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#雷克萨斯为什么加价我以前也觉得加价是智商税。现在倒是想明白一点，加价是因为雷克萨斯定价不准，市场认为它们的车值更高的价格。当然也是因为市场对看起来不错，尺寸够大，品牌美誉度不错，NVH还行，动力勉强够用的车的需求比很多人预期的大。
#25万性能车推荐推介宝马1系。宝马1系是宝马家族中采用UKL平台的最小的一款车型，也已经完成了国产化，但时间比奥迪A3晚的多。虽然它的官方指导价接近20万元起步，但同样有着较大幅度的市场终端优惠，20万以内落地没问题，不过只能买到1.5T三缸发动机的版本。
#奶爸的必备车型本田CRV前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，三大件实用耐操才是王道。加速的确没得说，跟同级别或者好一点的车子比也不会输哦。操控很灵活，方向好打，准确，有驾驶感觉。一开始提车总是爱猛踩都去到12点几的耗油量，不过后来比较注意基本高速在6.8到7.2左右，经常拥堵的话可以去到9到10之间算是可以接受。驾驶风格激进，在加速劈弯支撑都非常好。
#奶爸的必备车型本田CRV是奶爸首选。空间大，外观好，买车主要是家庭用，我老婆儿子后排可以打扑克，一米六的个子后排可以完全伸直腿，我一米八也几乎可以伸直，完全可满足日常出门。外观比较霸气，辨识度超高，而且珍珠白不用加价提车，全景天窗全是业界良心。
#奶爸的必备车型本田CRV在外观方面相当的漂亮。内饰还可以吧，用料也比较厚道，软包裹比较多，但是档次感觉不高。空间比较大，后排坐三个人不会感到拥挤，后备箱比较大，很能装。配置方面不厚道，20万级别的车还是卤素灯，感觉很没档次，显示屏有点小。动力挺不错的，深踩油门还是有推背感的。油耗还可以，挺省油的。座椅包裹不错，坐着挺舒服。
#冬日自驾好去处苏州的冬天比较有意境,或者说苏州人民很幸福,一年四季都很美。想要找出冬天的特征也是很难的,因为山林里的树木太杂了,有很多是常绿乔木,所以总让人觉得是夏天、是秋天,总之不像冬天,但更多的树是落叶的,所以你会看见光秃秃的枝头突兀着,地上积满了厚厚的落叶,可能这就是苏州的冬天的。去苏州一定要去的地方:观前街、拙政园、狮子林、苏州博物院这四个地方近的很近可以按排在一天。
#冬日自驾好去处北京到上海自驾游的话大概需要15个小时左右,然后再去其它城市差不多三个小时左右。我觉得上海的风比较大,虽然没有北京那么冷,但是还需要保暖,这个也要有所准备。上海适合玩的地方也算是比较多的,我的路线是城隍庙、杜莎蜡像馆、南京步行街、外滩,这四个地方离的很近,可以一条线下来,当然时间充分的时候可以多留两天。城隍庙的人非常多,卖东西的更多,小吃比较贵,不过蟹黄包非常好吃。
#你们家那边更认可什么品牌速腾不错。我感觉动力对我来说真的很不错，油门一踩就有，再就是满意的地方就是这个车的内饰氛围灯看着还是很高级的，毕竟这个档次的车，但是也不能给咱们大国产的汽车去比，因为咱们国产的车配置是无敌状态的，但是不知道为什么国产的的保值率就是不怎么高，我不知道这个速腾的保值率怎么样，但是速腾毕竟是个老牌子，应该不会差很多吧，所以保值率也是我可能比较满意的一个地！
#你们家那边更认可什么品牌速腾很认可。我觉得速腾的整体做工还是比较精致的，再就是底盘吧！我觉得速腾的底盘很扎实！跑高速的时候相对还是比较沉稳的！我现在是习惯了这种车朋友有个老款的凯美瑞开着也很不错但是我不喜欢那种刹车很深的那种感觉，因为我接触车比较少，所以还是追随自己的开车想法吧！这个刹车很好一踩就有，当时试驾的时候刹车也很不错！刹车是我选择这个车的一个点！在就是这个车的转向系统相对比较轻不用用很大的力气，家里的谁开都没啥问题！还有就是这个车是个全最的大天窗，家里人都觉得还不错！
#你们家那边更认可什么品牌速腾认可的比较多。这车最满意的就是油耗跟变速箱。开了3000多公里，最低油耗行车电脑显示4.7，最高显示6.6，现在基本显示在8左右。关于变速箱开过通用车的小伙伴应该都知道(12款经典科鲁兹我的前妻)，通用的变速箱我是一点都不愿意多说(其实就是智障)，现在换了大众(我的现任),变速箱哎呦我去，谁开谁知道，无顿挫感，平顺，(无法用语言形容了，可能这就是我没开过好车的原因)提速只要你舍得给油1.4T爆发的动力还是比较给力滴！
#日系车你更青睐谁外观是没得说新天籁年轻化了很多，相较老款好看多了，整体外观可以用大气来形容，作为商用家用都合适。深色的内饰看起来简洁高端大气，中控区域的布局也比较清晰合理，一目了然。空间是很满意的，后座坐3个人特别宽敞，后备箱是不得不说一下的实在是太大了，出门购物逛超市可以买好多东西。配置这方面只要安全系数高我就觉得其他没问题了。
#日系车你更青睐谁天籁车是一款在操控性、行驶舒适性和安全性三大动态方面都做到高水平的均衡轿车。我们有着欧系车卓越的操控性、安全性，高于日系的行驶舒适性，而且超越同级的人性科技装备，这让508当之无愧得可以成为同级旗舰车。
#日系车你更青睐谁首先要说的是丰田，丰田是日系车的领头羊，同时也是目前全球第一大车企，它的实力是毋庸置疑的。说到丰田，很多人会对它的品质赞不绝口，可靠而稳定的品质可以说是丰田最大的优势了。所以一提起丰田，总会想起那两句话“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路 有路必有丰田车”，这都是前人总结而来，由此可见丰田车的实力。
#有哪些「经典车型」这个车外形很漂亮，大气。配置在同级别的车中算比较高的了。但是这个车发动机动力不强，自动挡的是4档的相对落后。如果楼主预算只有7W-8W且只是家用偶尔跑高速建议入手。毕竟7W-8W找不出比这个好的了，且车只有自己开了才知道好不好，自己喜欢是最重要的
#有哪些「经典车型」哈弗H5是长城哈弗旗下热门的紧凑级SUV，现在最新的事2018款，一共6款，价格从10.78万元到13.68万元，说实话这个价格已经赋予了哈佛H5极高的性价比了。而在这6款车型当中汽油版有四款；柴油版有两款；同时其中四驱就有5款。四驱大家都知道，赋予了SUV极高的越野能力，同时再考虑到哈弗H5的售价，可以说在当下主流SUV中能够搭载四驱技术并且价格如此实惠的恐怕也只有哈弗了
#有哪些「经典车型」我买车之前曾经研究过H5这款车，简单谈谈这车。首先，H5是非承载式车身结构（有大梁），在走烂路方面比承载式要从容很多。想想霸道、陆巡都是非承载车身设计。大家常说的硬派越野，拥有非承载式车身结构是一个重要的特征。其次，电控分时四驱+差速锁。虽然比不上pajero的超选2代四驱系统，但是玩起越野来，H5的这套四驱+差速锁已经可以征服不少的恶劣路况。而且分时四驱+差速锁也比一般家用SUV的适时四驱可靠的多。H5自带的公路胎限制了越野性能，如果经常走烂路，建议换AT胎。还有个优点：价格便宜，改装空间大。首先，十多万的价格和大多数城市SUV价格相差差不多。再花个几万块钱，换套AT胎，改个竞技轮毂，换套减震器和弹簧，改个竞技杠。折腾一下，越野性能再上一个台阶。
#有哪些「经典车型」H5是长城销售多年的老车型了！因其底盘还是传统的非承载式结构，也就是有大梁的底盘，优点就是抗造！而且各方面技术相对简单粗暴，小毛病少、皮实耐用，维修保养的费用也很低！但缺点也还是有的，也是因其结构的原因，导致车身过重而且重心很高！行驶起来的稳定性和燃油经济性相比起主流的城市型SUV还是有不小的差距！但确是跑山路和工地的不二之选！
#销售有哪些“潜规则”缺点：车身局部造型有些怪异，需要时间适应； 后座缺少空调出风口； 1.6L车型的自动变速箱只有4前速，影响到行车的感觉不够高级； 悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，较为生硬； 底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显著； 动力过于务实，与欧系对手相比缺少运动化的选择。
#销售有哪些“潜规则”日常路面行驶，底盘感觉厚实，滤震相当舒适； 悬挂支撑力足，行车姿态平稳，乘坐感安稳舒服； 后座拥有全平地台，三个座位均有头枕和安全带，三人乘坐也舒适自在； 整个车厢的储物格非常多，为同类车中一流； 舒适便利装备齐全，音响、空调、行车电脑等都很令人满意。
#销售有哪些“潜规则”一汽丰田卡罗拉的优点与缺点如下：优点：整车内外做工精巧，质感上佳； 车厢氛围非常和谐，用料精致入时； 方向盘可四向调整，驾驶座椅贴身，所有操控部件用起来都很顺手； 方向盘造型精致、握感舒服，电子助力转向操作轻松完善； 新一代双VVT-i发动机，完善可靠性和节油性能都可以非常放心；
#有哪些“信仰加成”的车型吉利博越外观和内饰都很漂亮，我很喜欢车头的玉如意和中控台西湖断桥的造型，2018中期改款，在外观上进行了改进。车头变的锋利了，反而没有那种稳重厚实的味道，不过外观见仁见智，一千个人心中有一千个哈姆雷特，总之我觉得很好看。内饰就更没的说了，可以说这是我在同价位中看到的最舒服的内饰了。
#有哪些“信仰加成”的车型缤智这款车的优点：操控好，反应较灵敏。缺点：减震方面有点差。外观：颜值这东西太主观，反正我觉得很好看，但是也没有像其他网友说的看起来像二十几万的车。内饰：布料座椅、感觉挺廉价。空间：空间挺宽敞的，而且还有魔术座椅，放大点的东西也不怕，哈哈，自行车都能放下。
#有哪些“信仰加成”的车型这款车是本土旗下的一款实用化家用小型SUV，突出的设计特点，是简单可靠，易于使用。比如它1.5和1.8L自然吸气发动机的选型，就没有往涡轮增压上靠。为的正是稳定可靠。而CVT变速箱的匹配，其实也很大程度上体现出“家用”理念。平稳省油是它的主基调。客观的说，从家用的务实之选这个角度来说，这种设计理念，是我非常赞同的。
#有哪些“信仰加成”的车型缤智的舒适型搭配着1.5L 131匹马力的发动机，对于一台城市SUV来说这个排量还是有点小。但是对于家用来说还是可以的。精英型搭配着1.8L 136匹马力的发动机，因为缤智的级别就是小型SUV所以在这个排量上是完全合适的。控制了基本的油耗。也是消费者有一个自己喜欢的SUV。
#这车高配、低配有什么区别高配车型一般都是增值性质的，比如说雅阁的3.0车型实际销量非常低，只是用来给车系拉高档次的作用。一般销量大的都是低配车，给大家举个例子，十万可以买一台低配的卡罗拉或者一台高配的威驰，虽然高配威驰配置比低配卡罗拉高很多，但是卡罗拉的行驶质感更好乘坐空间更大也比高配威驰看着更有面子，而这些不是更多的配置可以带给你的。
#这车高配、低配有什么区别配置可能就是低配车型和高配车型最大的区别了，也是争议最大的地方，小编认为配置够用就好，有的配置看着很炫酷却不一定适合你，比如说对于南方用户来说座椅加热可能就没什么用，再比如你开车不喜欢听歌，那车上即使装一套bose音响对你也没啥用处。所以说适合自己最好，一般来说最低配车型配置确实比较低，选择次低配是最好的。
#这车高配、低配有什么区别买车到底买低配还是高配，是个老生常谈但是至今没有最佳答案的问题。不差钱的一派支持买高配，毕竟配置这种东西，“真到用时方恨少”，就像天窗一样，不管有用没用，一年能用几次，咱车上得有。
#这车高配、低配有什么区别虽然说车只是一个代步出行的工具，但是在当下社会用车的频率越来越高，汽车的舒适性早就成了购车的重要元素之一。舒适性不是专指座椅舒适与否，还有乘坐的舒适性，如果对这个没要求，那为什么大家都不买夏利了呢？人生已经如此艰难，如果不差那钱，就别为难自己了，不要为了买低配而去买低配。
#“硬派越野”哪个好在众多硬派SUV车型中，日产途乐这款车算是一款冷门车型。自1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已经60多年了，在这段时间里途乐经过前后五次的蜕变，直到代号为Y61的第五代车型，途乐都一直坚守着自己对越野的那份执念。与丰田兰德酷路泽、奔驰GL级和雷克萨斯LX570等强劲对手相比，途乐占据了一定的价格优势，性价比高于同级别竞品也是其核心竞争力。
#“硬派越野”哪个好说越野车Jeep是一个绕不开的品牌，而硬派的造型与极致的通过性是对牧马人最好的诠释，仿佛整辆车也只有这两个点会让我们记住，而原因只是牧马人把它们做到了极致，不过这些也正是越野迷们所看重的，这才能让它在10年的光阴中经久不衰。同时也愿这份极致的越野性能可以支持着牧马人永远用实力说话。
#“硬派越野”哪个好丰田Land Cruiser是历史悠久的越野车系列，在其漫长发展历史中，1960年代面世的FJ40是取得很大成功的一代Land Cruiser车型。最新款（当然也停产了）FJ酷路泽的外表带着浓厚的时尚复古元素，将经典的线条以现代的手法淋漓尽致地展现出来。FJ酷路泽浑身上下散发一种粗犷气质，使得它并不像是丰田出品，不过这款车有着实实在在的越野性能，多处细节设计也展现了它喜欢真正的跋山涉水。
#年轻人的第一台车怎么选如果是我就选迈瑞宝XL，你要知道回答的那些人都是没开过的键盘车神。一提美系车，就告诉你油耗高。一提日系就告诉你耐操，一提德系就告诉你烧机油。真想问问他们，自己开过吗？自己操过吗，丰田召回是因为质量太好了？自己烧过机油吗？ 有个人回答的我觉得很实在，买车就是凤尾，不要鸡头。买顶配很多功能你是用不上的，花了没用的钱。但是A级，B级的差距就很大了
#年轻人的第一台车怎么选大众家的高尔夫，标志家的308s，雷诺的卡缤。这三款车我觉得值得一看。福克斯，只有这一款，可以推荐给你。如果你喜欢三厢，十代思域和三厢版昂科塞拉两个都不错（我更喜欢两厢版），如果你喜欢两厢车只有昂科塞拉最值得购买。如果你喜欢suv，首推cx-4,（这车我开过，操控非常好，2.0动力足够，空间够用。非常适合喜欢驾驶的年轻人）然后是本田家的两兄弟x-rv和缤智。如果你比较注重家用，杰德是你的首选。
#年轻人的第一台车怎么选年轻人的话我建议你可以买逍客2.0L精英版，各地优惠不一样，这款车落地16万左右，新逍客动力，操控，外观都非常不错，挺适合你这个年龄，空间也还可以，够用 保值绝对OK，逍客是款好车，可以考虑考虑！
#有哪些“不划算”的车型全新帕萨特真的不推荐大家购买，在这个傻子都知道帕萨特和迈腾是姊妹车型的时代，迈腾的优惠早就翻了天，这帕萨特还是遮遮掩掩的，在消老款的库存。帕萨特和迈腾开起来都区别不大，那我们为什么不选迈腾呢？是不是？
#有哪些“不划算”的车型还记得今年夏天的国五换国六的事情吗？部分城市的经销商被搞得很惨，国家现在对环境保护的要求很高，所以对尾气排放的标准也越来越严格，对很多大城市来说，排放超标的车是无法上路的，如果被交警查到，会根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条规定，罚款100元，虽然罚的钱不多，但每次出门都有可能被罚，长期来说也是一笔不小的开支，不是吗？所以排放超标的车是不能买的。
#有哪些“不划算”的车型个人认为丰田凯美瑞不划算，我的理由是太贵了，不是说它定价定的高，而是它的实际售价太高了，现在合资车中，迈腾、君威、速派哪个不是优惠个三万多，然而凯美瑞价格一直坚挺，一点也不优惠！买它真的太不划算了。
#国产最佳车型是哪台国产瑞虎8，这款瑞虎8的外观与途观L基本接近。相比于竞争对手来说，在车身尺寸上的优势比较明显。更加吸引人的是这款车的配置，这款车上搭载的“雄狮智云系统”，是很多人选择这款车的原因之一，绝对称得上是自主品牌甚至包括合资品牌中最好用的语音控制系统之一。总的来说，在十几万元的自主品牌SUV中，瑞虎8可以说是一个非常实在的选择。
#国产最佳车型是哪台比亚迪唐，比亚迪唐作为新能源汽车的领头羊，这一车型可以说是畅销，自上市以来热度始终居高不下，综合产品力甚至比一些合资中型SUV还强。比亚迪作为国内唯一掌握三电技术的汽车品牌，唐这一车型是最出类拔萃的一款车，全新唐EV600最近也上市了，最大续航里程达到500公里，百公里加速官方称提升至4.4秒，并提供5座和7座布局，新车预售价26~36万元，各位准备剁手了吗？
#国产最佳车型是哪台肯定是奇瑞艾瑞泽5啊，这款车外观非常的漂亮大气，很有动感，这款车的空间也是很理想的，车身的长度为4572mm，宽度为1825mm，高度为1482mm，轴距数值为2670mm，在同级别中还是比较有竞争力的。在动力上，全系都是搭载的1.5L的发动机，116的马力，143N.m的扭矩数值，也还算不错。最主要是口碑渊源流传。
#聊聊那些“设计失败”的车雷克萨斯200t在部分车辆的安全气囊控制系统中，由于加速度传感器或压力传感器内IC芯片的生产条件不恰当，IC内部有可能发生断路，可能导致安全气囊警告灯点亮，安全气囊无法正常展开，存在安全隐患。
#聊聊那些“设计失败”的车奥迪a4l的底盘太生硬，路面颠簸的情况下，速度稍微快一点，避震器几乎失去避震效果，跟地面硬碰硬的感觉，质感极差。车身跟随性比较差，转向虚假，几乎没有回正力，遇到变线的情况往往打一次方向不能完成变线。底盘虽然硬，当在高速过弯时侧倾比较严重，而且伴随着严重的转向不足，操控性极差。
#聊聊那些“设计失败”的车奥迪a4l这辆车在低速走走停停时顿挫感比较强，双离合变速箱的这种通病始终没法解决。刹车非常不线性，前半程行程几乎没什么制动力，继续往下踩，制动力突然增加，这辆车很难开平顺。设计的不怎么好！
