当前位置:首页车友圈德系车是否是最强车系
参与人数660
阅读1017W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
榛名山86
宝马专注于玩操控,奥迪专注玩灯,奔驰专注玩内饰。所以奔驰在内饰豪华这一块是没得说的。奔驰E系列近年来的销量表现都是不错的。个人觉得,奔驰E给了消费者更多的选择空间,大家知道奔驰S级别大多车型都是百万售价的。这样很多喜爱奔驰豪华内饰氛围的消费者们望而却步,而奔驰E系列正好弥补了这一昂贵售价的短板。只是这两年,奔驰应该好好认识到自己的品牌价值观。莫以店大欺客的态度去应对极个别事故。消费者之所以选择奔驰,是因为相信奔驰的品牌信誉度,是因为相信奔驰的精湛工艺。
宋文婷的汽车手札
沙漠越野,都是四驱,骆驼vs奥迪,怎么选?
以往人们之所以选择德系车是看重德系品牌的工艺,认为日系车皮薄廉价。可是近年来可不这样。当有些德系品牌发生这个车漏油,那个车断轴的时候。有那么一款高端品牌的车型却很低调。那就是雷克萨斯LS系列。定位低级车型。定位D级车,同样奢华极致也是雷克萨斯LS的追求。雷克萨斯品牌也让中国消费者颠覆了日系豪华的固有印象。所以现在德系车是不是最强车系还真不好说,毕竟雷克萨斯作为日系车的豪华品牌,近年来的发展是有目共睹的。
相宜荟
德系车怎么说呢,中国人喜欢德糸,这不是什么秘密,美国人喜欢日系车,这也是常识。那你看逻辑是不是这样,如果最为挑剔可靠性的美国消费者选出一辆可靠性最高的德系车,那是否代表这是可靠性最好的德系车呢,我感觉不一定,目前销量最好的还是日系车,
封寒笑
宝马7系的中控屏是真的反应迅速!
车载娱乐
跑车+SUV的终极较量,论实力,你投谁一票?
Auto伙伴
大众汽车发布全新logo,网友:减肥成功。
托马斯不懂车
新款Q3这个战斗灰颜色真的好看,前脸也变得更加运动了!
00后懂车小伙
高尔夫7GTI保养推荐: 首选推荐摩特的300V机油,这个品牌经常赞助各大汽车赛事,很多玩赛道的朋友也都使用这款机油,经过长期验证后,可以提升功率,但是衰减比较快,保养周期短,价格稍贵一些。
AI小帅学长
我觉得德系车确实好,但是我们更应该多多支持国产车,不为别的就是价格便宜,用料实在,现在德系车简配太多严重了,要想真正的体验到德系的全部功能配置必须买一个顶配车型,这就有些不划算了,所以我的个人意见,只要不是对车辆特别的要求话,建议还是买一辆国产车,家用合适价格便宜,最重要的是安全有保障,我的小妖就是一款不错的选择,性价比我认为是比较高的。
陈晨17449
德系车最大的优点就是地盘扎实,跑高速很稳,内饰做工也不错,再加上近几年又在舒适性、油耗等各方面做了优化,可以说现在的德系车已经很强大了。
德系车地盘好,做工扎实这是毋庸置疑的,在加上又在油耗舒适性方面做了优化,虽然已经不错了,但到在电动或者混动领域,完全不是日系的对手,人体工学也比日系差一些
xz广龙先生
1. 燃油标号 虽然大众、宝马、奔驰的涡轮增压发动机的最大功率比较大,但前提是要喝 95号甚至更高标号的汽油。汽油的抗爆震性越好,点火提前角就可以越早,结果就是扭矩和效率会好一些。但以目前中石化、中石油92号和95号接近1元的差价(因为92号经常会打折)来看,能用92号汽油对普通车主更加重要。 2. 发动机润滑油黏度 大众、宝马和奔驰的车几乎都是用5W-40的机油,高温运动黏度为40。而丰 田、本田、日产和马自达的发动机早就全系转用0W-20的机油了。运动黏度越高,机油越稠,运动阻力越大,会降低发动机效率,但也越不容易从活塞环漏到气缸燃烧室。 根本原因是气缸活塞环冷态间隙大,在发动机启动初期,活塞环未膨胀到位时,容易漏机油,所以为了降低机油消耗只能用运动黏度高的机油,甚至用黏度50的机油。 3. 汽油发动机技术 丰田、本田的混合动力这两年风生水起,买了都说好。日产的可变压缩比发 动机和马自达的SPCCI汽油压燃发动机堪称发动机黑科技。最主要的是,这些顶尖的民用发动机技术都不贵,丰田混动13.5万就可以拥有,本田混动和日产可变压缩比发动机21万就可以入手;马自达压燃发动机下半年欧洲和美国上市,明年国内上市,预计18万以内。 差不多的价位,大众给你1.4T EA211或2.0T EA888 Gen3;宝马给你B38 1.5T三缸发动机;奔驰加10万可以获得M246 1.5T+48V弱混系统…… 4.柴油发动机技术 本来吧,欧洲车企在柴油发动机上研发投资较多,在汽油发动机上确实不如日本厂商。但大众作弊又是个啥意思?动力、经济性和环保排放无法同时兼顾,只能作弊。 虽然欧洲人在汽车核心技术上还差点意思,但营销水平确实很有一套。C260L能卖这么多也是很厉害得,佩服。
o亲宀o
以我自己来说我更偏向于德系车,德系车最大的优点就是扎实,在你高速行驶的过程中感觉踏实,不会感觉轻飘飘的心里没底,当然皮实的情况下油耗也会随之增加。
NKC丨君子之道
在我们分析这个问题之前,我们首先要知道德系车发动机的动力,操控性,底盘调校,安全系数等方面都是相对比较好的,相对而言,日系车更多追求的是燃油的经济性,较低的故障率和较好的稳定性,但是在安全性和操控性方面比相比德系车来说稍微逊色,日系车大多采用的都是自然吸气的发动机,变速箱使用的大多是cvt的变速箱,这样的组合自然故障率就会低很多,不像德系都是使用涡轮增压发动机,用双离合变速箱,本身他们的机械结构更为复杂,电子元件更多,那么故障率就越高。 其实每一款车都有他的优缺点,喜欢德系车的司机呢,他们可能更注重的是驾驶的安全性,内在的品质以及更好的操控性和动力表现,喜欢日系车的车主那更多的是喜欢他的颜值,他的低油耗,他的空间,他的乘坐质感。究竟德系车是不是最强车系这个不好泛泛而谈,我还是认为每个车系都有每个车系的特点,每个车系都有每个车系自己忠实的粉丝。
操控跟质感一直是德系车的强项,近几年又在油耗、舒适性等方面做了优化,可以说已经很不错了,但在人体工学和耐用性方面跟日系车相比还是差了些。
xiaolaob
德系车之所以能在全球车坛上占领半壁江山, 不仅仅它是起源地。而是先进的设计理念和保 守的营销策略有关,首先是设计理念,德系车 一直都是以精准著称,每一台车的机械结构必 须通过无数次测试和修改才能进行最后的量产 流程。保守的营销策略,仔细的耕耘自身口 碑,并通过比赛和性能测试来证明自身品牌的 可靠性。因为拥有这种“精准”的造车理念, 才让德国出现了一个个的车坛奇迹,斯图加特 的奔驰和保时捷、沃尔夫斯堡的大众、巴伐利 亚宝马、英戈尔施塔特奥迪等著名车企。 而成就了当今德系车地位,永远离不开卡尔本 茨先生、费迪南德保时捷先生等一众德国工程 师的奉献精神。希望有朝一日国产车也能像德 系车那样独当一面。
aafndo
德系最香!给大家介绍一下我最喜欢的车型——AMG C 63。外观方面,经过AMG的名家重新设计,奔驰C63采用了大量主流时尚的LED灯光元素等光学二极管,车头灯有着SL的风格,就连尾灯设计也采用LED设计。此外,重新设计的18吋强有力的支撑着轮胎,刹车配件方面也有重新装点的元素——红色的刹车卡盘紧追运动与时尚潮流。
OXYGEN-----
很奥迪 用料 做工 质感 科技感都有了。个人感觉相比奔驰的老态、宝马的简朴都要好一点 这也是其他品牌拥趸无奈调侃奥迪仅剩的一个优点,当然还有灯具这一点
有韧有余 动静皆可。车子密封、静音做得非常好。午夜车子怠速,声音都非常小基本察觉不到车子着着,须要仔细听;140+的速度,风噪也不大,无框玻璃做到如此,真心不错。
挂号没钱了
目前来看的话德系车的确是挺不错,但是如果称它为最强车系我并不认同! 虽然德系车大品牌很多了,什么大众、奔驰、宝马、保时捷、奥迪等等,而德系车给人最大的感觉就是严谨、科技感。热衷追求质量的德系车在外观和性能都下足了功夫。 细节也做的格外精致,每辆德系车都像工艺品一样讲究,只不过过度追求产品的精美也导致成本的增加,使得性价比大大降低,买一辆德系车要比同类型SUV贵一半甚至一倍的价钱。所以这个价格可能德系车的一个遗憾,让很多人望而却步! 所以它并不是最强车系,某一块称最强是没有问题! 希望国产车能够快速提升自己的技术,加速进步的步伐,争取早日超越它们!就想乒乓球和羽毛球一样!
汽车小ba
二十万元级别,内饰豪华的奔驰A级香不香?↓↓↓
德系车大家接触最多的还是大众品牌,“质感强、操控好”是大家赋予德系车的光环,大众如此,斯柯达如此,车门的厚重感,精致的内饰以及出色的外观设计,以及驾驶感受表现更好,非常适合撑门面。速腾、迈腾、无一不是撑门面专业户,行政用车非常舒适。
别耽误我看车灯
民用车根本不存在哪个车系是最强的,在汽车产品中,一分钱一分货是永恒的道理,各自擅长的领域不同,生产出的产品也各不相同。大众、奥迪召回黑心棉,速腾简配独立悬架,捷达减配后防撞梁,大众干式DSG抖动,前两代EA888烧机油,宝马N20系列发动机漏机油,奔驰E国产简配铝换钢等等这些问题并没有过去太久。而本田近期的机油增多和失速门事件,也狠狠打了粉丝的脸。但是这些问题都出现在中低端产品上,奔驰S级和保时捷系列犯过什么错?雷克萨斯LS和英菲尼迪QX80又有哪里做的不好?没有最强,只有一分钱一分货。
德国车优点也不少,发动机动力真好,在高速公路上跑200是轻松拿下,而且感觉很稳,瞬间加速性能反应快的很,底盘好,不知道大家注意没有?如果是同级别的俩车,日系车没有德国车跑的快。德国车能带给你开车的快感,驾驶的乐趣。德国人造车比较严谨,钣金比较好,车身紧凑性好,高速行使稳定性好,发动机工作可靠性也比较好。车身线条和曲面永远都是那么的富于逻辑性,简洁而有内涵。正是这种严谨的作风诞生了世界上顶级的豪华车阵容,鲜明品牌设计语言成就了德国车的高品质感。
吐车嘈
如果说德系是世界最强车系,或许会引起JDM和美系的粉丝不服;日系说我可靠省油够环保,美系说我情怀豪华大V8,这些因人而异。 德系车之所以能在全球车坛上占领半壁江山,不仅仅它是起源地。而是先进的设计理念和保守的营销策略有关,首先是设计理念,德系车一直都是以精准著称,每一台车的机械结构必须通过无数次测试和修改才能进行最后的量产流程。保守的营销策略,仔细的耕耘自身口碑,并通过比赛和性能测试来证明自身品牌的可靠性。因为拥有这种“精准”的造车理念,才让德国出现了一个个的车坛奇迹,斯图加特的奔驰和保时捷、沃尔夫斯堡的大众、巴伐利亚宝马、英戈尔施塔特奥迪等著名车企。 而成就了当今德系车地位,永远离不开卡尔本茨先生、费迪南德.保时捷先生等一众德国工程师的奉献精神。希望有朝一日国产车也能像德系车那样独当一面。
汽车三国
德系车真的最强吗?
六轮驱动
百年积淀的德系车目前依然是最强车系,代表车型之一就是宝马3系。
谈车帮
德系车是否是最强的车系呢?它跟日系比又如何呢?
大众车为啥那么多人买?高级?
# 新车主晒订单
1.2万人参与
2.5亿阅读
# 准车主晒报价
771人参与
2914万阅读
# 我的提车日记
680人参与
3143万阅读
# 买车费用清单
256人参与
1463万阅读
# 我要上汽车封面
466人参与
1253万阅读
# 求助!我该怎么选?
116人参与
499万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8215阅读
# 销售有哪些“潜规则”
397人参与
2431万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数