纸御剑

极速科里6Q8n：新款宝马7系高速开车下一跳车头和车尾一样车门四个窟窿真是丑死了也不知道设计师是怎么考虑的

知行动力：在繁华的广州市中心，一辆“澳车北上”的次时代马自达吸引了我的关注。混动的设计如今看起来依旧帅。原本产品就不多的长安马自达，如果能把两厢版本引进来，其实对于销量的提高是有帮助的。 另外，更深层的原因就是稀缺性，我们见得很少，甚至买不到，才让两厢有了一定的键盘值。如果真的引进来，并且与三厢版同样卖8.99万的价格，我觉得还是能够烂大街的。

纯电纯电：2021年蔚来李斌说过一句话，说“怎么会有人买油车，难道是喜欢汽油味？”。当时这句话被喷的还是挺多的，到现在回过头来看，现在是不是确实买油车的越来越少了？ 因为我几乎每天都能看到如下言论： 1.买电车的说，家里的油车再也没人开了。 2.买插混的说，只想充电，一滴油都不想加了。 也就是说，买电车基本没有后悔的，即使后悔也是后悔纯电续航买少了，应该买更长的续航更大的电池。 那这么看来李斌的言论在网络舆论上是不是反转了？

爱车的诺诺：【诺总日记】开过电车，油车还回得去么？ID.4车主聊本田混动雅阁

魔指安：电车真跑不了长途吗？ID.3用事实说话

大海蓝天我和你：我去店里买330li，另外选装5au还有冬季套装之类的。为什么销售一再推荐我买325li，说选装的功能没用，让我把选装去掉？我不理解，我买顶配加装选配为什么销售总想着阻拦我？

柯基纠结者：ID3 一位高级碰碰车驾驶员的座驾。

用户386776050557：五一假期从老家回去，一路上车祸不断，两点出发的，已经在高速上堵了两个多小时了，预计晚上十二点才能到家，熄火之后呆车上一动不动无聊的要死，前面新能源的车主在高德地图群里发自己用中控大屏看电影，羡慕得要死→

有趣的漂流瓶aSw：真相不明之前很多人就先攻击华为，这跟余承东喜欢吹牛脱不了干系，不过这也让我更加坚定下台车必买新款问界M5顶配版！

微观小诸葛：我是万万没想到，保险这么贵，毕竟把一年省的油钱都被保险公司掏走了。 人保最好，比肩第一年4s店内保，一万大几。其他保险都是8000多。 听说，保险公司都串联了，保费属于垄断市场。真坑。

善良咖啡0S8：车放停车场被无良的人擦挂了前保险杠，今天送去喷漆了，又开上了之前的油车，突然发现发动机的噪音有点不太适应，真应了那句话，开过电车就开不回去油车了

時Time：自从今年的价格战开始，感觉马自达就不会玩了，甚至有点瞎jb玩的感觉，弄了个超低价的噱头实际就是骗你进店，结果是把价格预期拉低了，导致现在没车的不敢出正常价买，有车的也觉得这车不值钱了，本来就是小众品牌，这不是败口碑么。 再加上降价必减配，恐怕现在的马三和20年21年的马三除了外观发动机变速箱一样，其他的根本就不是一辆车吧。这也是为什么圈里各种小问题增多的原因吧，供应商用的应该都是便宜的。如果有朝一日真的降到5.99w起，那还得换更多更便宜的供应商，按这条路走早晚这车口碑就烂了，类似当年的别克英朗、现代领动。 不过换个角度想，现在国产油车和新能源车做的确实足够好了，再也不是非合资车和进口车不买的年代了。有些国外车企坚持走老路不主动来适应中国国情的变化，那该被淘汰就淘汰吧，这并不影响它们曾经造出过优秀产品的事实，曾经的好车在二手市场仍然是好车，只是它们的新车确实已经落后于时代。

国产车代替房地产基建：油车技术落后，噪音大，两三年就得换发动机变速箱，能耗是新能源车的十倍，保养费也是新能源车的好几倍，实在想不明白为什么还有人买这玩意，这就跟现在还买老人机有什么区别？以前的人们买油车当韭菜，那是因为没得选，现在国产新能源车技术先进，还安静舒适，放弃老人机，拥抱智能机吧

奥利给味可乐：300的价格能买到丐版保时捷718，敞篷430，M2,牛魔王，六缸Z4,往下可以买到240和各种3秒电车

gyx509：普通人的自杀式消费，所谓的圆梦，艰难时刻下定，最高点购入，前3个月作为通勤车开了7000公里，里程增长过快改为周末用车，每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作，不要让市场再多一辆抵押车，精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验，没有选任何我认为华而不实的选装（架不住当时还是有强制），等车时间长，期间市场行情波动，大小环境经济起伏，办贷款时的手忙脚乱，导致提车时已经心平气和，好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时，已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车，或者我认为，就是一款性能coupe，给出的。所有说911是什么什么的，例如“911是跑车和超跑的分界线”，一定都是以偏概全，因为这个系列跨度太大，像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身，做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念，有些也是有偏差的，就比如说带有些玄学味道的操控，并没有那么神，大部分时候不如开电车那么随心所欲，感觉上车子还是大而重了些，但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值，有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日，毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”，本以为慢速体验，谁知刚进赛道的那段没什么车，被周围轰鸣声一带动，也加起速来，结果在第一个弯就冲出赛道，险些酿成大祸，后座的小孩对此倒印象深刻，偶尔还会提起，成为家中笑料。 好吧，不知所云了很多，也因为网上已经有太多专业的介绍与评测，我不可能比他们提供更有用的信息，胡诌几句贻笑大方。

灿烂葡萄ezH：最多15w预算，本人喜欢id3的外观，但是大众车机拉跨。byd车机肯定比大众好，但是外观有不太好看，尤其海豚前脸太丑了。本人单身通勤用，元plus up是不是有点大了？反正比较纠结，也不着急用车，6 7月份买也不迟

浙H帅神：两款车造型尺寸都差不多，且都是偏运动操控型的车，后排空间估计也差不多，可是我也没见有人喷保时捷啊，到了小米就使劲喷，好像成了一个天大的缺点，难道是因为卖便宜了？是不是跟保时捷一样卖一百多万就没人喷了？还是因为小米是原罪就该喷？总之欲加之罪何患无辞，等上市的那一天暴风雨还会来得更猛烈，黑子们已经拿着放大镜摩拳擦掌，你们就等着看吧

G斌860：我从隔壁不争气的一汽大众过来的，微信上看到的图，你们是不是要ota了？

港漂漂深圳：老王太坏了，仰望U8让越野毫无乐趣，仰望U9，难道让赛道也毫无乐趣吗？今天的电动汽车百人会上，老王竟然提出了赛道无人驾驶的想法，这个想法太坏了，从此赛道也毫无乐趣了。

十年杀鸡：奔驰刚宣布回归油车战略。 这已经是最近一段时间听到的第三家还是第四家类似的消息了，前几天刚有通用和福特传出同样的新闻。 评论下面有不少人宣称：电车没有前途，和中国被忽悠的类似言论。 此言差矣，老牌车企这种策略的变化其实就是他们内心焦虑，摇摆不定的真实写照。 曾几何时，这几家车企，可是几乎all in

梦想的左岸cq850：向北说的一般都靠谱，看来比亚迪真要高举屠龙刀了！秦plus荣耀版只能拿大众朗逸和日产轩逸来祭旗了。

马平安大吉大利：能不能在纯电的基础上，加一个柴油暖风，堵车的时候它开始工作，即可以纯暖风又可以加热电池包，那样的话电池的电量就不会流失了，等路通了继续用电工作不就可以了？

小程5995：我不否认CC是公认的好看 可现在还卖二十四五万 车才4.86 现在国产A级轿车都4.8米 说买的就是无框车门掀背尾门 请问这很值钱吗 新能源大把无框车门 长安unlv也掀背 不如买二线豪华 CT5 X60 xel 起码是个豪华品牌 还是纵置后驱 内饰隔音用料车机都是吊打CC 哈曼卡顿 轮毂还要选装6500 马上都是新能源的时代了燃油还选他干嘛

江南阿皮777：昂克赛拉纠结

机车摄影张大厨：刚在群里聊天，小伙伴问我大灯带不带鱼鳞，我发了图片以后，告诉我以后开车小心点，别追尾。这两车灯加起来8个W！！WOC了，以后我得小心点，明天给大灯贴个膜去。。。。

乐观的暖阳vwf：极氪007的HUD做的那么好，领克在搞什么毛线，都是吉利的，赶快来抄作业啊，净搞华而不实的，那么大尺寸看电影有什么用，这种基础功能都做不好，感觉就该打。

梦见贪乐：如果车标是这样，我相信卖30万也没多少人会喷它，哪怕缺点多点也会被车标所掩盖。

桀桀桀桀桀戒：现在20左右纯手动挡绝迹了嘛，自动挡太难开了

玉渊潭风：确实 对于近期想换车的人来说。这真是一个混乱的年代，国产新能源的崛起，油车价格的不断下探，车市真是感觉每个月都在变。 作为BMW的车主，也在观望是否越来越多的人会抛弃BBA，以及BBA在国内的辉煌还能否延续。 看来最好的选择就是把老车好好打理下，再开个两三年之后再换了……

电车喷子就是我：太久没有看到发动机了 只有后置的才能看得到 汽油味也确实闻不惯了 🥹现在再想几年前李斌讲的那句话 还是有点道理的 不过确实太超前了。 超跑也好 性能车也好 豪车也好 电动车都是碾压机。小米双电机就可以把W12发动机干趴下 连F7 这种双电机也可以媲美3.0T 所以不管是余大嘴1000万内最好，李厂长500万以内最好，还是雷布斯50万内最好。抛除掉品牌智商税， 他们讲的都对。 2024年燃油车的丧钟会敲的更加响彻 一起等待看看谁是终结者，5-50万预算 谁还会再买燃油车？？？