奥迪Q3内饰质感不错值得买吗_奥迪Q3内饰怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.43分“优秀”

刚首保完，来评车 【选车过程】 电车暂不考虑，喜欢SUV的视野，非常看重动力表现，首付20万，就考虑在冒险家、X1、XC40、XT4和Q3的高功率中选择。喜欢冒险家的外形，大气稳重，但是不太喜欢它的内饰风格，对大立屏无感，试驾了中配两驱，刹车脚感不好，大脚油门会打滑响胎，225的窄胎还影响制动距离，看测评100km/h-0刹停距离40多米，在这个价位里是最差的，高配四驱有245的宽胎，但是落地30好几万，PASS。X1快换代了，现款的内饰设计实在不咋地，中控的层次设计显得很繁琐，仪表盘还是机械的，动力也差点意思，顶配都不到200马力，PASS。XC40内饰太素，车门内衬大片的毛毡接受不了（虽然环保），竖屏+竖条出风口一言难尽，最关键的是把我最看重的高功率T5车型砍掉了，PASS。XT4的外观和动力都不错，但是内饰风格老气，没啥设计感，屏幕分辨率低，PASS。最后剩下Q3，外形时尚，内饰也是我喜欢的风格，全液晶仪表盘很赞，试驾了35，转向、刹车和底盘都很满意，看过45车型的测评，零百加速6.8秒，满足我对动力的需求，于是去谈，被告知45无现车，订车至少等半年，但是到了8月正好赶上一波厂家清库存的22款45到店，没墨迹，很快就提了。购置税减半+政府8000消费券+大客户补贴，落地27.1不含利息，两年后可提前还贷。 【外观】 外观动感时尚，八边形大嘴的前脸很耐看，俩大灯宛如犀利的眼神，不怒自威，LED的箭羽尾灯点亮之后很帅，四环迎宾灯仪式感拉满。车身没有加长，和海外版保持一致，标准轴距原汁原味。 【内饰】 简约的嵌入式中控屏非常符合我的审美，触控屏慕的声音反馈也很喜欢，中控大屏和全液晶仪表盘分辨率很高，显示效果细腻。钢琴烤漆面板显档次，而且不容易出划痕。氛围灯效果一般，但是副驾驶前面的quattro能发光扳回一局。看很多人说档把丑，我却觉得这个档把的手感极佳，往后一拉S档往右一拨M档，盲操很趁手。实体按键很方便，机械旋钮的声音有高级感。 【配置】 和国产车没法比，很多配置都要选装，不过好在常用的配置也都有了，无线carplay和换挡拨片我很喜欢。 【空间】 本人身高184，不胖不瘦，前排空间很富裕，后排稍显局促。乘客只要不是特别高，坐后排完全没问题。后排99%的时间不坐人，所以空间不是我选车的重点。 【舒适性】 隔音属于同级别正常水准，因为是运动轮胎，所以胎噪有点大，高速120以后风噪会比较明显。避震软硬适中，底盘扎实，而且紧致有韧性，高速开着很稳，德系车一贯的优点。拥堵路况低速跟车的时候，急收油门或者刹车油门衔接的太快会导致变速箱出现顿挫，除此之外其他路况下都很平顺，速度起来后丝般顺滑。座椅有点硬，属于运动风格的座椅。音响有11个喇叭，虽然不是B&O的，但是音质不错，比很多贴牌的音响都要好不少。 【动力】 毫无疑问，我选择45最主要的原因是动力，DKX+DQ381的组合配合的相当默契，换挡快，动力传递直接，使用同款动力总成的还有小钢炮GTI和探岳380迈腾380，1500-4400转爆发最大扭矩，扭矩平台非常宽泛，4500-6200转保持最大功率，这是这款发动机厉害的地方，不像很多发动机只能在一个固定的转速点达到最大功率。起步非常轻快，四驱不会打滑，可以放心大胆的踩油门，地板油起步0-50km/h推背感非常强烈，正常起步1档和2档只需要踩到2000多转就可以甩其他车一大截。中途加速的油门响应比试驾的35快太多，浅踩油门几乎可以立即降一个挡位，深踩油门甚至可以从7档直接降到3档，直降4档之后的那个踹背感，很多AT变速箱永远也给不了，超车非常有信心，高速120以后超车再加速仍然有充沛的动力储备。平时D档完全可以满足日常的所有提速需求，但是如果想爽一下那就切到S档，一旦切换到S档，这辆车内心的小恶魔才真正的苏醒了，好像精神分裂了一样，S档可以用亢奋和暴躁来形容，换挡逻辑非常激进，油门响应非常灵敏，轻点油门就往前窜，动力可谓随叫随到，跑高速可以用S档，爽到飞起。遇到堵车和上下坡可以用M档+拨片，M挡+拨片非常实用。 【操控】 悬架支撑性还行，过弯侧倾不大，车身跟随性不错，毕竟标轴，变道并线时干脆利落，有四驱更踏实一些，起步、爬坡、加速、过弯，四驱都会介入。刹车我很喜欢，踏板偏重，脚感线性，踩多少刹多少，制动性能出色。转向很准，低速时方向盘很轻盈，高速和运动模式下比较沉。变速箱电脑有自学习能力，经过半年的磨合之后，变速箱已经非常懂我了，踩油门降档很跟脚。总体来说，这辆车很灵活很好开。 【其他】 不带颗粒捕捉器，真香！固特异的鹰驰F1高性能轮胎抓地力强大。车门很重，没有很多车轻飘飘的那种感觉，比如君威。APP功能少，差评。 评完收工。车无完车，每个人买车的需求也不尽相同，祝大家都能开上自己喜欢的车。感谢ANDY圈主推荐！

点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

4分“优秀”

【最满意】奥迪Q3的内饰看起来很有质感，整体氛围也很精致，翻皮毛内饰的加入增加了整车的档次感。虽然它是低配，但是它搭载的配置也不含糊，标配了智能泊车、自适应巡航、主动车道保持等一系列的功能。 【乘坐体验】奥迪Q3这款车的尺寸是4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，跟同级别的宝马X1相比，尺寸要小一些，全景天窗的配备会让内部空间显得更大些，后排坐满3个人的话勉强够用。 【驾驶感受】奥迪Q3 2022款 35 TFSI 进取动感型搭载的是1.4T发动机，配备的7速双离合变速箱，综合油耗6.7L/100km，日常驾驶1.4T的动力足够够用，不会觉得拖沓，而且开起来比较舒适，底盘感觉很扎实。 虽然奥迪Q3是入门车型，但是它的综合表现还算不错的，在二十万这个价位里的紧凑型SUV里，它也是不少人的首选，也符合现在年轻人的审美。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

开了快2万公里了过来评论下。 【空间表现】 空间只能说凑合，坐五个人的话后面三个人确实很遭罪，因为我这车经常坐满五个人。座椅太硬了，开长途腰酸背痛。 【最满意】 最满意就是里面的音响效果了，经常有朋友问我是不是去改过喇叭。内饰做工也很精细，豪华车的样子总算有那么一点。。 【油耗】 开了快2万公里，长期平均油耗在7.6，短时间堵车或者市区，基本上是9-10个油。 【保养】 做了两次保养，用的都是免费卷没花钱。但是有一次保养要我清洗油路额外花了600，工时费确实贵。 【驾驶感受】 开起来很稳。之前一台车是本田，算是日本车里面比较扎实的车，换了Q3后瞬间感觉非常稳定，提升了不止一点。只是想暴烈驾驶这台车也不适合，失去了很多乐趣。 【最不满意】 还没有不满意的地方。都挺好的

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

相较于前几代车型，新款Q3的外观基本没什么变化，前脸依旧是六边形中网设计，全系标配LED大灯组。从车身侧面看，整体偏圆润，不过多腰线的设计还是很有力量感的。车尾部分依旧保留了流水灯的设计，全系都是隐藏式排气布局。整体看起来，22款Q3的外观依旧是熟悉的奥迪风格，没有什么新颖的设计，但也挑不出什么刺。 作为这个级别的车来说，奥迪Q3内饰上的材质和质感基本不用操心，中控下方的银色饰板给车内增添了活力，全液晶仪表盘+内嵌式的10.1英寸中控大屏也提升了车内的科技感，支持手机互联映射以及CarPlay、CarLife等功能。值得一提的是，Q3中控整体是偏向驾驶席的设计，开车的时候操作起来会更方便，另外其中控大屏的操作顺畅度和清晰度都不错。 新车的长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，这个轴距数据在同级别车型中来看属于正常水准，不算很有优势。另外遗憾的是，其后排地板中间还有凸起，可能会给中间位置的乘客带来点困扰。 动力上，22款奥迪Q3搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。发动机的最大输出功率为150PS，峰值扭矩为250N·m，这个动力数据虽然不是特别出色，但是满足日常家用还是没什么问题。 作为一款30万级别的豪华品牌SUV，奥迪Q3的性价比其实还算不错，Q3在市场里也一直很受年轻消费者的喜欢，尤其是年轻女性消费者。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

新款q3外观设计好看，整体看起来运动年轻，适合单身男女或着刚结婚的一家三口使用。 内饰用料还不错，液晶仪表，翻毛皮运动座椅，整体内饰氛围也是非常年轻动感，奥迪车机简单易操作，平底方向盘好用，车子操控简单舒适，空间一家三口用刚好，车子不大不小，市区用好开好停。 10分总体打8分吧，1.4t发动机带动1.6吨车子多少有点拉胯，但是实际使用超个车爬个坡没啥问题。追求速度上2.0，但又超出买车预算，性价比还是35时尚动感的最合适个人的用车需求。 保养成本还算可以，国六车子需要使用0w20全合成奥迪黑桶机油，小保1000左右。出质保在维修店小保养应该也就5百元600元左右，保险头一年8000多，续保4000左右，总体用车成本在25万左右价位的车子当中处于中上水平吧。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

【最满意】换代之后的奥迪Q3外观设计，比老款帅气不少，并且内饰也变得更加精致，层次感丰富，同时拥有不错的质感。内饰科技感也具备了，车机功能丰富，而且交互流畅，使用感受不错，功能非常丰富，日常使用便利。动力总成成熟可靠，开起来没啥大毛病。 【最不满意】内饰面板易沾灰，清洁起来麻烦；发动机是1.4t，动力有点不够，特别是起步时，感觉油门反应慢声音大，车辆隔音做的不太好。 总之这台车还是挺适合年轻人的，奥迪作为豪华品牌，俗气点来说面子是绝对够，再一个就是这个车颜值高，能满足挑剔的年轻人。动力方面也够用，配置也比较丰富，对于科技感的营造很到位，在加上不错的性价比，这个车还是很值得推荐的。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”

不愧为bba之一，觉得买这个车还是挺不错的，车身有点小，侧面看上去有点臃肿，线条的过渡还很流畅。内饰放眼望去尽是翻毛皮包裹，摸起来也是相当舒适。中控屏的分辨率恰到好处，车子的发动机和变速器匹配很好，换挡也很平顺，加速也并没有顿挫感。油耗方面还是能接受，综合油耗在7.7L。性价比很高！

点评车型: 2019款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.17分“优秀”

很多人都觉得选择一款车需要很多理由，而我就不一样，决定换车目标就是外观帅，操控好的。而Q3刚刚就是满足我的这些要求的，特别是这个帅气的外观设计，第一眼看到就喜欢上了。大格栅的棱形造型，以及雾灯区的装饰，配合上这个犀利的大灯，组成的前脸看着就非常有科技感。内饰的话，奥迪现在也是做的很好的，既有科技感，用料质感方面也是相当不错。中控的设计也和外观一样，各种棱形多边形的设计。这种设计给人的感觉很不错，感觉科技感满满地。不过空间方面的话，Q3确实没那么大。毕竟尺寸数据就在那，没有太多优化空间了，不过满足我一家三口用车需求，还是没啥问题的。总而言之Q3我还是很满意的，有颜值有操控，是我想要的。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.79分“良好”

外观方面，奥迪Q3的LED点亮后效果相当不错，可以说无愧于灯厂的美名。车头奥迪标志性的大嘴格栅造型加上亚光银色的装饰件使得车头的精致感倍增。车身侧面，作为入门款车型原厂18寸轮圈视觉上其实并没有比中高配车型的19寸轮毂差多少。车尾部分，整体设计比较圆润饱满，后包围下方复杂的线条使得车尾层次感更强。 内饰方面，奥迪Q3的内饰设计在同级别感觉还是很有料的，整体布局以及倾斜的角度和现在的大众的SUV风格很像，但是在细节设计上奥迪风格就很明显，车内的氛围比较精致。10.25英寸全液晶仪表盘呈现的效果很精细，显示的信息也足够丰富。10.1英寸触控大屏虽然尺寸不算很大，但功能足够，满足日常使用完全没有问题。而对于音响有特别要求的用户，可以再额外掏个8500元选装美国sonos音响，这样能获得更好的音质表现。 空间方面，首先一个重点就是座椅了，皮质与Alcantara材质拼接运动风格座椅，而且前排座椅也支持电动调节，使得座椅在包裹性、舒适性和防滑性都很棒，坐得舒服也是一种享受。 乘坐空间表现上，奥迪Q3的轴距为2680mm，从实际空间表现来看，1.8米的个头坐在后排，腿部空间只有1拳多点，虽然算不上充裕，但满足日常家用不成问题。只是后排坐上3个成年人还是会稍显拥挤。后备箱整体还是很宽敞的，整体的进深和规整的空间，对于出去郊游的话，还是有不错的实用性表现的。 动力方面，奥迪Q3搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力、最大扭矩250N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合算是非常熟悉的大众系的老拍档了，整体动力表现只能说比较中规中矩，没有特别出彩的地方，对于日常驾驶来说也比较好控制。 操控方面，在悬架的调教上，Q3会有运动感的那种硬度，这种硬在急加速与急刹车的过程中能让车头和车尾很好的车身姿态。在尝试急转向时，明显可以感受到两侧强有力的支撑感，可以给予驾驶者更多的信心。滤震性方面，Q3对于细碎路面的颠簸过滤的非常干净；但对于通过减速带时还是需要控制一下车速，不然整体偏硬的悬挂还是会在车内有较强跳动。 保养这方面，官方保养手册厂家对Q3 的保养周期建议为每1万公里进行一次， Q3的1.4T车型的小保养费用在1100元左右，如果按3年6万公里来算的话，保养总支出将近2.1万元。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.79分“良好”

粉丝购买的这台奥迪Q3 2021款 35TFSI 进取动感型，通过我开了一天的感受，简单给大家做这期分享。首先我说一下表现好的几点：第一点这台车的性价比还是很高的，就以现在来看这台车优惠5万多，你能想到20万出头就开上了奥迪品牌的紧凑型SUV？第二点就是内饰精致感做的特别好，每个旋钮的阻尼特别有质感，而且中控屏幕的触感反馈也是很直接。第三点这台车的底盘调教不错，基本上能兼顾操控与舒适性，这一点很难得。 【提车价格】 奥迪Q3官方指导价为27.43万，我们太原市优惠5.3万，优惠后裸车价啊为22.23万，购置税为19673元，保险（含强险）7000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为24.96万。 【静态】 奥迪Q3车身尺寸分别为：车身长度为4495mm，车身宽度为1848mm，车身高度为1616mm，轴距为2680mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一块10.25英寸的全液晶仪表以及真皮包裹的平底式方向盘。中间一块8.8英寸的中控屏要说大肯定不大，好在实用性较强关键这个触感反馈特别好。整个内饰看起来科技感与运动感并存。座椅材质方面采用真皮+仿皮材质，边上依旧采用红色点缀给这个座椅增添了一部分动感，我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅不变我们去后排感受一下空间怎么样？后排腿部空间2拳，头部空间为4指。 【动态】 奥迪Q3 搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩为250N.m。实测百公里加速时间为9.86s，这个动力表现只能说代步够用了，方向盘转向手感特别好而且指向相当精准。底盘悬架放后面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性到位操控性属于同级别优秀的水准。隔音静谧性方面表现出色，基本上市区没什么噪音传递，跑高速的话风噪传递比较明显。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗7.9L，油耗表现不错。保养方面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格为1350元。 【香哥观点】 香哥认为在文章开头的优势基本说完了，最后说一下缺点首先动力表现确实不太好，其次就是后排空间偏小，最后车内异味太阳暴晒以后还是有点刺鼻。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

40 TFSI 时尚动感型官方指导售价为30.28万，动感型和致雅型比更加年轻运动，而且多出了外观套件外，运动座椅、换挡拨片等配置，更加适合年轻人。 新款奥迪Q3的前脸是六边形的镀铬进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，很有品牌辨识度，出自“灯厂”设计的矩阵式LED大灯，看上去很犀利。侧面车身线条很凌厉，看上去显得很有力量感，车窗周边的镀铬装饰，以及19寸的轮毂造型，很有运动气息。这款车型的其车身长宽高分别为：4495/1848/1616mm，轴距为：2680mm，其实这个尺寸在同级别车型中表现中规中矩，并不是特别突出。在实际的空间表现上，后排空间还算充裕，不过对于体型比较大的人来说，头部空间比较局促，尤其是后排中间的地台凸起，影响了舒适度。 内饰没有采用对称式设计用料很足，而且有不少黑色和银色的饰物装饰，看上去很有质感，配CarPlay、电动后备厢、蓝牙/车载电话等多项配置，三辐式真皮方向盘握感饱满细腻，标配了方向盘4向手动调节。座椅方面配备了皮、Alcantara混搭，乘坐舒适性比较不错，同时还有主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅腿托调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节，舒适性和实用性都不错。 动力方面，40 TFSI 时尚动感型搭载了2.0T涡轮增压发动机，爆发的最大马力186匹，最大扭矩分别是320牛米，完全满足日常需求。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.57分“良好”

德系豪华汽车品牌无论是品牌影响力还是颜值，都是公认的出色，作为奥迪家族紧凑型SUV 的奥迪Q3，更是凭借自身的表现，受到了一大波国内消费者的追捧。2021款 奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型在外观上非常时尚大气，前脸六边形的镀铬进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，看上去极具品牌辨识度，两侧的矩阵式LED大灯，看上去非常犀利。整体而言，奥迪Q3的设计风格，完美符合当下国人的审美，相信不少年轻朋友对于这样的设计，应该会有所心动。侧面车身线条流畅且修长，看上去显得很有力量感，车窗周边的镀铬装饰，以及五幅式的轮毂造型，倒是增添了几分时尚运动气息。内饰方面，奥迪Q3中控区域微微偏向驾驶员一侧，有利于驾驶员日常更好地便捷操作，大面积类似于翻皮毛的包裹，加上镀铬装饰的运用，使其整体营造出了一种舒适科技的内饰氛围。在动力方面，该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，整体的动力输出十分平顺，起步轻快，足以满足日常出行。有车友反馈，该车型有底盘异响的现象，造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的，更换平衡杆胶套就可以解决这个问题，更换费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

1. 客户的这台奥迪Q3 35TFSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力不弱，市区通勤代步各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了仪表盘换挡指示灯全红的故障，行驶方面并无大碍。经过检测发动机控制单元正极供电，发现了T94/3,T94/5,T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电流送至这三根针，经过检查主继电器J271发现触点烧灼，在更换该继电器后该问题得到解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校比较运动，转向轻巧精准，但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤一般，尤其后排颠簸感较为明显。 4. 这台车的内饰设计有着非常强的质感，全新的家族设计语言使得这台车有着很浓烈的科技感，皮质包裹的方向盘手感也非常不错。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1170元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，火花塞以及制动液，总价格大约在2720元左右。整体来说后期保养价格还是比较优惠的。 6. 这台车有着年轻时尚的外观，科技感十足的内饰，同时不错的动力表现以及精准的操控对于年轻人来说有着不小的吸引力，总体来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

配置：搭载了1.4T涡轮增压发动机，拥有着150匹马力，最大扭矩为250N·m，最大功率为110KW，搭配着7挡双离合变速箱，官方给予的百公里油耗为6.7升，零百加速度为9.8s，车主实零百加速为9.44秒，百公里油耗为7.2升，使用标号为95号的汽油。 优势：外观很时尚大气，虽然车身不是很长，但是小q8的感觉表现的淋漓尽致，尤其是前网大嘴很霸气，气势逼人。内饰谈不上很豪华，但事实皮毛座椅很温馨，空间也是足够，我身高170，后面还有两拳多的腿部空间，头部空间也很好，再加上全景天窗，毫无压抑感。 劣势：减震效果不好，车子行驶过程中颠簸明显，内饰用料感觉不是很高级，新车有一种异味，并且这个味道还不容易清除。汽车在高速行驶时，胎噪和风噪都不是一般的大啊，感觉四个门子和车壳并没有做隔音材料。 保养：首次保养是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1172元，保养周期为10000公里。每20000公里保养的时候，在小保养的基础上，更换火花塞、空调滤和刹车助力油，保养价格为2719元。每40000公里的时候，在20000公里保养的基础上更换空气滤，保养价格为3087元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为5568元。 常见故障：天窗漏水。检查天窗的排水口有没有堵塞，如果发生堵塞就清理干净，这是绝大多数天窗漏水的主要原因。排水管与排水孔的接头脱落，水管本身破裂或漏洞，水管的老化就会带来漏水的故障，如果是排水管就进行更换。如果是堵塞的话自己动手就可以，更换排水管的价格为100元。 综合：性价比只能说不错，价位、功能、品牌价值都挺好的，而且按照车内的空间大小来说，五口之家够用了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

4.07分“优秀”

第一眼看到新一代Q3的直观感觉就是精致了，相比老款那个让人索然无味的外观和土掉渣的内饰新一代Q3确实“帅多了”，外观部分整体的设计风格和新款Q7相近，离远看你甚至会由于这是Q3还是Q5L？多边形的中网，点正式的进气格栅，全新设计的大灯造型，层次丰富的前杠设计让Q3一改往日朴素的面孔，单就这个颜值就能看出奥迪这次换代Q3的彻底。 内饰上的改变更是跨越时代的，虽然不像家族中几位“大哥”采用双触屏设计，但车内的细节处理可一点儿都不差，做工细致、用料考究，有自己鲜明的特色。带“虚拟座舱的”12.3英寸液晶仪表只出现在顶配车型，其他版本车型标配12.25英寸全液晶仪表，8.8英寸的中控触屏给个差评，屏幕点亮后大面积的黑边不免让人有种“耍小聪明”的感觉，并且触控屏没有按触反馈，操作时总让人产生“怀疑”。 乘坐空间方面，新一代Q3相比老款Q3有了长足的进步，两拳多的腿部空间对于这个级别来说算是较为宽敞，并且后排座椅还支持前后调节和靠背角度调节。 动力系统方面依然是“老配方”，发动机采用1.4T+2.0T高低功率，变速箱依然是7速双离合，扭矩数据没有变化，但2.0T低功率版小幅提升了6马力。实际驾驶感受来说也确实没有明显质的提升。平稳驾驶状态下，变速箱升挡相当积极，总的来说开起来不骄不躁、非常轻快，油门踏板相当紧致，急加速也没有扭矩转向的现象产生，算得上是一台好上手、亲和力挺高的车。 总体来说，新一代Q3最大的改变就是外观和内饰，对于动力系统层面的升级会越来越少，这也是很多大品牌未来转向新能源研发的战略转向。