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Tony1582776
作为通勤车,要能跑,要能装,要省心,要性价比,,荣威都可以做到
yisanwuqi
女生都可以轻松驾驭的了,很不错的
极车志TopCar
好烦,今天要开哪部车去上班好呢?
00后懂车小伙
比亚迪e2是一款非常能挑起人购买欲望的车型,外形有特点而且漂亮,内饰非常简洁、不显廉价,空间对比同级别车型有优势,续航305km与405km两种配置可以满足不同消费者的需求,城市通勤完全够用。体验之后,我对这款小车的好感进一步提升,70kW的动力输出不算强,但是得益于较轻的车身,再配合调校良好的悬挂能给你带来一定的驾驶乐趣。
508在完成换代之后,气场整个发生了巨大改变。要是说上一代的508是成熟稳重,那这一代的508就是意气风发,纵观近些年来的各大厂家车型迭代,年轻化似乎已成为一个主调,为的就是迎合越来越年轻化的消费人群。508的设计,我认为还算比较符合主流的。这台标致508l,是激情版,3月18上市,4s店,指导价22.57万,选装了ADAS2.0加了4000元,购置税19900+,服务费4500,上牌费2000。落地256100,选择的3年免息,月供3550。
Kimsy
现在的大部分城市交通压力都非常大,那么对于城市通勤来说,驾乘舒适性和内饰氛围感就显得很重要。那么对于现在部分打拼的年轻人来说,奔驰C级在这几个方面值得入手。众所周知,奔驰在内饰的豪华打造上是数一数二的。隔音的静谧性,柏林之声的音响,内饰用料的触感反馈都是绝佳的体验。想象一下,前面的车因为红绿灯堵的水泄不通。旁边车辆到处加塞,车主开窗互骂,喇叭响遍天,而你坐在车里与世隔绝听着柏林的音响,何尝又不是另一番世外桃源。
托马斯不懂车
新款Q5L的门把手设计得挺有意思的,比老款实用。
佛系聊车
有人知道宝马X3翼子板上的设计是什么吗?
华英雄9162400485821
城市最佳通勤车我选雷克萨斯es200,静逸舒适平顺节能省心,开到大街上回头率高,满足了你所有的虚荣心,哈哈,你值得拥有!
大东北沫萱的Vlog
宝骏510 2018周年特别款 每个人用车的目的不同决定自己的选择不同于别人!拿我自己而言,纯纯地为了接送孩子上下学,真正滴通勤用车!呵呵😊不过,品质、样貌要还是要选选滴!毕竟天秤座♎️的!(你懂得)宝骏510 2018周年特别款的红色绝对纯正;流线绝对漂亮;速度绝对够通勤要求;油耗对于脚下常点刹车的8.9个油不知你满意不?!我还可以接受!我的“红妹”整体达到我的要求!希望能帮到你!耶✌✌✌
放不下的岚天
最佳通勤车辆,谁都想要动力强劲的车,大排量,我作为打工一族,根据预算来买的,全新爱丽舍,外观时尚,1.6L动力家用也算够用了,空间比同级别还要好点,配置在合资品牌同级别更厚道,保养便宜。油耗在市区里居高不下,还算接受吧。
誊原拓海
之前有个朋友特别性能车,然后由于在日本留了几年学,对于Evo情有独钟,后来国内淘了半年多终于买到了一台9代。我最想不通的是,他竟然拿这台车来代步!因为之前我也没开过9代Evo,以为会特别好开,开过一次就哭了,涡轮迟滞特别明显,离合器特别重,城市里一堵车,涡轮一起压就要刹车,不停地半离合脚开的发抖,后来我那个朋友也学乖了,换了一台次顶配的F-Pace代步,声浪也蛮好听的,上下班在地库里还能炸一炸,那台Evo就留在家吃灰了。
潘书1
16万左右落地买SUV,这是一个不少消费者集中的领域。 很多车型可以选,日产逍客,现代ix35,福特领界,马自达cx4,别克昂科拉,雪佛兰创界,本田XRV和JEEP指南者等等。 这也是令我一个朋友头疼的地方之一。 不过试驾完所有车型之后,朋友最终定了17万落地的日产逍客CVT豪华版。纯正日系,品质和保值率都有保障,2.0+cvt省油,这个版本还有18寸轮毂,360全景,全景天窗,电子手刹,主动刹车,无钥匙系统,电动座椅,LED大灯等实用配置。虽然没有自动驻车,虽然是手动空调,但整体性价比已经非常高了。 当初最纠结的是,福特领界和马自达cx4,领界14万就可以落地,配置丰富空间贼大,但是朋友总觉得这是一款驭胜330的换标车。马自达cx4很优秀,奈何配置过于寒酸,就连后排出风口都得加装。作为福特车主的我本来是叫朋友考虑领界的,结果我同样被逍客圈粉了。 领界、CX4和逍客,你会怎么选?
有眼缘的外观!展车和试驾车是19款28i, 报价37.3万30i 一辆库存没有,卖的最好的是28i,其次25i, 极少有人买30i 。19款只卖现在库存车和在途车,不再接受需要选装的新订单,比如我是必须选装增强型驾驶辅助功能的,库存没有,那就必须选择2020款了。新款已经在成都车展发布,据说已经排产,9月下旬就到店了。
开平老黄啊
作为通勤车 我觉得舒适、可靠、省心、低油耗这几点很重要 舒适能让你在通勤路上心情美美 轩逸大沙发了解一下 可靠能让你在通勤路上无所畏惧 轩逸宽大空间了解一下 省心能让你在通勤路上不需多虑 轩逸低故障了解一下 低耗能让你在通勤路上钱包省省 轩逸低油耗了解一下
高地村赛车手
这样的驾驶舱太有驾驶欲望了,大概买宝马的人都会喜欢这个驾驶舱。
开MT的小仙女
别克VELITE 6 这车的价格和配置,补贴完之后16.58-18.58万元,对于合资品牌的紧凑型纯电车来说不算贵,但是301Km的续航里程实在有点短。不过官方的说法是,未来电动车出行基本满足的就是市区范围内的日常通勤,80%的用户每天的行驶里程是不会超过100公里,因此一周两充就能保证日常通勤。但是,我认为就目前的市场情况来看,续航里程数多少,跟电池成本有着直接关系。
super兔儿爷
最佳通勤车辆一定是小小的,好停车的车,一般说飞度啊、威驰啊这类的车都不错,我给我老婆就买了一辆飞度,高速跑起来吵了点,没别的缺点。
科赛GT手感值得好评,在城市驾驶时的轻盈感不会让人觉的方向盘在和你较劲,可以一直保持轻松的驾驶体验,而驶入高速路段,转向阻尼的增加让车辆行驶更加平稳,不用担心转向过于灵敏而影响驾驶安全。过多的电子化装备让车辆配置更提升了一个等级,毕竟这台欧尚旗舰SUV是自家重磅车型,在各处都不能含糊,同时也用自己最大的能力满足你的胃口。
汽车情报组
【车名带“!”号的大众纯电动车更新换代 将参加法兰克福车展】大众旗下有一款纯电微型车因为车名带一个“!”,让人记忆深刻,它就是“大众e-up!”。近日,我们从海外媒体获悉全新“大众e-up!”将于法兰克福车展上正式亮相,新车的外观得到重新设计改进,预计低风阻轮圈、封闭式中网以及代表新能源的蓝色元素将得到保留。由于现款e-up!的续航里程明显跟不上同档次的主流纯电车型,因此新车的电池包容量得到有效提升,从而带来更可观的续航里程(有望超过99英里)。并且现款e-up!比Polo要小,随着Polo Plus的发布,预计全新e-up!的车身尺寸/轴距将得到加长。不过考虑到现款车型为2017款,其内饰/配置已落伍,因此这款新车的科技配置至少会进行更新升级。点评:大众e-up!定位城市通勤、买菜的微型车,现款车型面对国内数量众多的竞争车型,压力可以说相当大,这也是这款车型进行换代更新的原因,对外观/内饰、车身尺寸/轴距、纯电续航里程等进行大力度改进。(图为现款车型)
伦少带看车
选了个招摇的颜色,买雷凌,不会错。车友买着辆雷凌真的是果断。卡罗拉要换代,不买,而且烂大街,自己主要是市区通勤用,二线城市,不考虑电车,那我说,去看看雷凌吧,果然一击必中,车友回来后很满意,说后备箱空间够大,外观也好看,油耗还低。我跟他说现在雷凌优惠可能少一些,可以等一等,他说没关系,这个价格在预算呢,不等了,直接下定。看来这次的建议很成功啊,哈哈?各位雷凌车主,用车还满意吗?
苏老师说车
4700万用户的信赖 卡罗拉全球NO1.不是盖的
然哥聊车
宝马5系Le的插混系统优缺点是什么?是否值得购买? 宝马5系PHEV(530e)定位50万级别家用豪华轿车,瞄准了"家庭轻松入手电动车"的未来。 50万是家用豪华轿车的一个门槛,经不起考验的车型会成为笑话。令人欣慰的是,530e像所有的5系一样精致,优雅且非常好驾驶。如果你只是必须有一辆宝马,动力表现得像宝马一样,你可能想看看M,我们都爱Ta;如果你想要一辆宽敞、舒适、高效的中型轿车,这辆宝马值得一试。 宝马家族PHEV布局 宝马在3系、5系、7系上密集布局了PHEV型号,超前得没有竞品,这里指你看不到奥迪和奔驰的中、大、全尺寸级别PHEV,接近的有VolvoS90T8的PHEV和AcuraRLXSportHybrid、LexusGS450h的HEV产品。 以宝马530e为例,纯电模式(笔者喜欢叫高尔夫球车模式)续航67km。 1.可以多久不使用汽油?在中国,人们每天的平均通勤里程是60公里以下,笔者就从未在离宅30km的地方工作。对相当多的人来说,PHEV可以让他们不使用汽油的情况下工作来回。 2.PHEV家用车意义?按中国家庭规模计算,如果你的房子里有3人或更多,那么你很可能有2辆车或更多车。当电池成本降低时,没有人反对拥有一辆BEV(上班和当地代步)+一辆PHEV(周末旅行没有任何焦虑),在没有雾霾的都市里驾驶。现阶段BEV的意义,比如北京买10万BEV是老百姓换了一个开车的权利,随着家充普及,会逐渐青睐PHEV这种性价比高的长里程家用轿车,上班纯电,高速混合动力; 3.换一个维度看车的效用?油的价格从来没有保持不变,从这个月到下个月,可能会有戏剧变化;要问两种车寿命多少,PHEV/BEV是8年12万公里,汽油车则一切取决于司机自己--Ta如何保养,如何驾驶。 宝马530e优点 看起来像5系!侧颜流畅而精致,我们花了好几个小时集体盯着它:合适的高度,轮胎之间的距离,被轮胎拱起的轮廓线……特别是当它移动时,阳光以某种方式完美投射,你会看到光的移动线在车身上优雅划过,就像一路与光随行。 全数字仪表盘和动力紧密配合,它只是看起来普通,稍微按一下点亮后你会尖叫的。相信很多车主不太关注右边的转速表,但在530e上,相信你会很喜欢看这个区域:实时能量回收显示,边开边充电,特别在你不踩刹车,通过油门刹车时,这个回收效果嗷嗷高; PHEV的加持:开惯了奥迪Q5、奔驰SLK、牧马人、凯迪拉克XT5的车主,换成530e你会新鲜于它启动没有声音,加速和用电的顺畅性,比汽油车反应快、窜速更快,动力无差反而更静音更舒适。当你想念起内燃机的共鸣,收紧腰托一键进入战斗状态,女士们可以试试开出鸡皮疙瘩的从静止加速的过瘾感。对于心思细腻的人,开着汽油车很容易有种屌丝心理,一脚下去感觉5块钱没了。这辆安静的车子,就不会让你有多余的声音联想,"没事儿,踩踩踩!"本身整个电池用完也才6、7块钱。 宝马530e不足 像一款动力不足的5系?例如,雷克萨斯ES从来就不是一款运动型轿车,所以当混合动力版的动力感觉差不多时,这就是一次胜利。相对纯汽油5系的运动感,530e像一款"半娱乐感"车,即使从540i出来进入530e也不是通向发烧友们的心。 笔者希望530e再出一款更大的电机,更高的性能和MPG,使它站在远离标准5系的位置。 后备箱,豪华待遇的破坏者?530e有足够的空间容纳四五名乘客,包括一些儿童座椅。但由于电池的问题后备箱少了120L,剩余410L。如果全家周末出行,你最好提前联系快递寄一些东西。 宝马530e其他特点 宝马530e更注重效率、舒适性和平稳性,而不是动力性。 首先,为追求最佳能距,530e引导空气流过车身,在前格栅、保险杠、挡泥板上设计有定风翼,格栅的襟翼甚至智能根据行驶状态无缝关闭; 其次,530e提供了丰富的高级科技套餐包,如:手势操作、触屏钥匙、抬头显示……这些家里成员都用得上,特别是手势操作小朋友们一定喜欢。530e的小遗憾是没有AndroidAuto,希望赶快兼容起来。 最后,贴心的后备箱设计。PHEV的电池通常会影响车辆后备箱的直通,但宝马530e的乘客区做得很好,纯平空间,坐在后排向后备箱取物非常方便。地板还可下降,秒变两层楼,当放上22英寸的拉杆箱,四周恰好卡住滚轮。 总结:对于许多人来说,宝马5系是最好的行政轿车,而530e增加了该系列的广度和选择--运动型以外的经济型驾驶。漂亮的外观和高水平的技术意味着530e和它的传统动力兄弟一样舒适。虽然后备箱空间被侵占了,所幸乘客区和以前一样好。 当下,530e对于私人买家来说可能是一个棘手的动力性价比问题,尽管巨大的潜在燃油节省可能使其值得额外的购车支出。因此,530e吸引力可以先从商务用户挖掘,车税减少、绿牌通行,同时随着电池成本降低逐步进入家庭。
借了别人的路虎一定要知道手扶箱怎样开,不然太丢脸了。
西瓜乐色
家里第一辆车买的马自达3昂克赛拉,开了两个月了,基本在市区跑的,能满足日常要求,油耗评论才6.5个油,就是启动声音,风噪有点大,其他还好。
【宝骏E100正式上市 售4.98-5.98万元 续航250km】日前,我们从宝骏汽车官方获悉,旗下新能源汽车--2019款宝骏E100正式上市,共推出两款车型,指导价为4.98-5.98万元。该车定位时尚的城市通勤/买菜两座纯电动微型车,7月份购车有额外优惠政策,优惠后的价格为3.98-4.88万元。宝骏E100采用时空胶囊元素前脸设计,其前格栅为半封闭状态,有一个梯形状的前唇,前脸看起来玲珑可爱。车身侧面,凌厉上扬的腰线,彰显运动与活力,产品侧面从视觉上呈现为类梯形的形状,并采用套色悬浮式车顶和外扩式轮眉,看起来紧凑灵活。其车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%,车身的长宽高分别为2497*1526*1616mm,轴距为1600mm。车内的空间及功能设计上都采用了开放式的设计,它的中控台部分设计成镂空式的立体造型,并将空调出风口后移至中控台后,配备精简功能的双辐式方向盘以及7英寸全液晶仪表。动力方面,宝骏E100搭载一台电动机,其最大功率为39马力,峰值扭矩为110牛·米,配备容量为24kWh的锂电池模组,NEDC综合续航里程为250km,极速为100km/h,220V电源充满电需9小时。
未来的目标859
如果在城市里,最佳通勤车,我感觉还是本田飞度,车身少,轻,又省油,保养方面又便宜,很适合在城市里开,适合更多的年轻人,
和哥们去试了全新一代轩逸,外观内饰真的没得说,比同级别的朗逸卡罗拉强太多,但是呢,大脚刹太“肉酸啦”,满满的时代感。 “现在都9012年了,为什么轩逸还是大脚刹呢?” 哥们问道 销售:“都觉得电子手刹好,如果遇到突发状况时不能解锁,还得搭电” “脚刹是最好的解决方案,又能保证机械手刹的实用性与安全性,又不失美观。” 好吧,哥们介意的大脚刹有了个完美解释。 那,卤素刹车灯呢?低配鼓刹呢?全系非独立悬架呢? “买次顶配,13.39万最多人买。”销售说道 算出来后,15.3万落地,其中包含了2000元不知道什么鬼的费用(加价)? 我劝哥们,15万落地,买个高尔夫不香吗?或者朗逸1.4T也挺不错啊。 号称城市代步通勤车的轩逸,有点飘了啊!
汽车三国
今天对蔚来ES8进行了一次比较完整的试驾,整体感受真的超乎我的预期,作为一台自主品牌车型,这台ES8无论是在外观内饰,底盘调校还是在细节处理等方面都做得非常到位,除了加速和操控感受给我留下深刻的印象之外,给我感受更深的是ES8对于细节的把控,所有的储物区域都有防滑垫或者植绒包裹,这不仅仅是在国产车型上很难见到,就是在众多豪华品牌车型上也很难见到,而且全车的缝隙控制以及做工都非常不错,对得起其四十多万的价位。当然,我还是要说的是,我还是不太看好也不能接受这台长度超过5米的7座电动车(尽管这台ES8不难开),毕竟市区通勤的车越小越方便,而很少有人开着电动车去长途自驾游(虽然蔚来也解决了充电问题),所以如果让我选的话,我可能还是更会选择一台ES6那种尺寸的车型
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