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    宝马7系 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.35

    外观

    4.35

    舒适性

    4.33

    操控

    4.35

    动力

    宝马7系热门话题

    # 众测主题赛

    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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    圈子热议

    提车7个月,行驶了12000公里,已经有资格全面评价这台车了,这篇文章主要是分享2020年的用车总结。   提车 我的车是2019年改款宝马730Li,2020年5月份北京提的车,当时由于疫情原因优惠幅度还是挺大的,现在已经没有这么大的优惠了,主要是现在现车不好找。看车主要在740领先和730之间纠结,与贵10万多的740Li相比,除了发动机,730Li的配置基本相同。740是6缸3.0T发动机,730是4缸2.0T发动机,当时看网上车主的反映730的动力也够用。而且,730关税比740的关税低7个点,也就是说如果买740,多出的这7个点的钱并没有投资在车的价值上。出于性价比和省钱的考虑,购买的730Li。经过这1万多公里的驾驶,我没有后悔自己当初的选择,730Li完全符合我的需求。 动力 730是4缸发动机,作为一台D级车,现在BBA里面也就是宝马还有4缸的,这也是730经常被贬低的地方—D级车你用个4缸,但我可以负责人的说动力是绝对够用的。A8低功率和奔驰S低功率我都开过,前期的油门响应都没有730来的的积极,动力感觉也没有730 充足。 要吐槽的一点是冷车启动时,4缸机的声音确实有点大,再就是低速深踩油门的时候,“咆哮”声有点刺耳。 操控 买车以来主要是跑高速,跑高速挺舒服了,整个车的感觉是稳,一共四种驾驶模式可选择,配备空气悬挂。我跑高速一般选的模式是自定义节能模式,把地盘调到最低,节能模式下油门响应没那么快,很平稳,110-120的速度是最舒服的。16向调节座椅支撑很到位,从北京到山东3个多小时的路程腰部一点也不累。最近跑过180km/h,感觉后劲还可以。高速开起来一点不飘。对路面小的起伏反馈很好,尤其是地盘调到最低的时候,相对于正常地盘高度的时候没有那种飘的感觉,地盘很紧凑,高速驾驶也是信心十足。 这里要吐槽的是刹车的时候,在每次刹停的时候,感觉这车总是晃荡一下,在堵车的时候,真心晃悠的难受。还有就是低速顿挫的问题,在低速20km/h左右的时候踩油门会有延迟和顿挫,现在依然存在,不过时间长了也就习惯了。 油耗 跑高速满载的话,油耗基本在百公里7L。有一次自己跑高速油耗跑过百公里6L。市里面的油耗要高很多,平均得10个左右。对这车的油耗我还是很满意的。 配置 远程启动:现在用过几次,提前把空调打开可以把窗户糊的冰块花掉,还是挺实用的。 座椅通风:这个配置还是很有必要的,后背再也没有出过汗 曼哈卡顿音响 :没有听出这个音响和普通音响的区别,感觉很一般 后排电动遮阳帘 :还是有点用处的,可以遮挡太阳光,用到的次数也很少 语音控制:“HI,宝马”就可以启动语音控制,感觉在开高速的时候,很喜欢这个功能,主要是拨打电话,确实提高了驾车的安全型。 导航系统 :用起来还可以,但是还是不如高德地图,现在习惯了高德,实时性要好很多 主动刹车 :这个没有用过,看过一期懂车帝对豪华车的主动刹车测评,宝马7系依靠单眼摄像头的主动刹车在那期的表现是最好的,对这款的主动刹车很有信心的。 倒车辅助 :这款宝马7系有一个50米的倒车循迹功能,针对这个功能我做过实验,循迹功能不是很精准,感觉有点鸡肋。倒车防碰撞还是很灵敏的,对倒车帮助很大 小毛病: 异响:主要是后排扶手,当把后排扶手放下来,有那种咯吱咯吱的声音,很烦。 自动锁车:成功率70%左右吧,现在每次离开车都得看着车锁上才放心,要不就得拿出钥匙按一下,费神啊。   总结 车只是一件生活中的工具,买车主要还是看自己的需求,当时就是想买辆D级车,主要是为了家人乘坐安全、舒服。经过这段时间的用车,我对当时的选择还是很满意,对这车的评价也很高。

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