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真车主的大实话话题封面图

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真车主的大实话

提车后“真相大白”？你发现了爱车的哪些优点或不足？快来说说吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5车主真心话，优缺点全坦白

作为一个CT5的车主，现在已经跑了一万多公里了，想给正在观望这辆车的朋友们来点掏心窝子的大实话！好就是好，差就是差，优缺点直接说！先说说什么样的人不适合这辆车，如果你是喜欢冰箱彩电大沙发、要省油王、大空间喜欢“软”的乘坐体验，那你就不适合CT5，但是你更注重“开车”而不是“坐车”，喜欢有个性，那么CT5绝对是你的不二之选。【先说一下优点】 ✅外观：CT5整体的辨识度很高，外观棱角分明，独特的泪眼大灯，以及50：50的车身比例都让整辆车看起来运动时尚。 ✅动力：我平时开车属于比较温和那种，CT5这200多匹的马力对于我来说是完全足够的了，像在高速上需要超车的时候，给点油门都很容易就能完成超车，特别中后段加速的时候能感觉到动力特别足。 ✅操控：我驾驶CT5的操控感受还是很不错的，起码指哪能打哪，有MRC的加持，高速上变道、山路上转弯这些开着都得心应手，转弯变道那些主要就是担心车身姿态不稳定，导致发生意外事故，实际证明CT5对于姿态稳定还是很及时的，开着感觉很爽。 ✅音响：不得不说AKG音响效果是比不少车企自己的音响要好很多，虽然称不上是殿堂级别的，但是听感还是很舒服，特别是听人声的效果更加适合，平时在市区里面开车隔音效果也要好很多，放点小曲，开车的氛围感一下子就有了。 ✅价格：我的是24款尊贵版本的，就这个配置MRC、LSD、座椅通风加热、真皮材质的内饰，还有安全性、智能化配置我落地也就26w多，美系是真的很舍得堆配置，性价比综合下来还是很可以的。【再说一说缺点】 ⚠️油耗警告：市区稍微堵一堵车油耗就要干到12、13个，高速上行驶倒还好，也就6个左右的油耗，就是市区用车油耗比较高，平时通勤早晚高峰基本上都要堵车，我一般也不通勤开车。 ⚠️异响问题：可能凯迪拉克异响发生的概率是要比德系车容易一些吧，我到目前为止也遇到了一处异响，就是天窗附近出现的异响，原因主要还是因为做工上的缺陷导致的，他们还有遇到中控异响，车门异响，这些倒没有遇到过。 ⚠️后排空间小：CT5比较适合小家庭用，后座坐三个人就会很拥挤，而且溜背的造型导致后座的头部空间也比较小，我本人实测，183cm的身高，在后排坐直了头部基本上就没有空间了，刚好能够。 ⚠️油门延迟：油门有点肉，前段加速也有点慢，给了油不能即刻加速，有0点几秒钟的延迟。 ⚠️不保值：基本上是到手打八折，三年打五折，想开两三年就换车那种，不要选择美系车。 💡综合来说，如果你是喜欢个性喜欢运动驾驶感的，不在意油耗的年轻人或是小家庭，可以选择凯迪拉克CT5，他绝对可以给你带来惊喜，当然前提是能接受他的一些小毛病。

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08-24

不负青春自信面对

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙迪欧用车一年体验

这车马上开了一年了，路程跑的不算太远，到现在才5000多公里，这个车的缺点就是油耗了，确实是高，市区堵车的话10个11个很正常。高速就厉害了，能到6个多，所以说缺点很明显，优点也很明显，高速超车嗷嗷的，跑起来一点也不飘。保险费用。新车的时候保险在5000左右，今年去保险直接干到3500了，还是很不错了，保的项目有三者300万，车损15万，座位险，不计免赔，医保外用药等等加起来。一共3500多块钱，大家可以参考一下我的这个。因为路程开的比较少，所以油耗在我这到不是大问题，但是开市区道路多的兄弟们估计会头疼了！另外这个车的辅助驾驶是真的不错，不多不少刚刚够用，既不是那种让人不放心的全辅助，也不是那种笨笨的只会定速巡航，他是可以做到前车减速你也减速。前车加速你也加速，可以做到道路居中驾驶，可以实现自动转弯变向，解放一只手，两只脚，做到了高速不累，轻松愉快的开车体验！还有就是这个车的智能语音系统了，还是一个挺聪明的系统，基本上可以命令他大部分的事情，比如开关空调，比如调节空调温度，还可以让他给你选歌听歌放歌，或者是打开什么选项，都可以实现！最后想说就是显而易见的空间了，同级里面我感觉他的空间是最大的。最后说点缺点，隐藏式门把手这个建议感觉不好用，物理按键少，这个感觉也不太好用！

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08-13

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

真车主说CRV十缺点十优点

🚘买2.0混动CRV 智耀版也有一年半了，目前行驶了三万两千多公里，总体来说还是很满意的，但也有一些不足之处，下面给车友们分享一下个人感受，给用车的或想买这款车的车友们参考； ❌先说不足的地方吧。 1️⃣车漆薄‼️至今开了一年多已经有些地方被小石头崩掉车漆了，想爱惜的老实贴车衣吧 2️⃣车机智能化差点意思‼️没有CarPlay要外接盒子；车机导航不如手机的好用；听歌时或者车内交谈时偶尔会误识别暂停一下！识别连续指令能力弱！ 3️⃣方向盘不够灵活‼️低速手感还不错，感觉上了80以上微调的阻尼感没那么线性，有点钝和重手感，感觉高速手感不如自家的艾力绅好！ 4️⃣配置不厚道‼️我当时买的次顶配21.5万竟然没有自动尾门，没BSI盲区监测，全系没胎压显示有点不厚道，四门没一键升降更是日系节省成本的传统！ 5️⃣高速120噪音偏大‼️这点我认为算不上太大的缺点，我的版本是米其林静音节能胎，混动的有双层胶玻璃加持，速度60内很安静，80左右噪音和很多同级车差不多的，没网上说的那样，但120以上就开始有点吵了，主要来源底盘风噪，底盘隔音很少！ 6️⃣车灯亮度一般‼️城市开不觉得，高速上亮度差点意思！ 7️⃣盲区影像和360像素低‼️我的版本有右转向盲区监控影像和360的，但像素有点低，天气好还能看清，夜间就差点了！还有变道后和carlife/carplay切换延迟有点长，3-5秒黑屏有时，重要路口看导航屏幕有一点焦虑！ 8️⃣智导互联app 有bug‼️经常有些行程没记录，或者油耗记录不太准确，希望能更新；目前为止失联过一次定位，去店里拔电瓶负极恢复信号！ 9️⃣音响效果一般‼️虽然是8喇叭但音质不够浑厚，和我自己10年前的小车比同样8喇叭，但对比音效没那么通透！ 🔟座椅通风效果一般‼️它是吸风式，开三档需要很久才有凉快感，风量小，只能说开着它夏天高速后背不会汗流浃背的程度吧！ ✅✅说这么多缺点是不是想劝退买车的车友，别急它优点一样多，而且实实在在的！ 1️⃣外观大气👍整车相比老款还是很耐看的，线条修长，车头威武，混动熏黑轮毂有运动感，颜值还是很在线的！ 2️⃣空间大👍后排舒适性不错，纯平且角度可调，长途旅行后排可以半躺很安逸，尾箱装载空间大，放倒二排能装单车和大物件！空间对比同级途观，RAV4一点都不差！ 3️⃣底盘素质好👍高速行驶有德系稳定贴地的质感，混动带电池车身配重好，高速一点不发飘，说真的很有德味！ 4️⃣混动版中低速行驶安静静谧性好👍电车般行驶质感和丝滑，平顺性真的很赞！ 5️⃣动力算得上强劲👍红绿灯想逞强直接运动模式开启电车加速模式，毕竟零百加速在7-8秒左右，还是可以秒大部份的油车的.但标准模式下只能说够用，慢个1秒多左右吧！ 6️⃣油耗最满意👍目前3万2公里综合4.8，市区快速路可低至3字头，高速6字头，4-5个油是日常标准！南方春冬季不开空调一箱油1000公里毫无焦虑感！ 7️⃣L2安全辅助驾驶放心跟车自适应巡航可靠；👍我每次高速避开，目前感觉很放心，跟车距离设置一格很老司机的感觉，紧急情况能自动急刹，安全感还是有信心的！但毕竟L2，高速不能分神，车道识别会被天气，路标识清晰与否影响！另外右侧盲区影像也很给安全感 8️⃣便利性好👍后备箱开口很低，放置物品很方便，车门接近90度开启，上下车门方便！ 9️⃣混动是按键士换挡操作便利👍而且中间位置省空间放其它小物件！ 🔟蓝牙数字钥匙便利👍基本不用带钥匙！手机操作无延迟，很适合忘记带钥匙的我！以上是做为真车主的一些总结，希望对想买这款车的车友有帮助，有些不足也可以后期加装改善，总体而言做为家用SUV它在同级别各方面对比还是很能打的！

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08-25

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

真实车主大实话！我敢讲，你敢听嘛！

11代索纳塔全网最全缺点、故障、异响贴！索纳塔提车1年多了，总里程已经跑到17000公里了，车子是好车，没啥大毛病，不废话，直接上主菜，身为车主我对我说的话负责任，一下都是真实体验。如果我分享的不完全，请车友们补充哈！我不是黑粉，我喜欢我的索纳塔！ - ★用车1年多总结了一些缺点。 1️⃣后排座椅不能放倒，导致车内空间不能扩展，日常家用难免会拉一些较长的物体，这时候就比较短板。 2️⃣大灯远近光不亮，夜间真的不亮，对我来说勉强够用，因为我夜路比较少！夜路比较多的就需要改灯了。 3️⃣前摄像头经常性进入雾气，然后导致报故障码，打开空调吹一会就会消除故障码，应该密封差！ 4️⃣零整比太高，前后杠含金量太高，碰不得！前后的毫米波雷达，还有贯穿灯都是非常贵的！ 5️⃣无线充电手机发热太厉害，根本没法用，鸡肋！买后一直没用过，闲置了，浪费这个配置了。 6️⃣防冻液正常损耗比较多，可能是代T的都这样？每次去保养都会缺失一些防冻液！每次都需要补。 7️⃣前后贯穿灯下雨就进水气，每次下雨都会进水气，这是密封性不好，水汽不会消散的就需要去索赔了。 8️⃣原厂雨刷器嘎嘎响，80一副的原厂雨刮器，寿命顶多3000到5000公里，目前换了3副了。 - ★韩系车的车漆好像都比较薄。 1️⃣今天发现车门被沙粒蹦掉车漆了，一个小点 2️⃣还有索纳塔的车漆是真薄，小剐小蹭就直接掉漆，漏底漆。而且我是钛金灰，不好补漆，会有色差。 3️⃣很多车友的车标掉漆了，大多数好像都是银色车标，很多车友已经索赔了。 4️⃣后备箱掉漆有锈点。还有我的后背上和尾翼衔接的地方有一个点车漆裂开了，4s说鸟粪腐蚀的！！！ - ★用车到现在出现过的故障和故障码。 1️⃣主驾玻璃机一键升降失灵好多次，熄火断电过一会就会好，这是软件Bug！ 2️⃣车机提示音已经关了，有时候突然会有很大的提示音，还有杂音，这也是软件Bug！ 3️⃣还有每位车主都会经历到电子档杆报故障码！应该也是软件问题，重启车机会好。 4️⃣每位车主都会报后备箱报故障码，我已经报过3次故障码了，下车手动开启后备箱就消除了。 5️⃣氛围灯突然不亮了，提示车辆系统连接不稳定。这个问题得去4S升级车机，也是Bug。 6️⃣车机黑屏卡到死机，我遇到过2次黑屏死机，熄火重新打火就好了。 - ★车机导航确实不好用，求升级！车机自带导航很蠢，导航定位出错的问题，说是信号有问题，导航乱识别红绿灯，车机里面的Scc、智能限速、预警提示、道路标识什么的，都是基于车机导航地图的，如果地图问题不解决，得不到升级，那么其他的一些功能，多少都会存在一些问题在里面！ - ★但凡是车子就会有异响，或轻或重吧，也看运气，运气差就异响多点，好在我的异响大部分都能解决。 1️⃣b柱上端异响，刹车，起步都会有撞击声。目前还没有解决，等有空再去4S店拆吧！ 2️⃣阅读灯异响，我是偶发的，估计是线束的问题，线束插头没有海绵软包，敲打敲打会好。 3️⃣中央扶手异响，硬塑料相互的摩擦声。 4️⃣门饰板异响，估计是线束插头的响声。需要拆门板。目前我还没去修，怕越拆越响！ 5️⃣油管共振异响，1500转会有这个异响。这个需要把整个油管软包起来，就会解决。 6️⃣方向盘异响，打半圈就响，气囊游丝异响。拆下来摸点黄油就好了，这个韩系车的通病！ 7️⃣天窗异响，胶条共振异响。也是大天窗的通病， 8️⃣后备箱开合的轴有异响，应该是缺油了。 - 虽然说11代索纳塔有这么多的不堪，但我还是喜欢我的车，毕竟外观颜值高，动力强。总结了这么多缺点、故障、异响，肯定会惹来很多人反感吧，自己的车开的好好的，看到我写的帖子影响到我的心情了，然后给我一顿骂！我分享这些也是给有需要的人。真心希望厂家看到后，重视起这些问题，加以改进，不要一味着追求简配，忽略掉品质！让这款车完美起来吧，不要辜负想我一样热爱索纳塔的车主！

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08-27

老表阿宁

秦L EV车主·车龄半年

秦LEV开了五个月，有些大实话和大家说

自从把比亚迪秦LEV提回家五个月多，差不多已经跑11766公里。作为从燃油车转战电车的老司机，这辆车带给我的不仅是出行方式的改变，也有不少出乎意料的体验。如果你正在观望这台车，不妨听听我这五个月的真实感受——优点很鲜明，但有些缺点，也希望你提前心里有数。 ✅ 先说优点：这些地方，真的值得夸！ 1️⃣用车成本确实下来了以前开大众速腾每月油费至少600元，现在用电，每公里成本只要0.1元，最低能低至7-8分。我这一万多公里总电费才一千出头，尤其晚上谷时充电（0.6元/度），真心比坐地铁还便宜。 2️⃣市区通勤轻松愉快起步快、响应灵，等红灯排第一个时基本没人追得上。作为一台纯电车，电机驱动极为平顺，没有换挡顿挫，拥堵路段跟车非常舒服。 3️⃣空间实用，家用足够我特别喜欢它后排地台纯平的设计，中间座位不再尴尬。前备箱虽然不大，但一些不经常用的物件很实用。座椅支撑到位，长时间开车不累腰，整体乘坐感比较舒适。 ❌ 再谈缺点：这些问题，建议你试驾时多留意一下吧。 1️⃣高速续航依然会焦虑官方标的是470公里，我实际市区开空调能跑不到350公里，因为我当时怀疑这个续航，还特意去记录了五次，基本是一个人开，偶尔一周接老婆下班一两次，一个月家庭三个大人和，一个婴儿出行两次这样。高速如果跑110km/h，满电我的续航只能跑280-300公里。如果你经常跨城出行，建议直接电池度数比较高的吧。而且我的车在八月中旬的时候做电池检测，这个电池衰减度已经达到百分之4.4，还有百分之95.6的健康度，我的续航里程剩余470*0.956=449.32，直相当于少了20公里的续航，我现在更加焦虑了…… 2️⃣细节做工仍有提升空间最让我难受的是前排车门不好关，经常需用力甩，我之前买的三台车都没有这种情况。而且提车五个月方方面面维修更换了六次，我现在去售后都去怕了，真的经不起折腾。 3️⃣价格政策波动大，小心“背刺我提车才五个月，经历了多次的背刺，一开始是提车三天后，官方就推出厂家置换补贴从3000改为8000，后面再过一个月之后裸车优惠一万块钱，想想我至少亏了15000吧。一开始的厂补出来之前之前完全没通知，之后沟通也非常吃力。希望品牌方能更透明，更好地照顾老车主感受。 --- 🚘总结：买车需谨慎，不要冲动。如果你经常跑高速、追求科技感或者对内饰质感有较高要求，那么建议多加对比再决定。无论如何，买车前一定要亲自试驾，只有自己开过，才知道合不合适。

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09-09

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

买索 11 先看看我这个车主的大实话

开索11快一年四个半月了，今天给想买索11的朋友说点大实话，说说我对索11最真实的感受，不多说，只说3个优点、3个缺点，以及买索11的建议。 . 🚗🚗🚗车辆概况我的索11是1.5T Pro版本，为了帅气选装了全景天窗，开车一年四个月，目前已行驶了16000多公里，整车大问题没有，但小问题不少。 . ❤❤❤下来先说说索11的优点 . 1⃣：【油耗低】：我买1.5T的索11主要就是看重它升级后的全球十佳发动机，油耗肯定是比2.0的要低很多的。我的索11城区正常8个油左右，高架每次都能跑4.5个油左右，高速每次都在5个油左右，最低跑过3.9个油⛽，堵车起步都是10+的油。表显综合油耗6个油⛽，但我实际测过实际比表显多1个油。第一年开了11000公里，油费5000多元，燃油成本在0.45元/公里💰，这对于一台中型车来说，我是很满意的。 . 2⃣：【颜值高】：我相信各位想买索11的，肯定是和我一样是个颜控，在当前合资中型燃油车里，索11的颜值🌟绝对的能打所有的，外观帅气运动、内饰简洁清爽。 . 3⃣：【性价比高】：我当初索选索11就是因为它价格优惠、给的配置还比凯美瑞、帕萨特多，主打一个经济实惠💰，省下来的钱加油。 . 💔💔💔接下来就开始对索11进行严厉的批判 . 1⃣：【车机差劲】：索11第一个要吐槽的点就是车机，大连屏绝对亮眼👀，但谁能想到里面的车机系统竟然是新瓶装旧酒，华而不实，车机百度地图定位、识别异常；车机语音是指令性操作，说错一个字都没用💔；车机没有无线carlife，对安卓用户不友好；车机版本低，厂家没能力估计也不会进行OTA了； . 2⃣：【做工质量差】：都说日系韩系车漆差，这话确实没毛病。索11的车漆薄、塑料件和铁车身存在色差、车辆车标掉漆👎、车辆后备箱掉漆生锈，车漆工艺是真的差。另外就是异响，车载在颠簸路段，全景天窗必响🚨，扶手箱也响过，之前车机位置都莫名其妙响过几次。 . 3⃣：【售后服务差】：我现在也算4S店售后的熟人了，也和厂家售后有过对接，投诉电话也打过好多，发现北现的厂家售后服务是真的跟不上，特别的配件方面，很多车友修车都需要等配件⏳。从4S店那了解到，车子的一些通病问题，厂家都知道，就是不想投入去解决，只想怎么去简配。 . 📝📝📝如果你能接受我上述的问题，那我再说说几点购车建议。 . 1⃣：【尽量选高配】：现在价格优惠，买车尽量买高配，开的也舒服。我现在就后悔没有买1.5Tmax，每天不要带钥匙🔑出门，太方便了。不要买Air版本，配置低，买Air的几乎都需要订车。 2⃣：【油耗动力选择】：只要在油耗上犹豫一秒，你就去选1.5T，实用为主。2.0的动力比1.5的一个月至少要多花两三百💰的油钱。 3⃣：【尽量置换买车】：有置换最好，没有置换，去本地找个靠谱的二手车商合作一下，2万多的置换补贴，不拿白不拿🙏，二手车商都是懂这些套路的。 4⃣：【尽量选大大店】：北现现在整体处于缩减状态，之前看好几个地方的北现4S店都关了，车友售后都麻烦。我这全国前几的4S店，也把一半的门店给了北现极狐电车🚎。所以如果你想买索11，尽量选市一级的4S店。 . 💡💡💡以上就是我作为索11车主的想说的一些大实话，希望对想买索11的车主能够有所帮助。

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08-25

与小7同行

日产N7车主·车龄半年

真车主的大实话——N7使用体验

N7 510 MAX出行近5000km, 用车路况：城市道路70%,高速30%. 给小伙伴们来整点真车主的大实话吧，外观、内饰、空间、舒适性就不提了，这些所见即所得，各花入各眼，只谈大家最关心的其他使用问题。一、能耗情况整体评价：动态续航为标称续航7~8折水平，空调长期开启24度，2~3档风，舒适模式。具体表现：充满电动态续航380km左右，最长的一次415km，最少的一次344km，跟前一阶段个人用车能耗直接相关。随着用车时间拉长，平均能耗从最初20 kwh/100km降低到了16.95 kwh/100km. 动态续航相当实在，可以用到剩十来公里再充电。有一种奇怪的感觉，快充的电不如慢充到100%的电来得实在，感觉慢充后更耐用。大家也这样吗？二、轮胎性能经常在某音刷到N7爆胎视频，以至于我开车都有心理阴影，每次过井盖、烂路都胆战心惊。某次胎压异常，我以为是轮胎质量问题专门跑了4S，结果是后轮扎了钉子，路边30块补好了。我的车现在胎压2.6bar，正常开高速、城市路面，正常压井盖减速带，烂路（修路没铺装坑坑洼洼那种）速度压到20km/h，目前轮胎还好，有异常给大家共享。车友群说5000km内有轮胎宝权益，刚买新车的朋友可以放心了。里程超5000km的也不怕，官方商城轮胎大约400元/条，用车成本尚可控。还刷到过制动性能差的话题，个人体验来看刹车性能没什么问题，有一次遇到前刹停，AEB也作动给我刹停了，感觉还挺及时。最重要的还是要学会防御性驾驶，雨天湿滑路面刹车距离长，就更要注意保持车距控制车速。三、操控及驾驶体验整体评价：稳，好开，新手友好。具体表现： 1. 底盘调校舒适，舒适模式和燃油车一样的感受，起步、停车、转弯非常平稳，变道跟随性好，东风日产这种老牌车企的调校能力还是在线的。转弯时座椅提供主动支撑，有点惊喜。 2. 配置丰富，比如高清360全景影像、车道偏离预警、后方来车提醒、油门误踩提醒，对于新手都是非常实用的安全配置。 3. 一个较大的困扰点：近期停车时打方向发现左前轮咔咔响，金属的声音。打算去4S首保的时候处理下这个问题。四、智能网联及座舱体验 N7 max版本车机使用高通8295P的芯片，响应快交互好，满足使用需求，但系统稳定性还有很大提升空间。具体表现如下：语音助手小尼在它可以识别的指令里响应非常快速准确，比如导航去XXX，播放音乐，今天天气等等，还有雨天开雾灯、打开后视镜加热这些执行都很迅速。车机应用比较丰富，QQ音乐、全民K歌，非常实用。还有carlink，扩展手机应用。但是也有烦人的BUG：偶发黑屏、偶尔会无网络不能执行联网任务。虽然休眠重启后都能自动恢复，但希望后续OTA能提高系统稳定性，提升客户体验。五、智驾辅助的使用体验和心得 N7 max版本装备Momenta L2高阶智驾，长途出行，基本上高速汇入主路后我就一键开启HNOA，只需要稍微注意周边有无修路等特殊路况即可，有特殊情况要及时接管，毕竟智驾不是完全可靠的。整体来说安心好用，每个场景的优缺点我也详细说说： ①限速：可以准确识别限速牌，按照限速上限行车。方向盘左滚轮还可以自主调节最高限速。 ②变道超车：如果前车车速过慢，智驾系统会自动打灯变道超车，提高行车效率。我开车佛系，选择柔和模式，很有安心感。变道预留距离很长、变道平稳，朋友说比我开得好，我变道还有点甩尾，智驾辅助非常平稳。 ③堵车跟车：设定好跟车距离，智驾系统会自动起步、刹车，完全解放双脚，懒人福音。偶尔会放一些插队的车进来，自车较少变道，可能跟我设置的柔和模式有关。 ④下高速：智驾系统会提前播报并找机会逐步向右变道。有时候特别堵，没提前变道成功，会直接压实线下高速。这点要特别注意，咱们最好还是自己找机会先变至最右道，再开启NOA跟车下高速。 ⑤智驾主动退出：即将进入匝道时，系统会提前1km语音+弹窗提示注意接管，500m，300m，100m都会进行提示，我大概在500m处提前接管，稳得一批。 ⑥夜间行车也一样好用，还可以分屏显示导航、智驾界面，通过观察智驾渲染的周围环境，可以推测NOA下一步的开车思路。他还是比较聪明的。雨天就不推荐使用了，一是道路湿滑，二是雷达、摄像头等等可能被雨水覆盖导致精度不佳，安全起见还是自己开。偶尔会亮故障灯显示智驾不可用，打开智驾休眠模式，然后再关闭该模式，就恢复了。4S说等近期的OTA修复bug即可. 以上就是我的使用体验啦，希望对新手以及在选购的朋友有帮助~

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09-28

68阿奇

威然车主·车龄3年

真车主掏心窝子：A7L真实感受

当初放弃5系选了上汽奥迪A7L 45 TFSI四驱尊享版，纯粹是被它溜背造型戳中了——不想随大流买商务范轿车，又觉得SUV少了点驾驶感。如今开了两年三万公里，聊聊不掺水的体验。优点是真的香。无框车门+掀背尾门，每次解锁看到灯光流水效果都还觉得值。2.0T动力市区代步足够，起步轻快，高速上120再加速也不费劲，四驱过弯稳得很，雨天跑高速心里特别踏实。内饰用料很实在，中控软包触感不错，虚拟座舱显示清晰，连我那挑剔的老丈人都夸显档次。最惊喜的是后备箱，掀背设计比普通轿车能装，上次搬家装了三个大行李箱还剩空间，兼顾了颜值和实用。但缺点也得说透。车机绝对是硬伤，偶尔卡顿就算了，语音控制经常“听不懂”，说“开空调”可能给我调风量，后来干脆直接手动操作。还有降价这事，我落地快50万，现在同款裸车都不到40万，身边朋友提车比我便宜小十万，每次聊起都有点郁闷。另外就是低趴造型的“副作用”：底盘太低，小区门口的减速带必须慢慢过，稍快就蹭底。后排头部空间一般，我1米85坐进去头发快蹭到顶，家里人短途坐还行，长途容易顶头。没有座椅通风是真难受，夏天真皮座椅烫得慌，后期想加装都没原厂方案，只能买个通风坐垫凑合用。总体来说，不后悔选它。虽然有不少小毛病，但颜值和驾驶感确实没让我失望，开出去既有辨识度又不张扬。建议想买的朋友别光看图片，一定要去试乘试驾，感受下后排空间和底盘舒适度，要是能接受这些小遗憾，A7L绝对比同价位的街车更有个性。

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09-01

NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

两年后来谈奥迪Q6是换壳途昂这件事

入手奥迪Q6快两年了，行驶1.5万公里，两年后的今天我想再谈谈“换壳途昂”这个争议不断的话题。 🚘自从Q6上市，网上争议就没停过。有人说它就是途昂套了个奥迪壳，还有人吐槽说多花十几万就为了那四个圈，纯属“大韭菜”。事实真的如此吗？作为一个从途昂换到Q6的老车主，我来聊聊真实感受！ 1️⃣先说外观。Q6采用了最新的奥迪设计语言，加入了不少创新。车身线条流畅、比例协调，前脸那个大尺寸进气格栅+犀利LED大灯，气场直接拉满。无论是运动版的飞骑套装，还是偏商务的羽林套装，精致感都远超途昂，完全不在一个层面——我个人更偏爱飞骑套装，更显年轻动感。 2️⃣坐进车内，奥迪的豪华底蕴依然清晰可辨。用料扎实、做工细腻，虽然没有跟风采用“带鱼屏”，但三联屏组成的虚拟座舱兼顾科技感和实用性。我这款飞骑版还配备了运动座椅，包裹性极佳，材质是很多高性能车爱用的意大利Dinamica翻毛皮。这种座舱氛围，途昂确实给不了。 3️⃣重头戏来了——开起来怎么样？很多人喷Q6和途昂同平台、同三大件，说它就是“豪华换壳”。但实际开过就知道，完全两码事。先说一个冷知识：Q6的麋鹿测试成绩比Q7还好。我自己的体验是，之前觉得途昂算是个灵活的胖子，但开了Q6才发现什么叫真正好开。它用的是第四代EA888进口发动机，底盘也经过奥迪团队专门调校，开起来稳、准、灵，操控响应根本不在一个层次。四驱系统也不一样，Q6用的是瀚德四驱，后轮最高能拿到100%的动力分配，高速过弯特别从容，一点都不比我家的A6L差。 4️⃣品牌就更不用说了，奥迪毕竟是奥迪，开出去那个认可度和排面，大众真的给不了。多花的预算，换来的不仅是更高级的驾乘质感、更细致的服务体验，还有出门在外的底气和面子。说直白点：要气场，还得是四个圈。 ❌当然了，Q6也有明显的短板： ⚠️它的车机系统真的是硬伤，偶尔会卡顿、死机，APP连接也不稳定，这些问题我在途昂上基本没遇到过； ⚠️还有，语音控制系统也比较鸡肋，反应慢、识别率低，基本属于“不想用”的状态。只能说奥迪在智能座舱方面，还有很长的路要走。 📢说到最后，Q6到底是不是换壳途昂？开过的人懂的自然懂。至于价格嘛……听说现在终端优惠挺大，心痛就不展开了，说多了都是泪…

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09-07

小特Y

Model Y车主·车龄半年

作为开了快半年，跑了一万多公里的Model Y后轮驱动版车主，今天纯纯跟车友们唠点实在的，全是日常用车的真实感受，尤其是大家关心的空间问题，我得好好说道说道。先夸夸空间，这绝对是Model Y的王牌亮点！我身高185cm，体重190斤，坐主驾调整好座椅，头部还有一拳多距离，腿部也不憋屈，开两三个小时腰不酸腿不麻。后排更惊喜，上次带俩朋友加我媳妇，三个成年人坐进去完全不挤，中间地板是纯平的，谁坐中间都不用蜷腿，腿部离前排座椅还有两拳多空隙，比我之前开的燃油SUV宽敞太多了。储物空间更是绝，常规后备厢能轻松塞下两个大行李箱加一个婴儿车，底板下面还有个下沉式储物格，放背包、杂物正好，不乱丢。最实用的就是前备厢，充电枪、洗车工具、应急包全扔里面，不用占后排座位，周末带娃露营，帐篷、折叠桌椅、食材箱往后备厢一塞，前备厢还能放个冰桶，装载能力真的顶。上次搬家，把后排座椅一键放倒，居然塞下了个小衣柜和几个纸箱，堪比小货车，这空间利用率同级别里真没对手。再说说驾驶感受，电动车的优势它都有，动力随叫随到，红绿灯起步踩电门就窜，高速超车毫不费劲，单踏板模式适应后是真香，松开电门就减速，还能回收电量，市区开着特别省心。用电方面是真省钱，之前开油车每月油费至少大几百，现在家充一度电不到5毛，充满一次也就30多块，能跑400多公里，每月电费才100出头，一年下来省不少钱。超级充电站也方便，高速上基本每隔几十公里就有，跑长途补能半小时就能充到90%，规划好路线完全不用慌，比我当初担心的“续航焦虑”好太多。但缺点也得实打实说，毕竟没有完美的车。首先是座椅硬，前排还好，后排座椅填充物是真挺薄，上次带爸妈回老家开了三个小时，我妈下来直说硌得慌，不如家里另一辆油车坐着舒服，后排坐垫也有点短，长途坐久了大腿支撑不够。然后是悬挂偏硬，过减速带或者烂路的时候，颠簸感特别明显，能清晰感觉到路面的坑洼，滤震效果一般。高速上的风噪和胎噪也得提一嘴，80公里以下还好，超过110之后，风噪呼呼的，得把音乐开大声点才能盖过去。还有内饰，确实太简约了，基本全靠中控屏操作，刚开始很不习惯，想调个空调都得低头找菜单，有点分心。雨刮器也有点“智障”，有时候晴天突然刮一下，下大雨的时候反应又慢半拍，挺影响体验的。门把手设计也反人类，第一次坐我车的朋友都得问我怎么开门，得两只手配合着来，有点麻烦。总结一下，Model Y是台优缺点特别鲜明的车。如果你是家庭用户，看重空间实用性、续航和驾驶体验，那它绝对值得选，储物能打、好开省心，超充网络也能解决续航焦虑。但如果你们对后排舒适性要求高，经常长途带老人小孩，或者喜欢豪华内饰和软乎乎的座椅，那它的硬悬挂和简约内饰可能会让你失望。车没有完美的，关键看合不合适自己，对我来说，它的空间和驾驶感完全能覆盖那些小缺点，日常通勤、家庭出游都够用，这也是它能一直热销的原因吧。

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11-06

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

大狗车主的大实话

🎈我的车是24款大狗边牧，以我的使用情况来看，买新车我估计不会给别人推荐24大狗了，毕竟26款全面升级，还不加价，然后24大狗车机好似之前的诺基亚，啥都不差就差那个芯片。26款则升级了芯片。如果买二手车的话我依然会推荐大狗，因为狗子某些场景下确实耐用。今天来细讲一下吧。 💿结合使用场景体现的优点 ①，能走烂路，农村用车完全没问题，虽然是1.5T的车型，但是过一些农村的坡路完全没有问题，我刚提车没多久就体验过一把上大坡，没有开手动模式依然轻松挑战成功。 ②，皮实，买车到现在没出啥大问题，整体皮实耐用，尤其是前一段时间北京下大雨，我停在了树底下，结果树枝断了，然后车一点事没有，质量可以说是非常可靠了。当时还拍了图片，放在下面了。大家可以看下手臂粗细的树枝子。 ③，动力油耗在同级别车中算是可以。国道最低能到6个多，我跑到过一次，想省油也真的能省，就是你得控制一下自己脚法，我现在9个，动力够完全忍不住踩油门。 💿使用场景体现的缺点 ①，虽然能够走烂路，但是1.5T不带四驱。碰上一些泥坑，或者交叉轴之类的烂路没办法胜任了就。这也是我心中的痛，后悔没有直接上四驱，因为我碰上过一次泥坑，一身泥一个多小时才出来，现在想想，当时忘了开手动挡，不知道开了手动挡能不能出来，有知道的朋友吗？ ②，油耗高。最低能到6个，但是最高没有上限，我最高14个多，方盒子造型，加上长城旗下注定了它不是一款省油的车。希望尽快推出大狗hi4T🧐 📀总结:大狗还可以非常优秀了，但是由于24车机芯片太老了，买车的话，我现有的24款不推荐，26款可以尝试，但是相比于21款，24款整体质感有所下降，然后确定买大狗的话强烈建议上四驱，最后钱包充足可以上猛龙燃油，质感会更好。

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08-21

了鹌蓝

迈腾车主·车龄2年

迈腾车主大实话

迈腾这款车买到现在也差不多有两个年头了，优点很多，缺点也不少，不同店的态度天差地别，技术也是，不同问题分别去不同的店得到解决，就是一个问题起码跑了两个店才知道哪个店能真正解决，比如天窗异响问题就是跑了三家店，第三家店解决相对完美一点。先说优点： 1.好看，真好看，尤其是是侧颜和尾部。这尾灯也设计到我心窝里去了，买之前根本就没留意过灯的设计，不像现在的新能源车有贯穿为灯还能设计图案，“老旧”燃油车我想都没想过灯的事； 2.省油，跑高速是真的省油，当然有利就有弊，塞车也是真的耗油。跑高速最低跑过5.1的油耗，车友群里有分享跑到3.8的、4.1的，反正我这5开头的油耗还是高了的。塞车就恐怖了，最高来到了18 3.很稳，跑高速小的“飞坡”吸的稳稳的，没有多余的弹跳，市区快速路七八十的速度躲避前方急刹车辆，车身反应也很快； 4.细节到位，调节后尾箱盖的时候，看到原厂的弹簧那里塞有类似泡沫棉的东西，作用应该就是减震加阻尼？很细节的东西，真是百年车企。缺点： 1.双离合变速箱咔咔响的通病，感觉这车很廉价。二档降一档会咔一次响，一档过减速带也咔咔响，总会吸引路人目光向我看齐； 2.天窗异响通病，开了天窗就不会响； 3.不烧机油了，现在烧防冻液，两年加了四五次； 4.后排座椅硬且靠背直，前排能多项调节倒没那么难受；

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08-22

内心不再炽热

君越车主·新提车

来自25款君越车主的大实话

用车四个月了，来说说我内心的大实话 1、对改款的看法新款君越自从23年换代以来，前脸及车标的改动饱受争议，很多人觉得鲨鱼🦈前脸改的很丑，进气格栅和车标一换，没了之前的大气稳重，要我看来还属二代君越最硬：外观、价格、配置、底盘用料都属于巅峰时期，之后随着时代的发展，一直在走下坡路～要知道二代君越标配HUD、液晶触摸屏、后视镜加热、侧方提示。在08年左右的时候技术可谓是相当先进了，那时候国产油车才刚起步，美系车在社会阶层代表、做工用料、舒适性配置、价格方面都有很高的社会认同度。尤其是桃木真皮内饰，显得奢华高级，获得了很多商务人士的喜爱，君越自此有了商务车的标签，并逐渐延伸到对整个别克品牌的认知～ 2、驾驶感受方面近年来随着国产高端新能源的崛起，别克的品牌效益和品牌溢价大不如前，更多老板会选择BBA，但车辆安全性却始终如一！开了4个月，每月有一半的用车场景在高速，高速是真的稳，这车跑开了行驶质感不输同级别车，高速后段加速很给力（80码往上提速到120悄无声息，3秒左右很快），超车、变道流畅丝滑，可以当个低配阉割CT5赛道性能版开开了（奈何当初预算不够），每次畅驰在高速上，有种过去商场电玩城，开车机里的画面既视感，道路行道树向后飞驰，眼睛像传感器一样捕捉着前方路况。底盘扎实，过弯很有信心，过内侧弧形弯直接70迈左右通过，虽然离心力有些大，但轮胎依然抓住路面，不飘不甩尾；过外侧弯带点刹，降到60控制好方向盘就行。剩下一半用车场景在高架快速路和乡村省道，高架跑80左右最省油；今年秋天皖北连阴雨，最近在抢收稻子🌾，路上全是晾稻杆，降速通过，回来弯腰一看，居然没有挂稻杆，这让我觉得底盘平整度高，通过性好，很是满意也可能是装了挡泥板的原因，把稻杆捋顺了，好通过。总之只要是铺装路面，君越都能能轻松应对，奈何轿车定位底盘偏低，过坑洼石子路面时还是要降低车速，谨慎慢行！ 3、舒适性配置方面我买的白金版，配置只能说够用，全系标配座椅通风加热。25款的艾维亚，多个方向盘加热、座椅按摩、真皮座椅、Bose音响。如果个高的话，驾驶位腿部容易抵到方向盘，可以将腿部座椅朝后向下倾，腰部座椅微微后倾，成钝角状，这样腰部有支撑，重心偏低，靠在座椅上，左脚放在油门边，右脚放在踏板上，视线看不到车头，有些盲开的感觉，但更加松弛，也更贴合座椅，更好的享受到通风加热的效果～君越的制冷效果杠杠的，夏季35度以上高温，开26度打2档，10分钟就完全冷下来了，制热效果一般，但有头等舱模式静谧性就不用多说，一如既往的好，我也单独写过一篇，最后说下音质君越白金版搭载的是高保真音响，适合听钢琴和人声，例如钢琴曲和中文歌，以及部分EDM舞曲，低音部分还行，Trance就一般。总之你想要动力与运动，听着舞曲，享受高速行驶的快感，还是开在城市快速路上，听着钢琴曲，安静的赏阅城市灯火的繁华，君越都可以给到你～ 4、油耗方面开了4个月，油耗真不高，只要不碰市区红绿灯道路，高架高速放心开，好好享受吧，本来这车定位就是用来跑高速的。月均油耗7.4个油，年均将近8个油，本月最佳6.2（安吉星跟车机显示有误差），历史最佳5.6个油。关于烧机油的问题，首保问了4S店说是正常消耗，按照国标：新车0.8-1.2L/1000KM，正常1L，推荐0.3L，我觉得跟驾驶习惯机油品质有关，踩油门时发动机不超三千转，加点高粘度机油，机油消耗不会太高～君越机油放出来差不多5L，首保前一个礼拜拔出来看在刻度线三分之二位置还剩66%，就是3.3L，4千公里才消耗1.7L，供大家参考～ 5、结语以君越，祝君跃，欢迎加入君越大家庭

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11-09

澜德取名字

途观L车主·车龄3年

途观L车主掏心窝：优点缺点都在这

开途观L快三年了，天天开着它上下班、周末带娃出门，偶尔跑趟长途，对这车的脾性摸得门儿清。作为老车主，跟打算入手的朋友掏掏心窝子，好坏都说说，全是实打实的感受。先聊聊让人满意的地方： • 油耗挺省心：2.0T的车，城里开堵车时大概9个油，跑高速能降到7个多，对于这么大的SUV来说，这油耗真不算高。每月油钱算下来，比身边开同级别日系车的朋友也多花不了几十块，对我们这种家用来说挺友好。 • 座椅舒服：前排座椅包裹性不错，腰托能调，开长途几小时腰也不酸。后排座椅角度能小范围调节，家里老人坐久了也说比之前坐过的车舒服，不会觉得窝得慌。 • 后备厢灵活：常规状态下装俩行李箱加一堆杂物没问题，后排座椅放倒后能全平，上次拉婴儿床这种大件，直接塞进去毫无压力，不用像以前那样拆来拆去。 • 空调给力：夏天太阳底下晒半天，上车开空调，三五分钟车里就凉快下来了。后排独立空调也好用，娃怕热调低点，老人怕冷调高点，各不相干。再说说让人有点膈应的地方： • 车漆有点薄：上次停在路边，被旁边车开门轻轻碰了下，就留了个小坑还掉了点漆，补漆又得花几百块，这点挺心疼。 • 储物空间设计一般：中控下面的储物格看着大，实际放个手机再插根充电线就显得乱哄哄；门板上的储物槽也浅，放瓶大瓶装的水容易晃，得用手扶住。 • 底盘偏硬：过减速带或者坑洼路时，颠簸感挺明显，后排坐人时尤其能感觉到，娃有时候会被颠醒，得特意放慢速度。 • 保养不算便宜：小保养一次得一千出头，比我哥那辆日系车贵了两百多。虽然保养周期长点，但每次去4S店掏钱时还是觉得有点肉疼。总的来说，途观L作为家用车，油耗、空间、舒适性这些硬核需求都能满足，过日子用着挺顺手。但车漆、储物设计这些小问题，确实影响点使用心情。要是买车更看重“实用耐造”，对这些小细节不那么在意，它还是挺值得考虑的。

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08-17

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

朗逸五百万车主有话说

我的朗逸五百万开了有8571公里，今天来说一说这款车的优缺点。一、优点 1.油耗适中综合算下来，朗逸油耗在6-7个之间，高速能到5个油左右。我主要是上下班使用，单程8公里，路上红绿灯多。五一在高速上跑的时候，全程S档，油耗在5.1；平时出去的话，油耗在6.6左右。综合算下来，我加200块钱92#汽油，可以用15天。 2.配置全面朗逸五百万的配置可谓是丰富全面，满足日常出行所需。像导航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、12寸中控大屏、LED远近光灯、天窗、倒车影像、自适应巡航、自动启停、自动驻车、后座空调出风口、后视镜锁车自动折叠、后视镜加热、道路居中保持、主动刹车、自动雨刮等常用功能都配置的齐全的。 3.性能出众朗逸五百万是1.5L的动力，说实话你要急加速，能明显听到发动机的轰鸣（隔音一般），网友们普遍说1.5L的动力弱，其实取决于你怎么开吧，你要是挂上S档，再加上地板油，1.5L也可以变成V8的动力，我觉得1.5L的动力足够家用和上下班用。二、缺点再来说缺点，朗逸五百万的缺点也很明显，主要有几下方面： 1.后排玻璃不能完全降下来朗逸后排玻璃不能完全降下来，还剩3公分左右，这一点很烦人。 2.后排中间隆起高，坐2个人的话，中间的人会不舒服。 3.车内噪音大，特别是冬天早晨开车或者平时急加速的时候，声音很大。总体来说，朗逸这款车肯定是适合家用的，特别是油耗适中，并且配置丰富，非常适合家庭使用，作为“国民家轿”，朗逸肯定不会让你失望。

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09-13

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

锋兰达3年实感

🚗车辆情况广汽丰田22款锋兰达2.0l精英版，目前已经使用了三年，行驶里程21000km，说说我的感受吧锋兰达这款车的性能相对来说是比较稳定的，车三年的过程中也没有出现过任何的毛病，对于我来说主要是上下班的代步使用，没有经历过激烈的架势，所以可能不出问题也是理所应当 🚗锋兰达满意的点： 1、锋兰达虽然说是一款SUV型车，但它属于紧凑型SUV，我来说感觉更好的进行操控，现在小区内车位的紧张越来越紧凑，对于紧凑型的SUV来说，我感觉的好停车 2、车辆的内饰好多都是采用了手动调节，手动调节的话，后期出问题的概率会小很多。这样也就更加的经久耐用 3、燃油方面那是没得说，基本上加一箱油可以跑一个礼拜，虽然说我每天上下班路程可能也不是太远，但是辆车真的很省油 4、锋兰达是一个cvt的变速箱。日常市区通勤的条件下嗯，车辆特别的平稳，油门的线性加速也特别的有感觉，不会出现一闪一闪的情况 🚗锋兰达不满意的点 1、主要的感觉就是特别的没有豪华感，整车的内饰都特别的普通，如果想要高级感的话，那这个车就直接被pass掉了 2、对于这辆车来说，它没有前置雷达，包括也没有360确定，也像只有倒车雷达和影像，对于我这种新手来说，全靠自己不断的下车查看位置，不断的进行调整，每次停车都得需要10分钟的时间 3、车机导航有一有一点误区，可能是车机系统没有更新，版本太旧的原因，嗯，感觉整辆车的导航精准度不是很高，有时候会有偏差。面对这种情况只能逼迫自己使用手机导航 4、对于隔音这一块儿只能说是一般，高速道路的时候胎噪风噪特别的明显，算把音乐音量调到很高，也感觉压制不住外外界的声音。尤其是发动机的怒吼声会特别的明显 🚗总结锋兰达有众多的毛病，是依然对他有十分的喜爱，因为我图他省油，省心，毕竟风险的车辆稳定性能还是很不错的。长远考虑上来说这个车适合让自己，三年的时间与自己也磨合了很多，认为自己的老baby，但是他真的特别的省油，现在对这辆车的掌握基本上可以达到一个游刃有余，你们每年省下来的钱也是不计其数，用它我更加的安心和踏实

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08-25

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

真车主的大实话

恰逢周末，心有所感，和大家聊聊这个话题，关于对这台车的一些问题，说说心里话。 🚗先介绍一下车型，2023款马自达CX–50行也，2.5自吸发动机匹配6at变速箱。买来有21个月了，行驶了66000公里。 🚗★这车外观很帅气，我属于一眼相中。尤其前脸很醒目，棱角分明，酷帅有型，同级别绝对颜值担当，加上四个轮眉处的腰线突出，力量感十足，美系肌肉性能车的既视感。 🚗★驾控感受，人马一体说到这个确实是马自达的强项，不管低速调头，还是高速超车变道，跑山入弯都是一气呵成，一点不拖泥带水，虽然加速不是很快，但是变速箱调教反应快，开着特别有感觉，十分有信心。 🚗★省心耐用，维保便宜搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就做机油机滤，空滤汽滤基本没问题，费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券700左右，工薪家庭完全可以接受，养起来不费劲。 🚗★安全配置合理，舒心功能丰富好用全系标配7个安全气囊，前排头部气囊，膝部气囊，后排侧气帘。主动刹车系统，关键时刻真管用。L2自适应巡航功能，车道偏离预警系统车道保持，都是标配，跑高速或者跑长途用这个辅助驾驶，根据路面情况和前车速度，合理匹配安全距离和速度。 🚗★胎噪大，隔音一般轮胎抓地力一般，而且胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般作为合资品牌，按说做工应该可以了，无奈国内合资代工，装配工艺确实糙，第一批车后轮眉出厂有缝隙，店里后续解决。天窗横梁处有异响，打开就响，现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配，有点掉价。 🚗★车漆特别薄，不好补漆马自达车漆虽然很亮，但特别薄，指甲盖稍微不留神就划个道，还有开门刹那种，轻轻一碰，车上就一个白点，还不敢补漆，色差会很明显。特别建议车友不要去自助滚筒洗车房，一遍下来车上都是小划痕，有条件的贴车衣吧。 🚗4s店比较少由于店面很少，买车和售后服务相比较而言就比较麻烦，尤其售后维修保养，动不动就50公里左右的里程，有点费时费力。 🚗肺腑之言:买车根据自己预算范围内的钱，先确定价格区间，在区间内选适合自己用车需求的前几名，然后选择符合你审美要求的车辆颜值，最后再去试车，感受是否符合你的操作习惯、动力是否满足需求，其他的就不用多考虑了，然后选一个更喜欢一点的就好了。你的钱包给你的建议就是最好的，不攀比，适合就好。

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08-17

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

朗逸7917公里真实用车感受

我的车型是2024款朗逸1.5L自动五百万款，目前的里程是7917公里，已经开了288天（数据来源于上汽大众APP）。购买车辆主要是用于上下班及自驾游，之前开的是乐驰，上下班还是挺省油的，车型小停车也很方便，但是随着孩子的增多，乐驰就逐渐不能满足出行需求了，加上2024年国补和省补政策的持续落地，于是决定换车。换车首先考虑的是朗逸，因为大街上开的人多、同事也有开这个车的，看着很好，APP上的报价也比往年要低很多。平时晚上睡觉前就在手机上面看朗逸的各种参数和报价，经常和同级车型的数据进行对比，当时参考了卡罗拉、宝来、轩逸，在4S店看完实车后，最终决定PASS掉这些车，原因是卡罗拉的内饰不如朗逸、宝来全系车型带T、轩逸的中控不如朗逸大气，加上经常和修车的朋友聊车辆的事情，朋友也推荐买新款朗逸，说比日系车的车漆好、内饰好，而且新款朗逸的天窗也不漏水了。性能方面，五百万1.5L自吸+6AT的动力组合，可以说能够满足日常出行需要，大家不要局限于网上论坛说1.5L自吸动力肉、超车无力等负面评价。实际驾驶的时候，你会发现，无论是长途出游还是短途出行，这个动力组合还是可以轻松应对各种路况的。而且自吸车型，可以加92#汽油，并且后期保养要比带T的车型便宜，做为普通老百姓，选车不就是图安全、经济、省心么？做为自吸车型的顶配，朗逸五百万的功能配置可谓是丰富全面，像导航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、12寸中控大屏、LED远近光灯、天窗、倒车影像、自适应巡航、自动启停、自动驻车、后座空调出风口、后视镜锁车自动折叠、后视镜加热、道路居中保持、主动刹车、自动雨刮等常用功能都配置的齐全的。这么多功能里面，感觉最有用的是主动刹车和后视镜加热，主动刹车使用情况是在你和前车距离太近，全液晶仪表盘会出现超大的红色警示标识，同时你又没采取制动措施的时候，主动刹车会提前介入把车子急刹住，这个功能关键时刻真的是太有用了。虽然这个功能很好，但是希望大家永远不会用到它。后视镜加热在雨天情况下超级实用，只需把主驾车门上的旋钮转到加热位置即可，后视镜加热可以让你清楚的看到后方车辆情况，保障行车安全。朗逸的车机依托12寸中控大屏和全液晶仪表盘，车机丝滑顺畅且实用。中控屏幕内容很丰富而且可玩性很高，像手势控制、语音控制（按键在方向盘上）可以很方便的操控车机界面。同时车机可以实现Carplay和Carlife投屏，可以蓝牙连接，接打电话很方便。同时又有智慧加油、油耗统计、在线视频、车辆信息等等。导航可以实现仪表盘和大屏同时显示，确保驾驶员清晰的看到路况信息。液晶仪表盘的信息也很丰富，通过多功能方向盘进行操控，有3种界面风格可选，显示内容丰富，不过建议大家选用简洁版的界面，驾驶的时候显示速度和转速、可用里程就行了，界面信息太丰富的话，驾驶的时候容易分心。 1.5L朗逸五百万的综合油耗目前是7.5L，毕竟上下班车使用、红绿灯多，而且我上下班单程是8公里，距离不算长，这个油耗对于我来说还是可以接受。五一在高速上跑的时候，全程S档，油耗在5.1；平时出去的话，油耗在6.6左右。综合算下来，我加200块钱92#汽油，可以用15天。开了这么长时间后，我发现只要你不急加速、车速在65-70公里/小时的话，油耗就会省0.2个左右。长途油耗要比短途油耗低、天热的油耗要比天冷的油耗低。在日常用车中，朗逸五百万作为得力帮手，没有出现过问题。如果非要找瑕疵的话，可能发动机声音大点，当你超车的时候，坐在驾驶室里，能明显听到发动机嗡嗡的。还有就是日常用车，我需要先关掉自动启停，这个功能可以说不是很实用，有一次我忘了关，每次启动的时候总是感觉油门跟不上，提不起来速。还有就是我发现朗逸轮胎内侧的隔音棉好像简配了很多啊，空了一片，有点应付的意思，建议商家在这方面再下下功夫，主要是空了一片太难看了。现在来看我的朗逸，真的是越看越耐看，开场白的配色，经典脸的造型，很符合国人审美，当初买朗逸真的是买对了。或许朗逸不够奢华，又或许朗逸达不到别人的要求，但是未来，朗逸会细水长流般陪伴我行驶在奋斗的路上，在幸福的生活中伴我每一天。

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08-18

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

24年入手528，优缺点简单分享

2024年7月，我入手了一台宝马528，还是我最喜欢的白车橙内配色。入手时它跑了8万公里，如今经过了一年多的日常使用，公里数也顺利来到了10万公里。这一年多的使用，也简单和各位车友分享一下用车心得 ✅优点: 1. 驾驶质感在线，运动模式和S挡下，推背感很足，加速响应快，超车时很有信心。方向盘指哪打哪，操控精准，即便高速行驶也能轻松掌控，驾驶乐趣拉满。 2. 舒适配置实用，座椅比我之前接触过的部分车型（如迈腾）更软，久坐不累。四向调节腰托能精准贴合腰部，长途开车能缓解疲劳。内外后视镜自动防炫目特别贴心，夜晚会车时能自动削弱强光，视线清晰，不用手动调节那么麻烦。 3. 智能功能省心，自动大灯很聪明，能根据环境亮度判断是否开启，不会因为短暂过隧道就误亮，阴天时却能及时点亮。自动雨刷会跟着雨量调整速度，雨天不用频繁手动切换。互联驾驶用起来方便，日常基础操作顺手。电动尾门不仅好用，也让车子显得更有档次。 4. 外观细节吸睛，风火轮轮毂设计很有特色，不张扬但有辨识度，介于运动和商务之间，日常通勤或见客户都合适。液晶仪表显示清晰，车内科技感一下就提上来了。 ❌不足 1. 动力平顺性待改善启动时怠速转速不稳定，有时候1100转以上，有时候不到1000转，不像有些车启动后转速变化很规律。换挡时偶尔会有拉扯感，比如从N挡切到D挡、或R挡切到N挡再换D挡时，会轻微抖动，影响行驶的顺滑感。 2. 空间实用性一般，后排腿部空间不如迈腾宽敞，而且第二排中间位置坐人很不舒服，长途坐久了容易累。后备箱容积也比迈腾小，偶尔装多点东西会有点局促。 3. 低速顿挫明显，普通模式下，车速在20-60码区间，如果油门控制不好，顿挫感会比较突出，而且这种顿挫没有规律，不像手动挡车的顿挫能提前预判，市区堵车时开着会有点闹心。 4. 车机与娱乐体验拉胯，没有CarPlay功能，日常无法联动手机实现便捷操作。车机自带导航几乎没用，版本旧、地图信息滞后，路口语音播报慢半拍，播放音乐时导航声音还会被完全掩盖。听歌只能靠蓝牙连接，功能单一，满足不了更高的娱乐需求。 5. 内饰材质通病突出，门板上手扣的类肤材质出现变黑发粘的情况，网上搜了下发现这是17款的通病。去4S店咨询解决方案，被告知需要更换整个总成，维修成本较高，让人有点无奈。 6. 细节配置有短板，轮胎偏硬，跑起来胎噪比较大，尤其是高速时，会影响车内静谧性。行车电脑显示的内容太少，想多了解点车辆信息都不行。空调运行时声音有点大，而且车子停久了之后，一打开空调会有股刺鼻的味道，得先通风才能坐。后视镜加热功能有点鸡肋，下雨时开着自动雨刷，也没明显感觉到后视镜加热在工作，不知道是不是联动有问题。 17款宝马528的驾驶和舒适优势够突出，小缺点也能接受。从8万公里开到10万公里，我个人还是很满意的

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09-25

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

50车主的大实话

2024年3月，我把人生中的第二辆车高高兴兴“娶”回了家。但时间是过得是真快，转眼就过去一年多了。经过这一年多的相处，让我对它的各方面都有了不少了解，下面就来跟大家分享分享它的优点和一些不足。 🚗车型：2023款马自达CX-50（2.0安行版） ✅优点 1️⃣外观（颜值）马自达的设计从来没让人失望过，50也是把"魂动"美学拿捏得死死的。无论是犀利灵动的前脸线条，还是流畅协调的侧身比例，再加上极具质感的车漆工艺，不管停在哪里，也总能一眼认出它的独特劲儿，即便放到如今的同级别车型中，这份颜值依旧能打，丝毫不落下风。 2️⃣动力总成动力总成方面，它沿用了多年来口碑与质量双稳的自吸加6AT组合。2.0L发动机（不带颗粒捕捉器）的动力算不上强劲，但胜在质量靠谱，开着格外省心。而最让人惊喜的，当属这台自研的6AT变速箱，它简直像位懂驾驶的老司机，深踩油门时降挡果断，动力随叫随到，那份“人马一体”的操控感，一大半功劳都得记在它身上。至于底盘悬挂，前麦弗逊、后扭力梁的配置虽在网上争议不小，但对咱们普通司机来说，日常用车时其实很难察觉到差异。对老百姓而言，经久耐用才是硬道理。 3️⃣安全在车身结构上，50确实舍得下本钱。全车关键部位都采用了高强度钢，就连全景天窗中间也特意加装了一根高强度横梁，安全气囊更是全系标配7个。这样扎实的用料，让它在中保研碰撞测试中拿下了全优成绩，这份亮眼表现正是对其品质的最好证明。不仅如此，智能安全辅助系统也是全系标配，涵盖全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、车道保持辅助及主动刹车等功能，安全性拉满。 4️⃣油耗这一年多跑了13000公里，车机显示的综合油耗是7.0L/百公里，不过实际算下来更低，大概5毛钱一公里。对于这台1.6吨的SUV来说，这样的油耗表现我是相当满意的。而且它加92号汽油就行，虽说这些都是挺常规的点，但对于常年开车多的人来说，日积月累也能省下不少，确实挺实在的。 🚗讲完优点，在讲讲一些不足。 ❌不足之处 1️⃣动力 2.0L版本市区代步还行，如果是经常满载或是在山路行驶较多的话，这动力实在有点吃力了。 2️⃣隔音低速噪音控制的还算不错，但是在高速行驶时，速度超过100以上噪音（风噪、胎噪加之发动机声音）特别明显。这可能跟用料有关系，比如四门车窗都采用双层夹胶玻璃，当然这个价位很少有这样的配置。 3️⃣悬挂悬挂采用偏硬的调教，在过减速带或坑洼路段，颠的人不舒服，特别后排颠的程度尤为明显，当然硬有硬的好处，只能说运动和舒适不能同时兼得。 4️⃣变速箱在低速10至30码之间及水温没有上来的时候，变速箱来回换挡会出现一些顿挫感。这个问题可以试着重置变速箱电脑解决一下。 5️⃣车机老大难的问题，特别在死机，黑屏这方面，解决办法前面文章讲的有，但是在厂家这一块能不能通过OTA优化一下系统，让这些问题彻底解决呢。 6️⃣座椅座椅通风全系连选装都没有，这点真的让人不理解，在炎热的夏天座椅通风是多好的功能，至于后面自己可以加一个，但是后面加装的东西质量不勉让人担心，要是原厂就可以选装的话，我不管高低都要选上。在者就是对于后排座椅舒适度考虑也的不是很到位，填充物偏硬不说，座椅角度也不能调节，在人性化方面做的不是很到位。 🚗总结 50优点很明显，但缺点也存在不少，只是在同级别里，它的缺点太扎眼，优点又不够戳中大众需求。销量冷清或许不意外，但对我这种喜欢它驾驶感的人来说，倒也乐得这份小众，毕竟，自己开着舒服最重要。如果你也跟我一样喜欢这类独具个性的小众车，有时间可以去试驾试驾，体验一下这份让人愉悦的快乐。

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08-14

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

帕萨特龙尊真实感受

这个车，3月底买的，到现在快9月份了，开了3000多公里，说实话，整体感受挺好的。作为一个真车主，说一点和汽车博主还有打广告的不一样的话。 1.动力方面，中规中矩，2.0T的350牛米的扭矩。并没有说像很多做广告说的，很强劲，在强劲，我开了媳妇的比亚迪的海豚，也比不了，电车天然的优势，油车已经跟不上节奏了。这是事实，也没办法，所以很多人说开了电车，就开不了油车了，可能就是这个原因。发动机还是跟不上电动机的输出。但是话说回来，经常跑高速，380的动力，是主场，正好和我上下班温和，单边25公里，出门就是高速口，下高速口到单位，所以买车要结合自己的工况，理性购车。 2.智能化方面，只能说有点画蛇添足了，非要跟风电车的内饰，无按钮。导致现在开空调，听歌，全都得在开车前都弄好，开车的时候，也不敢操作，只能忍着，等到红绿灯在操作，语音操作，有时候车机也听不清，给你乱回复，希望改款，还是在加一个旋钮，可以盲操调节温度和风量，空调太重要了，车子本身空间就小，在不舒服，那就纯受罪了。 3.质量方面，这一块，我也没撞过车，不知道到底能不能保命，但是从我洗车擦车用车的过程中，感觉质量还是很不错的，擦车的时候按压门和引擎盖，很厚重，比日系的感觉好多了，家里原来有一辆尼桑，等红绿灯的时候旁边电动车骑得快了，都能感觉门板震，德系品质确实硬。电器元件上，新款的都说跳故障码，我的跳过几次，都是刚启动的时候，开了一会儿都没了，可能和电器元件的匹配度上，开发端做的不够好，但是不影响出行。 4.舒适度方面，全车座椅加热通风按摩，这一点，同级别的车，没有能打的过的。尤其长途，通风按摩一开，别提多舒服了，也不闷，腰也不酸。还有香氛，你没有还得网上买9.9的甲醛套餐，大众自己带的，不占地方，品质没啥说的，肯定更健康，并且在app上可以用积分换，也不用花钱。总的来说，中规中矩，动力没有300匹的有劲，内饰也赶不上纳帕皮的豪华，智能化也比不上国产电车，但是还有一点意外惊喜，20出头的价格，这款车够有诚意。

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08-27

扳手递给我一下谢谢

速腾车主·车龄8年

速腾车主大实话，一吐为快。

我的17款速腾已经开了八年多了，跑了7万多公里确实有很多不得不说的优点和缺点。先说缺点吧 1⃣我的车是白色，而且不是金属漆，所以看起来不如银色和灰色那样有光泽感，第一，要买速腾的人，一定要看一看哪些漆面金属漆的，光泽和质感绝对好太多。 2⃣几乎没有娱乐配置，没有语音控制，也没有大屏导航和车机，只有一个中控小屏幕可以听音乐收音机和看倒车雷达，驾驶辅助也只有定速巡航。 3⃣后排地板隆起比较高，只要后排坐3人的话，中间的人放腿就会很难受。 4⃣车型烂大街，遍地都是这个车，属于一台没有新鲜感的街车。 ❤️优点: 1⃣舒适性和实用配置较多:手套箱都带冷风，现在都很少有油车有这个配置吧？空调是自动的，直接显示数字温度，而且还能分区控制，这在方面绝对是遥遥领先。还有电动座椅，自动大灯，自动雨刷，座椅加热，后视镜加热，说明大众一贯以来对这种实用性和使用频率较高的配置还是下放的比较早 2⃣动力高和油耗低:这个车其实你在市区开的话，就是一个普通的家用车，但是到了高速上，说实话，性能还是比较强悍的，这个1.4t的涡轮发动机，后段动力很强，高速提速快，1400转左右涡轮介入，超车从不慌张也不需要做准备，80-120巡航油耗可以控制到4个多一点。而且感觉这车在高速速度越快，底盘越稳，完全不会有车身发飘的感觉 3⃣操控也不错，方向盘力度反馈调校得不错，随速度变化的，速度快，方向重，速度慢，方向轻。而且指向性比较精准，其实对于我经常在老家窄路上开，方向盘没有虚位，就是最大的信心。 4⃣质量稳定，目前开了八年，这大众车的质量真的还可以，除了正常的损耗换轮胎，别的只是自费更换了两个轮速传感器和两个减震胶套，累计花费300元。

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09-07

潇洒奶酪8gW

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8 实际开两个月说感受

捷达VS8提了有两个月了，今天详细从空间和操控两方面说说使用感受。因为外观和内饰大家在网上和实体店里都能看到，所以只说通过使用才能体会到的感受。一空间：乘坐空间：缺点： 1 后排中间地台凸起，其它的品牌车也有，但是没这么高。 2 后排中间没有扶手。优点： 1 车内乘坐空间比较宽敞，前排的座椅都可以调，腿部的宽度及座椅高度都很不错。我身高173CM，坐在后排头部有将近2拳的距离，腿部前后空间一个水杯的长度。 2 前排座椅比较宽敞，主驾可以电动调节，很容易调到自己理想的坐姿，视野还行。储物空间缺点 1方向盘下面没有小的储物暗格，作为一个男人放点私房钱难度增加。优点 1怀挡释放了前排中间位置，前排水杯，手机，其它杂物都有固定的地方了，感觉挺规整。 2 后备箱够大，主要是后排放倒与后备箱保持纯平，增加了当床的功能。二操控：首先讲怀挡优缺点缺点： 1它采用了现在很多车使用的怀挡，所以没开过的大概需要开几次去习惯，我是开了2次差不多就习惯了。优点： 1习惯了会感觉很方便，停车不需要刻意挂P挡，熄火拉手刹自动到P挡，启动需要向下转一下档位旋钮到D挡，踩油门直接就走，不需要松手刹，都是自动的，操作档位上手也都在方向盘，更加安全吧。动力及驾驶感受最重要的问题，动力，开过后我觉得家用肯定是没问题的，油门响应也很及时。对于大众捷达的车我开太多了，但是VS8的这个AT变速箱我开出了双离合的感受，VS5和VS7急加速是会有顿挫感的，VS8最明显的感受是更加平顺，方向盘的操控要更稳一点。这个至尊版带540°全景，对于年龄大点的人来说还是比较友好，倒车时挺方便的。以上就是这两个月我对这车的实际感受，后面持续将我的感受客观分享给大家。

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11-17

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

es和A9L，价格差1万，月销量差1万

奇瑞风云a9l和星途星纪元es，两款车，师出同门，8月份销量挺有意思的！可以用两个“差1万”来总结。【价格差1万，销量差1万】作为星途星纪元es的车主，我还是有点不解的？15万左右的轿车，价格影响因素会如此之大吗？【销量对比】 8月份星途星纪元es只卖了55辆，这个成绩基本上是这个车型最差的成绩了。而四出同门的风云a9l卖了10,243辆，星途星纪元es连他的零头都没有够到。【口碑对比】从懂车帝口碑总结的情况来看，星途星纪元es4.06分的评分还比风云a9l4.02分略高一点点，说明车主对星途星纪元es的认可度是没有问题的。而且大家也在动力操控和空间上给了高分。【个人评价】作为星途星纪元es的车主，用车4个月，开了差不多3000公里。实话实说，这个车子开起来挺不错的，纯电续航够大，前双叉臂后五连杆的底盘够好，532的车身比例够用，简约大气的外观和内饰够耐看。同时我也去试驾了风云a9l，风云a9l的操控性能和空间以及驾控体验，与星途星纪元es差别不大，两车都有前双叉臂后5连杆的底盘，加上比较不错的调教，无论是转弯还是过颠簸的路段，处理的都是很好的。就内饰这块来讲，其实可以明显的感觉到，星途星纪元es的用料要比风云a9l的要好一点点。最简单的就是星途星纪元es的软包要更好，风云a9l的塑料感则会稍微强一点点，特别是座椅高度往下。【最大的区别】风云a9l是插混车，本质上来讲是一台油车，在跑高速跑长途的时候发动机可以直驱，省油上有天生的优势。星途星纪元es是增程车，本质上来讲更像一台电车，跑高速的时候，油耗可能会高一点点。所以买车的建议就是，如果长途跑的多，那么就买风云a9l，如果很少跑长途，更加追求舒适性，那么建议买星途星纪元es。【为什么风云a9l卖得更好】 1.首当其冲的肯定是它的价格更加便宜，以入门版做对比，价格相差1万多，15万区间的市场对价格还是比较敏感的。 2.一些重要细节处理的更符合市场的需求用的半隐藏门把手vs隐藏门把手分段式遮阳帘vs全景天幕（空调效果差）实体按键+传统风格vs基本无按键+按键瞎设计（开门容易误触，车窗升降，容易按反） 3.风云a9l价格一步到位，没有拖泥带水，而且前后的宣传和配套都跟得上。星途星纪元虽然定位为奇瑞的高端车，但是销售体系和4s店的覆盖都是不如奇瑞风云的。

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09-13

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

开君威一年半：B级车的“实用党”，优点够香缺点也实在不少开君威一年半，早过了“新鲜劲”，但越开越觉得：这就是台“长在家庭需求上”的车——优点越用越香，缺点嘛，开久了也摸得门儿清~ 先唠唠越开越爱的点：作为标准B级车，后排空间是真兜底。后排坐俩老人+娃，腿能随便伸，不会挤得慌；加上这底盘——过减速带、坑洼路的时候，减震软和得很，但是开久了腰还是有点酸，但质感比我朋友那台同价位轿车舒服多了。我这1.5T的动力，家用是够的。市区跟车轻快不肉，高速超车踩深点也有劲儿，反正咱又不飙车，这种“顺顺当当”的动力，开着才省心。配置更是“日常幸福感”：多功能方向盘盲操调音量、切歌，冬天座椅加热一坐上去就暖乎，电动座椅调姿势不用费劲掰，每天用车都是顺手的舒服。再说说开久了才摸清的小毛病：首先是后备箱是真不算大——看着是B级车，但后备箱深度一般，上次塞婴儿车+折叠露营车，差点没关上，比我姐夫那台迈腾的后备箱小不少；然后高速上胎噪风噪是真不小，车速上100就得把音乐调大两格；天窗就像有个小缝呼呼的灌风，但你还感觉不到有风吹进来，好像是通病。还有那中控，走烂路偶尔会“吱呀”响两声，刚开始还膈应，现在听着都快成“背景音”了，不影响用就懒得管~ 还有就是低速顿挫了，像等红绿灯刚起步那会真的很肉，如果使劲踩就是干吼不走，使劲踩还一窜一窜的，如果想平稳起车就不要硬踩油门，轻点油门，等速度提起来再加速就好很多。最后说大家最关心的用车成本，一年半亲测： - 油耗：市区通勤大概10个油，高速能压到6个，加92号油就行，一个月油费也就500多块； - 保养：首保免费，之后小保养一次500出头，一万公里一保，一年保养也就花千把块，还是比较省的，在接受范围之内。开了这么久总结一句：君威不是啥“全能型”车，但它是那种“每天用着都舒服、花钱也不多”的家用好搭档——预算15万左右想买台稳当的B级车，选它还是不错的。

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11-15

红枫别细雨1

用车三年，一个轩逸车主的感受

这辆21款轩逸悦享版，到目前我也开了快3年了，行驶里程也超过5万公里，而这3年5万公里用下来以后，这辆车给我的感受就是家用属性拉满，省心耐造。一、感受好的优点 1. 油耗稳定，长期低成本这是最直观的优点，当初也是因为油耗低所以才买的它，经过5万公里验证，城市通勤在6L/100公里左右，高速5L/100公里左右，加92号汽油即可，按现在油价算，每公里也就4毛钱左右。 2. 可靠性强，小毛病少开了3年没出过任何问题，日常保养就是换机油、滤芯，现在我是一万公里保养一次，每次也就400元左右，5万公里时换了变速箱油和刹车油，整体养护成本非常低。 3. 好开，新手易上手紧凑型的车身比较小，停车、掉头轻松，新手轻松驾驭，变速箱经过5万公里磨合后更顺滑，堵车跟车时几乎感受不到顿挫。二、感受不太好的地方 1. 隔音差，动力不是很足这个车子的隔音确实一般，车速快了以后风噪、后轮的胎噪会嗡嗡响，特别是开高速的时候，噪音更大。1.6L自吸发动机的原因，导致动力不是很足，深踩油门急加速时，动力会有一定的延迟感。 2. 底盘松散感偶尔出现虽然大问题没有，但过连续颠簸路面时，底盘偶尔会有轻微异响，也不知道是什么地方在响，去4s检查的时候，也没发现是什么原因。 3. 漆面比较薄，内饰塑料件较多漆面薄的问题在5万公里后更明显，车身各种小印记、小划痕都比较明显，我已经打蜡维护过一次了。内饰塑料件，比如中控台、门板，长期日晒后，有挺大的塑料味，偶尔还会有轻微异响。总结: 如果是纯家用需求——那就强烈推荐！省心、省油、保养便宜，如今新车八九万落地的价格你还能要求它什么呢。

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08-20

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

真车主不讲假话，详说CRV优缺点！

1️⃣给大家简单介绍一下我的汽车。混动CRV智睿，公里数7349公里，24年11月19日提走回家。目前用车近一年时间，对车有了非常详细的了解。今天将优点缺点分享给车友，供大家做一个参考。 ⭐优点： 2️⃣造型好看，毋庸置疑。加长车身突显气派，熏黑轮毂运动十足，蜂窝状前脸冲击感强。流水转向搭配银色镀铬饰条彰显“有范”。“L”型尾灯夜间辨识度极高。沉稳大气的外观让人很喜欢。 3️⃣省油，“蛤蟆不会飞，牛皮不靠吹”。SUV车型能跑出小排量轿车能耗，平均油耗4.4L。夏季高速、远途等长途路段非常省油基本维持在4个左右。上下班4公里的路程大概4、5、6个左右。冬季短途出行或者上下班6、7、8都有可能，长途仍然是最大优势大概5、6个。作为SUV这个油耗真的很省。 4️⃣空间大。这辆车被吐槽过很多缺点，但很少有人说它空间小。我190多斤主驾座椅一般调到最后。我坐在主驾驶后排空间仍然绰绰有余，如果是一个正常体重的男女，空间则更显宽裕。后排座椅设计很用心，可以按照喜欢的坐姿前后调节。也可以整体放倒，方便长途驾驶，服务区停车躺在上边休息。 5️⃣配置足。我这款属于混动次顶配，两驱顶配。L2、360等停车、行车安全配置拉满。电尾门、辅助转向灯、Boss音响、AR实景等豪华配置只有顶配才有。但这款完全够用。 ⭐缺点： 6️⃣噪音大。噪音真的很大，轮毂是米其林静音轮胎，前排两侧玻璃是双层夹胶玻璃。但行驶过程风噪胎噪仍然不绝于耳。我感觉噪音像是从底盘下面传上来的，之前听别人说过CRV底盘比较轻薄会导致隔音不好，后续正在考虑加装护甲，效果如何会陆续分享给车友。 7️⃣车漆薄。4个车门，每个车门有都一个小石子磕碰的痕迹，并且都漏了白底。行车过程只要听到“噔噔”的车门打击声，不用猜指定掉漆了，所以我才认为它车漆薄。不知道其他汽车是不是也这样。 8️⃣灯光暗、车机功能单一。大灯亮度一般，夜间行车勉强够用，跟同级别差距很大。这个价位配这么低价的灯光让我忍不住吐槽。车机功能跟目前的主流汽车差距略大。语音功能经常误报弹出，并且不可连续识别，反应速度一般。车机carlife时常断连，还出现过好几次黑屏现象，已经联系4s店周六去检查一下。后续原因也会分享给车友总结： 9️⃣瑕不掩瑜，大众或家庭买车就图“省油、省心、不爱坏”，这些优势作为家用SUV是非常值得推荐的，或许这也是它备受青眯原因之一。之后的用车感受会继续分享给大家。

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08-14

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

真车主的大实话，理想L6优缺点大揭秘

🎬我的座驾是一台24款的理想L6pro，目前已经提车7个多月了，这段时间开着它也跑了不少路了，今天就借着这个话题，聊聊它的优缺点一、先说优点 1️⃣是动力随叫随到还平顺。零百加速5.4秒真不是盖的，不管是起步还是高速上想超个车，油门踩下去后，动力马上就来，一点都不拖沓，非常的线性。就连在高速上，从纯电切换到燃油模式时，增程器介入的那一瞬间，也没有任何的顿挫感。 2️⃣是空间够大乘坐还很舒适。尤其是后排空间的过道很宽，大约有四十公分左右，坐三个大男人完全没问题，就算正中间位置的过道也很宽，我42的脚在中间刚好能塞进去。再就是后备箱也挺大的，我曾在里面放过那种不可折叠的轮椅，放完后旁边再放一个也没问题，缝隙里还能塞不少东西。 3️⃣是座椅按摩功能可以缓解疲劳。开长途几个小时后，感觉腰酸了，就喊理想同学打开按摩，当按到不舒服的地方后，明显的能感觉到轻松了。按个十五六分钟后，腰部肌肉就放松了，也不酸了。 4️⃣是辅助驾驶在跑长途时省心省力。我每次跑高速时，都会第一时间开启NOA导航辅助驾驶，开启后，它就会自行跟据路况行驶，在选择跟车、超车、转弯，以及进出匝道时，处理过程非常像是一个不激进，偏稳重的人在操作，我只需要轻握住方向盘，眼睛盯着路况，做好随时接管的准备就行，对了，它如果感觉处理难度较大，会提前给你发出接管请求的，这时你只需要上拨一下挡杆，或轻踩一下刹车就退出辅助驾驶了，整个过程非常简单。 5️⃣是车里的语音助手非常实用。理想同学是个AI语音助手，平时有什么想知道的问题，可以直接问它，它会一一解答，并且它还是个车辆智能管家，有什么需求直接吩咐就行，比如：开空调、调温度、开车窗、开座椅通风加热按摩、放歌、清洗前挡等等，都可以让它帮你完成，并且可以一口气给它下达一连串指令，它都能瞬时完成。而且全车任意位置都能下达指令，不用固定格式，表达清楚就行。 6️⃣是HUD抬头显示既省心又实用。尤其是跑长途的时候，车速、导航路线、时间、前后左右路况，都清晰的投在前挡玻璃上，不用老低头看仪表盘。最贴心的是，打转向灯变道时，前挡会出现一个大约20×10厘米左右的影像，能看清变道一侧的路况，彻底消除了变道的盲区，安全感大大提升。 7️⃣是副驾屏是个长途娱乐神器。虽然我开车用不上，但对我老婆来说，就是个打发路途中无聊时间的神器。每次跑长途时，她一上车就打开副驾屏，连上蓝牙耳机，盘着腿追剧，由于画质清晰、音效也好，她一个人看得津津有味，完全沉浸在剧情里面，看着她开心了，我也能专心的去开车。二、再说缺点 1️⃣是保养有点折腾。新能源车保养好像必须去官方售后做，不然可能影响质保，但官方保养肯定要比小修理厂的贵。更麻烦的是，我所在的城市没有理想门店，保养一次往返将近300公里，不但要花过路费和油费，还要搭上大把的时间，确实挺耽误事儿的，如果官方能在一些没有理想门店的区域，授权给一些修理厂就好了。 2️⃣是导航方面的问题。高速上开启NOA后，车机的导航就不播报了，像区间测速、途中测速点这些关键信息都听不到。虽说可能是系统觉得自己操控就不用提醒，但就怕NOA万一在途中意外退出，我就相当于睁眼瞎，稍不注意就会超速吃罚单。 3️⃣是空调没有实体按键。想开关空调，只能用车机或者语音调控，没有个实体按键作为备份。虽然车机平时很稳定，但是个机器就总有坏的可能。市内遇到了还好些，大不了忍一忍就到家了，但要是在跑长途时，车机出故障，没空调的话，极冷极热的天气根本没法忍，哪怕是隐藏一个实体键，关键时候应急也好啊。 4️⃣是油箱盖难开。我以前那台锐界车，只要车门解锁后，按压一下油箱盖就弹开了，而这台L6哪怕是车门解锁后，想开油箱盖，也必须在车机上点一下才能打开。刚提车去加油时，加油员喊我打开油箱盖，我当场就懵了，还好当时机智，问了理想同学才知道打开方法，这种设计真的没必要，太麻烦了。 5️⃣是后备箱的隐藏空间不实用。隐藏空间本来就小，还搞成挖孔式的，就放了充气泵、三角警示架和外放电插座。最坑的是三角警示架放在这个隐藏空间，高速上如果出故障要拿它，必须先把后备箱里放的东西全搬出去，才能掀开盖板拿到它，高速上每多耽搁一秒都有风险，这种设计我觉得不实用，还不如直接弄个大坑让车主自己安排。三、我会推荐吗 📝作为车主，也开了这么长时间了，总体上我觉得很不错，虽然有一些缺点和不足，但又有几台车一点毛病没有呢？ 🚗所以如果你所在的城市有理想门店，能接受上面这些小缺点，追求动力、空间、舒适性和智能配置，那这台车还是真的很值得入手的。🚗但如果你的城市离官方售后较远，又比较在意保养的方便性，那就要再考虑考虑了，毕竟买车也是人生中一件大事了。 📣对了，我这台是老款pro车型，很多地方和25焕新款不太一样，提到的很多缺点在新款上已经不存在了。所以还是亲自去看看，并且试驾一下再做决定。

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09-19

橙子味的晚霞

卡罗拉车主·车龄6年

卡罗拉双擎 6年9万公里用车报告

居家生活不二之选，10万级别家轿绕不开的选择，最大的优点就是没有明显缺点，最大的缺点就是没有明显优点；马上六年，行驶9万公里，让我有了更深刻的感受，它真的是看上去更好看，开起来更好开，用起来更安全，这代卡罗拉，目前在售的也是这代产品只是增加丰富了配置，这个车型的第12代产品，双擎混动技术已是第三代了，采用的是新升级的1.8L阿特金森双循环发动机，将高热效率、高输出功率二者兼备的发动机，与混合动力系统的小型化、轻量化、高效化技术相结合，实现了优异的动力性能与低油耗。而且布局更合理，牵引力蓄电池放在了后排座位下方，不再挤压后备箱和车内乘坐空间，同时又降低了车辆重心和带来了几乎50:50的前后配重比，更好的驾控体验，动力强劲，行驶很安静平顺，如丝滑一般，双擎动力发动机和电动机配合娴熟协调自然，怠速低速阶段发动机不启动，牵引力蓄电池提供动力来源，安静平顺，加速阶段发动机介入没有突兀感，更没有顿挫感，一切衔接的都非常自然平顺，尤其是在堵车情况下的跟车行驶，既没有纯油车那种给油会往前窜，不给油就不走的顿挫，考验油门踩踏技巧，又没有电车那种提速快带来的眩晕感，真的很平顺丝滑，就是当发动机介入的时候，发动机的声浪还是比较明显的，急加速超车的话，动力也是比较有充分的储备的，爆发力度很强，推背感也是说来就来的，它给我带来的是那种惬意舒适的驾驶感受是汽油车不能比拟的，双擎带来更多的是驾驶质感的提升，低油耗只是它附赠的，相信我，买混动肯定不后悔！优点：这台车的品质口碑，都是有口皆碑的，曾经号称二手车贩子最爱收的车，也可见的它的品质和残值率表现，之前业界不是还流行这么一句话来形容他么，如果你不知道买啥车的话，那选卡罗拉吧，肯定不会后悔；他就是这么一台各方面表现都还均衡，没有明显偏科的车，安全，驾控，油耗，品质，后期用车养车成本各个方面都还不错的，可圈可点，最大的优势就在这套混动系统，真的带来了更高效的动力输出，更低耗的节油表现，更高级的驾乘感受，加上丰田口碑品质，前后独立悬架配合L2级自动驾驶辅助系统，好看好开，安全可靠，居家生活不二之选；用起来很顺手，省心舒心省钱省事；缺点：空间小了，虽然有2700轴距，但车内驾乘空间真的小了很多，尤其是和上代车相比同样轴距情况下，这款车内空间确实小了很多，头部空间不足，后排腿部和头部空间局促，勉强够用，舒适配置略低，当年落地15万的车居然没有真皮座椅真皮方向盘，电动调节，加热通风按摩就更别想了，内饰除了塑料就是织布座椅，做工用料朴实无华的太厉害了，大灯虽然支持自适应前大灯，但卤素灯源确实很寒酸哎，晚上照明效果太差了，再就是车机系统，和主流自主品牌差了一个天上一个地下，当然还是那句话，人无完人金无足赤，更何况是车呢，选车买车的时候就是看我们买这台车最重要的述求点在哪里，合适自己就好，

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08-20

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

真心话大冒险：途观L龙耀版的优缺点

🔊我的途观L是2024款自动两驱330R-Line龙耀版，从去年国庆节提车到现在也有10个月的时间了，跑了1.3万多公里，简单谈谈我这个车主对这台车的一些看法。 ⬇️ ✅先夸一夸我的爱车🚙 1️⃣耐看的外观造型，是全家一致认可的点。不懂太多设计的含义，但是视觉上能直观的感受到那种，视觉舒适、沉稳大气，不说很多人夸吧，最起码你不能说它另类、难看。 2️⃣家用属性很强的空间表现。朋友坐进车子，明显感觉到途观L的空间大，就算没有全景天窗，也不会觉得坐进去感到压抑，毕竟在后排坐着可以跷二郎腿，头部还有两拳多的空间。储物空间也很可观，比如跑高速饮料矿泉水可以放在车门储物格、比较轻便的毯子之类的可以放在后备箱垫遮物板上面，后备箱同样能装很多东西，行李箱，孩子的小推车，吃的喝的轻松解决。 3️⃣动力表现也很亮眼。2.0T的发动机，有七档湿式双离合的变速箱，有涡轮增压，不管是起步加速，还是变道超车，搭上油门动力就有，动力反馈效率很高，油门跟脚也很好操控。 4️⃣操控性很好。首先是方向盘指向性很好，媳妇开都觉得很简单，有360全景影像，过窄路呀、停车呀、会车呀都很方便。 ⬇️ ❌再吐槽吐槽爱车🚙 1️⃣跑高速虽然说有ACC自适应巡航，但是没有车道保持，缓解疲劳😪最好还是依靠路途中的服务区，不能过度依赖。 2️⃣夏天开车没有座椅通风功能，就算打开空调，跑长途也是一后背的汗水💦，相当不舒服，这个价位没有通风属实不该。 3️⃣低速行驶的顿挫感比较强，主要是1-3挡变挡的过程中，比较明显，城区堵车就更不用说了。如果驾驶员对车子敏感的话，估计会比较难以接受。 4️⃣碰撞预警报警声音我总觉得反应慢两拍，尤其是在会车的时候你会感觉更明显，明明对向车子已经过去了，报警提示音却在滴滴响，反应迟钝。 😣 ⬇️ 对于我的车子好的还是差的点，实话实说、毫不遮掩，对于出行的便利不可否认，对于没有配置符合价格区间的功能也是不太接受。 🔊 如果你目前正在看车选车，你会做出什么选择呢？评论区交流一下吧！

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08-13

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