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#自动泊车“炫技”还是“真香”我单论比亚迪元up天神之眼C的智能泊车来论一下这个自动泊车功能嗷。 优点: 1、情绪价值拉满，在正常的停车场里面使用代客泊车（也就是现在更新后的下车泊车），可以把周围的人都惊讶到（我们这边三线城市嗷，大城市里面可能没有这种效果），大家都会用惊讶的目光驻足观望一下。 2、极限车位更加得心应手，像有些极限的车位，前后间距加起来不超过90cm那种的侧方位，我现在都敢停了，为什么？因为有厂家兜底啊，怕什么啊，要是把别人车挂了，我比人家车主都兴奋，估计抢着给别人打电话，目前为止智泊还没有出现如何篓子（os:因为它停不进去，自己知道退出泊车，鬼精的）。像倒车入库有些极限车位，人跟着进去就打不开车门那种，就可以用代客泊车，我先把东西什么的拿下来，然后关门锁车，他自己就进去了。而且代客泊车会发短信告诉你，车停好了没，有一次就是给我发短信告诉我没停进去，我回去一看还摆在路中间的，要是没有这个短信，我估计得被别人骂死，哈哈哈 3、拯救我们这种侧方停车患者，因为有360现在还好点，以前那个车没有360和雷达，全凭感觉，导致我很讨厌停侧方，现在我就没有那种感觉，你敢识别我就敢停，停不进去我也只需要微微修一下。 缺点: 有倾斜度的车位，它停不上去，感觉是用劲不够，下次试试开雪地模式（我写的时候突然想到这一点，晚点我试试有没有用），还有就是有树隔离的车位它也不愿意停。以及最老生常谈的问题，有些车位他识别不到，估计是设计泊车思路太保守了吧？ 总结:正常划线车位放心大胆用，划线不明或者极限车位多识别两回进，然后它泊车你在旁边看着。而且这个东西，常用常新，多给厂家提供点数据，说不一定后面就可以了呢对吧
#买二手车丢人吗我个人认为买二手车，面子里子实际上都无所谓，面子是自己给的。只要适合自己的才是最重要的。虽说我没买二手车，但是我是这样认为的，不知道我的观点能否得到大家的认可？也是根据自己的能力，能力承受范围之内的，你可以买新车，如果条件不允许，但车也非常重要的情况下，也可以买二手车，为什么不可以呀？
#我的试驾体验这位同事之前写过一次，他想提方程豹钛 7。 但是二十几万，也不是说掏就能掏出来的。 这件事也就搁置了，但是他老婆很不同意。 我叫他对象嫂子，嫂子对着这位哥大声训斥，你再不给我买个车你就看着冻死我们几个吗！ 确实，山东的冬季非常寒冷，是又干又冷。 嫂子一人带着三个小孩，老大上小学，老二幼儿园，老三还在喝奶。 我这位哥呢，平时又非常的忙，天天开着车东奔西走，车基本上就自己开了。 之前买车是想换个家庭用大车，所以看的钛，这次是嫂子要接送孩子，不至于路上太冷。 我给的建议是，买个低配星愿，6.88 万。 说太小了，我说，这个车小，用车非常方便，而且内部空间很大。 不听我的，就想要个大车。 嫂子车技还行，但是停车很苦恼，想要一个带自动泊车的。 第一站，我们去看的比亚迪元 up。 怎么说呢，车很好，外观前脸还可以，后边一般。内饰设计中规中矩，是比亚迪家族特色风格，中间大屏，左边雅迪屏。无功无过，普普通通，些许有点塑料感。但是胜在便宜，7-8 万之间能拿下。 去店里谈的时候，给了咖啡和小吃。 忘了说了，这个车有天神之眼 C，自动泊车强大，而且销售说使用自动泊车出了事故，比亚迪承担。这一点很诱人。 出来后，隔壁店是海洋系列，看了比亚迪海豹 06。 我同事算是个小网红，10 万粉，被粉丝认出来了，一下子氛围轻松很多，销售直接安排试驾，价格自己优惠全部罗列出来了。 有一说一车不错，跟元 up 有过之无不及，还是混动的，但是作为轿车，比 suv 最大的缺点就是空间有点局促，我身高 185，在后排坐的并不舒服有点顶头。虽然有挖出来一部分空间，但是还是觉得空间不够大。 这俩车都不错，都有天神之眼，在快速路可以激活辅助驾驶，变道很快超车迅速。空间元优势，海豹混动版能加油有续航优势。两个车价格都差不多。 但是我是吉利粉丝，我突然想到我之前试驾过的并且写了帖子的车，吉利银河 A7。 在我强拉硬拽下，去看了这车。 外观真好看，不得不承认我很看重外观，吉利的外观内饰设计一看就是精心设计过的。 银河日行灯非常华丽，漆面反光很有高档的感觉，整体设计浑然天成。 试驾过后，感觉底盘比比亚迪的硬，底盘这一块，还得是比亚迪。但是吉利隔音更好一些。 动力方面，新能源的时代，已经没有什么好说道的了。 试驾过后，感觉还不错，也做为了备选方案。 接下来就是这三辆车，让他自己去好好考虑了。 第二天上班，很巧，有一个同事来总部，他提了一辆吉利星耀 8，混动的。 二话不说，借过来试驾一下，第一感觉就是，这个车跟银河 A7 好像啊，但是更大，更长，更霸气。 我们猜测，A7 对标秦，星耀 8 对标汉。 动力很猛，底盘也不错，但是轮胎打滑很严重，看了一下轮胎品牌，朝阳轮胎。 轮胎打滑，让这个车损失了很大一部分动力，低速地板油根本蹦不起来，原地打滑。 我们劝同事换个米其林一类的，他摆摆手，自己开车并没有那么急躁，这个轮胎够用的。 想想也是，没必要。 经过一段时间深思熟虑，同事今天跟我说，他想好了，换元 up，第一是因为这是 suv，视野好，空间大。其次开起来感觉确实不错，不过准备提更低的配置，有 360 足够，智驾可有可无，价格更低一些可以全款。 预计 25或者 28 号提车，等真的提车的话，我跟一下看看写个提车日记。
#入冬后，电车还香吗？今天从广州到清远出差，顺风车匹配到一台比亚迪元UP，本以为是“快充直达”的快乐局，结果在高速服务区上演了“电车充电半小时，车主唠嗑一小时”的名场面。这趟旅程直接把我整分裂——一边为电车的智能配置疯狂心动，一边被冬季续航狠狠拿捏，忍不住灵魂发问：入冬后的电车，到底还香不香？ 先夸夸这台元UP的“神仙操作”。刚上车就被司机大哥秀了一波远程预热，出发前半小时手机一点，上车直接坐拥24℃暖房，再也不用像坐油车那样，在寒风里搓手等空调升温。跑高速时自动跟车、车道保持功能全程在线，司机大哥偶尔喝口水、调个歌，车子稳得像有专属领航员，这科技感放在同价位油车里，简直是降维打击。更绝的是动能回收，减速时还能反向充电，看着仪表盘上慢慢上涨的电量，有种“白嫖能量”的小窃喜，难怪司机大哥说市区开着“省到飞起”。 但快乐没持续多久，续航就开始“原形毕露”。元UP标称301公里续航，广州到清远全程也就一百多公里，结果跑了一半，仪表盘的电量就掉得比我上班摸鱼的时间还快。司机大哥看情况不对，果断拐进服务区充电，原本规划1.5小时的路程，硬生生多耗了40分钟。看着充电桩上缓慢跳动的数字，大哥苦笑：“夏天跑这趟还能剩半箱电，冬天开个暖风，续航直接打八折，高速上更是‘电老虎’附体，每公里都在心疼电量”。这场景像极了冬天揣着保温杯出门，以为能喝一下午，结果半小时就凉透，理想与现实的落差堪称“大型翻车现场”。 其实入冬后电车的争议，本质就是“智能体验”和“续航焦虑”的战斗。说它不香吧，远程控温、平顺静谧这些优势，油车确实难以匹敌，市区通勤每周充一次电，电费比油费省一半，香得很实在；说它香吧，没有家充桩的话，冬天公共充电桩排队能排到怀疑人生，快充速度变慢不说，高峰时段电费加服务费堪比“刺客”，省钱优势直接被抹平，跑长途更是要提前规划充电点，堪比“闯关升级”。 至于“利大于弊”还是“弊大于利”，答案其实藏在用车场景里。如果像司机大哥这样，有家充桩、日常以市区通勤为主，冬天续航缩水影响不大，电车的智能和省钱优势就能拉满；但如果经常跑长途、所在地区气温跌破零度，又没地方充电，那电车的续航焦虑确实能让人崩溃。 总的来说，入冬后的电车不是不香了，只是从“闭眼冲”变成了“精准冲”。就像这台比亚迪元UP，市区开是通勤神器，跑高速冬季续航虽打折，但智能配置足够加分。对于大多数南方车主来说，只要充电方便，电车的香依然能盖过续航的小烦恼——毕竟谁能拒绝冬天上车就有暖风，还能省着油钱买奶茶的快乐呢？
#2025年，我买车了！在今年国庆，终于把自己家那个服役了13年行驶30w公里以上的伊兰特换掉了，接下来登场的就是比亚迪的元up401km超越型！ 接下来做点对比，来表达我对这个新车有多满足。 1、以前老车冬天冷死夏天热死，从很早开始，我就下定决心，我以后买车一定要有远程启动。后面换车了，之后觉得我这个决定果然无比正确！现在我上车之前就提前打开一键备车，然后这个冬天我从来就没挨过冻了（太感动了），特别是夏天，夏天要是没有这个，打开门扑面而来一股热浪，那个热浪感觉真的可以把人冲晕的感觉，现在再也没有了！ 2、自动驾驶:以前手动挡，无论是高速还是市区大堵车，都是究极折磨的一件事，现在有了新车之后，我勒个豆，感觉现在我我都不讨厌开车了，以前特别讨厌开车出远门和进城去，现在都可以放心交给智驾了，只需要自己再盯着一点，不用像以前那样全神贯注开车了，那样真的很累。 3、多媒体:以前那个车上只有老式收音机和碟片播放，听歌我还是用点烟器接的蓝牙转收音机的那种小玩意。现在不但不用了，还可以在车上看视频，充电的时候看一集猫和老鼠真是惬意啊（童年经典，就爱看点这个） 4、能耗自由:以前出门又是估顾忌加油又是加气（以前车改装cng了的），现在无所畏惧，我走到哪冲到哪，最贵的一块五的电，也不是没充过，最多也就是和烧气一个价钱，那也比烧油便宜多了，现在真的是想去哪就去哪，再也不担心油钱太贵了
元UP · 懂车分（口碑）
3.42
“良好”
共163人评价
8万-12万新能源总榜
NO.76
低于92%的同价位车系
3.42
综合
3.37
内饰
3.13
配置
3.47
空间
3.61
外观
3.32
舒适性
3.38
操控
3.64
动力
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