，轩逸的动力日常代步完全没问题，特别是在城市使用，相当不错。但是如果你想要劲爆的动力输出，100时速以上，还想要迅速超车，那是不可能的，感觉后劲不足，毕竟1.6L发动机最大功率只有135马力。 6、底盘悬架 轩逸的底盘搭载了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁非独立悬挂，底盘悬挂感觉有一点松散，韧性不足，方向盘指向不算特别精准，虚位还是比较明显的。比较好的一方面，底盘对于细碎颠簸过滤得比较好，加上舒适性的座椅，坐在车内还是挺舒服的。总结一句，轩逸开起来很好开，很容易上手，但操控性不算出色。 7、油耗如何？ 因为作为工作车，驾驶起来也没有刻意要省油开，（油钱老板会报销）。所以，3天使用下来，行驶的公路主要是市区和城际公路，全程开空调，汽车仪表盘显示，平均百公里综合油耗在6.5L，这个油耗感觉让人惊喜。 最不满意的地方：动力后劲不足，底盘悬架不够紧凑，隔音做工一般，空间感觉中规中矩 最满意的地方：外观造型运动，特别好看，动力输出平顺，油耗低 2021款 1.6L XL CVT智享版，这款车指导价13.39万，全款落地要多少钱？ 我找朋友问了一下价格，4S店给他优惠8000元，裸车价是12.59万，加上购置税11230，保险5520，车船税420，上牌500，全款落地价143570元。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.64分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是轩逸 2021款 1.6L XL CVT智享版。 【购车预算】 该车指导价13.39万，目前现金优惠6000元，全款落地14.6万，贷款全额14.9万，60%首付共计9.6万，24期月供2200元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 妥妥的小天籁，还有悬浮车顶元素，外观设计有特色，有种莫名的高级感，深V造型的经典家族前脸很美。 2.内饰方面 比起奇骏可是好看多了，悬浮屏和三个炮筒出风口，也算有现代感了，与这个时代的审美不违和。而且它的车门开度大，上下车很方便，好评。 3.座椅方面 沙发特质不是吹的，确实很舒适，静态和动态都是。空间也是比较充足的，起码在这一级别里算是前列选手了。 4.动力方面 1.6L发动机配CVT变速箱，它的低扭较为充沛，起步一点不拖沓，表现很轻盈。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.轩逸的低速隔音效果很有高级感，尤其是60km/h以下，速度再高些就露馅了，全面露馅。 2.中高速的动力表现就差强人意了，后段几乎没力，发动机干喉，这让我想起了大众的1.6L发动机，特别像。 3.全系无定速巡航，也许它就是不想让你跑高速，怕自己的高级感露馅。 4.车漆薄，高速路过路边的树枝，蹭一下都有划痕，需要注意。 【保养价格】 小保养一次的价格330元，大保养一次的价格630元，建议保养间隔为5000公里。 【重点关注】 1.高速超车困难，需要提前准备。 2.新车内饰味道刺鼻，做好通风。 【车型总结】 所以轩逸如果只作为一台在城市内开的车，真得还挺好，中低速域区间，它的动力充足、隔音到位、乘坐舒适，确实很让人满意。而且最重要的是，它还不费油，有没有感觉很经济，就是这样。所以你的用车需求如果是这样的，那么真得可以看看轩逸。注意，适合城市开，不要上高速。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，对于轩逸这种亲民的家用车，经常保持着关注的热度，最近刚好有机会驾驶到轩逸，2021款 1.6L XL CVT智享版。这里就来说说我饿感受。 定位上这是一款4门5座三厢车，车长4641MM,宽1815MM,高1450MM，轴距2712MM,整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为13.39万，目前经销商渠道优惠不大，福州地区裸车价12.89万左右，购置税大约要11400左右，上牌费为500元，商业保险为5400元左右，全款购车落地价大概是15.2万元左右。当下手头不宽裕的话，可以选择分期购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付58200元左右，月供2800元左右，总共花费16.1万左右，比全款购车多花9000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足，并且更加看中安全配置的话可以选择2021款 轩逸 1.6L TOP CVT奢享版，官方指导价为14.30万，多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达，座椅材质为真皮+仿皮,开起来会更加安全，舒适一些。 外观: 家族式前脸，外形更动感时尚，车身侧面一条动感的曲线，从车头贯穿至车尾。头灯设计感十足，车头的镀铬装饰在表现豪华的同时，又为整车增添了一份激进的派头，车身整体设计让整车呈现一种前低后高的视觉效果，保证视觉美观的同时保证了车体空间。 空间和内饰： 我的身高180CM，这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排，同样不会感到压抑。对于一款紧凑型车来说，值得肯定。至于细节方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在轴距2712MM，纵向空间够宽敞。内饰方面我觉还可以吧，就比较简约的设计风格。对于家用来说还可以，按钮各方面也没什么问题。就是设计较一般。 漆面厚度测试： 我自己做了一个漆面厚度测试，由于仪器会存在部分偏差，测量的漆面厚度仅提供一个数据参考，右侧大灯上部车漆厚度均值：134.67um，门板正中央车漆厚度均值：150.67um，车顶车漆厚度均值：119.33um，数据表现良好，就是车顶的车漆薄了一点，但是也是比较有竞争优势的。 提速： 搭载的是1.6L 135马力 L4自然吸气发动机，最大扭矩159N·m，配置的是CVT无级变速箱，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。从我的实测结果来看，0-100km/h加速时间12.35秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，车头的下沉动作相对明显，好在轮胎抓地力出色，很快就能够恢复平稳，制动力释放倒是比较均匀，减速效果比较出色，没有出现明显的热衰减现象，100-0km/h刹车距离为37.93米。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

1. 在紧凑型车这个级别,轩逸的销量一直处于前几名的状态，如今在售的21款轩逸已经发展到了第14代车型了。这款车全系使用的是一台排量为1.6L的自然吸气发动机，并且有两种功率可选，一个是最大马力122匹，最大功率90KW,另一个是最大马力135匹，最大功率99KW，两者在实际的驾驶体验中差距并不是很明显。全系除两个手动挡配置外其它配备的是CVT无级变速箱。 2. 这一代轩逸在外形方面的设计是很好看的，前脸和天籁很像，远远地看的话很难分辨出是轩逸还是天籁。侧面非常讨巧的一个设计就是在C柱上营造了一种悬浮式的感觉，让整车一下就变得动感时尚了许多。内饰部分也是很精致的感觉，中控采用了比较流行的悬浮屏设计，下方排列着三个圆形出风口很有设计感。这款车很大的一个缺点就是噪音太大了，时速在60以上的时候噪音就明显了，胎噪和风噪都很大，特别是跑高速的时候很不友好。 3. 在保养方面，这款车的首保是免费的，里程是5000公里，具体需要做的项目就是更换机油机滤和一些常规的检查，机油推荐使用的是5W-30的全合成机油。保养间隔也是5000公里，小保养价格在300元左右，大保养价格在600元左右，总的来说这个价格也算是比较合理的。 4. 之前接待过一位18款轩逸的车主，他反映的问题是总感觉右侧的车门有异响，当时排查了很多地方，包括安全带卡扣，刹车踏板附近以及发动机舱里，在这些地方做了检查和处理之后发现异响还是存在。后来我亲自开了一圈发现异响来自于天窗，用手抵住天窗响声就没有了，还好当时没有拆开门板检查，也不知道为啥车主能听成是右侧的声音。天窗的异响是很好解决的，在前部和后部都贴了一层绒布就完美解决了，而且几乎是没什么成本的解决。 5. 轩逸还是一款比较合格的家用轿车的，平均不到7个油的油耗也是挺多人都选择它的原因，而且这款车故障率也不高，后期的维护费用也会比较低，算是一台用起来很省心的车。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.29分“良好”

这款车我来了我来了半年多，行驶了一万公里。总体来说稳定性非常不错。从来没有过故障。说一下缺点吧，胎噪大，隔音一般。音响音质也不怎么样。因为座椅比较软，所以开起来时间长了，腰部支撑不好。悬挂舒适，给驾驶感受带来轻飘飘的感觉。指向不错，地板油起步前40还行，60之后就感觉是在爬坡。。后排空间还好，后排座椅靠背倾斜角度有点小，想躺一下有点困难。漆面薄，厚度数值在100-110之间，石子打上去就漏底漆。。变速箱在大油门时，降档有顿挫，逻辑倒是响8万应挺快。油耗低，真省油，省心，耐用。。。这车原来挺保值，现在被那批下线的网约车搞的不值钱了，二手18年的新轩逸现在才8万左右。买新车的使劲砍价吧！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

1.东风日产轩逸作为一辆a级合资轿车，一直有着一个不错的销量，而提到这辆车，我们就不得不提起它的座椅，不管是哪一代，他的座椅都很舒服，所以也有“日产大沙发”的美称。而如今，轩逸也已经迎来了第14代车型。造型更加年轻化，得到了不少年轻人的青睐。 2.轩逸虽然有着一个很不错的销量，但是也避免不了有一些毛病。我们最常见到的毛病就是7000km左右发动机会传来震动，很多车主查点火和喷油都没有毛病，然后发现就是机脚胶老化了，对于7000km来说这很不正常，只需要换个机脚胶就可以解决了，费用在300元左右。 3.日产轩逸的首保是三个月或2500km，按官方推荐轩逸1万km的保养费用是327元。2万km的保养费用是637元，3万km保养费用327元，4万km保养费用是1299元，是大保养，包括刹车油，防冻液，空调滤芯和空气滤芯儿。本车达到10万km时需更换cvt变速箱油需三桶，一共732元，工时费450元，并且更换火花塞，价格为364元，工时费180元，共计1726元。 4.日产轩逸有一直有着良好的销量，并且相对于老款新款的设计更加年轻，内饰风格更加简洁年轻，油耗也不高，并且没有丢失他的舒适性，所以这辆车对于刚刚建立家庭的年轻人们是一个很不错的选择。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.5分“良好”

1日产轩逸一直是紧凑型车里销量最好的，每个月基本能卖到五万台以上，可见轩逸在中国的受欢迎程度。轩逸在售车型已经是第十四代了，从06年进入中国市场，到现在已经有十几个年头了，目前每个月稳定在五万台的销量，轩逸无疑交出了一份满意的答卷。 2目前第十四代轩逸使用的仍然是代号HR16的1.6自然吸气发动机，这款发动机没什么黑科技，但是好在平顺耐用。除了手动挡车型之外全系都是CVT，目前这款CVT变速箱的口碑不是太好，异响问题频发。轩逸的空间一直是它的优势，在同级别中轩逸的空间属于上游的存在，后排乘坐感受确实还不错，日系大沙发名不虚传。 3轩逸的车漆较薄，车身上容易莫名其妙出现一下小划痕，接触的不少轩逸车主都提起过这个问题。轩逸动力表现一般，全系车型搭载的都是1.6自然吸气的发动机，最大马力135匹，只能说是一款买菜车的水平。隔音是轩逸的一大缺点，隔音水平在同级别中属于比较差的存在，速度起来后胎噪风噪都比较明显。 4变速箱异响是轩逸的一大通病，不少车主表示，在加速时变速箱会发出类似哨声的异响且伴随有顿挫感，更何况轩逸搭载的是以平顺为卖点的CVT变速箱，出行顿挫确实不应该，导致哨声的原因是差速器齿轮间隙的问题，声音有大有小，如果在保修期内，厂家是可以免费更换变速箱的。 5日系车的保养价格普遍比较实惠，轩逸首保在五千公里时进行，更换机油机滤就行，首保过后每五千公里保养一次，四万公里前每次小保养，价格在400元左右，四万公里时第一次大保养，在小保养的基础上还需要更换防冻液制动液以及空调滤清器空气滤清器，价格在1300元左右，单次保养价格确实不贵，但是保养周期相对有点短。 6空间大保值率高，如果你对动力没需求只想买一部空间大的紧凑型车，那么轩逸无疑是一个不错的选择，保养价格不过，油耗表现也很出色，养车用车成本都比较低

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

颜值不错，年轻有时尚。 前脸很出彩，硕大的V形格栅以宽厚的镀铬修饰，那是相当的大气。引擎盖很出彩，稍向前倾还带上了马甲线，营造出一些肌肉感。大灯还有前雾灯和格栅搭配起来非常有张力也有运动感。侧面很不错，低趴的车身加上腰线动感十足，尾部设计就有点一般，线条比较圆润。下护板的设计过于刻意，稍有生硬的感觉。 内饰还不错，设计上居家感，有不少让人喜欢的亮点。中控显示屏是悬浮式的设计。8英寸的显示屏有点小。不过用起来很方便，菜单明了系统很流畅。显示屏下面三个圆形的出风口还挺不错的。复古又俏皮的感觉。方向盘是塑料，不过把握感还不错。大小和重量都适中，不会觉得太重或在太轻。内饰用料中规中矩，中控有硬塑料也有搪塑。算不上高级但是有档次感。做工就比较一般，拼接不够精致。 日产有口皆碑的座椅是确实相当舒服。坐垫宽大纵深也够，填充物也相当厚，给腿部足够的支撑。座椅靠背形状很好，和人体靠背很贴合，腰部和侧面的支撑很足够。长度乘坐也不容易感觉到累，尤其是司机的肩部，得到了很好的承托。 前排乘坐空间相当优越，180cm高度坐在司机位置，头部离车顶有两拳的距离。腿部也有相当宽敞的空间。后排头部空间就不怎么样。坐在后排，头部离车顶有三指的距离。轴距2712mm，后排腿部空间相当好，膝盖离前排靠背有两拳，有足够的空间伸展腿部。不过后排没有安排USB口，这点不够友好。 载货空间相当优秀，尾箱有560升一家四口长途旅行，行李和土特产塞怎么够。但是后排座椅不能放倒，这点不怎么好。 动力方面，1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩为159牛米。油门调教比较灵敏，起步很轻巧。轻踩油门动力就会平稳上去。但是并不会是那种有爆发力或者推背感的感觉。在城里拥挤的路面要跟上节奏相当容易，中后段加速力一般，不过普通家用，日常通勤足够。高速上巡航也挺轻松的，虽然不是高速上最快的崽，但是超车并线并不困难。多踩一些油门就可以越过去。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。悬挂调节偏软，对小的颠簸过滤还是挺彻底的。对于大的起伏的处理不够干脆，尤其对后排的影响会多一点。不过日产大沙发足够舒适，可以把很多震动都缓冲掉。过弯的时候车身侧倾不大，轮胎平稳低贴着地面行驶，有足够的安全感。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

轩逸有多火，看看它的销量就知道，最多的一个月卖出了3.42万辆，我觉得最大的原因就是它真的很均衡，搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率135kW，匹配CVT变速器，市区行驶非常平顺，虽然百公里加速12s，但是谁有会明天都和别人比直线加速，市区行驶油耗也能保持在6-7L。 前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，是紧凑型轿车的趋势，后面虽然是非独立悬架，但是日常行驶不会觉得不舒服，而且轩逸的定位本就是家用轿车。 外观轩逸保留了天籁的设计元素，中网”V“字的元素是日产的家族设计，两侧大灯造型也非常犀利，侧面的线条也是雷厉的，这些都让轩逸看起来很凶，很运动，尾灯的上面线条是平直的，让它看上去充满着运动的感觉。 内饰则完全偏向舒适，手套箱上面的区域被软性材质包裹，中控屏尺寸是8英寸，这个尺寸放在轩逸里完全够用了，甚至有点偏大，虽然将很多实体按键功能融入进屏幕里，但是还是保留了一排实体按键来提升日常使用的便利性。 空间上，轩逸也表现出越级的水平，1.75米身高坐在前排头部有一拳的空间，2712mm的轴距，坐在后排腿部也能有一拳的空间头部空间比较局促，只有3指左右，不过日产车的座椅真的非常舒服，填充很厚实，主驾还支持8向电动调节。后备厢空间标准容积是560L，这个水平也比同级别其它车型大了许多。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.86分“良好”

日产轩逸有着非常多的亮点，如时尚运动的外观设计，特别是低趴的车身设计，运动基调十足，非常符合年轻人的审美需求；另外，性价比方面，轩逸比竞争对手优惠幅度更大，整车落地价较低，因此进一步助推轩逸轿车大卖。最重要的一点，轩逸搭载了1.6L发动机，最大马力输出135匹，官方百公里油耗在5.3L左右，日常代步驾驶节能省油，后期使用费用极低，作为一款家用轿车，轩逸的设计明显是很好的理解国人需求的。所以，从售价、动力和空间表现来分析，轩逸是一款值得推荐购买的轿车

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.64分“良好”

我觉而对于年轻的消费者来说，轩逸的外形和内饰是很吸引人的，一改以往“成熟形象”，做了一次崭新的蜕变，更是被人称为“小天籁”。 不过每个人的审美不一，众口难调，对于年龄偏大的消费者来说，可能对这款车的外观并不感冒。 内饰方面，新轩逸拥有了更加运动的外观，但是当开起来这台车子后根本不会感觉到任何与运动相关的感觉，内饰的氛围营造的感觉也是家用温馨的感觉，所以说这辆车除了外观哪里看起来都不运动。轩逸广为流传的“买沙发，送汽车”也是被新款轩逸给继承了下来，后排的乘坐感受和空间在同级中算是优异，但是它调教太偏向舒适性，坐在后排给人的感觉车辆好像是上下分开的感觉。当然在直线行驶的时候乘坐很舒服，但是在转弯的过程中给我一种果冻的感觉。这种感觉除了在轩逸上就只有在大客车上有过这种体验。这种体验让我再也不想去关注轩逸。 最不满意的是，轩逸全系没有定速巡航，现在的汽车市场竞争十分激烈，许多车型都希望拿出一个更有竞争力的配置来吸引消费者，而定速巡航这个配置对于经常需要开长途开高速的车主是十分方便的一个配置。对于一些低配车型没有配置定速巡航我也可以理解，但是全系不配，甚至不能选配。这对于部分有需求的车主来说，可能会因为这个配置而选择其他的车型。 总体来说，轩逸作为一台家用车，有良好的后排空间，同级别不错的乘坐感受，年轻运动化的外形，成熟可靠的技术，不错的燃油经济性。但是在同级别车型中比它表现更好的“大有车在”。 购买建议 1.对车的定位就是家用买菜，对驾驶体验要求不高的用户。 2. 坐轩逸的后排没有晕车感觉的用户。