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    胡渣大叔爱玩车

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    简介:啥也没有

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    #宁波国际赛道说到跑赛道,也挺惭愧的,玩车这么久都没有什么赛道经验,唯一一次真正意义的赛道还是凯迪拉克的赛道日,在上海天马赛车场圈速跑了1分40,剩下的都是一些活动期间零零散散的赛道试驾,就说一些个人的改装明细和感受吧! 首先就是运动包围和尾翼,包围部分买的是ABS的,主要价格也便宜,一套下来不到1000,还耐造,不仅颜值拉升了不少,还能起到防剐蹭的功能,之前也买过真碳的,在一次掉头的时候,磕到马路牙子直接给干碎了,心疼了好久,尾翼买的是一比一的真碳,重量确实轻,这方面个人比较建议买干碳,价格在6000-8000左右,如果买湿碳的话大概1500-3000左右就能买到! RES中尾段竞技排气包安装一共花了7300,声音会比较低沉,而且坐后排不震耳,主要高转速下声浪确实要比改了头段的要好听很多,如果自己车是两边双出的话,建议维持原样,没必要强行上四出,这样还得多花钱改后包围,关键是声音没啥区别! DES外挂电脑,我买的是GTRS版本,花了6800,安装花了300,安装之后油门响应确实提升了不少,而且排气声音要比原厂大了一些,而且不影响质保,这个已经亲测了,期间经历了五保和六保,都没有说影响质保的,也跟店里售后确认过了,想要动力提升又想要质保的强烈推荐! 以上就是我个人一些改装,喜欢的可以进行参考,不过还是要提醒各位改装一定要根据自己的经济实力,改完之后一定要低调!

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    当初30万提的六座版成韭菜?图1当初30万提的六座版成韭菜?图1
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    最大时尚单品,领克Z20他来了 #领克Z20 #快不止一点 #汽车摄影视频1最大时尚单品,领克Z20他来了 #领克Z20 #快不止一点 #汽车摄影视频1
    2024-12-11
    领克Z10半年磨两剑,真的是学坏了吗  #领克z10视频1领克Z10半年磨两剑,真的是学坏了吗  #领克z10视频1
    2024-12-03
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    2024-11-25

    #2024广州车展 辣评新车车展上正式公布了零跑B10,而且预计明年春季正式上市,现场也只是外观亮相,内饰还是处于保密阶段,车展上一共有紫色和黑色两款,我个人比较喜欢紫色一些,主要还是足够个性化,非常符合年轻人的审美! 外观方面,其实乍一看与理想有很多相似点,但是不同点就是前脸的贯穿式灯带采用了三段式的,这样带来的经济性会好,后期维修成本也大大降低,下半部分采用了大面积的亮黑化的装饰板,战斗感还是比较强烈的;尾部贯穿式尾灯与表兄弟零跑C10差距不大,多多少少也还是有理想的影子;侧面远处看还是挺像保时捷卡宴的,整体外观还是比较吸引年轻人,属于耐打选手! 亮点方面最吸引人的地方就是底盘由玛莎拉蒂团队专门调教,用上了最新的LEAP3.5技术架构,性能方面比C系列强上不少,智能化方面直接给了8295的座舱芯片和8650智驾芯片,再配合顶部的激光雷达,高阶智能化会更加出色! 价格方面,虽说目前价格还没公布,但是可以参考表兄弟零跑C10价格,零跑B10车身尺寸上要比零跑C10小一些,底盘用料上,零跑B10采用的三连杆后悬挂,而零跑C10采用的是五连杆后悬挂,总体价格方面肯定会比零跑C10便宜一些,预计10.88W-14.88W! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!

    零跑B10点评图1零跑B10点评图1
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    零跑B10点评图9零跑B10点评图9
    2024-11-24

    #2024广州车展 辣评新车10月10日吉利汽车宣布几何品牌正式并入银河品牌,星舰7EM-i作为此时背景下的第一款家用经济型SUV,有着非同的意义,那么我们一起来点评一下星舰7EM-i 外观方面依旧延续的银河的家族设计,前脸的上半部分做了凸起的贯穿式灯带,有点像理想的L系列,下半部分与同品牌的银河L7非常相似,侧面给好评的地方就是没有使用隐藏式门把手,车身线条比较饱满圆润,远处看侧身及车尾的时候,可以理解为大一号的银河E5! 内饰方面我个人认为是所有银河车型里面最好看最合理的,能触摸到的地方基本都是软皮包裹,中控台放置了三个家族式设计的音响造型;车机下方就是一个手机无线充电区域,比其他银河车型都要方便的拿取手机;再往下就是调节旋钮,四周配备了常用实体按键,这个给好评,很多新能源车型直接就不做实体按键了;有意思的地方就是座椅按摩,很多车型都只是背部按摩,星舰7在坐垫上也有按摩,虽说按摩的时候震动的有点痒,但是舒适体验还是比较棒的! 空间方面,作为身高是183cm,体重90kg,算是偏胖选手,前排坐进去不会感觉到拥挤,座椅调整到舒适坐姿之后,头部还有一拳多的距离,还是非常充裕的,前排不动的情况下,后排腿部有两拳的距离,头部也有两拳的距离,后排空间是真的大,美中不足的地方就是后排坐垫稍微有点短了! 动力方面搭载的是一台1.5自吸发动机,加上P1+P3双电机及单档的DHT变速箱,其实对应的就是EM-P,但是EM-P主要追求的是动力输出,而EM-i追求的是经济,并没有太多的动力需求,所以星舰7更像是一款极致家用的车型,满足家庭日常需求! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!

    星舰7EM-i点评图1星舰7EM-i点评图1
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    #2024广州车展 辣评新车腾势Z9热度可以说是一直都居高不下,之前也一直在抖音上刷到,现在来到广州车展实车体验一下! 外观方面还是相当的帅气,可以说是直击心脏,车身一共有紫色、米色、灰色和黑色四款,我个人还是比较喜欢紫色,充满了神秘尊贵感,前脸机盖做的特别修长,底部的前铲也做的很凸出,战斗感很强烈,整个车身我最喜欢的部位还是车尾,做的非常饱满圆润! 内饰部分能够摸到的地方全是软皮包裹,前排车门处就是一块电子后视镜的屏幕,尺寸也做的比较大,期间也试一下用强光照射,屏幕依旧能够看清后方情况,这点还是非常不错的;中控位置因为取消了档把,所以直接给了两块50W无线充电区域,再往后就是一个小冰箱,扶手位置还有一块冰箱的触控屏,可以自由调节稳定,在车机下方还给了一排实体按键,还别说,机械质感做的是真不错,手感特别棒,副驾驶位内置了一块电子屏,虽说没有其他新能源那么大的屏幕,但是内容功能方面还是比较全面的! 后排配置可以说是非常丰富了,首先是座椅互动大屏可以直接与车机互联,娱乐性非常高,下方是个折叠的小桌板,顶棚位置配备了两块化妆镜,这是我没想到的;后排电动座椅按钮集成到了车门扶手上,不仅可以调节靠背的角度,还可以调节坐垫前后移动,中间是个小冰箱,这个是可以选配的,后排扶手也是做的比较宽大,顶部也是做了触控屏,可以控制座椅按摩通风加热,有意思的是还可以一键升降后排玻璃的遮阳帘,真的是配置全线拉满! 空间方面,我身高是183cm,体重90kg,算是偏胖选手,前排坐进去反而很宽敞,特别是左右横向空间很富裕,头部空间比较充足,前排不动的情况下,后排腿部大概有两拳多的距离,甚至可以跷二郎腿都不费用,头部稍微有点局促,大概三指左右,毕竟做了溜背造型,牺牲了一部分头部空间! 后备箱的进深还是特别深的,不过由于选配了冰箱,所以牺牲了在中间位置,两边是凹进去的,多多少少有点奇怪,如果不选配冰箱的话,整体后备箱空间是非常大的,基本满足的日常家用及商务需求! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!

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    #2024广州车展 辣评新车车展上是一款铂金黑标版,整个车身都做了黑化处理,中网、车牌底板、车身镀铬条、门把手、后英文标及排气管装饰都做了黑化,车标也由原来的彩色变为银灰色,比较细节的地方就是轮毂没有做黑化,而是类似于钨钢的颜色,现场灯光下整体气场非常强! 内饰的车门及中控饰板都做了碳纤维材质,前排其实与老款变化不是特别大,最明显的就是由原来的机械仪表升级到了全液晶仪表! 第二排其实变化是比较大的,座椅中间扶手位置增加了一个可调节的扶手板,可以放下也可以升起,在升起的时候,增大了手肘的接触面,增强了舒适度,放下之后可以方便第三排的进出;还有个细节的点就是第二排的头枕可以自由调节,可以三挡抬起,左右两边也可以自由折叠,在休息的时候能够很方便的拖住颈部及头部!还增加了座椅通风及按摩,副驾侧边增加了老板键,老款第二排座椅是手动调节的,新款也升级成了电动调节! 空间方面,我身高是183cm,体重90kg,算是偏胖选手,第一排调整好座椅之后,头顶有一拳多的距离,腿部横向空间非常充足,第二排做进来之后,座椅分别调整到最前和最后位置,腿部大概有一拳一指到两拳三指的距离,头顶空间比较充足,第三排对于我偏胖偏高的选手来说稍微有点偏拥挤了,腿部分别有一拳到三指的距离,乘坐空间表现还是非常优秀的! 后备箱空间可以说是非常大了,而且侧边还配备了第三排的电动放倒按键,有意思的地方是放倒前,头枕会提前折叠,这样好处就是放倒之后基本是平的,也不影响第二排向后调节,这点还是比较细节的! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!

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    #领克03用车分享车友圈内不少兄弟姐妹们都在问贷款多少合适、贷五年两年还清等问题,接下来一一为大家解答! 1、贷款多少合适 贷款方面以自身情况来决定,贷款首付占比最高至90%,最低可0%,但是我个人不推荐贷款首付低于落地价的30%,虽说零首付可以无压力提车,但是后续的利息会比首付三成及以上的要高10%-30%左右,大概总利息会高出6k-1w不等,如果自己手头比较紧的话,建议先攒钱为上,没必要打肿脸充胖子! 2、贷五年两年还清 这个套路会比较深,很多车友看到了会觉得挺划算的,贷款五年以后只要前两年还清,利息还算的两年,实际就是十有八九两年后没有能力全部偿还,带来的局面就是利息一下子从两年变为了五年,如果遇到比较心黑的销售,还会暗中调整利率,正常贷款年利率是3.6%-4%,遇到心黑的直接给你调到7%-8%,所以这方面的贷款一定要提前算清楚,并做好规划,避免造成多花钱的局面! 还有一种情况就是提前还无违约金,这个千万别轻信,除非让对接的银行专员将“提前还无违约金”等文字写进贷款合同,注意是贷款合同,不是购车合同!如果合同内没有写意味着提前还是需要支付违约金,而且面临的还有违约带来的不良征信! 3、还款方式 贷款之后常见的有两种还款方式:等额本息和等本等息,一定要选择等本等息,很多销售看你不主动选择就会直接帮你选择了等额本息,等于你前面还款的大部分是利息,后面还的才是本金;等本等息就是还款的金额里面,本金和利息是固定的,这种提前还款可以少还后面的利息,所以一定要主动去提要求选择等本等息! 4、贷款哪些费用不用给 金融服务费:这个是银行贷款分期才会有的,正常是贷款金额的3%以内,不会超过3%,嘴皮子比较厉害的可以把这个砍掉! GPS费:这个更是无稽之谈了,如果贷款公司没有告知需要安装GPS(信用低,贷款金额较大,会要求安装),那么这个费用是不需要交的,如果贷款公司说要安装,那么安装费一般是300-500左右,超过500直接砍! 贷款手续费/公证费/出库费/DPI检测费:这些都是无中生有的费用,甚至有的店还会取一些稀奇古怪的名字,这些都俗称大冤种费,一律砍掉,不交!特别是DPI检测费,这个本就是4S店的义务范畴! 抵押费:这个在以前法律薄弱年代时期比较盛行,现在不论有没有抵押,都是不用交的!

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    #辣评新车阿维塔07已经上市,分纯电和增程两个版本,每个版本又有三个配置选择,那么应该怎么选呢? 看完各个车型的配置,其中中配Max版本,我个人是比较推荐,而且价格方面也是相对合理,比Pro版增加了前排零重力座椅、音响、高阶智驾、真皮座椅等实用性配置,与Pro就相差2W,但是配置基本算是拉满了,而且选装都加上落地大概25W左右,纯电和增程配置都是一样的,就是纯电要贵一万块钱,四驱版就看钱包了,有钱肯定是直接全部拉满,如果是代步家用的话,还是比较推荐Max版,性价比最高! 很多车友会和极氪7X、乐道L60进行对比,其实并不是很难选择,乐道L60最大的优势就是换电,目前很多二三线都在陆陆续续增加换电站,主打就是一个方便快捷,而极氪7X最大的优势就是底盘的调教,极氪浩瀚底盘确实够顶,驾驶操控在三种车型里面算是比较优秀的,阿维塔07最大优势就是内饰够豪华,智驾方面也是断层T0级的,ADS真的可以说是科技照进现实! 如果需要长途出差,比较推荐乐道L60,换电也是几分钟的事情,比充电节约很多时间;如果是上下班代步家用,比较推荐阿维塔07,节省自己不必要的时间,可以直接使用远程操控,自行找车位停车或者一键召唤,在同事或者朋友面前还能秀一把;对操控有一定要求的,比较推荐极氪7X,极氪的机械素质要优于阿维塔和乐道!

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    #辣评新车第四代长安cs75plus已经上市,价格方面说实话没有惊艳的地方,与之前第三代1.5T车型两个配置的价格是一样的,这次并没有出2.0T的车型,估计后面加个也会和第三代价格一致! 第四代确实比第三代外观上看着更加符合年轻人的审美,中网部分也是做了新设计,感觉越来越偏向电车的风格,门把手也升级成了隐藏式的!内饰部分可以说是焕然一新,取消了大量的实体按键,车机屏幕及仪表盘尺寸大了很多,一直延伸到了副驾位置,由原来的两块屏升级到了三块屏,第四代实体按键就保留了门窗按钮和门把手,坐进去之后整体内饰越来越像一款电车! 配置方面也是增加了很多舒适性的配置,比如副驾的零重力座椅、电动后备箱、四门一键升降窗、前排座椅通风加热等等,这些常用配置在低配车型中也是直接标配了,高配车型增加了后排的座椅加热通风,音响、车机智能化的一些配置,真的可以说是加量不加价了! 第四代两个配置中,我个人比较推荐1.5T自动尊享版,各项配置都已经算是非常丰富了,在日常代步家用绝对足够了,比1.5T自动旗舰版就差了后排的座椅通风加热、头枕音响、前车雷达等一些智能化的配置,其实这些看个人需求吧,如果后排经常坐人,家里人也比较多,可以考虑旗舰版,如果对动力有需求,可以考虑老款的2.0T,不着急买车可以等年底看看会不会上第四代2.0T版本;而且还送终身基础保养,这个对于经常跑高速出差的绝对是福音!

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    #辣评新车相信很多车主朋友们已经看到了领克Z20的谍照,这辆车也是与领克Z10一样基于SEA浩瀚平台打造的,内部代号为E335,不少车友说是极氪X的换壳,那么到底是不是呢? 1、外观 先从前脸已知部分来看,日行灯与领克Z10一致,都是做了扁平化的处理,底部也是配备了亮黑色的主动进气格栅,中间贯穿式灯带应该是没有的,车牌左右两侧是近远大灯,整体会和底部的进气格栅做成一个亮黑色的整体! 车侧首先看到的就是与小米SU7同款的半隐藏式的门把手,外后视镜也是与领克Z10一致的,都没有配备无边框后视镜,C柱位置其实与领克07挺像的,都是有一个反鳍的设计,我反正是不喜欢这种设计,怎么看怎么别扭! 车尾部分最显眼的就是贯穿式尾灯了,但是与领克Z10又不太一样,做了一个向上翘凸出,有点类似小鸭尾的设计;整体后屁股也是做了一个跟领克07一样的溜背造型,与极氪X和领克06都不一样! 2、配置 动力方面会有单电机和双电机两种配置选择,可以参考同平台的极氪X,单电机272马力,双电机428马力,两个版本续航超过500km,考虑到价格方面,领克Z20的单电机和双电机版本应该都是400V架构! 3、价格 领克的定位是中高端,而极氪的定位是高端,所以价格区间上会比极氪X要低一些,极氪X魔方版的单电机版本在17.9W,双电机版本在19.9W,领克Z20单电机版本在14-15W左右,双电机版本在16-17W左右,这样不仅可以避免品牌之间的价格重合,还能在同一个用户群体上分一杯羹,再加上极氪X一直都不温不火,销量也是比较低迷的,所以领克Z20除非价格亲民,不然比极氪X还要低迷!

    领克Z20是否为极氪X换壳?图1领克Z20是否为极氪X换壳?图1
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    目前我的车子也应该算是圈子里面比较老的了:21款2.0T冠军版!21年4月初的时候提车,目前已经行驶了3年多了,累计跑了50000+公里,明天也正好去做第五次保养! 说说我比较满意的几个点吧! 1、定速巡航: 其实这项功能在目前新车行列里面已经不算什么新奇的配置了,而且23款还有着更高级的巡航功能,但是在21年前后的时候,L1还在大多数的时候,L2级确实是一款非常不错的功能,再加上我个人工作性质原因,需要经常出差跑高速,所以每次跑高速都会直接开启,彻底解放右脚,在跑长途的时候也不会觉得很累,有一次是过年去重庆过年,夜间行车路过武汉的时候,高速正好遇到大雾天,开启定速巡航之后可以很快的识别前车,做出及时反馈! 2、360倒车影像 这个算是新手的福音吧,很多事情行车过程中难免会遇到窄路会车的情况,每次都是直接开启360,然后结合后视镜一点点的往前挪,最比较惊险的还是重庆山路交汇的时候,一边是悬崖,一边是山体,如果在没有副驾驶的情况下,开启360真的是神助力,虽说大部分还是得靠人为指挥,但是360功能确确实实能帮助到很多! 3、LIM限速功能 这个功能可能大家都比较陌生,其实是一款限速功能,设定到车速上限之后,无论油门踩的有多深,车速依旧会保持在设定值以内,这个在我提车之后经常能用到,比较对车油门的不熟悉,再加上买车之后对速度的那种渴望,所以经常性超速导致开了很多罚单,我记得第一年的时候光扣分就扣了21分,哈哈哈,最后还得靠家里人帮忙扣分,设置车速之后就比较老实了,特别是刚拿车的时候,正常练车有的时候会紧张,后车按喇叭之后就慌了,很容易深踩油门,所以我对这个功能还是非常满意的! 当然了,说了满意的,肯定得吐槽一下不满意的! 1、百度地图 我觉得这应该很多领克车主共同吐槽比较多的功能了,说实话真的不如高德地图来的便捷智能,有一次在高速上因为分神了导致错过了下闸口,按照正常思维应该是到下一个闸口下高速然后重新上高速,结果导航直接让我掉头,真的很“牛逼”! 2、车机 这个已经是烂活了,一直流传着至于车机的话术,确实,领克对于车机真的是一团糟,更是出了一款2950元升级的方案,2950我买个ipad装上去不比你车机强啊,在车机方面绝对可以说是背刺中的背刺,已经3年了从来没有过一次升级,真的烂透了!

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    #辣评新车领克Z10的整场发布会一直在强调自己的原创设计,但是我很多地方都还是抄袭了路特斯,例如车内仪表盘、中控台、车头车尾等方面都是高度相似,不过想想也对,自己抄自己的不算抄袭,顶多算平替! 一、外观 外观方面与新出的领克07也是高度相似,C柱位置的反鳍被取消之后看着也顺眼了很多;外后视镜不知道是不是为了缩减成本取消了无边框的设计;全车最大的亮点无非就是自动升降尾翼了,这个按照领克的惯例,大概率会做一个尾翼选装包;后备箱的开关按钮与领克05相类似,在英文标的“0”做了一个按钮,不过精致程度没有领克05做的好! 车身颜色目前一共有晨曦蓝、流体灰、朝霞红三款颜色,我个人比较喜欢流体灰,整体会更加大气很有气场,小姐姐会更加偏向朝霞红! 二、内饰 最亮眼的就是与路特斯Emeya一致的窄宽仪表盘,内容主要还是以实用性信息为主;方向盘是做了上下齐平的设计,运动感会比常规方向盘更强烈一些;HUD是跟领克07一样的内容设计,不知道后期会不会增加一些其他的多功能内容;座椅方面也是配备了头枕音响,但是取消了上下移动的按钮,中部做了镂空,说是后期会与领克07一样配备CoPad! 三、价格 领克Z10目前有三种车型,①400V平台,75度金砖电池,200kw后置电机,无激光雷达,②800V平台,95度金砖电池,310km后置电机,配备激光雷达,③800V平台,95度金砖电池,270km前/310km后电机,配备激光雷达,双腔空悬! 领克Z10的车长轴距与极氪001差不多,而且顶配从配置上来看,与极氪001的WE版四驱相差不大;现场发布会也多次强调了原创,其实疯狂的在暗示小米SU7,市场上吉利与小米本来就是相爱相杀,各项配置都与小米进行了对标,价格上也会打压一波小米SU7! 低配可以与小米后驱标准版进行对比,从已知的电池电机配置上来看都是差不多的,但是电池品牌领克却用的是二线品牌,小米用的是比亚迪电池,电机部分也比领克略强一些,所以价格上会比小米略低一点,预计20.38-20.98W左右! 顶配可以与极氪001的WE版四驱进行对比,领克Z10和极氪001的电机配置是一样的,二者的电池虽然都是磷酸铁锂,但是领克Z10用的二线品牌,极氪用是吉利与宁德时代合作研发的性能版磷酸铁锂,价格上至少有1-1.5W左右的来去,预计25.38-25.98W左右! 分析完之后,我个人推测价格在20-25W左右,再配合各种政策优惠,价格可能会来到19-24W左右,那么你认为这个价格合理吗!!! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!

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