东风风神L7试驾二刷

大家好，今天来进行二刷东风风神L7，上一次还是发布前在云南的试驾活动，之前因为处于工程车所以很多功能都没有开启，这次近一步的深度试驾体验！

一、车型

试驾地点：江苏常州

试驾车型：2024款 205 Plus+配置升级包

试驾路线：4S店周边公路+10km高架桥路段

二、静态体验

1、内饰

之前在云南试驾活动时只有魅力橙一款内饰，现在发布之后增加了宝格黑和莫兰灰两款选择，橙色内饰第一眼会有眼前一亮，不足的地方就是颜色饱和度有点偏高，时间长了之后视觉上多多少少会有点疲劳感；内饰部分我个人比较喜欢的就是氛围灯，车门拉手处的装饰板及中控台的桃木饰板处都内嵌了氛围灯，晚上开启之后会印出类似机甲风格的图案，氛围灯也会根据歌曲进行自动变化颜色或者也可以设置成呼吸模式！

前排采用的是一体式座椅，内置填充物还是比较柔软的，左右两侧的侧垫做的也是偏大的，起到了很好的支撑性，不足的地方依旧是腰部下方位置还是会有一定的空隙，对于长途开车的话建议买个靠背和头枕；后排也与其他车型不一样，也有点类似一体式的设计，头枕是固定式的，坐上去之后发现比前排更加柔软！

2、空间

乘坐空间可以看我云南试驾体验帖，言归正传说一下风神L7的储物空间，车机下方设置了一个无线充电位，再往下就是一个镂空的储物台，放一些零碎的小物件或者女生的包包都是绰绰有余，中控扶手台前方是一块植绒的储物格，日常可以放副驾的手机或者一些加油卡之类的物品，再往后就是做了高低四个杯架，不过都没有做限位器；扶手箱做的还是挺深的，里面还做了空调出风口，可以临时性的保温或者冷藏！

后备箱整体空间还是比较大的，放两个20寸和两个24寸常规格的行李箱还是没问题的，对于日常家用来说完全足够了，不足的地方就是后排座椅放倒之后与后备箱不是齐平的，会有大概3cm左右的高差，出去旅行或者露营弄个气垫，一家三口直接可以睡里面！

三、动态体验

1、动力

能源模式一共分纯电优先和混动模式，两种模式下又各自细分了经济、舒适和运动三种驾驶模式，还可以设置保电数值，低于设置的数值时会进行燃油优先！

先测了一下纯电模式，用的是舒适模式，0-30码起步的时候还是挺迅速的，踩下去之后能很快的有响应反馈，推背感有但是不明显，整体还是以舒适为主，30-80码提速会变得很线性，而且伴随着油门虚位也会增大，特别是超60码之后，进行松油门再踩的时候，能明显的感觉到踩前四分之一左右没有动力反馈，而且在进行超车深踩油门的时候会有一秒左右的动力延迟！

在高架上测了一下混动模式，同样都用的舒适模式，前面0-40码是电驱，与纯电优先的加速感差不多，40码之后发动机介入的一瞬间，会有短暂往前窜的错觉，40-80码会有明显的推背感，整个加速过程中并没有出现顿挫感，也没有发动机高转速产生的震感，整体加速表现还是比较优异的，舒适性也没的说！

2、操控

4S店周边正好有个水泥路面维修路段，路面只是被破碎还没进行拆除，50码左右的速度前后行驶了三个来回，底盘整体表现还是偏软的，路过小坑洼的时候清晰的听到路面碎块相互碰撞的声音，但是车内并没有很明显的摇晃感；在周边找了个半封闭道路进行了S型转向测试，车内会有明显的感觉到在转向的时候会有额外的向外侧倾，整体的侧向支撑性还是比较差的！

期间又进行了刹车制动测试，刹车踏板的阻尼感还是比较合我的脚感，更像是一款油车的感觉，但是让我不咋舒适的地方还是刹车点头，刹住之后会有前摇+后摇的动作，期间也让销售开了一段，我坐在后排，刹车前后摇的还是比较明显的，围了试驾路线开了两圈之后稍微有点晕车了！

3、优缺点

优点：①小憩模式：直接可以语音交互打开小憩模式，座椅会自动调整最低放平，音响会自动播放一些雨声等让人放松的音乐，时间默认的是30分钟旁边也可以自己去设置时间，空调也会自动调节到26度，觉得热或者冷的可以自行调节，这个模式还是非常人性化的，不足的地方就是颈部是悬空的，小憩休息的时候会很难受，只能用手臂压着或者配一个颈枕会好一点！②30度大电池：官方宣传的是205km纯电，我自己在云南试驾活动中也是开出了267km的记录，而且在15万内能有30度大电池的也是凤毛麟角，性价比还是非常高的！③语音交互：这个是我个人比较喜欢的，可以连续性的发出指令，不用一个指令一个指令的交互，而且车内大多数的功能都支持语音交互控制，在15万的这个价位里面也是少有的！

缺点：①音响：虽说宣传是Wind-HiFi高保真音响（13个扬声器）个人感觉音效一般般，特别是播放一些高音的歌曲，会有轻微的杂音在里面，正常听一些流行和轻音乐没啥问题，但是听一些摇滚及激情的音乐会有一定的音质影响！

4、能耗

整个路段是以我个人的上下班路段进行了一次来回测试，前后一共行驶了34.7km，市区路段大概24km，高架路段大概10.7km，动力模式为混动，驾驶模式为舒适，车上一个人，空调23度风速一档，平均电耗为12.5kWh/100km，平均油耗为0.9L/100km！

四、总结

1、优惠

试驾完之后问销售要了一个常州地区的报价单，①膨胀金：110pro车型2000元抵6000元,205air/pro/plus车型都是2000元抵9000元；②充电桩：仅限205pro/plus；③金融免息/置换补贴：可以选择8万2年免息或者5万3年免息，置换补贴都是5000，金融和置换只能二选一；④报废补贴：国三车辆置换可补贴1万元；⑤配置升级礼包：最高1万元的配置升级，但是这个是根据车型不同，升级内容也不同！

2、选买

先从配置升级礼包来看，只有110pro和205plus这两个版本都是1万元扣满，而且升级的配置都是填补了与高配之间的差异，其他车型或多或少都差个几千块，有便宜不占白不占；如果对续航不是很看重的话，比较推荐入手110pro，配合升级礼包之后除了电池上的差异外，与205air配置相差不大；如果是看重续航的话，比较推荐入手205plus，加上升级包之后，实用性配置可以说是直接拉满了！

3、总结

东风风神L7最大亮点无疑就是续航和电池，而且在同级别同价位中很难找到类似的，30度大电池续航200多公里，在日常上下班的情况下，基本可以做到一周一充，而且综合续航1500多公里，对于日常通勤，然后休息日偶尔出去玩一下，真的可以说是半年一箱油了，美中不足的地方就是品牌的识别度不够，在一二线城市很难会看到东风的车子！

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